第04章-驾驶员的个性心理特征.doc

第四章　驾驶员的个性心理特征
学习目标
1．了解驾驶员的性格特征，掌握驾驶员性格与行车安全的关系。
2．了解气质类型以及驾驶员的气质特征，掌握气质对驾驶活动的影响。
3．了解驾驶员的能力结构及形成，理解驾驶能力对行车安全的影响。
俗话说：“人心不同，各如其面。"可以说,在世界上找不到面貌完全相同的两个人，同样,也找不出心理活动完全相同的两个人，每个人都有自己独特的个性特征。个性心理特征是心理学研究对象的另外一个重要方面，指气质、性格和能力等方面的特征和差异.
我们研究驾驶员气质类型、性格特点、能力特征及其与驾驶活动的关系，目的在于使驾驶员了解自己在驾驶职业活动中的个性表现，以便更有效地从事驾驶活动，提高工作效率,保障交通安全并促进他们心理素质的不断提高。
第一节　驾驶员的气质
导入案例
争道发生口角　两司机闹市斗气摆车
下午5时许，贵阳市都市路高架桥头，一辆出租车和一辆银色马自达轿车一前一后都违章停在路边，马自达轿车的司机用脚踩在出租车的车头上,阻止出租车前行。两名驾驶员都在说着赌气话,马自达司机说:“你不是想找钱吗？乱按喇叭，我就是要教训教训你，我今天不会让你开车走的！”出租车司机也毫不示弱，应声回答:“奉陪到底，我们两个都把车子停下，随你停多久，怠班费我亏得起！”两名司机互不相让,为了表现有“气质”，两人都不愿报警。
马自达司机王先生显得很激动,他说，他和这辆出租车同时在大十字等红灯，他的车停在出租车的前面，“路口还是红灯他就拼命按喇叭催我，我回头说他一句，他还开口骂我。”王先生说，红灯变成绿灯后，双方就开始斗气追逐,直到都市路高架桥头才停下来。
出租车司机李先生则说，在大十字等红灯过程中对方在他前面要变道，于是他按喇叭制止,没想到对方先骂人,于是他也回敬了几句难听的话，矛盾由此而出，对方于是在道路上追逐他。
围观的市民在了解原因后，对双方驾驶员都进行了批评，并指出他们各自的不是之处。也许是觉得大家的批评比较在理，两名驾驶员才停止争执和斗气，各自驾车离去.
请思考
1．案例中的两位司机属于哪种气质类型？
2．不同气质类型的驾驶员，在驾驶活动中呈现出哪些典型的行为特征？
交通安全心理学研究表明,驾驶员心理气质特征与安全驾驶之间有很高的相关性。气质是针对一个人的心理活动速度、稳定性、强度和受心理素质支配的对客观事物的处理倾向来说的，也就是人们常说的人的情绪、脾气、个性等。确切地说，气质是个人心理活动中比较稳定的动力特征,表现为心理活动的速度(如语言速度、思维速度）、强度（如情绪体验的强度、意志努力的程度）、稳定性（如注意力集中时间的长短)和指向性（如内向或外向）等方面的特点和差异。
气质是人典型的、稳定的心理特点，是人的个性心理特征之一.它是先天遗传因素、后天教育、生活阅历诸因素作用下逐渐形成的相对稳定的心理特征,具有极大的稳定性。具有某种气质类型的人,常常在内容很不相同的活动中都显示出同样性质的动力特点.如一个人具有安静迟缓的气质特征，这种气质特征会在学习、工作、体育比赛、驾驶等各种活动中表现出来。
不同气质的人的心理活动以至行动表现出不同的速度、强度、稳定性和倾向性。如果长期从事驾驶员管理工作，你就会发现这样一个事实：有的驾驶员你要说他几句，受点刺激就会暴跳如雷，甚至有过激行为。有的驾驶员任你磨破嘴、循循善诱，他也一声不吭，一言不发。两种截然相反气质特征的驾驶员，在处理行车事态中会表现出截然不同的方法和结果。
气质的稳定性并不意味着它完全不变，气质也具有一定的可塑性.在生活环境和教育条件的影响下，气质也会发生改变。如有的驾驶员本来是情绪易激动的人，但通过训练和教育，可以变得比较能够克制自己;有些动作缓慢的驾驶员，经过训练,可以变得动作敏捷起来。
因此，气质与其他心理特征一样，对驾驶员的安全行车有着一定的影响。对驾驶员来说，能够了解自己的气质类型，更好地克服不利之处，对保证车辆安全行驶将起到重要作用。对交通管理人员来说，了解驾驶员的气质，才能更好地开展交通安全管理工作。
一、驾驶员气质类型及行为特征
（一）不同气质类型的表现
1．灵活型、兴奋型、安静型、弱型
现代生理心理学的研究证明，人的高级神经系统的活动类型是气质的生理基础，气质是人的神经系统类型特征在心理活动中的外在表现性.人的神经系统的兴奋和抑制过程具有强度、灵活性和平衡性等方面的差异，正是由于这些差异,形成了人的不同气质类型。
神经系统兴奋和抑制过程的强度是大脑神经细胞工作能力或耐力的主要标志。兴奋过程强的驾驶员，具有较强的忍受强烈而持久刺激的能力；弱的驾驶员则不能经受强烈刺激的作用，否则,会引起神经系统的分裂。例如，对同一刺激强度,有的驾驶员能够承受，并能迅速作出反应，而有的驾驶员承受不了，以致惊慌失措.
灵活性是指兴奋与抑制过程相互转化的速度.兴奋过程能迅速向抑制过程转化或者抑制过程能迅速向兴奋过程转化，则说明其神经活动类型是灵活的，否则是不灵活的。
平衡性是指兴奋过程与抑制过程两种的力量是否大致相当。两者力量大体相当，则是平衡的,否则是不平衡的。不平衡可能是兴奋过程占优势，也可能是抑制过程占优势.
正是根据气质的生理基础，即神经系统活动方式的类型差异，可以把气质分为灵活型、兴奋型、安静型、弱型四类。
（1）灵活型.灵活型的人神经活动的类型是强、灵活而平衡。这种驾驶员易兴奋也能抑制；对外界刺激能灵活反应,表现为活泼好动、反应灵活、好交际的特点.他们往往能根据刺激调整自己的活动，适应性较好,对恶劣的心理和社会环境有较高的抵抗力，所以被称为是一种“健康、顽强、充满活力的神经系统类型”.
(2)兴奋型。兴奋型的人神经活动的类型是强而不平衡型。这种驾驶员易兴奋、激动，具有攻击性强、奔放不羁而难以约束的特点。他们的行为常常难以控制。
(3)安静型。安静型的人神经活动的类型是强而平衡,但不灵活。这种驾驶员难于兴奋，其行为表现出安静、坚定但行动迟缓、不够灵活,有节制但不好交际的特点。他们往往不太容易适应迅速变化的情况和环境。
(4）弱型。弱型的人神经活动的类型是兴奋与抑制都很弱。这种驾驶员难以承受强烈的刺激，他们易受暗示，胆小畏缩，消极防御反应强而显神经质。当外界刺激迅速而频繁地变化时，其行为就会发生紊乱.
2．胆汁质、多血质、黏液质、抑郁质
根据心理特征差异,可以把气质分为胆汁质、多血质、黏液质、抑郁质四种基本类型.
（1）胆汁质的人直率热情,精力旺盛，情绪易冲动，急躁易怒，抑制性较差。这种人被称为“热情而急躁的人”。这种气质的人的特点是,有深远的志向,情感易于陡变，易于产生激情，情绪多变并有一定的周期性。这种气质的人灵活多变,面部表情丰富生动。他们在工作中缺乏完整的条理性，而他们常有的高度兴奋和激情又极易引起疲惫性。因此，胆汁质的人在长距离的驾驶过程中很难保持良好的工作效率；而在中短途距离的驾驶过程中，他们的工作效率一般都是比较显著的。在执行中短途距离的驾驶任务时，他们能够出色地根据道路情况见机行事，在紧急情况下，能够迅速采取准确的动作。但是，他们有时候会喜欢冒险。
（2）多血质的人活泼好动，敏感，反应迅速，喜欢与人交往，注意力易转移,兴趣和情感易变换。但是，他们办事重兴趣，富于幻想,不愿做耐心细致的工作.这种人被称为“活泼而好动的人".这种气质的人精力充沛，说话时总是伴随着各种各样的手势。他们极富同情心，在遭受挫折和重大不幸时具有比较灵活和情绪多变的特点。他们看问题有一定的表面性，但待人公正，特别易于相处。属于这种神经系统的人能够在道路情况复杂的条件下卓有成效地驾驶汽车。这种类型的人坚忍顽强，不易疲劳，这些长处是顺利完成长短途驾驶任务的可靠保证。
(3）黏液质的人安静稳重,沉默寡言，情绪不易外露，善于克制、忍让，工作严肃认真，埋头苦干，不易空谈、分心，耐久力强。但反应不够灵活，注意力不易转移,因循守旧，对事业缺乏热情.这种人被称为“沉着而稳定的人”.这种气质的人行动迟缓,性情平和。其内心感受的外在表现是缺少生气，情感无明显变化。这种类型的人办事总是有始有终，沉着镇定,专心致志。他们稳重、镇静、有预见、刻苦耐劳,适宜在道路情况不复杂的条件下长途驾驶。由于性子慢,他们在情况复杂的条件下短途行车，效率不高。
(4）抑郁质的人沉静,易相处，人缘好，办事稳妥可靠,但积极性低，易疲劳。无论内心的感受多么强烈，他们的外表总是平静的。他们胆怯、腼腆、优柔寡断、易于伤感、情绪变化迟缓。他们一般具有胆小怕事、优柔寡断、自卑孤僻的特点。这种人被称为“情感深厚而沉默的人”.这种类型的人工作效率不高，在紧张情况下尤其如此.这是其固有的消极性、犹豫不定、意志薄弱和易疲劳性所决定的.他们不适宜做专用汽车的驾驶员，如“救护车”、“消防车”等。在道路情况复杂的条件下列队驾驶时,他们的固有缺点显得尤其突出。
（二)不同气质类型驾驶员的行为特征
根据心理活动的特性和神经系统的类型特点来分析人的气质类型，主要有胆汁质、多血质、黏液质、抑郁质四种.因此，我们主要从这四种不同的气质类型,来分析驾驶员的行为特点.
1．胆汁质驾驶员的行为特征
胆汁质驾驶员其神经系统的活动类型是强而不平衡.属胆汁质的驾驶员,在驾驶活动中的行为表现主要是：均衡性差，脾气急躁，情感容易冲动而不能自制,挑衅性强，态度直率，言语、动作急速而难以抑制等。工作特点是当他们情绪高涨时，能以极大的热情投身于工作，并有克服行驶道路上遇到的各种困难的决心.但是，一旦当他们对自己的能力失去信心时,情绪顿时跌落，一事无成。在驾驶活动中，攻击性强，表现为超速行驶、争道抢行、强行超车等不安全行为。而且，他们还会常常因为一些小事，开斗气车，甚至相互排挤。在通过路口时，他们往往以较高的车速冲入路口，显得不管不顾，易造成交通危险状态及交通纠纷.
这类驾驶员驾驶车辆的特点是：操作动作干脆有力，处理情况果断,开车速度较快；严格要求自己的愿望很强烈，但这种愿望往往被自己的一时冲动所破坏,行车中易被对方不礼貌的行为激怒，一旦激怒将会做出危险的报复行动；处理危险情况时不够沉着仔细，喜欢冒险尝试，因此处理情况的危险系数比较大。车辆的恶性事故中，这种类型的驾驶员比较多.
这种气质的驾驶员，在行车前，主要表现为不善于做好自己的心理准备,特别是不能注意到自己的精神和情绪状态，对自己的驾驶任务、路线、车况等不能周密思考；在行车过程中,他们如果遇到障碍或困难,通过努力而未能克服，则易于失去信心,变得灰心丧气，以致半途而废；在收车后，主要表现为不习惯进行心理回顾，总结行车的经验教训.
这类驾驶员不适宜长距离驾驶车辆，因为他们很难在长时间中保持良好的工作效率。
2．多血质驾驶员的行为特征
多血质驾驶员其神经系统的活动类型是强、平衡且灵活性高。属多血质的驾驶员，在驾驶活动中的行为表现主要是：善于适应环境的变化，喜欢丰富的刺激；喜欢新颖和被人注意；兴趣广泛而不稳定；注意力易转移也易分散；思维灵活，富于机智，但思考问题易受情绪影响.这种类型的驾驶员在复杂的道路交通条件下，表现良好；而在道路景观单调时，情绪不够稳定，而且在长距离的高速公路上行驶时,容易打瞌睡。
这类驾驶员驾驶车辆的特点是：操作动作敏捷,反应较快，处理情况准确，行车中能坚持礼让，并乐于帮助其他驾驶员解决困难，遇到紧急情况采取的措施也较有力。但不稳定，车辆驾驶的平顺性随着情绪的变化有较大的波动，车速时快时慢，有时车开得十分平顺,有时马马虎虎,粗心大意。当别人讲奉承话或心情高兴时，经常忘乎所以地开快车，经常耍小聪明蒙混对方或有关人员，对一些重要的情况观察得不细致导致行车中险情和小事故不断。
这种气质的驾驶员，在行车前，有积极而稳定的情绪体验，对驾驶活动的顺利完成有信心；在行车过程中，他们能够把握和控制自己的心理活动,判断准确，动作反应迅速、协调，处理情况果断；收车后,能对自己的行车心理进行总结.
这类性格的驾驶员，应注意锻炼和培养自己坚定顽强的意志品质，努力克服那种轻浮好胜的性格。
3．黏液质驾驶员的行为特征
黏液质驾驶员其神经系统的活动类型是强、平衡且灵活性较低。这种驾驶员在驾驶活动中的行为表现主要是：感情不外露，情绪不易冲动。他们在驾驶工作中，显得心平气和，喜欢安静地工作，不愿别人打扰;具有较强的坚持性，从不半途而废,能严格遵守工作制度、秩序和组织纪律；具有处理复杂事物的耐心，能适应单调刺激的环境；有克服困难的毅力和自制力;在工作中显得冷静、稳重、踏实,遇到紧急情况时，能有条不紊地保持精神和体力的紧张状态;但他们对外界事物反应慢，行动比较迟缓,行为不够灵活，注意不易转移。这种类型的驾驶员在驾车过程中,能够自觉遵守交通规则，很少出现交通违章。能够处理好其他交通元素违章对自己带来的不便，在遇到紧急情况时，能够有效地控制自己的紧张状态。但由于性子慢,在遇到紧急情况时，应变能力较差，决策和反应过程比较慢，不利于对情况的快速处理。
这类驾驶员驾驶车辆的特点是:操作动作稳定自如，行车中不急躁，不开快车，车速具有较强的节奏性，不易受外界的干扰，能较严格地执行交通规则；驾车节奏较慢，车队行进时经常掉队；对情况处理不够果断，对危险情况的处理，常因优柔寡断而坐失良机,这种人发生交通事故的主要原因是遇情况犹豫，自信心不足。
这种气质的驾驶员往往有良好的驾驶技术,开车稳当.在出车前，他们能有效地做好心理准备,调整自己的情绪和心理状态,认真检查车况；行车过程中，他们虽然有反应慢、动作迟缓、注意不易转移的不足,但是往往集中精力和注意力,能保持稳定的情绪,严格按照交通规则行车；收车后,也能进行心理回顾，总结行车经验。
这类驾驶员性子慢，适宜在道路情况不复杂的条件下长途驾驶，而不适宜在情况复杂的条件下短途驾驶.

4．抑郁质驾驶员的行为特征
抑郁质驾驶员其神经系统的活动类型是弱而不平衡、不灵活。这种驾驶员在驾驶活动中的行为表现的积极方面主要是：有较强的感受力,因而观察比较仔细、深入，善于察觉别人不易察觉的细节，直觉性、预见性强。消极方面是：情感产生慢,一旦产生,其体验深刻、持久，情感脆弱,不易外露，难以忍受强烈刺激；对外界事物敏感，行动迟缓，处理问题谨慎小心，优柔寡断，在遇到紧急情况时，易产生失望和恐惧感，导致行为惊惶失措，意志坚忍性差。在交通参与者调节彼此间通行关系的过程中，要求任何一方都必须在最短的时间内决定自己的行为方案，并以确定的姿态展现给予其他相关的交通参与者，很显然，抑郁质驾驶员如果优柔寡断，就不利于调节通行关系，并易于导致交通事故。
这类驾驶员驾驶车辆的特点是：操作动作较正规，能严格按照操作规程和交通规则驾驶车辆,车速会比较稳定，行车中有主动礼让的精神;但这种人处理情况时有时会出现顾此失彼的现象，对一些交通情况观察的不够全面，思想较狭窄，致使处理意外情况时不知所措；行车中，情绪虽稳定,但一种意念产生后，就非要付诸实现，不易改变主意.一旦遇到超车、让车、会车不顺心而产生固执情绪时,便会强行付诸行动。
这类驾驶员积极性低，易疲劳，工作效率不高，在紧张情况下尤其如此。因此,他们不适宜做专用车辆驾驶员，如救护车、消防车等。
显然，不论驾驶员属于哪种气质类型,对驾驶活动来讲都存在有利的一面和不利的一面，因此,我们不能简单地作出这样的规定，即属于某一种气质类型的驾驶员不准驾驶机动车辆。况且,在我们日常生活中,从气质理论上讲，虽然可以遇到以上四种不同气质类型的典型代表人物，但不是所有的人都可以按照这四种类型来划分。只有很少数人是上述四种类型的典型代表人物，而大多数人是混合型或中间型的。另外，一个人的气质也会随着年龄的增加而发生变化。青少年时期很多人都表现出多血质和胆汁质的特征，即人们常说的“血气方刚"。中年以后随着阅历的加深，更多的人表现出多血质和黏液质的特征.
到了老年期，多数人则表现出近乎黏液质的特征。
二、驾驶员应具备的气质特征
气质作为个性心理活动的稳定的动力特征，主要表现在心理过程的速度和稳定性、心理过程的强度和心理过程的指向性等方面.
（一）驾驶员心理过程的速度和稳定性
个体的活动性是气质的基本成分之一，它主要表现在心理过程的速度和强度上，表现在运动的灵活性和反应的快慢上。
在驾驶员的驾驶活动中，对道路交通状况的感知、记忆、思维、判断等心理过程的速度均有一定的要求。在复杂的道路交通条件及应激状态下，对驾驶员心理过程的速度要求更高。从心理过程的速度上考虑，胆汁质和多血质的驾驶员较为适合，而黏液质和抑郁质的驾驶员适应性要差一些。
心理过程的稳定性主要体现在注意的稳定性上。驾驶员在一次性长时间驾车过程中，只有将注意力始终控制在当前的道路交通活动范围内,才能实时地获取道路交通信息，从而避免交通危险及交通冲突的发生。这是对驾驶员的客观要求。
基于注意稳定性的要求，黏液质的驾驶员较为适合，而胆汁质和多血质的驾驶员较难适应。
（二）驾驶员心理过程的强度
个体的情绪性是气质的又一个基本成分，它主要表现在情绪发生的速度和强度上，表现在对情绪的感受上。
由于道路交通系统的开放性特征，一些错误的交通行为经常出现在道路交通活动中，引发对相关交通参与者交通权益的侵害。针对外界侵害性刺激，驾驶员需将情绪发生的速度和强度控制在较低的水平。
黏液质的驾驶员在情绪控制上较好,当受到外界刺激后，情绪发生的速度较慢，强度较低;而胆汁质的驾驶员在情绪控制上较差,当受到外界刺激后，情绪发生的速度较快，强度较高。也就是说,黏液质的驾驶员能够很好地控制自己的行为；而胆汁质的驾驶员易冲动，控制行为的能力较弱，会产生报复心理或行为.
（三）驾驶员心理过程的指向性
心理过程的指向性是指心理过程的外部倾向性和内部倾向性。
外倾性驾驶员的心理过程倾向于外部事物。这类驾驶员容易接受外部刺激，注意力稳定性差,在驾驶过程中，会不断寻找新的刺激。这类驾驶员适合于道路状况或交通状况经常变化的情形，而对于道路状况和交通状况长时间不发生变化，不太适应。具有外部倾向性的驾驶员多为多血质驾驶员。
内倾性驾驶员的心理过程倾向于内部体验.这类驾驶员内部体验深刻，有很强的理性。他们不会轻易地产生对他人的伤害，甚至受到一般程度的侵害时,也能够有效抑制自己的行为。但是由于他们的心理过程注重内心的体验,一旦某个刺激引起心理过程,通常持续时间较长，并对其他刺激置若罔闻，难以实现必要的注意转移，内部体验深刻的驾驶员多为抑郁质驾驶员。
三、不同气质类型驾驶员心理调整方案
对于不利于驾驶员驾驶活动的气质特征,在有些情形下,可以寻找到对应的补偿方法，有针对性地进行心理调整，扬长避短。
（一）胆汁质：尽量少开长途车
胆汁质的人反应快，日常生活中的行为动作就比较干脆利落，代表人物如张飞。胆汁质的人行车时的速度也较快，而一旦发生变故，其心理耐挫能力也最差,容易产生焦虑、急躁等激动情绪.因此，对胆汁质驾驶员的缺点错误，不要当面批评，不要用“激将法"。另外，胆汁质的人尽量少开长途车.
（二）多血质:可通过练习书法改变情绪
在易发生交通事故的调查中,多血质的人排第二。他们灵活性好，但情绪容易波动，意志力弱,不易集中。而驾驶需要一定的平顺性。情绪起伏大的人，随情绪变化开车时快时慢.人们在生活中会遇到很多问题,比如工作碰到困难,不被同事接纳，或者在与亲友的交往中发生不愉快等。多血质的人情绪比较容易受到这些压力的影响,不利于安全驾驶.此外,多血质的人比较粗心，时常疏忽对设备的定期检查，也给行车安全造成隐患。有关专家建议,多血质的人可以通过练习书法等行为疗法改变情绪。在驾驶训练过程中，可以采用团体训练的方式，着重进行踏实、专一、不开快车等方面的教育。
(三)黏液质：应在决断方面加强训练
黏液质的人被认为是交通事故发生概率最少的群体。他们在驾驶时操作稳定自如，不急不躁，有节奏性,而且不易受到外界干扰.但是他们自信心不足，在遇到突然抉择时容易犹豫不决。艾靖凯曾接待过这样一个患者，其某次出车时,遇到一个突然冲到路面的小孩,由于不能及时做出抉择,车子刮到了对方的身体,所幸车速缓慢，没有造成重伤。但是却令这位驾驶员对驾车形成了恐惧感，一开车便呼吸急促、血压上升。艾靖凯称，黏液质的人抉择的过程中不果断,往往延误了短暂的判断时间而造成事故，所以应在决断方面加强训练。此外，针对黏液质的驾驶员不善于处理紧急情况,还可以通过实践不断锻炼,使其对交通状况有一个很好的预测能力，可以避免紧急情况的产生。
(四）抑郁质：应经常作心理疏导
抑郁质的人思想比较狭窄,不易受外界刺激的影响,做事刻板、不灵活，积极性低。他们在驾车中容易疲劳.由于对社会的适应性不良，社会支持系统较差，因而心理承受能力和自我调控能力也比较弱，容易受各种压力所拖累而造成交通事故。几年前，北京曾有一名女性公交司机，在奖金发放上遇到些问题，在开车途中因反复考虑这件事疏忽了交通安全而造成事故发生，死伤20多人.有关专家建议，抑郁质的人应及时作心理疏导和放松训练，多寻找一些释放压力的渠道，而不是将所有问题放在心里。
补充资料
气质类型问卷:我是什么气质类型
一、要求与问题
下面共有60个问题，只要你能根据自己的实际行为表现如实回答，就能帮助你确定自己的气质类型.但必须做到:回答时请不要猜测题目内容要求，也就是说不要去推敲答案的正确性，以下题目答案本身无所谓正确与错误之分；回答要迅速，整个问题限在10分钟之内完成；每一题都必须回答，不能有空题；在回答下列问题时，你认为很符合自己情况的，记2分;较符合自己情况的，记1分；介乎符合与不符合之间的，记0分；认为较不符合自己情况的,记-1分；完全不符合自己的,记—2分.
1．做事力求稳妥,不做无把握的事.(　　）分
2．遇到可气的事就怒不可遏想把心里话全说出来才痛快。(　　）分
3．宁肯一个人干事，不愿很多人在一起.(　　)分
4．到一个新环境很快就能适应。（　　)分
5．厌恶那些强烈的刺激，如尖叫、噪声、危险镜头等.(　　)分
6．和人争吵时，总是先发制人，喜欢挑衅.(　　)分
7．喜欢安静的环境。(　　)分　　
8．善于和人交往。(　　）分
9．羡慕那种善于克制自己感情的人。（　　）分
10.生活有规律，很少违反作息制度。(　　)分
11．在多数情况下情绪是乐观的。（　　)分
12.碰到陌生人觉得很拘束。(　　)分
13.遇到令人气愤的事，能很好地自我控制.（　　)分
14.做事总是有旺盛的精力。(　　）分
15.遇到问题常常举棋不定，优柔寡断.（　　）分
16.在人群中从不觉得过分拘束。(　　）分
17.情绪高昂时，觉得什么都有趣；情绪低落时，又觉得什么都没意思。(　　）分
18.当注意力集中在一事物时,别的事很难使我分心。(　　)分
19．理解问题总比别人快。（　　）分
20。碰到危险情景，常有一种极度恐怖感.（　　)分
21.对学习、工作、事业怀有很高的热情。（　　)分
22．能够长时间做枯燥、单调的工作。（　　）分
23。符合兴趣的事情，干起来劲头十足,否则就不想干。(　　)分
24.一点小事就能引起情绪波动。（　　)分
25。讨厌做那种需要耐心、细致的工作。　)分
26.与人交往不卑不亢.(　　)分
27。喜欢参加热烈的活动。（　　)分
28．爱看感情细腻，描写人物内心活动的文学作品。（　　）分
29.工作学习时间长了，常感到厌倦.（　　)分
30．不喜欢长时间谈论一个问题，愿意实际动手干。(　　)分
31．宁愿侃侃而谈，不愿窃窃私语。（　　）分
32．别人说我总是闷闷不乐。（　　）分
33．理解问题常比别人慢些.(　　)分
34。疲倦时只要短暂的休息就能精神抖擞，重新投入工作。（　　）分
35。心里有话宁愿自己想，不愿说出来。（　　）分
36.认准一个目标就希望尽快实现,不达目的,誓不罢休。（　　）分
37。学习、工作同样长时间,常比别人更疲倦。(　　)分
38。做事有些莽撞，常常不考虑后果。(　　)分
39。老师或师傅讲授新知识、新技能时，总希望他讲慢些，多重复几遍。（　　）分
40。能够很快地忘记那些不愉快的事情。（　　)分
41。做作业或完成一件工作总比别人花的时间多。(　　）分
42。喜欢运动量大的剧烈体育活动或参加各种文艺活动。（　　）分
43。不能很快地把注意力从一件事转移到另一件事上去。（　　)分
44.接受一个任务后，就希望把它迅速解决.(　　)分
45.认为墨守成规比冒风险强些。（　　)分
46。能够同时注意几件事物。（　　)分
47。当我烦闷的时候，别人很难使我高兴起来.（　　）分
48.爱看情节起伏跌宕、激动人心的小说。（　　）分
49。对工作抱认真严谨、始终一贯的态度。(　　)分
50．和周围人们的关系总是相处不好。(　　)分
51。喜欢复习学过的知识，重复做已经掌握的工作。(　　）分
52.希望做变化大、花样多的工作。（　　)分
53。小时候会背的诗歌,我似乎比别人记得清楚.(　　）分
54。别人说我出语伤人，可我并不觉得是这样。(　　)分
55。在体育活动中，常因反应慢而落后。(　　）分
56.反应敏捷，头脑机智。(　　)分
57.喜欢有条理而不甚麻烦的工作。（　　）分
58．兴奋的事常使我失眠.（　　）分
59．老师讲新概念,常常听不懂,但弄懂以后就很难忘记。(　　）分
60。假如工作枯燥无味，马上就会情绪低落。（　　）分
选择
序号
内容

1
做事力求稳妥，不做无把握的事。

2
遇到可气的事就怒不可遏,想把心里话全说出来才痛快。

3
宁肯一个人干事，不愿很多人在一起。

4
到一个新环境很快就能适应。

5
厌恶那些强烈的刺激，如尖叫、噪声、危险镜头等。

6
和人争吵时，总是先发制人，喜欢挑衅。

7
喜欢安静的环境。

8
善于和人交往。

9
羡慕那种善于克制自己感情的人.

10
生活有规律，很少违反作息制度。

11
在多数情况下情绪是乐观的。

12
碰到陌生人觉得很拘束。

13
遇到令人气愤的事,能很好地自我控制。

14
做事总是有旺盛的精力。

15
遇到问题常常举棋不定,优柔寡断。

16
在人群中从不觉得过分拘束。

17
情绪高昂时，觉得什么都有趣；情绪低落时，又觉得什么都没意思.

18
当注意力集中在一事物时，别的事很难使我分心。

19
理解问题总比别人快.

20
碰到危险情景，常有一种极度恐怖感。

21
对学习、工作、事业怀有很高的热情。

22
能够长时间做枯燥、单调的工作。

23
符合兴趣的事情,干起来劲头十足，否则就不想干。

24
一点小事就能引起情绪波动。

25
讨厌做那种需要耐心、细致的工作。

26
与人交往不卑不亢。

27
喜欢参加热烈的活动。

28
爱看感情细腻，描写人物内心活动的文学作品。

29
工作学习时间长了，常感到厌倦.

30
不喜欢长时间谈论一个问题，愿意实际动手干。

31
宁愿侃侃而谈，不愿窃窃私语。

32
别人说我总是闷闷不乐。

33
理解问题常比别人慢些.

34
疲倦时只要短暂的休息就能精神抖擞，重新投入工作。

35
心里有话宁愿自己想，不愿说出来。

36
认准一个目标就希望尽快实现，不达目的，誓不罢休。

37
学习、工作同样长时间,常比别人更疲倦。

38
做事有些莽撞，常常不考虑后果。

39
老师或师傅讲授新知识、新技能时，总希望他讲慢些，多重复几遍.

40
能够很快地忘记那些不愉快的事情。

41
做作业或完成一件工作总比别人花的时间多.

42
喜欢运动量大的剧烈体育活动或参加各种文艺活动。

43
不能很快地把注意力从一件事转移到另一件事上去。

44
接受一个任务后，就希望把它迅速解决.

45
认为墨守成规比冒风险强些。

46
能够同时注意几件事物。

47
当我烦闷的时候,别人很难使我高兴起来。

48
爱看情节起伏跌宕、激动人心的小说。

49
对工作抱认真严谨、始终一贯的态度.

50
和周围人们的关系总是相处不好.

51
喜欢复习学过的知识,重复做已经掌握的工作。

52
希望做变化大、花样多的工作.

53
小时候会背的诗歌，我似乎比别人记得清楚。

54
别人说我出语伤人，可我并不觉得是这样。

55
在体育活动中，常因反应慢而落后。

56
反应敏捷，头脑机智。

57
喜欢有条理而不甚麻烦的工作。

58
兴奋的事常使我失眠。

59
老师讲新概念,常常听不懂，但弄懂以后就很难忘记。

60
假如工作枯燥无味，马上就会情绪低落。
二、评分与解释
把每题得分按下表题号相加,计算各栏的总分。如表41所示。
表4－1　　气质类型得分统计
气质类型
题号
得分合计
胆汁质(A)
269141721273136384248505458

多血质(B)
4811161923252934404446525660

黏液质(C）
1710131822263033394345495557

抑郁质(D)
3512152024283235374147515359

如某栏得分超出20分，并明显高于其他3栏,则为该栏所指的典型气质。例如,某人A栏得分为25分，即为典型的胆汁质类型,其余类推;
如某栏得分在10～20分，并高于其他3栏，则为该栏所指的一般型气质，如一般胆汁质类型,其余类推;
如果出现两栏得分接近（小于等于3分），并明显高于其他2栏（大于4分）,则为混合型气质，如胆汁质一多血质混合型等；
如果某一栏得分很低，其余3栏得分接近，则为3种气质的混合型。如胆汁质　多血质一黏液质混合型等;
如4栏分数皆不高且相近（小于3分）则为4种气质的混合型.
多数人的气质是一般型气质或2种气质的混合型，典型气质和3种、4种气质混合型的人较少.
第二节　驾驶员的性格
导入案例
两个司机　性格迥异
塔比索和莫塞斯都是黑人，是我们二号营地的两个司机。塔比索其人，个子高，身子瘦，脑门亮，眼睛大、嘴唇厚、牙齿白，莫塞斯也是如此.不同的是，莫塞斯个子没有塔比索高，且很壮实。两个人不只外表差异明显,在性格上也很不一样。
先说塔比索.27岁，正处于游戏人生的阶段，所以性格上很外露，有时办事就不免显得轻慢浮躁.我们经常坐他的车出去,每次上车前，我们都要跟他说去哪儿,位置大约在约堡什么区域或方向.他也总是连连点头,“OK”不止，似乎所去之处怎么走他已了然于胸。可是，每次车开出去不久，他就手机打个不停，原来他根本不知道我们要去的地方在什么方向，路怎么走。所以，每次他都要不停地问路,还起码得四五次去加油站问。昨天上午，我们要去使领馆采访，行前，我们拿详细地址问他,知道在什么地方吗？他又是一通“OK”，好像那地方就在他家门口似的。那就走吧。最初,他这车开得很是顺畅，依然是哼着小曲，依然是见着漂亮黑妹就摇下车窗，吹声口哨，然后哈哈笑着评品一番，很是得意风光。谁想过了不一会儿,他又开始不停地打电话，我们知道,这小子又找不着北了。果然如此,随后,就见他连续去了四个加油站才弄明白大概方向。到了使领馆区，他又开车往返折腾了两三个来回，才总算找到目标,但已令我们比约定时间迟到了半个多小时。
不过，塔比索有一点好，就是坐他的车不会有寂寞感,他总是有很多话头来跟我们交流，车内肯定欢声笑语不断.塔比索的车技很好，他的拿手活儿是玩车震”，每逢车在路口等灯，他就通过油离配合，让车身和着车内的迪斯科音乐节奏向前一蹿一蹿,可不是所有约堡的黑人司机都会这一手.　　
再说莫塞斯。莫塞斯年龄比塔比索大，应该有四十岁左右。他的性格很内敛沉稳，做事慎重严谨。莫塞斯很守时，不像塔比索经常迟到.我们与莫塞斯相约出去,他从来都是准点在车边等候，没有一次让我们等他。每次出去，也都是跟他说一遍目的地，他就知道我们要去哪里，怎么走,俨然一个约堡“活地图”。莫塞斯开车时聚精会神，心无旁骛，话也不多，但心很细.很多记者坐他的车都很放松，路途远就闷一小觉，路途近就来个小盹儿，反正你醒来准到地儿，而且还是距离你目标最近的地方。
请思考
1．案例中塔比索与莫塞斯的性格特征跃然纸上，请描述他们的性格特点？
2．他们属于哪种性格类型？他们的性格特征对驾驶行为有何影响？
性格是个人对现实的稳定的态度和习惯化了的行为方式的心理特征，是个性的重要方面。驾驶员的性格从不同方面影响着行车安全，驾驶员的不同性格特征对其驾驶活动也有着不同的影响.驾驶员应了解自己性格因素对安全行车不利的方面,并进行适当的控制,为他人和自己都创造一个安全的环境。
一、驾驶员性格特征分析
性格特征主要是指表现在性格中的各种心理特性，包括性格的认知特征、性格的情绪特征、性格的意志特征、性格的态度特征等几个方面.对驾驶员性格特征的分析，我们也可以从这几方面着手，驾驶员的性格差异主要是通过这些具体的特征表现出来，它们从不同方面影响着驾驶活动的顺利完成.
（一）驾驶员性格的认知特征
驾驶员性格的认知特征主要是指驾驶员在感知、记忆、想象和思维等认知过程中所体现出的个性差异。例如,在感知方面,驾驶员表现出来的性格差异主要有：主动观察型和被动观察型，快速型和精确型.
1．主动观察型和被动观察型
(1)主动型观察是指驾驶员有目的地、积极地获取与驾驶活动相关信息的感知过程。这里所说的“有目的”是指驾驶员有意识地避免出现过失或意外。主动观察型驾驶员比较注重信息的获取，并且较有主见，其感知活动不易为环境刺激所干扰。他们为了使驾驶活动有条不紊地进行，并尽量避免由于缺乏观察而使自己处于被动地位，他们会努力避免交通违章、交通危险状态等现象的发生。
驾驶员在感知差异与驾龄有关，大致可分为三种情形：
第一,新驾驶员的观察特征。对刚刚获得驾驶证的驾驶员来说,他们对路况的信息感到生疏，而且缺乏规律性认识，往往比较紧张，害怕出错，在驾驶过程中往往倾向于主动观察。无论是主动观察型驾驶员还是被动观察型驾驶员，在他们刚刚从事驾驶活动时，往往都倾向于主动观察的感知特征。
第二，年轻驾驶员的观察特征.这是对于“驾龄"不长、经验欠丰富的驾驶员而言的。一般来说,年轻驾驶员在驾驶过程中，往往缺乏主动性观察,他们对于自己的反应能力往往过于自信。
第三，老驾驶员的观察特征。这是对于“驾龄"长、经验丰富的驾驶员而言的.他们经验老道，有很强的交通预测能力，并且趋于谨慎,在感知上多呈现主动性观察。
(2)被动型观察是指“某种信息”由于具有强烈的物理刺激直接作用于感觉器官而产生反应的过程。被动型观察驾驶员的感知活动受外界环境刺激所左右，易受暗示，不具有目的性，但它也会激发驾驶员的一系列心理过程及行为模式，对感知对象作出对应的反应。例如，驾驶员在高速公路上正常行驶,会突然看到路侧设置的醒目的限速标志或距离标尺。驾驶员对“限速标志"的被动感知会导致产生新的心理过程，重新审核当前的车速，并有可能作出相应的调整；距离标尺映人眼帘后，驾驶员也会重新定义单位距离的概念，并引发驾驶员对车间距离的注意。被动型观察，在某些情况下会使驾驶员产生被动,遭遇意外,甚至导致事故。这是因为驾驶员未能积极地获取与驾驶活动相关的信息,使本该提前预测到的信息，在感知上出现严重的滞后,致使感知与动作反应之间的时间在主观上大大缩短,在客观上造成只能感知却来不及作出任何有效反应的结果.
2．快速型和精确型
快速型驾驶员对于交通信息感知迅速,但是往往不够细致,精确性较差。感知的快速性,有利于在紧急情况下，作出快速的反应。例如,在交通状态处于约束或拥挤状态时，驾驶员对于前车运行状态的突变,必须能够作出快速反应，才能避免追尾事故.
精确型驾驶员对于交通信息的感知较为准确，但需要较长的感知过程时间。感知的精确