汕汾高速公路桥梁水中桩基维修加固施工组织设计.doc

一、工程概况1、工程地点描述广东汕汾高速公路是国家规划建设的主干线中沈海高速公路的组成部分.起点在闽粤交界汾水关,与福建省漳州至诏安高速公路相连，经黄冈、钱东、铁铺、店市、上华、外砂,止于汕头市,与汕头海湾大桥及深圳至汕头汽车专用公路相连,并通过支线与历史文化名城-潮州市相连。它建成后成为汕头、深圳、厦门三个经济特区的陆上主要通道,并成为粤东公路的主干线,对广东东部沿海地区改革开放和经济发展具有重大意义。项目全长65。85公里，双向四车道，其中，水泥砼路面33.72公里，沥青砼路面32.13公里。工程分两期实施，其中，一期工程（汕头海湾大桥北引道至外砂段8。99公里),于1994年8月开工，1997年11月建成通车；二期工程（外砂至汾水关段56.86公里），于1999年1月开工,2001年11月28日建成通车。沿线现有汕头、外砂、湖心、店市、潮州、钱东、粤闽、饶平共八个收费广场。项目所处地区为季风南亚热带，长年温度高，日夜温差小，极端气温变幅不大。年平均气温21。4,1月平均气温13.2，极端最低气温0.4; 山区为-3。6;7月平均气温28.4， 极端最高气温-39。6.多年平均降雨量1630.2mm，降雨集中在49月。平均相对湿度为82。0%。所处地区冬春季主要为东北方向，夏季东南风盛，平均风速2.7m/s。常受飓风侵袭，59月台风盛行,平均每年34次。项目地处沿海沉积平原,沿线多为软土地基和地势和缓的丘陵、低山.同时沿线水系河道发达,地质环境复杂多变。项目所经地区为汕头市、澄海区外砂镇、上华镇、隆都镇、潮安铁铺镇、钱东镇、饶平黄冈镇，交通便捷，电力、通讯条件方便。2、工程项目描述2.1本工程是广东汕汾高速公路有限公司的养护专项工程。2.2 本工程主要内容有： 2。2.1广东汕汾高速公路水中桩加固工程本项目根据广东交通集团检测中心2011年对沿线桥梁水中桩探摸结果,对有病害的水中桩柱进行加固；本工程包括北溪河大桥、东溪河大桥、外砂河特大桥、新津河大桥等4座桥梁水中桩柱（范围K2528K2552)的加固，主要工作内容如下：A、北溪河大桥K2528+688:10-12#墩4根露筋桩基围堰套箍加固； B、东溪河大桥K2536+881:2835墩9根露筋桩基围堰套箍加固、2829#墩安装防撞护舷；C、外砂河大桥K2545+720:152墩2根露筋桩基水中固化环氧腻子修补； D、新津河大桥K2551+964：26-29墩共7根立柱的水上环氧腻子修补。工程计划于2012年9月开工，工期为100天。编号 项目单位桥梁合计材料东溪河大桥北溪河大桥外砂河特大桥新津河大桥1新增混凝土C30混凝土m78.729107.72桩基表面清理314。8116430.83HRB33525kg3402。61331.34733。916kg4121。51557.25678。74HRB335钢筋合计kg7524.12888。510412.65水中固化环氧腻子（14处）0。89/7处1。28/5处1.22/2处3。46水上环氧腻子（13处）0。60/4处0.30/2处0。67/7处1。67界面胶314.8116430。88防撞护舷(H30L100cm）个4848916钢筋植筋孔个90035112512。2。2 现场条件本工程的施工范围为广东汕汾高速公路K2528K2552路段四座大桥桥下跨河处，施工用水、施工用电由施工单位自行解决；施工范围内有通航船只，必须做好安全警示. 沿着广东汕汾高速公路周围，有现成的省道、国道、村道、河堤。通过这些道路,各种车辆可以直达本工程的施工现场。二、编制依据1、汕汾高速公路桥梁水中桩维修加固工程施工设计图2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）3、公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J232008）4、公路桥梁加固设计规范(JTG/T J222008）5、混凝土结构加固技术规范（GB 50367-2006)三、施工组织本工程根据业主要求，结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和我公司对类似工程的组织管理经验,成立本工程施工项目部，作为我公司在本工程施工的管理机构.公司的总工程师室为本项目技术领导。工程部负责管理现场的技术、组织管理工作，技术上接受公司总工程师的领导。同时，编制详细的施工组织设计，并向施工专业队作详细的技术交底，对各个施工工序的技术要点、施工步骤心中有数。解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织和协调工作.各个环节紧密配合，优质、高效地完成施工任务。项目经理部组织机构框图项目经理技术主办专职安全员综合部桩基修复施工队钢板桩围堰施工队护舷安装施工队主要施工技术管理人员、技术人员（名单如下表）主要施工管理人员、技术人员序号姓名性别年龄学历本工程职务联系电话备注1 项目经理项目总工2 安全生产主任3桥梁工程师4计量负责人5财务负责人6内业员7施工员8施工员主要施工机械序号名称规格数量1空压机10m3/min22潜水空压机1m3/min23电焊机ZX563024重潜设备TF1225轻潜设备MZ30066水下电焊切割设备Zx5630焊机各2套7卷扬机5T28水下专业钻设备套29冲击机套210手电钻套211强制式拌和机套212工作船60T213河床开挖设备套114水下混凝土浇筑设备套1四、主要施工内容及方法1、钢管桩围堰施工工艺主要施工机械设备序号机械名称规格数量备注1施工船1艘1艘1t1艘2振动锤3t1台1.5t1台3吊机25t1台4挖掘机1台5发电机120KW1台50KW1台6焊机15KW5台7风枪 3套8抽水机2台4。1 钢板桩的选用 本工程选用日本进口止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力, 宽40cm，重77.7kg/m，考虑到本工程地质情况的需要，拟采用桩长为15米的钢板桩.首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。 钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整,整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。 桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂， 对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90 度的转角桩。4.2 打入 4.2。1 施工放样与定位 （1） 将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。 （2） 由于本工程的钢板桩围堰已经将原有承台圈在内部，所以可以利用现有的承台进行定位,在承台上锚固工字钢，用工字钢来保证打出的钢板桩在一条直线上。在钢管桩露出水面部分刷上警告标志，并焊上槽钢加固，在打桩时作为导向位置及高程控制标志。 （3）钢板桩采用单层。4。2。2 钢板桩打入总体施工流程 鉴于流溪河为通航水域，涉及的12跨、13跨施工孔又是通航孔，因此必须按照通航要求,先从12跨侧的下游向上游打入钢板桩，再从13跨侧上游向下游打入.最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3 米测量校正1 次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后,即与槽钢焊接牢固。钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置,配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。4。2.3 钢板桩打入施工工艺 （1）浮吊停在离打桩点约4m 左右的地点，侧向施工，便于测量人员观察.挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。 （2)锤下降,开液压口,拉一根桩至打桩锤下,锁口抹上润滑油，起锤. (3）待钢板桩尖离开水面30cm 时，停止上升.锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点. （4）对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度不能下降为止。 (5） 试开打桩锤30 秒左右，停止振动,利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降,控制打桩锤下降的速度,尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合， 提高止水能力。 （6） 板桩至设计高度前40cm 时，停止振动,振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。 (7） 松开液压夹口，锤上升，打第二根桩,以上类推至打完所有桩。 打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后,开始进行钢板桩围堰内的止水处理。 （8)由于在桥下施工，受桥下净空高度的限制,桥下部分钢板桩需要将钢板桩切断，分为三段打入,第一段长8m，第二段长3.5m，第三段长3.5m,分两次驳接，驳接部位要焊接牢固且用小块加劲钢板接焊，确保焊接部位的牢固。同样受桥梁净空的限制，打桩船需间断地跟换吊机、挖掘机打入钢板桩.使用两种型号的振动锤,分别位3t和1.5t的振动锤，先用挖掘机挂起1.5t的振动锤打桩,待无法打入时换用吊机吊起3t的振动锤继续打入到规定深度.4.3 钢板桩设置一层。4.4 施工注意事项 （1）导向桩打好之后,以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度;(2）线桩插打,钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢,防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入；(3)钢板桩振动插打到小于设计标高40cm 时，小心施工，防止超深发生. (4）封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量;（5）如果沉桩过程中需要停歇时,应将桩尖停歇在软弱土层中，使继续沉桩时的启动阻力不致过大;（6)沉桩过程中，应随时注意保持桩处于轴心受压状态；（7）接桩施工中，应保持上、下节桩的轴线一致，并尽可能缩短接桩时间,焊接时，应两人同时对角对称地进行，焊接应连续饱满，4.5围堰抽水与支撑 钢板桩围堰封闭后进行抽水，抽水过程中应严格控制抽水速度和抽水高度，抽水深度为承台底1.5m，每次抽水0.5m,约90m3,并在围堰顶端与承台侧面之间设置一道安全支撑. 当抽水达到预定的深度后,应及时加支撑防护.钢板桩全部焊接牢固到导向槽钢上。 考虑到本工程施工场地很小，水下地质情况较差，周围动荷载和主动土压力较大，但本工程无需干地施工，只需抽取围堰内的部分水即可，因此决定在围堰内部设置；两度内撑框和一度横撑,上层采用双支25槽钢做成骨架进行支撑，下层采用双支45号槽钢做成骨架进行支撑,横撑采用直径为45的无缝钢管进行对撑，以保证安全，确保钢板桩围堰的稳定性。详见图纸。 4.6防渗与堵漏 钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，起到防水的效果， 抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施.若漏水严重，堵漏困难时，在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布与钢板桩围堰间填筑粘土进行封堵.2、围堰套箍法（桩基外包混凝土）对桩基、承台表面混凝土出现严重剥落、露筋、钢筋锈蚀进行维修处治，处治方法为：凿除表层混凝土，喷涂除锈剂及渗透型阻锈剂；植入钢筋；涂抹混凝土界面剂,以加强新、旧混凝土间的结合；采用外包25cm厚的C30混凝土；混凝土养护，模板拆除.施工位置：东溪河大桥281、283、284、29-2、304、32-1、32-4、332、356桩，共计9根桩。 北溪河大桥103、10-4、11-4、121#桩,共计4根桩。施工工艺流程：1）架设和固定施工浮台,安装必要的起吊设备；2）钢围堰定位、施打、合拢，围堰高度按照实际水深而定；3)在围堰内排水吹沙施工,检查；4）表层混凝土处理、洗净，喷涂除锈剂及渗透型阻锈剂;5）植入钢筋；6）涂抹新旧混凝土界面剂，以加强新、旧混凝土间的结合；7）立钢模，浇筑25cm厚混凝土；8)混凝土养护，模板拆除.植筋施工工艺流程：准备钻孔清孔孔除尘孔干燥钢筋处理配胶主胶插筋养生。具体施工步骤：1）表层混凝土处理及喷涂渗透型阻锈剂：(1)喷涂前应仔细清理混凝土表层，不得粘有浮浆、尘土、油污、水渍、霉菌或残留的装饰物层；(2）剔除、修复局部劣化的混凝土表层，如空鼓、松动、剥落等,并人工凿毛。（3）混凝土表面温度应在545之间.（4）阻锈剂应连续喷涂，使被喷涂表面饱和溢流。喷涂的遍数及其时间间隔应按产品说明书要求确定.(5）阻锈剂的总用量为0。5/，此值可根据产品具体要求适当调整。（6）每一遍喷涂后均应采取措施防止日晒雨淋；最后一遍喷涂后，应静置24h以上,然后用压力水将表面残留物清除干净。2）涂抹界面剂凿毛后的界面需要采用空压机或水冲洗干净表面的灰尘,然后保湿时间不小于6h.最后涂抹满足设计要求的界面剂,涂抹界面剂时混凝土界面要保持湿润但无水珠。3）植筋（1）检查被植筋的混凝土面是否完好，用钢筋探测仪测出植筋处混凝土内的钢筋位置，核对、标记植筋部位,以便钻孔时避让钢筋，如设计植筋位置有钢筋，可以对植筋位置做适当调整。(2)钻孔：a、标记钻孔位置，利用电锤钻孔;b、孔径的选定,按实际要求钻孔，植筋深度为钢筋直径的10d.（3）清理孔洞（除尘、干燥）:钻孔成批量后，逐个清除孔内灰尘，利用压缩空气或用水清孔，用毛刷刷三遍、吹三遍,确保孔壁无尘（如梁、柱、板孔内潮湿，需用防潮湿结构胶）。（4）钢筋处理：检查钢筋是否顺直，用钢丝刷除去锈渍，用乙醇或丙醇清洗干净，晾干使用。无锈蚀钢筋则可进行除锈工序.（5）配胶和注胶:根据植筋胶生产厂家的使用说明、种类要求配置，注胶要一次完成。首先将植筋胶直接放入胶枪中,将搅拌头旋到胶的头部，扣动胶枪直到胶流出为止,第一次打出的胶不用,待胶流出成均匀灰色方可使用。注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，注入孔内约2/3即可。每次扣动胶枪后，停顿56秒钟，再扣动下一次胶枪。注射下一个孔时，按下胶枪后面的舌头,因为胶枪为自动加压，避免胶继续流出，造成浪费。更换新的胶时，按下胶枪后面的舌头，拉出拉杆，将胶枪取出.(6)插筋：插入处理好的钢筋，此时需用手将其旋转着缓缓插入孔底,使胶与钢筋全面粘结,并防止孔内胶外溢。按照植筋固化时间表的规定时间进行操作，使得植筋胶均匀附着在钢筋的表面及隙缝中,插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶养生期结束后再进行钢筋焊接、绑扎及其他各项工作。插筋、养护期间,桥上应避免震动的影响。（7）养生:在室外温度下自然养生，温度低于5，应改用耐低温改性结构胶，养生时间一般在24小时以上.3、水上轻微病害的桩基、系梁、桥墩加固（桩基表面修补)对桩基、承台表面混凝土出现轻微空洞、凹槽、蜂窝、麻面、缺损进行维修处治，处治方法为：清除混凝土表面垃圾，将缺损部位凿毛;对于外露钢筋部位，对钢筋进行除锈处理；对要修补的部位清理干净；清理干净后用环氧砂浆将其修复。施工位置：东溪河大桥：281桩、28-3#桩、28-4桩、29#墩;北溪河大桥:101#桩、11-1#桩；新津河大桥：26-4#桩、27-1桩、27-3#桩、274桩、282#桩、283桩、292#桩施工工艺流程：（1）清除混凝土表面垃圾，将缺损部位凿毛；（2)对于外露钢筋部位，对钢筋进行除锈处理；（3）对要修补的部位清理干净;(4）清理干净后用环氧砂浆将其修复（5）设置保护模板，保证10小时内环氧腻子不被河水冲刷;(6）拆除模板。施工要求：(1）整理清理：将孔洞、蜂窝、麻面以及松动混凝土清除,外露粗骨料，将施工面清理干净.（2）采用环氧砂浆,使缺陷部位填充饱满，表面光滑，对于坑洼部位可用橡皮刮刀刮平；(3）对于深度超过10mm的深层缺陷，要分层填补，每层不能超过10mm.需待上一层固化后才能填补下一层.（4）待环氧砂浆完成后，需在修补后的环氧砂浆表面设置盖板或模盒，其目的是在修补后环氧砂浆未固化前免受水流的冲击而破坏粘结面，另外就是保障修补面平整光滑。（5）盖板是由12mm厚的橡胶板和0。5mm铁皮组成，在保护修补面时橡胶板需涂刷油脂，与修补面接触压固，铁皮压固在橡胶板外面，修补面固结后可取下盖片，因橡胶板涂刷油脂不会和修补面粘结,保障了修补面美观平整。4、水中固化环氧腻子修复针对水中桩基病害较为轻微的桩基，派潜水员到水下清除病害部位的水生物和松散混凝土后，采用水中固化环氧腻子进行修补。施工位置：东溪河大桥28-2桩、29-1桩、293#桩、29-4#桩、311#桩、31-3桩、31-4桩；北溪河大桥10-2桩、111#桩、11-3#桩、122#桩、12-3桩；外砂河特大桥152-1#桩、1522桩.施工方法：（1）先凿除露筋缺陷部位的剥落、疏松、腐蚀等劣化混凝土；（2）对于有外露钢筋的部位，对外露钢筋进行除锈处理；（3）对要修补的部位清理干净;（4）清理干净后，用水中固化环氧腻子进行修补；（5)对深度超过10mm的深层缺陷，要分层填补，每层不超过10mm。需待上一层固化后才能填补下一层。5、安装防撞护舷施工位置:东溪河大桥28、29墩施工方法：在承台上用钢管搭设施工平台，按护舷螺栓在承台和立柱上的设计位置进行放样、植筋，船把护舷运到墩上，用手拉葫芦把护舷精确定位，挂入植好的螺栓上,橡胶护舷安装应紧密接触结构面，螺母满扣拧紧，护舷安装后，应将螺母点焊锚固,防止松脱和偷盗。安装完毕后，外露钢件均应防锈处理。在支架上作业工作人员必须穿救生衣。白天施工，晚上不进行作业。五、工程进度计划详见附表1工程进度计划横道图。六、质量标准及质量保证体系1、质量目标：开工必优、一次成优，单位工程一次验收合格率100，优良率90%以上.2、质量保证体系图质量检验总程序图原 材 料 取 样标 准 试 验试验结果评定，是否合格？试 验 报 告实 施 控 制 检 验成 品 抽 样 检 验检 验 结 果 评 定合 格不合格分 析 原 因结 束作 出 结 论提出处理意见合格 不合格（1）质量检验总程序图原 材 料 取 样标 准 试 验试验结果评定，是否合格？试 验 报 告实 施 控 制 检 验成 品 抽 样 检 验检 验 结 果 评 定合 格分 析 原 因结 束作 出 结 论提出处理意见合格 不合格质量检验总程序图质 量 保 证 体 系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识指挥部质量管理领导小组贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规TQC教育项目经理部质量管理领导小组各项工作制度和标准经济责任制施工队质量小组岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺检查创优效果制定创优措施明确创优项目优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划质量工作检查现场QC小组活动检查落实改进工作质量总结表彰先进提高工作技能接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段技术岗位责任制质量责任制质量评定反 馈 实 现 质 量 目 标 奖优罚劣 经济兑现（2）质量保证体系图 （3）、质量保证措施1）、组织保证建立以项目经理为首的质量管理组织机构及质量管理体系，详见下页质量管理组织机构图。2）、技术保证措施a、施工技术管理及人员安排建立以项目总工程师为首的施工技术管理系统，下设工程部、负责项目施工技术管理工作.认真执行IS9000系列标准，制定和执行岗位责任制，编制科学合理的实施性施工组织设计，作业指导书以指导施工,认真执行开、竣工报告制度技术交底制度、测量复核制度、图纸审核制度.技术人员按专业分工负责，专业技术人员既是该工序技术负责又是施工负责人，工程按关键工序分工负责,配备有丰富经验的技术工人，确保每道工序的工程质量。组建精干、高效的技术管理机构（工程部)，参与该项目施工技术管理及关键工序监督，坚持月、旬质量检查制，并实行优质优价,验工时奖罚兑现.技术负责人均为我单位从事施工的骨干。b、施工技术管理措施严格执行技术管理层层负责制,总工程师和项目经理对承建工程质量实行终身负责制。项 目 经 理总工程师技术室测量室物资室试验室质检室施工队安全室技 术 顾 问职 能 部 门运用我单位在旧桥维修加固工程施工中的成功经验，认真领会设计意图和招标文件精神,编制出操作性强，有针对性的施工组织设计指导施工,并对关键及特殊工序施工等制定详细的工艺的流程和操作细则，并落实到人。（4）、质量体系主要要素控制1）、物资采购a、做好市场调查，从中选择几个生产管理好、质量可靠的厂家作待定的分承包方，并列入档案。b、从待定的分承包方产品中取样试验.c、试验合格后，进行比较，从中选择最优厂家，经项目经理认定作为合格的分承包方,建立供货关系。d、建立分承包方档案，随时掌握生产状况的质量控制,促使提供稳定合格产品，否则重新认定合格的分承包方。2)、产品标识和可追溯性a、采购产品用于工程上的原材料（包括钢材、水泥、砂、石料及外加剂、外掺料）及主要辅助材料在存放地悬挂标牌进行标识，并作好记录。检验、测量、试验及其它施工设备在仪器设备上贴标签标识，并作好记录。b、工程施工过程产品工程施工过程中的每道工序、每个部位,分项、分部工程及单位工程的标识用质量检查证和质量记录来载明。c、产品标识记录和控制由工序技术人员、领工员、材料员、试验员及质检员进行实施，以确保根据产品标识,实现对工程质量形成过程、状态的追溯。3)、施工过程控制a、严格执行ISO9000（GBT19000）系列标准，并根据本工程的合同要求，完善质量保证体系，保证工程质量优良率达95以上。b、建立以项目经理为组长,项目总工程师为副组长，各部门负责人为组员的创全优领导小组,主持和组织项目创优活动，实行总工程师质量总负责，质量管理工程师专职监察,各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中,做到分兵把关，层层包保。c、运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制,开工前即组织技术人员及有关管理人员、生产骨干熟悉设计标准和相关施工规范，制定实施性施工组织设计的同时，一并制定施工细则和质量措施。施工中，首先把好技术标准关，作好技术交底;其次抓好测量复核和试验检验；第三,严格施工纪律和劳动纪律，严格各工序质量检验与控制，确保工程一次合格，一次成优.d、认真执行质量管理制度，把施工图审签制，技术交底制，质量自检、互检、专检“三检制”,隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制,验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故(隐患)报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工活动中去，使质量控制做到群专结合，上下结合、内外结合、贯穿施工全过程.e、开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点，对本工程中的关键工序，分别成立QC小组和技术攻关小组,解决施工技术难关，确保工程创优。f、坚持“预防为主，检验把关相结合”的方针,加强对原材料，中间产品质量的检验,杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检验砼强度,据以指导配合比调整或改进施工工序，达到结构工程内实外美.g、工程质量、工作质量与分配挂钩，并设优良工程质量奖，奖励在施工中表现好的施工班组和个人.4)、不合格品的控制a、对不合格原材料、不合格半成品要进行有效控制和及时处理，确保不合格的材料不进入施工现场.不合格中间不转，不交付.b、在施工中若发现不合格原材料、不合格半成品、成品要进行及时有效的处理，以满足其使用功能。c、在施工中若发现质量事故，坚决按“三不放过原则进行处理。5)、纠正和预防措施a、在施工过程中，全面贯彻以预防为主的原则，有效地采取纠正和预防措施，防止出现不合格品.b、对施工中可能出现的质量事故或质量通病,先分析原因,找出可能出现的影响因素，归纳出主要影响因素，再针对主要影响因素制订相应的对策措施，并责成专人负责执行，专人检查，限期完成。6)、质量记录a、质量记录是提供产品质量符合规定要求和质量体系有效运行的真实、准确的依据.因此，质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。b、质量记录严格按施工合同要求建立,并指定专人进行填写和填报。c、质量记录由技术部门归档管理，经理部每月组织相关业务部门进行监督检查，以确保质量记录的连续性和完整性。七、施工安全措施，防止干扰和防止环境污染措施1、保证施工安全的技术及组织措施1）建立健全的施工安全管理体系，按“管生产必须管安全”的原则，项目经理为施工安全第一责任人，项目部设置专职安全员，各班组设置安全负责人，又有监督者。见下图。2）树立“安全第一，预防为主”的思想，建立安全学习制度，做好安全宣传教育工作全员施工安全意识。3）各工序开工前要做好安全技术交底工作，所有作业人员必须按建筑工程操作规程的有关规定进行施工操作,杜绝一切违章指挥和违章操作。4）特殊工种人员要持证上岗，禁止无证操作. 5）施工现场要按规定设置安全防护设施，施工人员进入施工现场要规定使用安全防护用具。高空作业要设置安全网,安全绳。支架，脚手架必须严格按审定的施工方案搭设；节点，支撑必须牢固可靠。施工用电，要按规定架设并配备足够的保护装置，电箱要符合防潮、防雨水等要求方能使用.人身机械保险安全保证体系经济保证思想保证组织保证制度保证安全经济责任制安全教育培训班安全委员会定期检查设立安全奖安全第一预防为主项目部安全领导组经常性检查奖罚分明举办安全知识竞赛项目部安全员重点工序检查安全领导小组文明施工、安全生产确保各道工序施工安全信 息 反 馈6）现场临时设施布置要整洁、合理，文明施工。设置安全宣传栏、标示安全管理图，主要生产现场设置安全警示牌，挂设操作规程；组织消防器材,做好防火教育;合理设置值班保卫人员,做好防盗工作，施工区域内禁止外来闲杂人员进入。7）本次桩基混凝土缺陷维修加固工程，为水下施工作业，工程技术要求高、施工难度与危险性大、工期要求短。因此要求现场技术人员和水下作业人员严格遵守安全操作规程，水下作业人员必须是持证潜水员，确保潜水员和高空作业人员的生命安全，确保现场施工的顺利进行.2、常规安全管理措施1)、遵守安全手册、安全技术操作规程，认真执行安全生产“五同时和“三要”规定，进行现场管理,杜绝“三违”现象。2)、坚持经常性安全教育，坚持“三级安全教育,坚持上岗前安全教育和特种作业人员培训教育.3)、定期召开安全例会、生产协调会、班组工前安全交底会。4）、定期进行安全检查，根据安全管理工作需要进行经常性、季节性、节假日、班组岗前等安全检查，对不安全因素严格整改,对违章违纪严肃处理。5）、制订和执行安全生产奖惩条例，认真建立安全管理台帐.6）、搞好季节性安全防范工作，夏季抓好防台防汛、防暑降温、防触电防雷击、防火防爆等工作，冬季抓好防冻防滑、防风防雾、防火防爆等工作.7)、执行安全事故报告制度，并做到“三不放过”。8）、落实热带风暴、寒潮多发季节安全防范措施.9）、加强安全用电知识培训，了解和掌握安全用电知识，定期检查和维修电器设备及线路，确保用电安全。3、特殊安全管理措施1）、用电安全管理施工现场满五台用电设备或50千瓦用电量以上工地编制施工用电组织设计,制订电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。施工现场的电气设备必须符合建设部施工现场临时用电安全技术规范，输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”，各类电箱均安装在适当位置。执行“一机、一闸、一箱制。变配电室符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品.电器设备及输电线路安装完毕后，经技术部门验收合格后方可运行。夜间施工设有电工值班，工作完毕后要切断电源.现场的手持电动工具和小型电器设备设有专人负责管理，电气设备进出仓库均认真检查和验收,做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定高度。电工作业时必须穿戴好个人防护用品,并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗.2）、设备安全管理各大、中型机具设备、压力容器、机动车辆的进场，均进行认真检查验收。进场的设备要有安全操作规程。机具设备，使用车辆应有牌照（包括使用证)。机械操作人员必须严格执行安全操作规程,佩戴个人防护用品，做到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。机具设备及车辆在使用过程中,定期维修和保养,不准带病作业,凡已维修保养的设备,车辆均应在设备台帐中如实记载.现场的大、中型机具设备、和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专职指挥,持证上岗.外借或租用大、中型机具设备，双方必须签订协议，在使用、维修和保养方面，要明确各自的权力、义务和安全责任。3)、高空作业安全管理严格执行JGJ8091建筑施工高处作业安全技术规范等进行施工，搭设施工脚手架时必须持有经批准的专项施工方案，并已进行过安全技术交底。操作平台、桥面等周边要按规定搭设防护栏杆和踢脚板，外侧和底面要挂设安全网.登高作业要走扶梯,严禁攀爬。高空作业人员要系好安全带,严禁上下抛锚。4)、防火安全管理成立防火领导小组和消防队，建立各级领导责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训.建立电工、焊工、木工、油漆工、危险品管理工、物资仓库管理工、化验、油库等防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。建立健全危险品、木工间、油库、物资仓库、氧气、乙炔气瓶等储运和使用的防火管理制度和夜间巡视制度。每个工区均明确重点防火部位，有严格防范措施，每月定期检查一次,做到有隐患及时整改，并作书面记录。施工现场消防器材设有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。油库及危险品库重点配置。木工间、油库等易燃易爆场所，不准放置砂轮机、切割轮、焊机等,并悬挂禁火警告标志，制订相应防火措施。电气作业场所制订电气安全防火措施。4、施工作业应急措施(1)施工船舶应急措施由于大桥施工时间长，施工难度大，施工船舶可能在施工水域发生意外险情或事故，为避免人民生命财产的损失加大,减少对大桥施工进度的影响，项目部建立专门应急组织机构,负责对意外险情或事故的应急处置工作。(2） 防台应急处置措施1)及时收听天气预报和水情通报，掌握台风、洪峰的动态，及时发布航行警告，尽早将台汛信息通报施工船及应急救助组成员，以便及时采取防范措施。2）防台及时通知所属船舶加强航行值班，并及时与有关部门保持联系,以便及时采取必要的措施。检查施工船舶主机、辅机、舵设备、锚设备、系泊设备及舱盖、水密门是否处于良好状态。3）防台时现场安全工作组派专人24小时值班,及时处理防台、防汛中出现的问题,通知施工船舶进入紧急防台状态，做好应急准备并保证通讯联系的畅通。检查平台设施固定设备是否处于完好状态。检查交通码头结构、锚链、引桥等属具是否完好正常。4)台汛期间组织应急拖轮在一定位置留守待命，以便紧急时实施抢险救灾工作.5）接到VTS中心解除台风的警告后，应立即与各船只联系，并安排各施工船、设施有序进入施工现场。船舶撤离计划由于台风行进中给所经之处会带来巨大的破坏力，会使船舶发生相互碰撞、船舶与泊位、水工建筑物产生触碰，造成船舶破损或导致水工建筑物损坏。因此在大风来临之前，一定要将施工现场船舶全部撤离至安全的避风锚地躲避台风。1）施工现场安全工作组应在48小时内将台风到来的信息及时公告于现场施工、作业、停泊、供应等所有船舶、水上浮动工具.2)施工现场安全工作组应在24h内准确告知台风中心位置、运行方向、运行速度、台风经过路径及距本施工区的最近距离，估计影响程度、受袭击影响的范围。3）施工现场阵风将达7级及以上，应命令所有施工船舶立即停止作业准备撤离。4)各施工船舶、水上浮动工具应根据本船抗风能力，召开防风、避台紧急会议，由船长主持，拟订24小时不间断值班计划（轮、驾两部），机舱处于备车状态，并选择合适锚地避风。台风来临时锚泊注意事项1）船舶应尽可能单独锚泊，不能并绑共抛一锚；2）择地锚泊时应注意周围环境,保持适当的安全距离，并考虑锚地水深、水流、底质和回旋余地;3）必须松足锚链；4）如抛单锚不能抓牢，则抛双锚;5）加强值班，定时测定锚位，检查是否走锚；6)风力过大，机动船可开车顶风，防止断链，关闭水密门、窗。（3) 恶劣天气情况下的应急措施1）雾天雾对船舶的航行影响极大.施工船在航行中一旦遇雾,可根据船上航行设备情况，适当减速，谨慎驾驶，并应采取下列安全措施