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汕尾电厂#2机汽轮机高中压缸揭缸及转子吊装方案 TPK/JS/2013

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TPK/JS/2013/汕尾红海湾电厂
汕尾红海湾电厂
#1机汽轮机高中压缸揭缸及转子吊装方案

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第 2 页 共 8 页
目 录
1. 工程概况。。.。。.。。。。.。。。.。。.。...。。。。...。。。.。。.。.。。。。。.。.。.。。.1
2. 依据的图纸、文件及标准.。。..。。。.1
3. 作业的准备要求及条件.。。。。.。。.。.。.。。。。。..。。..。.。.。。.。.。..。。。1
4. 施工过程关键的质量控制点。..。。。.。。。.。。。。...。.。.。.。。。。。.。。.。。2
5. 作业程序内容。。。。。.....。.。.。。。.。。。。。...。.。.。。。。.。。。。...。。.。.2
6. 安全措施..。。。。..。..。。。.。...。。。。。.。。。。。。。。。。...。。。。。.。。.。。。。4
7. 校核计算。。。。。..。..。。。..。.。。.。。。.。。..。.。。。.5
8. 环保要求。.。..。。.....。。。。。.。.。。。。。....。.。。.。。。..。..。..。.。。。.6
广东拓奇电力技术发展有限公司
1. 工程概况
1。1概述
汕尾红海湾电厂1号汽轮机是东汽厂生产的600MW超临界汽轮机，其为单轴、中间再热、低压四流程机组。本次汽轮机本体检修为常规性大修。
1。2高中压缸各主要部件重量如下:
序号
名称
重量（t）
件数
1
高中压外缸上半
47.4
1
2
高压内缸上半
15。6
1
3
中压内缸上半
3.43
1
4
高中压转子
28。45
1
1。3主要工作
高中压外缸、高压内缸及中压内缸的揭盖、起吊过程；高中压转子起吊过程。
2. 依据的图纸、文件及标准
2.1 《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇DL 5011—92；
2.2 《火电施工质量检验及评定标准》汽轮机机组篇1998年版；
2.3 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂电厂部分）DL5009。1-92;
2.4 东方汽轮机厂家提供图纸及说明书;
2.5 业主提供的检修文件包及相关作业文件。
3. 作业准备要求及条件
3.1 作业准备：
3。1。1所有参加施工的人员必须持证上岗,其从事工作的范围必须与证件等级相符。
3。1。2检修管理人员 、钳工、架子工、起重工、电工等安排到位.
3。1.3准备好设备拆卸安放场地、机工具及消耗材料落实到位。
3。1。4落实好消耗材料、设备运输工具等。
3.1.5办好热力机械工作票、动火票，进行安全技术交底。
3。1.6搭设牢固的脚手架,并布置充足的照明和施工电源.
3.1。7作好安全措施，确认系统无压力并已降至常温.
3.1.8与缸体连接的管道拆除完毕.
3。1。9高压缸的热工保护元件、热工线拆除完毕。
3。2作业所需的机工具：
3。2。1机房80t/20t行车一部.
3.2。2合像水平仪一台：0.01mm/m。
3.2.3机房压缩空气具备。
3。2。4普通钳工工具一批以及塞尺等测量工具。
3.2。5转子起吊扁担及钢丝绳一套.
3。2。6螺栓加热柜及加热棒一批.
4. 施工过程关键的质量控制点
4。1高中压缸揭盖过程(H）。
4.2转子吊装(H）。
5. 作业程序内容
5。1 高中压缸揭盖、吊装
5。1。1汽机本体检修文件包编制完并已履行完审批手续。
5。1。2易损零部件的备件已到货或外委申请已提出。
5。1。3汽机本体检修记录卡准备齐全。
5。1.4与揭缸工作有关人员应始终在现场。
5.1.5进行支承点的猫爪转换，并进行高中压缸推缸转换,转换过程中必须保持转子位置不动。
5.1.6汽缸全实缸中心复查完闭。
5。1。7松外缸螺栓前，先松定位销,以免定位销被卡死拔不出来。
5。1。8当缸体调节级温度小于或等于时才允许揭高压缸。松缸体螺栓时将规定的电加热器间隔地插入螺栓内孔加热，到规定的伸长量,并用手锤确认螺帽是否松动。加热时间不能超过30—50分钟，以防法兰被加热，加热器尺寸应合适，露出发热部分不能超过25mm。
5。1.9松外缸螺栓时要从轴封处和汽缸中间向两侧松，同时汽缸两侧应对称松螺栓。
5.1。10在汽缸结合面、导汽管、前后轴封螺栓及定位销全部拆完，确认上缸与下缸及其它导汽管无任何连接时,才允许揭缸.
5。1.11在汽缸对角线装好导杆，导杆应清理干净涂上润滑油。
5.1。12在吊大盖前应用顶丝或千斤顶将汽缸均匀顶起300mm后,再指挥吊车将汽缸吊起少许，进行找正及找平工作。
5。1。13在起吊过程中，汽缸四角应有专人监护;导杆不允许受力,螺栓与螺栓孔无接触现象,四角升起高度均匀、四角横向及纵向高度差小于2毫米.
5.1.14大盖起吊前在转子上架表监视大盖起吊过程中转子是否有被上抬的现象，如发现转子有上抬现象应停止起吊工作，需停下来检查原因、正确处理后起吊。
5。1。15在整个汽缸起吊过程中，应检查汽缸内部有无磨擦声,螺栓与螺栓孔有无碰摩，导杆有无因蹩劲而被带起,以及汽缸四角起升高度是否均匀。发现汽缸任一部位连续两次没有跟随行车大钩上升或者其正常情况，应立即停止起吊,重新进行调平找正。
5。1。16如因汽缸内部部件有卡涩不能调平时，可根据已吊起高度，找适当厚度的垫块放置在四周结合面上,将汽缸落下，进行调整工作。
5。1。17汽缸吊离汽缸后，四角应有人扶稳,以防止汽缸旋转摆动碰伤叶片。
5。1。18汽缸吊出后放置在专用支凳上,法兰下面垫以木板，退回顶丝，同时将下汽缸抽汽孔、疏水孔及导汽管封堵好，排汽室盖上专用盖板.
5.1.19缸内零部件的吊出顺序应遵循先上后下,由后往前的原则,上缸部套吊出完毕后,吊出转子，然后吊出下缸部套。
5。1。20在拆吊各部件时，根据附表提供的部件重量及最大外形尺寸选择合适的起吊工具，选择起吊工具时同时要考虑起吊过程中可能出现的最大承重。
5。1。21外、内缸拆吊的过程中如有卡涩发生时不得强行起吊，需停下来查明原因并正确处理后方可起吊。
5。1。22拆卸外、内缸法兰结合面螺栓时,如拆卸遇阻不得强行拆卸,查明原因后再进行拆卸；确认不能正常拆卸时，在保护螺栓丝扣的前提下破坏螺母。
5。2高中压转子吊装
5。2。1 施工区域设置围栏，无关人员禁止入内，遵守施工现场各项规章制度.
5。2。2 吊装转子由专人统一指挥,施工人员严格按作业指导书施工。
5。2。3 高中压转子支持架接触轴颈部位用胶皮垫好；转子起吊前将转子预起约1～2mm，轴颈部位用水平尺测量转子的不平度不大于1mm/m。
5。2.4 转子起吊后用两根大约3〞麻绳分别系在转子两端作为调整转子行走方向之用；起吊过程中转子两端联轴器部位由专人扶持转子，避免转子出缸过程中出现碰撞现象.
5。2.5 起吊过程应缓慢进行,防止与汽缸静止部件碰撞.
5.2.6将高中压转子用行车平行、缓慢吊装到支持架上。
6. 安全措施
6。1揭缸工作开始前，必须核对工作票、危险预控单、风险评估并准确实用；对工作人员进行行为观察.揭缸应用专用工具，钢丝绳及吊车的大钩、抱闸等进行仔细检查，确保起吊工作安全可靠.使用专用的揭盖起重工具，起吊前应该遵守《安规》第691条的规定进行检查。
6。2工作场所设置围栏,围栏的出口保卫人员24小时不间断值班，出入人员需有工作许可证。
6.3工作场所内的孔洞盖上防护盖板或搭设检修平台（脚手架）,脚手架必须经验收合格后方可使用，高空作业必须系安全带,安全带应高挂低用，挂钩应系在上方牢固的构件上。
6。4起吊汽轮机本体的部件时，必须由有有效资质的专业的起重工（专人)指挥并穿着标志服，有有效资质的专业的起重司机操纵行车。
6.5吊物下方严禁人员停留或通过,起吊区域无关人员禁止进入;检查大盖的起吊是否均衡时以及在整个起吊时间内,禁止工作人员将头部或手伸入汽缸法兰结合面之间。
6.6设备零部件和专用工具要按照定置图摆放，放置要平稳、牢固。
6.7易燃物要集中放置并妥善保管,破布、油棉纱等要及时清理,13。7m平台汽缸附近应配备消防器材.
6。8打大锤时禁止戴手套，且锤头严禁对准他人和设备.
6。9使用电动工具前应仔细检查电源线是否完好,盘线漏电保护器是否动作可靠，使用砂轮机或内磨机时应戴好防护眼睛。
6。10法兰口、管口要提前做好封闭准备工作、封堵要规范。
6。11上缸工作要穿合格的连体工作服，在汽缸上行走或工作时要注意防止滑倒。
6。12汽缸内工作照明应采用合格的12伏行灯.
6。13在规定的场地里进行作业注意不要碰坏设备。
6。14注意钢丝绳的捆绑方法,使其在揭盖的过程中钢丝绳不致滑脱、弯折或者与尖锐的边缘发生摩擦,并且能保持重心的平衡，不至于在整个起吊过程中发生撞击。
6.15指挥人员和其他协助人员应该注意站立的位置,防止大盖离开导向杆时被打伤。
6.16作业前应制定好施工方案及组织机构，并对作业人员进行技术安全交底。
6。17参加汽缸起吊作业的起重工与钳工必须是有工作经验的技术工人，有对应工种的上岗证。
6.18修前应对行车进行全面的性能检查，并进行负荷试吊(75%及100％负荷试吊合格）。
6。19在检修前应从厂家图纸查明汽缸的确定重量，并根据汽缸的重量选择足够安全系数的钢丝绳及链条葫芦.
6。20起重工在汽缸起吊前，应仔细检查所使用的钢丝绳、链条葫芦、卡环等起重工具，钢丝绳有无断股、磨损、锈蚀,链条葫芦有无打滑、裂纹，吊环有无变形、裂纹等缺陷。
6。21汽缸调平后应将链条葫芦绑扎好，防止滑链。
6.22在汽缸起吊时，检查汽缸结合面前后左右顶起间隙,起吊过程中要保证前后的间隙一致，发生卡涩时要随时调整手拉葫芦，保证汽缸的水平位置.
7．校核计算
7。1吊转子钢丝绳安全性校核：吊高中压转子采用一对厂供专用吊索（6×37-Ф36-185 L=4000mm），参考吊高压转子简图,四股起吊，查得钢丝绳破断拉力为P总破=67。3T,钢丝绳的使用折减系数取0。85
则钢丝绳安全系数为：
η1=67.3×8×0。85/28。2×100%=16。2

故钢丝绳安全。
7.2扁担钢丝绳安全性校核：转子配套钢丝绳（6×37—φ41。5—185 L=6000mm）一对，参考吊高中压转子简图，八股起吊,查得钢丝绳破断拉力为P总破=89。5T，钢丝绳与重心夹角为34°，钢丝绳的使用折减系数取0.85.
则钢丝绳安全系数为:
η2=89。5×8×0.85×cos40°/（28。4+2（扁担重量））×100％=16.4
故钢丝绳安全。
7。3吊高中压缸外缸上半钢丝绳安全性校核:采用一对钢丝绳（6×37-φ47。5 L=8000mm），参考吊高压缸简图，四股起吊，查得钢丝绳破断拉力为P总破=117T,钢丝绳与重心夹角为48°.
则钢丝绳安全系数为：
η3=117×4×cos48°/47。4×100%=6。5
故钢丝绳安全。
7。4行车最大负荷率η4=（47。4+2（吊钩))/80×100％=61%
8．环保要求
8。1对施工中产生的固体废弃物（废油、带油废手套、废油抹布、废电池）及时清理，并送到专用的废弃物存放区.
8。2对施工中产生的边角料(废钢材、焊条头等)及时清理，并送到专用的存放区.
8.3揭缸作业过程中,应及时清理作业现场，做到“工完、料尽、场地清”.
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