大修工程监理总结.doc

104国道青县至沧州段大修工程监理工作总结
第一章　工 程 概 况
104国道沧州段北连天津，南接山东，途径7县(区）,该路段以二级公路为主，不仅是国家公路网的重要组成部分,也是河北省公路网的主骨架。该路段不仅沟通了北京、天津、河北、山东四省市，同时也是绿色通道的重要通道.本次104国道青县至沧州段大修是进入京津的一条主要干线公路，地理位置十分重要.该路段始建于1986年，路线全长29.08km。104国道青县至沧州段公路的建成对带动沿线区域经济起了很大的作用,但是随着经济的快速发展，该区域通行车辆与日俱增，交通压力也日益增大，尤其是青县县城段，近几年重型车辆增多，混合交通压力增大，路面损坏严重,经常出现车辆拥堵，道路交通不畅,已成为青县南北公路交通运输的瓶颈.现状已不能满足交通量的需要,需对该项目实施大修。
本工程为104国道青县段大修工程K190+120-—-K203+800,共计13，68km.全段按二级公路标准设计,路面设计年限12年,设计车速为80km/h.县城段起点为唐窑桥南，终点为辛庄子北，全长4。2km，主车道路面全宽15米。由于县城段主车道经数次罩面施工，已明显高于慢车道，所以大修时标高不能再增加.鉴于本路段修建时设计标准低且破损严重，实测路面弯沉偏大，为确保工程质量，拟采用深处理施工方案，开挖至槽底回填原来硬料，然后分两层做20cm+15cm=35cm石灰土+ 18cm水泥稳定碎石+4cmAC—13C型细粒式沥青混凝土+5cmAC-20C中粒式沥青混凝土。城外段9.48km，处理方案为部分路基挖补，整体做冷再生处理，然后铺筑18cm水泥稳定碎石+4cmAC—13C型细粒式沥青混凝土+5cmAC-20C中粒式沥青混凝土。路面宽15m, 两侧各0。25m路边石，路基全宽15.5m。
项目组织及合同划分
项目业主：沧州市交通局公路管理处。
施工单位：青县交通局公路站。
监理单位:沧州市公路工程监理中心.
合同工期
本项目合同工期为144天
开工期；接到开工令7日内
监理服务期
自开工到竣工验收后30天内；缺陷责任期为24个月。
投资总额
本项目概算总投资为（大写）叁仟叁佰肆拾万肆仟叁佰捌拾叁元
第二章 监理组织机构体制与组织
经业主委托104国道青县至沧州段大修工程由沧州市公路工程监理中心负责监理服务工作.依据监理合同文件的有关责任和义务条款于2010年4月6日组成了5人的监理服务机构承担驻地办的日常监理工作。本项目实行监理工程师制度,实行驻地监理工程师负责制，由驻地监理工程师行使对项目监督、管理、计量、支付、技术及合同文件的签认。本项目的监理组织通过沧州市公路管理处委托，由沧州市公路工程监理中心组建驻地办。
本项目的监理机构按一级管理体制设置，即驻地监理工程师办公室（简称驻地办）一级管理.驻地办在业务上受公司的垂直领导,不受其它行 政干预。
本项目监理组织机构框图
沧州市公路工程监理中心

驻地监理工程师王文利

测量工程师吴 齐
道路工程师 付满增
计量工程师 秦胜利
结构工程师 秦胜利
试验工程师时贺伟

在本项目的施工监理过程中，我们严格按照合同文件、技术规范、施工监理实施办法以及国家有关设计、施工验收规范和标准进行.监理工作以质量控制、投资控制、进度控制为重点,同时，在合同管理等方面也做了大量工作。在业主支持下、施工单位的积极配合下，在监理中心等上级领导的指导下，驻地办自始至终一直在正常、有序、高效的状态下运行。
第三章 监理工作情况
在业主及沧州市交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目监理工作圆满完成合同及相关要求，真正作到了为业主负责、为承包商负责、为国家和人民负责的目的，竖立了沧州市公路工程监理中心的企业形象。
在整个监理过程中,加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作、严格执行监理工作的十六字方针、确保工程进度和质量、确保监理合同的认真执行等始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标.
在严格监理的同时，我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情服务”的力度，多提合理建议、加强“事前监理"，让承包商少走弯路、消灭质量问题于萌芽状态，这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用.
监理驻地办在硬件方面，配备了电脑、打印机、传真机、照相机、高档计算器、监理用车、移动电话等办公用具；软件方面，驻地办不断完善监理各项规章制度和监理工作手段，职责、图表等也较规范的上墙，驻地建设达到有关要求.
积极配合沧州市交通局质检站完成了所要求的各项工作，开工之初，督促承包商完善和健全了承包商自检体系建设工作，为确保工程质量奠定了基础.
监理过程中做到了隐蔽工程、首件、重点部位100％旁站，平常反复巡视，抽检达到或超过30%,能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题。
以下是有关监理工作的主要情况总结：
(一)、工程质量管理：
1、认真负责施工单位的总体开工报告及单项、分项开工报告的审批：驻地办严格按确保工期和质量、满足承包合同的条件要求，认真审核承包商工、料、机投入,审核施工方案的合理性、可行性,审核确保工程质量的具体措施、承包商质检体系的运行情况,特别是安全措施是否到位，是否满足施工现场要求.
2、材料质量控制：也是我们监理质量控制的重点，材料的出厂质量证明书及与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的复检及监理抽检的控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容。对不合格材料的坚决清除与更换(清除不合格沙子一次，更换水泥一次），其中砂石料原材检验38批次，标准击实10次，压实度检测271次,无侧限抗压强度抽检158组，水泥品质试验抽检14次，取芯67次,混合料筛分抽检133次，混凝土28天抗压强度10组，厚度检测156次,灰剂量检测135次，沥青目标配合比验证2组，全部满足设计与规范要求。
3、首件控制:首件施工前的施工准备、施工过程中承包商相关人员及监理的全过程参与或旁站、施工后的自检和抽检、首件施工总结(书面和现场二次交底）都是我们监理保证施工质量的重要控制措施。
4、监理抽检：为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工，节约时间、提高工作效率，一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽检同时进行，但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次。一般情况下，“首件"是监理抽检的首选.
5、旁站和巡视：隐蔽工程、首件、重点部位100％旁站，平常反复巡视；旁站或巡视过程中发现的问题,现场及时口头通知承包商要求整改，问题较严重的或承包商不很好按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件，并及时上报监理上级部门及业主，问题特别严重的上报政府监督部门；检查和旁站关键是要发现问题，并督促和落实问题的整改结果;本项目认真按此执行，避免了重大质量问题的出现,消除了质量隐患。
(二）、工程进度管理:
对承包商上报的总体施工进度计划、阶段性施工计划、月度施工计划等我们驻地办会综合考虑合同工期要求，考虑对保证工程质量有利的原则,进行合理的调整性批复；针对完成计划所需要合理的人工、材料、机械投入，对承包商的保证计划完成的施工方案、保证完成计划的质量保障等,我们驻地办都会详细的审阅后进行合理的调整性批复.工期紧张时的倒排工期,强制承包商保证进度计划而加大人力、财力、物力的投入，这些都是监理在进度控制上采用的措施和手段。排除因变更设计原因的影响,该项目进度控制满足了合同要求。
(三）、工程合同管理：
开工前认真研究并熟知《施工承包合同》(包括《图纸》、《投标书》文件等）、《施工监理合同》的条款，施工中严格按合同要求执行合同。施工监理过程中对承包商是否按投标文件要求投入相关人员、相关设备，是否挪用工程款等进行了多次合同履约性检查,确保了工程的顺利完成；在变更设计控制上，作到了实事求是,承包商及业主利益都得到了保障,该项目满足业主合同工期要求,承包商自检质量达到合同要求的优良工程。
（四）、计量和支付管理：
该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求.
(五)、其它管理：
驻地办在廉正建设、国庆安保、文明施工、安全、防洪等方面能够积极按业主及上级公司要求认真落实和执行,没有出现对工程造成较大影响的不利事件,确保了工程的顺利完成。
第四章 承包商自检评定情况：
承包商自检汇总后单位工程均达到95分以上，监理进行了复核性抽检，抽检结果也在90分以上,对分部及单位工程按权值的汇总评定监理也进行了正确性的复核，符合有关要求。该建设项目达到了合同要求的“优良”质量目标。
第五章 监理工作经验总结与体会
驻地办自2010年4月6日进场以来，对整个工程进行的全方位的监控.从冷再生施工到水稳碎石的摊铺 路面沥青的摊铺我驻地办主要做了以下工作:抓好原材料的试验工作，没有合格的原材料就没有合格的工程实体质量。控制好施工现场的管理工作,每项工程开工初始总是存在这样或那样的问题，出现问题认真对待，想办法抓重点、集思广益解决问题.
针对地方路大修问题有以下几点工作体会：
1、质量问题
⑴、通过对104国道青县至沧州段大修工程监理工作,驻地办认为地方路有地方路的特点，施工单位基本为本地施工队伍，对大修公路现状比较熟悉，对大修工程质量要求较严格，因为不是纯粹的施工企业，不只是单纯的追求经济效益，质量意识比较强。
⑵、作为地方路公路站来说工程实体质量是第一位的，承包商都是在尽最大努力去做好，对待质量问题舍得投入，因为到最后养护还是他们自己去做。
2、进度问题
因为没有地方拆迁问题,所以就没有影响进度的不确定因素。主要是施工单位施工能力、机械设备不足影响进度.
3、安全问题
公路大修是不能完全封闭交通施工,沿线村镇社会车辆较多,存在一些交通安全隐患，加强路政人员的疏导和管理。
4、地方路存在的主要问题
1、相对来说重视外业 不重视内业，且专业内业人员较少，内业资料不能与工程同步.
2、相对现场施工管理人员监理程序执行较差，可能只是听从他的主管领导。
3、施工现场安全意识较差，侥幸心理严重,认为在自己地面上不会出什么问题。
5、工作经验
⑴、做为地方路监理要适应地方路特色，针对施工单位技术力量相对薄弱，施工机械较落后等问题；不但要管理更要去帮助。;从技术上施工工艺上监理更要认真负责.
⑵、做好工程质量的预控 当发现问题萌芽状态时及时提醒承包商，避免造成后果再补救.当发现天气有变化时 及时通知承包商，停止出料，尽快摊铺碾压，不能存在侥幸心理 避免材料浪费和产生工作矛盾。
⑶、监理从程序上严格要求,技术上大力支持。逐步走向良性循环，减少工作冲突，动之以情、晓之以理.
6、合理化建议
⑴加强施工单位的内部管理,从质量、安全。进度有一个明确的概念。培养更多的专业技术人员.
⑵加强业主、监理、施工单位三方配合，工作沟通、互相理解、互相尊重。
⑶加强监督的职能工作能力，多提宝贵意见和建议，指导工作。做好监理的坚强后盾.
回顾从开工到竣工，体会最深的是要做好监理工作，就必须严格认真,并具有较高的监理业务素质。不管多么复杂的工程，只要监理人员能够严格认真地按照规范、程序履行职责，就能很好地掌握整个工程；同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序、每一环节做到事前提示,将可能出现的问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我们今后的监理工作大有帮助,必将有力地推动我们的工作。
驻地办监理工作的顺利完成,要特别感谢业主的大力支持和监理中心的全方位指导,感谢青县公路站全体施工人员的大力支持和积极配合。我们再次深深的体会到，开明的、富有活力的高效率运转的业主管理机构和高素质的施工企业是建成优质工程的基础。作为监理单位，驻地办对全体监理人员的有效管理以及所有在岗人员优良的业务素质和工作责任心是我们高质量高效率完成监理任务的根本保证。
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104国道青县至沧州段大修工程
驻地监理工程师办公室
2010年10月28日