堆场核算及加固方案.doc

目录
第一章 工程概况1
第二章 编制说明及依据1
一、编制说明1
二、编制依据1
三、设计数据2
四、原设计承载能力计算2
第三章 地下室顶板承载计算2
一、顶板行车荷载2
二、钢筋堆场的堆载验算3
三、钢管堆载验算4
四、方木、板堆载验算4
第四章 支撑体系5
一、支撑架的使用5
二、支撑架的保养5
三、支撑架的拆除5
第五章 监督和检测要求5
第六章 安全保证措施6
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第一章 工程概况
工程名称
夏商大厦
建设地点
厦门市湖滨中路59号
建设规模
总用地面积8968。27㎡，总建筑面积105364。83㎡， 其中地上建筑面积 73420.19 ㎡，地下建筑面积 31944。64 ㎡，地上建筑由一栋 38 层超高层办公楼(主楼）和一栋 5 层裙楼构成,建筑檐口高度 166。5 m
建设单位
厦门夏商集团有限公司
勘察单位
福建省地质工程研究院
设计单位
北京中合现代工程设计有限公司
监理单位
厦门协诚工程建设监理有限公司
总包单位
浙江省建工集团有限责任公司
质量要求
鼓浪杯,争创闽江杯
合同工期
1162日历天
工程主要功能或用途
办公楼及配套用房
第二章 编制说明及依据
一、编制说明
为了保证夏商大厦工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程场地狭小,地下室施工完成进入主体结构施工时根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场。施工期间的荷载较大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。
二、编制依据
1、夏商大厦工程设计图纸
2、夏商大厦施工组织设计
3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800—1991
7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2010版）
8、《工程建设标准强制性条文》2002年版
9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2013）
10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012
11、夏商大厦工程现场实际情况
三、设计数据
地下室顶板板厚：180mm，局部200mm
主梁最大间距为8。50m;主梁断面500×1100、500×1200不等
次梁间距为4.25m;次梁断面400×800、400×1100不等
顶板上设计回填土厚度为1。7m、裙楼部分回填土0.6m
纯地下室顶板车道活动荷载：35 KN/m2；裙楼活动荷载：2.5KN/m2
四、原设计承载能力计算
1）查《建筑结构荷载规范》GB50009—2012附录表A中A.1。4得：粘土自重为18 KN/m3
2）纯地下室顶板车道覆土1。7M每平方米荷载：18 KN/m3×1。5 M =30。6KN/m2
裙楼地下室顶板覆土0.6M每平方米荷载:18 KN/m3×0.6 M =10。8KN/m2
3)纯地下室顶板可承受荷载为：30.6 KN/m2＋（活动荷载35 KN/m2）=65.6 KN/m2
纯地下室顶板可承受荷载为：10。8KN/m2＋（活动荷载2。5KN/m2）=13.3 KN/m2
第三章 地下室顶板承载计算
一、顶板行车荷载
1、吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB。0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算.但计算内力时,仍应按连续考虑。按《建筑结构荷载规范》GB50009—2012附录BB.0。4：单向板上局部荷载（包括集中荷载)的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中：
L--板的跨度，考虑车型状况,出于安全考虑，取车轮外边各1000mm；
b—-板上荷载的有效分布宽度；
Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。按罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0。6m×0.2m，后车轮作用单侧荷载取25T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑)：
2、计算
1）选重量最大的罐车进行计算：罐车总重约（车和货）500KN.
2)根据《建筑结构荷载规范》GB5009—2012附录B。0。5条，局部荷载的有效分布宽度按公式B。0。5—1计算有效载荷面积：
（1)bcy = bty+2S+h
= 0。6＋0。2×0+0。18(车轮宽bty选600mm,板厚180mm,无垫层S不计)=0。78m
(2）当bcx≥bcy,bcy≤0.6L， bcx≤L时；
b= bcy+0。7L
=0。78+0。7×4.25（次梁间距L为4。25m）=3.755m
（3）有效载荷面积
s=b×L
=3。755×4。25=15。96m2
3)局部荷载分布的压强
(车货总重500KN）/(4个车轮）/（有效面积15。96m2）=7。83KN/m2
2、验算
纯地下室顶板行车验算：（500KN车重荷载7.83KN/m2）＜(纯地下室顶板可承受荷载65。6 KN/m2），符合顶板承载要求。
裙楼地下室顶不考虑行车,故不进行验算。
二、钢筋堆场的堆载验算
1、圆盘钢筋堆载验算
1）每盘的重量计算得：约25KN
2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）：
3.14×（圆盘直径1。6/2）×2=2。00m2
3)地下室顶板受到的压力: 25/2=12。5 KN/m2
4)验算
(圆盘钢筋荷载为12.5KN/m2)〈(纯地下室顶板可承受荷载65.6N/m2），符合顶板承载要求。
(圆盘钢筋荷载为12.5KN/m2)〈(裙楼顶板可承受荷载13.3N/m2），符合顶板承载要求。
2、直条钢筋堆载验算
1）每捆的重量计算得：约25KN/捆
2）一扎钢筋每米的重量为:25/9=2.78 KN/M
按1米宽度满放2捆重叠2捆假设设即即2。78×2×2=11.12KN/m2
(直条钢筋荷载为11.12KN/m2） ＜（纯地下室顶板可承受荷载65。6N/m2）,符合顶板承载要求。
(直条钢筋荷载为11.12KN/m2） ＜（裙楼顶板可承受荷载13.3N/m2），符合顶板承载要求.
三、钢管堆载验算
1、计算
1）算钢管理论重量得Ф48×3。0钢管每米自重：0。039KN/M
2）堆载面分布中得出1M宽1。5M高空间内可堆放约675根钢管，1M长1M宽的地方堆载1M高钢管,其重量为：（0。039 KN/M）×（675根）=26。325KN/M2
2、验算
（1.5M高钢管荷载为26。325 KN/M2）<(纯地下室顶板可承受荷载65.6KN/m2），符合顶板承载要求。
裙楼顶板可承受荷载为13.3KN/m2,1M长1M宽的地方可堆载钢管高度13。3÷0。039=341根,故在裙楼顶板处堆载钢管每1米宽度内不可超过300根.
四、方木、板堆载验算
1、计算
1）查《建筑结构荷载规范》GB50009—2012附录表A中A.1。1得方木、板自重：（4 KN/m3)
2)每平方受力：（4 KN/m3）×(1m)=4 KN/m2
3）纯地下室顶板方木可堆载高度：（65。6 KN/m2)/（4 KN/m2）=16。4m
裙楼顶板方木可堆载高度：（13。3 KN/m2）/（4 KN/m2）=3。325m
2、验算
1)根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过2m；
2）（要求堆载高度2m）出于施工安全及保护主体结构质量考虑，按现场施工通道和材料堆放的需要，在地下室顶板上设置车道、钢筋原材、砖、砂石等材料和钢筋、木工制作房、半成品堆场放部位，其下部—1层原用于支撑地下室顶板施工的支撑体系在荷载施加期间不予拆除（详见施工平面布置图）。
一、支撑架的使用
1、支撑架搭设完，应经业主、监理、施工方共同检查验收合格后,方能投入使用。
2、支撑架使用中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接,支撑等的构造是否符合要求，扣件螺栓是否松动，脚手架是否变形，并做详细书面记录.
3、严禁随意拆除支撑架杆件和进行危及架子的作业。
二、支撑架的保养
1、检查扣件是否有松动的同时，应对扣件的旋转面及螺丝丝口上油一次。
2、每天检查一次架体的变形情况，架体是否固定牢靠，发现问题及时加固修复。
三、支撑架的拆除
1、脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求.
2、架体拆除时应分划作业区,周围设围栏或竖立警戒标志,设专人指挥，严禁非作业人员入内.
3、拆除的作业人员，必须戴安全帽，穿软底鞋。
4、拆除顺序应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则，即先拆剪刀撑、斜撑、后拆横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业,需分段拆除。
5、拆下的扣件和配件及时运至地面，严禁乱堆乱放，必须做到工完场清。
第五章 监督和检测要求

1、为了保证架体的稳定,在使用过程中应定专人定期查看以下项目:扣件的设置和连接，支撑等构造是否符合要求，扣件是否松动，脚手架是否变形。
2、现场派专人对进出车辆进行指挥,控制车总重量不超过50KN的才能上车库顶板,严禁超载。
3、在混凝土浇捣时，运输车辆较多，现场配设调度一人,确保地库顶板上的道路，只能停一辆混凝土运输车.划分混凝土泵车停放区域,每个泵车支撑脚下设置1000mm×400mm ×200mm的枕木.
4、对加固的施工区域，堆放材料严禁超过50KN/m2。
6、对顶板混凝土强度达到设计要求而未进行加固的各施工区域、各材料堆放区挂明显的限载标示牌，内容包括数据、高度等.
（1)盘圆和直条钢筋堆放高度要求不超过一层（单捆）。
(2）钢管堆放高度要求不超过1.5m;裙楼部位临时钢管堆放高度要求不超过0。7m;
（3）方木、板等堆放高度要求不超过2m.
（4）砂石堆场及实心砖等材料的堆放高不得超过1。5m，多孔砖的高度不得超过1。8m，空心砖不得超过2。0m。
7、每周对车库顶板面、板底、框架梁、支撑系统进行监测。发现结构异常就立刻对顶板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测,严重专项方案必须进行补强.并不再使用该地方作为施工场地。
8、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合格后方可投入使用。
9、投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一次现场检查支撑架体的变形情况,发现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。
10、加固的范围：平面图中所规划的材料堆场及施工通道均加固的范围。
11、施工通道、长时间的材料堆场、砼泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶板均严格按此方案进行顶撑加固。
第六章 安全保证措施
1、支撑架搭设人员必须是经过国家《特种作业人员安全技术管理规则》考核合格的专业架子工,上岗人员应定期体检，体检和考核合格者持证上岗。
2、安装和拆除支撑时应严格按操作规程施工，操作人员应配戴安全帽系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查,不合格者严禁使用.
3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》规定进行检查验收,合格后方准使用。
4、作业人员必须熟练掌握本工种的安全操作技术、技能,操作过程中应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，且工作中应思想集中和专心操作。
5、脚手架钢管质量应符合现行国家标准《碳素钢结构》GB700—2006中Q235—A级钢的规定;钢管表面应平直光滑,不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合规范《钢管脚手架扣件》GB15831—1995的要求,由有扣件生产许可证的生产厂家提供，无裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N·m时不得破坏。扣件按现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831—1995的规定抽样检测。安装前应对所用部件进行认真检查，不符合要求者不得使用。
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