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砼框格梁施工
拌合
砼拌和必须按照试验部门签发并经审核的砼配合比单进行配料，严禁擅自更改。
砼组成材料的配料量均以重量计。称量的允许偏差不应超过：1、水泥、掺合料、水、冰、外加剂溶液不应超过称量偏差的±1%。2、骨料不应超过称量偏差的±2％。
拌制砼所用的各项用具,应预先用水湿润。机械拌和砼时，应在拌和砼前预先拌适量的砼进行挂浆（与正式配合比相同)，避免在正式拌和时水泥浆的损失，挂浆所多余的砼应清除出去.
砼拌和时间不得低于60秒。
每台班开始拌和前,应检查拌和机叶片的磨损情况。在砼拌和过程中，应定时检测骨料含水量，必要时应加密检测。
砼掺合料在现场宜用干掺法，且必须拌各均匀。

外加剂溶液中的水量，应在拌和用水量中扣除。
拌和楼进行二次筛分后的粗骨料,其超逊径应控制在要求范围内。
砼拌和物出现下列情况之一者，按不合格料处理：①错用配料单已无法补救,不能满足质量要求；②砼配料时，任意一种材料计量失控或漏配，不符合质量要求;③拌和不均匀或夹带生料;④出机口砼坍落度超过最大允许值。
砼运输
①所用的运输设备，应使砼在运输过程中不致发生分离、漏浆、严重泌水、过多温度回升和坍落度损失。
②同时运输两种以上强度等级、级配或其他特性不同的砼时，应设置明显的区分标志.
③砼在运输过程中，应尽量缩短运输时间及减少转运次数，掺普通减水剂的砼运输时间不宜超过45分钟。因故停歇过久，砼已初凝或已失去塑性时，应作废料处理。严禁在运输途中和卸料时加水。
汽车卸料（溜槽及人工配合至仓面、再人工铲运至下齿槽）
(1）用料罐车、搅拌车运送砼时，应遵守以下规定：①运输砼的车应为专用，运输道路应保持平整，车箱应平滑密闭不漏浆。②用料罐车运送第一罐砼时，罐内应预选挂浆,挂浆所多余的砼应清除出去。③每次卸料，应将所载砼卸净,并应适时清洗车箱,清洗后的砼严禁入仓。
（2）溜槽的内壁应光滑,开始浇筑前应用砂浆润滑其内壁，当用水润滑时应将水引出仓外，仓面必须有排水措施。
（3)使用溜槽，应经过试验论证,确定溜槽高度与合适的混凝土坍落度。
（4）溜槽宜平顺,第节之间应连接牢固,应有防脱落保护措施.
（5）运输和卸料过程中，应避免混凝土分离,严禁向溜槽内加水。
（6）当运输结束或溜槽堵塞经处理后，应及时清洗，且应防止清洗水进入新浇混凝土仓内。
齿槽第一层平仓
严禁以振捣代替平仓或用振动棒送料.
齿槽内的砼厚度不得大于50cm。
振动棒振捣
（1）混凝土浇筑坯层厚度，应根据拌和能力、运输能力、浇筑速度、气温及振捣能力等因素确定,一般为30cm～50cm。砼面板入仓混凝土每层铺厚应不大于30cm。
混凝土浇筑坯层的允许最大厚度
振捣设备类别
浇筑坯层允许最大厚度
插入式
软轴式振捣器
振捣棒（头）长度的1.25倍
平板式
无筋或单层钢筋结构中
250mm
双层钢筋结构中
200mm
(2)混凝土浇筑应先平仓后振捣，严禁以振捣代替平仓。振捣时间以混凝土粗骨料不再显著下沉，并开始泛浆为准，插入式振捣不得超过20S，避免欠振或地振。
（3)垂直按顺序插入混凝土。如略有倾斜应保持一致，以免漏振。振捣时,应将振捣器插入下层混凝土5cm左右。振动棒应快插慢拔，严禁振捣棒直接碰撞模板、钢筋及预埋件。
(4）平板振动器由下而上振动两遍。
板砼的人工铲运、平仓
入仓的混凝土应及时平仓，不得堆积。仓内若有粗骨料堆叠时，应均匀地分布至砂浆较多处,但不得用水泥砂浆覆盖，以免造成蜂窝.在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始，浇筑面应水平，在 斜面处收仓应与倾斜面垂直。
混凝土在浇筑过程中，严禁在仓内加水，混凝土和易性较差时必须采取加强振捣等措施,仓内的泌水必须及时排除应避免外来水进入仓内,严禁在模板上开孔赶水,带走灰浆.应随时清除粘附在模板、钢筋和预埋件表面的砂浆.
混凝土浇筑应保持连续性,如局部初凝,但未超过允许面积，则在初凝部位铺水泥砂浆或小级配混凝土作结合层后，方可继续浇筑。
振动梁振捣
混凝土浇筑振捣完成后,应立即用振动梁将仓内混凝土进行初平，用振动梁进行填仓砼初平时，其梁端底部严禁有干硬砼或石子,以防损伤已浇筑好的砼板。
人工用靠尺刮平
靠尺将仓内混凝土刮平，混凝土平整度控制在5mm范围.棱线平直度应控制在±5mm范围,防浪墙立面 直度应控制在±3mm,弧面圆度（设计曲率）应控制在±10％设计曲率。棱线平直度应控制在±5mm范围。
提浆机提浆
提浆机提浆时,应由下而上依次提浆,不得跳跃式提浆，来回提浆痕迹应重叠10cm，不得漏提或欠提，以免影响收光质量。严禁洒水提浆。
收光机及人工收光
收光机收光时，应由下而上依次收光，来回收光痕迹应重10cm，不得有漏收光处，对于边角及棱线处应仔细检查并人工收光，以免影响收光质量。进行第一次收光后，应用靠尺检查平整度，对不符合规范要求的收光面，应重新处理，直至达到规范要求后,再进行第二次收光，严禁洒水收光。