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盾构洞门环梁施工技术交底.doc

1、广州地铁质量技术交底记录D1 4工 程 名 称XX市轨道交通XX号线一期施工XX标土建工程分部工程盾构掘进分项工程名称洞门施工技术交底内容:一、交底内容 盾构洞门施工.一、工程概况本工程区间为xx站xx站盾构区间,线路始于xx站,出站后向北行进,下穿XX路后转向东沿XX路向东行进,接着转向XX国道向北行进,在XX路北侧、xx村南侧设xx站。在里程YDK14+018.000里程处设一处中间风井,兼作盾构始发井和轨排井.中间风井xx站左线长1889。408m,右线长1867m;中间风井xx站左线长1945.892,右线长1968.3m。工程量主要包括:4段盾构隧道、1中间风井、8个联络通道(其中1

2、个与中间风井合建),8个洞门,如下图所示:图1 区间概况图区间共设置了7环负环管片,0环与洞门咬和0。5m,负环管片尽量采用通缝11点进行拼装,便于后期负环拆除。隧道结构内径5400,外径为6000,管片厚度为300mm,环宽均为1。5m,混凝土标号为C50 P12。二、施工工艺施工工艺流程图三、施工工艺1、施工准备:(1)机具、材料、施工队伍的准备。按照总体施工方案,组织机具、材料和施工班组进场,做好各项施工准备工作.(2)洞门作业前,应对模板进行全面的清洗、检校、涂油。(3)清除基坑和边仰坡范围内虚碴、杂物,排除积水.2、洞门管片凿除(1)凿除管片部位定位由于施工累计误差,最后一环管片端头

3、位置具有不确定性,如果后浇环梁的宽度在400700mm的范围内,则无需切割,直接按照施工流程施做洞门环梁即可,如果贯通后洞门后浇环梁宽度不再400700mm范围内,洞门处最后一环管片需部分切割,保证后浇环梁宽度在400700mm范围内,然后施工盾构隧道洞门。测量组根据设计图纸用全站仪在管片上确定管片切割的位置,并用红油漆标示出来.(2)施工平台脚手架搭设施工平台采用满堂式脚手架,水平钢管与满堂脚手架间用扣件连接,立杆横距800mm,纵距800mm,步距1000mm,脚手架四周各设一道剪刀撑;(3)管片切割切割前,首先在要切割的管片面上打眼,探明管片背侧土体的含水量,如发现水量较大,则应补充注浆

4、封水。水量不大时,再进行切割。切割时严格按测量组用红油漆标识出来的位置进行管片切割,切割时从上到下进行,切割完成后,再对管片进行拆除。将拆除下来的管片运出隧道,然后清理管片切割面,施作盾构隧道洞门.根据设计要求,中东左线小里程端头洞门最后一环需切割650mm,其中K块位于5点位置,具体施工如下: A2块的拆除整环管片的切割从上至下进行,根据测量标定的位置,沿隧道环向方向切割一道,A2块环向方向中心斜向再切割一道,将A2块需凿除部分斜向分割成重量相当的两块(除K块外其余所有块都要切割成两块,然后再行拆除),每块上保留一个螺栓孔,如下图所示:A2块切割示意图管片切割完后在螺栓孔处穿上螺栓,并通过钢

5、丝绳连接螺栓,将管片切割部分与地面汽车吊连接,同时,通过钢丝绳用手拉葫芦和隧道里面成型管片连接在一起并拉紧,防止管片脱出其余管片支撑后,发生急剧位移,出现不可控情况。拆除步骤:A、根据A2块的位置,侧面螺栓孔穿螺杆,将手拉葫芦及吊车牵引的钢丝绳和管片螺栓连接起来,同时安装千斤顶斜撑装置,顶住未拆除的A2、A3块,建立管片拆除保护体系。如下图所示:A2块拆除示意图A2块拆除示意图B、拆除A2块与相邻A3块的连接螺栓,用钢钎将管片拆除部分朝外撬,同时收放葫芦和吊车钢丝绳;C、将A2块拆除部分往盾构井方向撬,使其滑移到适合往外起吊的位置。需注意往外撬的过程中应始终保持其环向切割面与相邻块的接触;D、

6、当A2块拆除部分滑移到适合往外起吊的位置解绑葫芦钢丝绳,用汽车吊将其吊出洞外;A2块拆除完毕。E、同样步骤顺序拆除A2块、A1、A3块。 剩余块的拆除A1、A2、A3块拆除后,K块、B块、C块的拆除则相对比较容易。拆除连接螺栓往外撬至合适吊装的位置吊装至洞外。(4)钢筋绑扎 按照设计图纸,严格施工.A环梁主筋间距宜为150250mm;B焊接锚筋采用焊条E5003;C均匀设置环形钢筋,钢筋应焊接成型,并以电桥检验其与管片预埋钢板、洞口预埋钢筋是否接通,不通者予补焊. 植筋植筋应符合下列技术要求:A化学植筋采用RE500粘着植筋胶,植筋胶的性能指标应符合混凝土加固设计规范GB-50367-2006

7、中A级胶要求,禁止使用现场混合配置和含乙二胺的粘结剂;B植筋施工前应对植筋胶进行现场拉拔破坏试验,数量不少于6根.C植筋工程质量进行抗拔承载力的现场检查。同规格、同型号,基本相同部位的锚栓组成一个检验批,抽取数量按每批锚栓总数的1计算,且不少于3根。非破坏拉拔试验必须大于钢筋屈服强度的90。3、洞门模板安装(1)测量放线:洞门作业前,技术人员应进行中线和标高的测量,准确的给出隧道中心线、洞门法线方向线和个部位相应的标高,并有详细的测量记录。要特别注意放样洞门的里程桩号,左右洞一定要保证在一个里程桩号上,而且要保证洞门高度方向上是竖直的,保证洞门大面平整、美观。(2)根据测量人员的现场测量放样,

8、将模板按设计位置定位,定位过程中,施工班组长、测量人员、技术人员要经常进行检查、测量复核,当发现位置有偏差必须及时进行调整,确保位置准确无误。(3)模板大面积采用1500mm*1000mm的钢模板,拼缝及弧形部位采用质量好、无膨胀的木板,采用圆木、方木及钢支撑进行加固,支撑间距11。5米,架设必须牢固可靠,内用钢筋(必要时采用对拉螺栓)将模板拉紧,并用临时木支撑顶住,以防模板在混凝土灌筑过程中发生位移及局部变形。(4)模板支架及脚手架之间不得相互连接,以免使用脚手架时影响模板支架位移,造成跑模现象发生. 严禁出现跑模现象,确保洞门大面平整、美观.4、砼浇筑(1)洞门墙基础必须置于稳定的地基上,

9、在施作洞门墙之前对地基承载力进行测试,设计地基承载力为500Kpa,如地基承载力不能满足要求,须对地基进行加固,达到承载力要求后方可进行洞门墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层,必须清除干净.(2)洞门混凝土为C40P10商品混凝土,由搅拌站生产,混凝土运输罐车运输至现场,输送泵送入模,插入式捣固器振捣。洞门墙混凝土每次浇筑23m高,每层面要求在同一标高面,确保每层模板之间的横、竖缝“横平竖直”。(3)灌注混凝土时,模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性,使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形.(4)洞门施工须保证其位置准确和墙面竖直平顺,灌筑混凝土洞门墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷

10、。(5)砼浇筑后,应洒水养护。养护时间不低于14天,每天不低于6次。5、技术要求:(1)施工前在现场核对左右洞护拱是否在同一里程断面上,如不在同一里程,要以最大里程确定为洞门里程。(2)洞门墙模板安装几何尺寸允许偏差为:基础高程偏差偏差:10mm,洞门墙顶面高程偏差10mm,表面平整度:5mm,模板表面错台:2mm。(3)隧道洞门表面应密实平整、颜色均匀,不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。(4)洞门及洞口附近的排水、截水设施尽早做好,并与排水系统相连,以免地表水冲刷坡面。(5)模板安装定位牢固,防止施工中模板移动和爆模事故的发生;(6)捣固人员应严格按照施工技术规范要求进行砼的入模

11、捣固工作;立模前先检查模板稳定、渗漏水情况,清除模板内积水、松碴杂物。四、安全措施施工过程中,各作业班组协调作业,尽可能地减少相互干扰,使各项工作得以顺利进行.施工作业应遵循以下措施:1、施工人员必须戴好安全帽,并正确使用各种防护用品,确保安全.2、施工中应遵循“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的原则。3、严禁穿拖鞋、皮鞋等进入施工现场。4、施工时清除边坡上方的危石,在施工中采取措施防止边坡下滑。5、砼浇筑采用天泵浇筑,要注意出料口及泵车就位时的安全.6、基础清挖前要注意周围围岩变化,确保施工安全;人员不要站在机械操作范围内.7、脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆,脚手架不得妨碍车辆通行。8、起拱线以上的洞门墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落。9、起吊作业应由专业技术培训合格专职人员担任。并符合相关安全技术要求。起吊材料时机下严禁车辆和人员通行, 严格遵守安全操作规程,严禁违章指挥,违章操作。10、注意施工用电,施工过程中须由专业电工保证用电安全,严禁非专业电工私拉乱接,严防电线破损、泡水等。五、文明施工1、不得随意丢弃生产垃圾,做到工完料净场地清;2、洞口用材须堆放整齐,不得出现材料胡乱丢弃现象;3、各种施工机具使用完后不得随意堆放,应清洗干净后有序存放在指定堆放地点。5页 共6页第6页 共6页

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