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氢燃料电池电堆系统控制方案.doc

1、 表1 模块附件表: 符号 名称 描述 PT-D2 电堆冷却入口压力 用于压力过高报警,不用于控制 TT—D2 电堆冷却入口温度 用于指示和报警,不用于控制 TT—D6 电堆冷却出口温度 用于指示和报警,不用于控制 MFT-A1 空气质量流量计 用于空气流量控制 PT—A1 空压机入口压力 相对压力为负值,用于空滤堵塞报警 BP—A1 空压机 TT—A2 空压机出口与热交换器之间节点温度 HEX—A2 冷却液与压缩空气热交换器 TT-A3 压缩空气热交换器空气出口和增湿器之间节点温度 TT-A4 电堆空气入口温度

2、 PT-A4 电堆空气入口压力 TT—A5 电堆空气出口温度 PT-A5 电堆空气出口压力 用于电堆空气出口背压控制 TT-A6 空气增湿器湿通道出口温度 EPV—A6 空气电磁比例阀 用于电堆空气出口背压控制 PT-H2 氢气进气口压力 EV—H2 氢气进气阀 控制阀 PT—H3 氢气比例阀入口压力 用于氢气入口压力和流量控制 EPV—H4 氢气电磁比例阀 用于氢气入口压力和流量控制 PT—H4 氢气电堆入口压力 PT-H5 氢气电堆出口压力 BP-H5 氢气回流泵 EV-H5 氢气排放阀1 EV-

3、H6 氢气排放阀2 SRV—H5 安全泄放阀 用于阳极对阴极的压力保护 SCAN—V 电堆节电压巡检单元 CT—HV3 电堆输出电流 VT-HV3 电堆输出电压 GF 电堆高压总线绝缘电阻测试 FCMC 模块控制器 K—HV4 电堆总线预充电开关 直流接触器 D—HV4 电堆总线预充电二极管 防止反向给电池充电 K-HV1 电堆总线输出正极总开关 直流接触器 K-HV2 电堆总线输出负极总开关 直流接触器 VT-HV4 模块输出电压 用于预充电控制 HRB—DRV 氢循环泵调速器 在氢气循环泵总成中,只是标

4、明电源 BLW—DRV 空压机调速器 在空压机总成中,只是标明电源 PS—HV6 外用电设备预充电电源 表2 车载系统附件表: 符号 名称 描述 H2TK 高压氢气瓶组 氢气气源 HV—H11 氢气源入口手动截止阀 HV—N11 氮气源入口手动截止阀 用于防冻处理过程 PT-H12 氢气回路气源压力 EV-H12 氢气回路气源隔离阀 SRV—H12 氢气回路气源安全阀 MIX-A12 空气排气口混合器 FLT—A11 空气进气口过滤器 WEXPT 冷却补水膨胀水箱 FLT—D16 电堆冷却液进口过滤

5、器 过滤微粒 FLT—D11 电堆冷却液出口过滤器 过滤微粒 WP—D12 冷却液循环泵 HET—D14 冷却液加热器 用于冷启动加热 EMV—D13 冷却液回路电动三通阀 RAD-D15 冷却液散热水箱 根据实际位置,可能有多个 FLT-DI17 去离子过滤器 PT-D16 电堆模块冷却回路入口压力 TT-D11 电堆模块冷却回路出口温度 TT—D12 冷却回路循环泵出口温度 TT-D15 冷却回路散热器出口温度 TT—D16 电堆模块冷却回路入口温度 DC/DC 燃料电池与动力电池间的直流变换器 根据

6、整车动力电池规格确定参数 FCSC 燃料电池系统控制器 H2TKC 氢气瓶组控制器 WP—DRV 冷却液循环水泵调速器 在循环水泵总成中,只标明电源 FAN—DRV 冷却散热水箱风扇调速器 在风扇总成中,只标明电源 AT-101 AT-102 AT—103 AT—104 AT—105 AT-106 6个氢气浓度传感变送器 用于系统空间中可能氢气漏气处的氢气泄漏报警 2。1 模块 l 冷却液与压缩空气热交换器 因冷却液的温度适应电堆要求,该热交换器的作用,一是压缩空气温度过高时降温(起中冷器作用),二是压缩空气温度较低时加热.考虑到要

7、适应低温环境,最好采用。 l 氢气入口压力调整器 电堆的氢气入口压力调整,由PT—H3、EPV—H4、PT—H4组成,通过程序采集压力和控制比例阀来实现.为了控制准确和简单管路,将PT—H2、EV-H2、PT-H3、EPV-H4、PT—H4做到一个阀组(manifold)上。 l 阳极压力保护 为防止氢气入口压力调整器失效,而使阳极产生高压毁坏电堆。采用安全阀SRV-H5保护。 l 外增湿器 外增湿器采用膜增湿器,用电堆的出口湿空气来增湿电堆得入口干空气。具体是否采用,要看电堆的需求。 l 氢气循环 氢气循环,一是使阳极的氢气的湿度均匀,二是加热入口的氢气。 l 氢气吹扫(排

8、放)阀 氢气吹扫阀,是用1个还是在电堆氢气出口的2端各用1个.要看电堆的阳极结构,因氢气回流后,多少会有一些液态水,若不能及时吹扫掉,会影响水平较低段的节电池性能,也不利于防冻处理。 l 电堆空气出口压力 电堆出口压力,采用电磁比例阀EPV—A6和电堆出口压力表PT—A5形成回路来控制。为防止憋压,比例阀为常开阀。 l 电堆高压输出正负极对结构接地(搭铁)绝缘电阻检测 电堆高压输出正负极对结构接地的绝缘电阻小时,会危害电堆的安全.在模块中需要加入检测单元.绝缘电阻的要求,单节电池为1200欧,150节为180千欧。 l 电机调速器的电源 因空压机的功率一般大于1kW,采用电堆的高

9、压电源,在启动或停止的过程中需要外电源供电.启动和停止时由预充电电源PS—HV6供电。 氢气循环泵,因功率一般小于500W,且只在电堆工作时运行,采用外部24VDC单独供电. l 节电池电压巡检单元 节电池电压巡检单元,与电堆的结构做到一起,自带MPU,与模块控制器采用通讯联系(CAN和RS485)。这样会使检测电缆最短,提高可靠性和美观。 l 模块控制器 控制器的MCU选用飞思卡尔的MC9S12CE,硬件和壳体,若能采购满足要求的现成控制器,则采购;实验调试完成后,沿用采购的或公司自主研发。 控制策略和软件编程,公司自主研发。 2。2 车载系统 l 高压氢气瓶组 高压氢气瓶

10、组,根据整车要求设置个数,每个氢气瓶都装有瓶口阀组合块。瓶口阀组合块包括温度传感器、压力传感器、截止阀。因数量比较多,一般专做1个氢气瓶组控制器,用于现场采集温度压力信号和截止阀的控制.氢气瓶组控制器与燃料电池系统控制器通过CAN总线通讯。 因高压氢气瓶组,属于特种行业,需要有资质的单位设计施工。 l 氢气气源的选择 电堆模块的氢气气源,设置2个手动截止阀,一个接入氢气气源,一个接入氮气气源。氮气气源不在现场布置,只是在温度低,需要长期停机或存贮时,将阳极的氢气置换成氮气。 l 氢气浓度传感变送器 氢气浓度传感变送器,用于检测空间氢气浓度,用于氢气泄漏报警,设置6个。布置在氢气可能泄

11、漏的上方。 l 氢气气源安全阀 用于泄放气源地高压,出口接到空气排放口。 l 氢气气源隔离阀 一是作为氢气气源地总开关,在出现氢气泄漏报警时,关闭该阀,用于截断氢气气源. l 空气排放口混合器 该混合器,以空气回路为主通道,电堆氢气排放口混合接入此处,用流动的空气来稀释排放的氢气,该处安装一个氢气浓度传感器。报警时,关断氢气气源隔离阀. l 空气进口过滤器 空气进口过滤器,需要双层过滤,外层为物理过滤,主要过滤微粒;内层为化学过滤器,主要过滤危害阴极触媒的化学成分。并且压损要小于3kpag. l 冷却回路 冷却回路采用散热水箱和补水膨胀水箱的结构。采用电动三通比例阀构成2个

12、分支回路:冷启动加热和电堆小功率回路(内回路),电堆大功率散热器回路(外回路)。 水温控制执行元件有:EMV-D13、FAN-DRV、WP-DRV、HEX—D14.组合控制达到各种工况的温度要求。 FLT—D11、FLT—D16为网状物理过滤器,主要过滤颗粒物。 FLT—DI17去离子过滤器,安装在微循环分支上,用于去除冷却液中的离子。 l 电机调速器电源 冷却液循环水泵和散热器风扇电机调速器电源全部用外接的24VDC蓄电池电源。 l 燃料电池系统控制器 控制器的MCU选用飞思卡尔的MC9S12CE,硬件和壳体,若能采购满足要求的现成控制器,则采购;实验调试完成后,沿用采购的或公

13、司自主研发. 控制策略和软件编程,公司自主研发。 l DC/DC 将DC/DC归入燃料电池系统,是因为电堆的工况跟DC/DC密切相关。 1. 节点参数 节点参数是根据系统工艺正常工作和控制策略要求而提出。 3.1 电堆参数 l 单节电池电特性参数(用于健康度、生命期评估) 额定电流: ADC 终止电压: VDC 表2 电压 VS 电流 额定电流比 0。0 0。1 0.2 0.3 0。4 0.5 0。6 0。7 0。8 0。9 1.0 最小电压 (mV) 最大电压 (mV)

14、 l 冷却流道参数 冷却液为去离子水或防冻液(50%V/V乙二醇). 最大入口压力: kPa(绝压) 最大出口温度: 最大出入口温差: 表3压损VS 流量(去离子水): 流量 (LPM) 入口压力 (kpag) 出口压力 (kpag) 表4压损VS 流量(防冻液): 流量 (LPM) 入口压力 (kpag) 出口压力 (kpag) 表5温度 VS

15、 电流 电流 CT—HV3 (A) 入口温度 TT—D2 (℃) 出口温度 TT—D3 (℃) 发热功率 (W) l 阳极(氢气)及阴极参数 工作温度范围: ℃ 最大阳极和阴极连通后入口压力: kPa 最大阳极对阴极压力: kPa 表6 最小阳极对阴极压力 VS 电流 电流 CT-HV3 (A) 最小压力 (kPa) l 其它各项 表7 各项 VS 电流

16、 电流 CT-HV3 (A) 电流密度 (mA/cm2) 氢气 计量比 入口压力 出口压力 供气流量 相对湿度 露点 回流流量 空气 计量比 入口压力 流量 入口温度 入口相对湿度 入口露点 出口压力 3.2 氢气通道 气源压力范围:7。6—9。6 barg 3.3 空气通道 入口最低压力: —3.0kpag 出口最大压力:3。0 kpag 3.4 加湿器 最大总压损: 10。0 kpa 3.5 热交换器 需根据压缩空气的最大流量、最高温度、最低温度来确定。 水道阻力: 最大气道压损: 5。0 kpag

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