城市道路工程路基.doc

第一节 城市道路工程一、内容提要1、掌握城市道路构成2、熟悉道路的级别与类别3、掌握道路路基成型和压实要求4、熟悉地基加固处理方法二、重点、难点1、掌握城市道路构成4、掌握道路路基成型和压实要求三、内容讲解2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011 掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。刚性路面以水泥砼路面为代表,柔性路面以沥青路面为代表。一、 城市沥青路面道路的结构组成（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种.(二)路面路面分为垫层、基层和面层结构层。1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度.面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。2。基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性.用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。又称无机结合料基层.特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路.(2）嵌锁型和级配型材料.包括级配碎(砾)石、泥灰结碎（砾)石和水结碎石三种。3。垫层。介于基层与土基之间.作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力.要求：其水稳定性必须要好。（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2)垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）垫层厚度一般150mm（二)沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。3.各结构层的回弹模量自上而下递减.4.层数不宜过多。5。在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。二、路基与路面的性能要求（一）路基的性能要求1。整体稳定性2。变形量（二）路面的使用指标1。平整度.为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。3。温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度.4.抗滑能力。路面应平整、密实。粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力.5。透水性。路面应具有不透水性.6.噪声量.尽量使用低噪声路面.2k311012熟悉城市道路的级别与类别一、 城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路4类。（一） 快速路.车行道设中间分隔带,进出口采用全控制或部分控制。（二） 主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。(三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用,并兼有服务的功能.(四)支路。是次干路与街坊路的连接线.解决部分地区交通，以服务功能为主.二、 城市道路技术标准见2k3110121表。（略）三、城市道路路面分级(一)面层类型、路面等级与道路等级。按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级.1、高等级路面。路面强度高、刚度大、稳定性好是其特点.2、次高等级路面.3、中等级路面.4、低等级路面。（二）按力学性能的路面分类。1、柔性路面.荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变.2、刚性路面.荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大,弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度.主要代表是水泥砼路面。2k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求路基施工多以人工配合机械施工,采用流水或分段平行作业.一、路基施工程序1)准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）2）修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下，后地上、“先深后浅”的原则。3)路基（土、石方）工程4)质量检查与验收二、路基施工要求必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。1.路基施工测量两个水准点之间最好保持在500m左右。（1）恢复中线测量。(2）钉线外边桩。在道路边线外0.51。0m两侧。(3)测标高2、填土（方)路基(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块应打碎。(2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1。0m,顶面应向内倾斜;在沙土地段可不做台阶,但应翻松表层土。(4）分层填土，压实。(5）填土长度达50m左右时,检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。(6)填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固.（7）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。3、挖土（方）路基根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出300500mm.挖方段不得超挖.在路基设计标高以下600mm以内的树根等杂物,必须清除并以好土等材料回填夯实.压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止。碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施.过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。4）质量检查质量验收项目（主控项目:压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等)。三、路基压实要点1。合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。2。正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则:先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠.应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。3.掌握土层含水量:在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土含水量接近最佳含水量进行碾压.4。压实质量检查。采用重型击实试验方法。2K311022 熟悉地基加固处理方法一、地基处理分类按作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。各自定义的含义应注意。二、地基处理方法地基处理方法，根据其作用和原理大致分为6类.分类见教材第9页，应注意其中的1、2、3、6的适用范围。2k311030城市道路基层工程2k311031掌握不同基层施工技术要求不同基层的相同点：1、施工期日最低气温的要求均在50C以上.2、均应封闭交通。一、石灰土稳定土基层包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。特点:石灰稳定土具有较高的抗压强度,一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好,但干缩性较大。适用范围:可用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段,不宜用石灰土作基层.如必须用，应采取防水措施。(一)影响石灰土结构强度的主要因素1土质。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定.有机质含量超10%的土不宜用石灰稳定。2灰质.磨细的生石灰的效果优于消石灰.3石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。4含水量.以达到最佳含水量为好。5密实度.强度随密实度的增加而增长.且密实的灰土,其抗冻性、水稳定性也好。6石灰土的龄期。强度随龄期增长。7养护条件（湿度和温度)(二）石灰稳定土施工技术要求1粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm.生石灰在使用前23d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种.为提高强度减少裂缝,可掺加最大粒径不超过0。6倍(且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料.2拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm.3应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压,后用12t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补。4交接及养护:施工间断或分段施工时,交接处预留30500mm不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行.5应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。二、水泥稳定土基层概念类似于石灰稳定土包括:水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾特点：良好的整体性,足够的力学强度，抗水性和耐冻性。适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层,只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层.（一）影响水泥稳定土强度的主要因素1土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好,其次是砂性土.再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25%的土及重黏土，不宜用水泥稳定。2水泥成分和剂量。硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以510较为合理。规范为6.3含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大.在最佳含水量时最好。4施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过34h。（二）水泥稳定土施工技术要求1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在50C以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.51个月前完成.3。雨季施工，应注意天气变化,防止水泥和混合料遭雨淋,下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。4。配料应准确,洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+(12）时碾压,碾压时先轻型后重型。5。宜在水泥初凝前碾压成活。6。 严禁用薄层贴补法进行找平.7。 必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d养护.8。养生期内应封闭交通。三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层(一)石灰工业废渣稳定土分为两大类:石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等)类特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下,二灰土也不应做基层.（二)石灰工业废渣稳定土施工技术要求1。宜在春末和夏季组织施工.施工期间日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来前1-1。5个月完成。2.配料应准确.以石灰:粉煤灰：集料的质量比表示。3城市道路宜选用集中厂拌法，运到现场摊铺。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压.基层厚度150mm时，用1215t三轮压路机;150mm厚度 200mm时,可用1820t三轮和振动压路机。4。二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补.5。必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥,在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时,应采取保护措施。可总结为实、稳、匀、洁、干。四、级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）（一）级配型集料可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。（二）级配碎石和级配砾石施工技术要求1。级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线.2.配料必须准确.混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。3。在最佳含水量时进行碾压，4。应用12t以上三轮压路机碾压，轮迹小于5mm5。未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通,以保护表层不受破坏.2k311032熟悉土工合成材料施工要求一、定义及功能具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。二、种类与用途路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护.三、土工合成材料施工要求(一）垫隔土工布加固地基法1。材料.优点:质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。非织型土工纤维性能：孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。2、施工（1）按路堤底宽全断面铺设。(2）在路堤每边留足够的锚固长度。(3)为保证整体性，当采用搭接法连续时,搭接长度宜为0。30。5m。缝接法时，粘结宽度不小于50mm。（4)现场施工中，材料破损处必须立即修补好.上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0。5m。（5)尽量避免长时间暴露和曝晒。(二)垫隔、覆盖土工布处理基底法。在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收到较好效果。8页