浅谈汽车底盘故障与维修(范文).doc

福州职业技术学院
毕业论文
论文题目 浅谈汽车底盘故障与维修
系 别 交 通 工 程 系
年级专业
学 号
姓 名
指导教师 周 芳 娟
职 称 讲 师
2013年5月5日
目 录
内容摘要 3
关键词 3
一、汽车底盘的组成 3
二、汽车底盘的常见故障与维修 3
（一）离合器常见故障与维修 3
（二）万向传动装置常见故障与维修 5
三、汽车行驶系故障与维修 6
结 论 6
参考文献 7
9

浅谈底盘故障与维修
［内容摘要］:随着经济的快速发展，人们的生活水平不断地提高，加上汽车产业技术日益完善,现在汽车发展一片良好。汽车作为人们代步的交通工具，慢慢地走进寻常百姓家。本文首先介绍了汽车底盘的组成,然后重点介绍了底盘组成元件中离合器、万向传动装置、行驶系的常见故障及维修方法。
[关键词］： 底盘; 故障; 维修
随着汽车技术的快速发展，日益呈现汽车维修的高科技特征，与此同时汽修理念不断被更新,难度也不断增加，汽车底盘作为汽车的重要组成.其性能也不断提高，需要在不同工况,路况等下工作,容易引起汽车底盘零部件的损坏。因此，需要专业的理论指导,现代仪器和实际操作经验对其进行诊断与维修。
一、汽车底盘的组成
汽车底盘由传动系、转向系、行驶系、制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操作正常行驶。
汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮.
汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，其功用是支持并保证车辆正常行驶.
汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍还带有动力转向装置。汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶.
汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统(ABS)。制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠驻停.
二、汽车底盘的常见故障与维修
（一）离合器常见故障与维修
离合器是传动系的零部件，安装在发动机与变速器之间,用来分离或接合前后两者之间动力联系。离合器常见故障有如下几种：
1、分离不彻底
现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入情况严重时，会导致发动机熄火.
产生原因及排除方法：离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形,使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。
2、起步发抖
现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。
产生原因及排除方法：从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘；飞轮与从动盘的接触面偏摆,造成飞轮与从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮;从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘;从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘；压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓.
3、离合器打滑
现象：放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高;上长坡时，离合器冒烟且有糊味.当拉紧驻车制动器，进行起步试验时,发动机本应熄火,若不熄火，表示离合器确实打滑.
产生原因及排除方法：离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构,而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调整离合器自由行程;从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障；从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。排除方法是更换从动盘；弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成；离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动.排除方法是紧固螺栓；分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位.排除方法是清洗导管.
4、异响
现象:离合器分离或接合时发出不正常响声。
原因及排除方法:分离轴承缺少润滑剂干磨或轴承损坏。排除方法是更换分离轴承;从动盘花键孔与轴配合松旷。排除方法是更换从动盘；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。排除方法是更换从动盘；分离轴承套筒与其导管之间有油污、灰尘或分离轴承回位弹簧与离合器踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，造成分离轴承回位不佳。排除方法是清洗更换损坏零件；从动盘减震弹簧退火、疲劳或折断。排除方法是更换从动盘。
（二）万向传动装置常见故障与维修
汽车万向传动装置是汽车底盘传动系的主要总成之一,在工作中承受着巨大的转矩和动负荷.经长期使用后，技术状况会发生变化，从而将直接影响发动机动力的传递,降低传动效率，加剧燃料消耗，加速轮胎磨损，同时还会影响变速器和驱动桥的正常工作。
万向传动装置常见的故障是异响和振抖。通常包括传动轴的异响,中间支承总成的异响，万向节和伸缩节(花键轴副）的异响并伴着振抖等。
诊断传动轴异响及振抖的方法是：
1、首先检查中间支承吊架螺栓、万向节凸缘盘连接螺栓是否松动,视情况预以紧固。
2、如果响声非以上原因造成，则检查传动轴油管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相似的平衡片。如果传动轴管有明显凹陷使传动轴本身失去平衡，应将花键轴和万向节叉在车床上切下，在轴管中穿入一根比轴管内径细的心轴，在凹陷处垫上型锤敲击修复。然后将切下的花键轴和万向节叉焊回原位.为了保证质量,施焊时，应将轴管放在专用架上，先在圆周对称点焊数点，然后校正其偏摆量，经校正后再沿圆周焊复。焊完冷却后，再复查一次，若摆差过大应重新焊接.该项工艺过程较为复杂。如果传动轴大面积凹陷损伤则需更换该节传动轴。
3、如果异响和振抖仍未排除，则要检查伸缩节是否对准标记安装，如果安装正确，则要支起驱动桥，启动发动机，以怠速低挡运转,若传动轴摆动量大，可用大型划针测出偏摆部垃、方向、偏摆量,如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压条上垫以与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正,
4、如果传动轴无偏摆现象，则要拆检中间支承轴承的夹紧橡胶圆环，视情况更换新件,待传动轴转动若干圈后，再重新紧固.
5、如果故障现象仍未消失，则要拆下传动轴总成,在平衡机上进行平衡试验。不平衡度超差者,要进行平衡片补偿.
三、汽车行驶系故障与维修
1、故障现象：一辆03款高尔夫轿车搭载01M自动变速器，行驶里程为50000km，冷车正常，热车升挡延迟，当发动机转速升至2800r/min时，才勉强升入2挡；升至3600r/min时，方可升入３挡.
2、故障检修:进行常规检查，其结果是油压正常、变速器油无异味、油质透亮纯净无杂质、油位符合标准、自动变速器控制单元无故障代码。但用VAG1552查看自动变速器动态数据流时,发现变速器油温上升过快，结合该车热车后才出现延迟升挡故障的现象，分析如下：
(1）会不会是油温传感器信号偏移，给控制单元一种假象.随后我们对油温传感器进行了测量,在各个特定的温度区间内，实测值与维修手册提供的数值吻合，说明假设不成立.用红外测温仪监控变速器散热器温度，在行驶一段时间后变速器油温就陡升至120℃,故障随之再次出现，这说明故障确系高温所致.
（2）如果该故障是变速器高温引起,那么导致变速器高温的原因是什么呢?可能的原因有：离合器、制动器打滑；箱体内润滑不良；变扭器锁止离合器不能锁止;散热器散热不良等。因该车在升、降挡期间均未出现过跑空和发动机转速陡升而车速变化不正常的现象，可以排除离合器制动器打滑。若箱体内润滑不良，就会造成行星齿轮机构和轴承铜套的磨损，严重时会使太阳轮秃齿，但该车未发现这些症状，因此也可以排除润滑不良。若变扭器锁止离合器不能锁止，将会导致油温升高,经检测ＴＣＣ锁止工作表现正常,观察变扭器完全锁止很长一段时间后油温还保持在120℃左右，并不下降,应该排除变扭器工作不良。若散热器散热不良,将直接导致变速器高温。为进一步证实，用红外测温仪测量变速器散热器进出口温度，发现进出口温差很小，遂怀疑是散热器的散热问题。将散热器卸下，用风枪疏通，吹出许多黄色的泥状沉积物，用清洗剂反复清理后装复，经长达2h的试车，变速器油温始终保持在96~97℃左右，升降挡时机恢复正常，故障排除.
（3)检修小结：车主在一年多前添加了不同牌号的防冻液，使冷却系统遭受腐蚀而产生了大量的离子颗粒，导致散热器堵塞。
结 论
汽车底盘故障的诊断排除，不能仅凭前人累计的经验，更不能靠主观臆断,而是需要对故障现象进行多方面的、有针对性的综合分析，才能得出行之有效的处理方案.因此，对汽车底盘故障进行仔细的分析,便成为能够快捷、有效地排除故障的重要前提。在本次毕业设计中,通过对毕业设计的前期预想和后期制作，使我将所学的理论知识得到了进一步的深化；同时，培养了我们理论联系实际,综合运用各门知识进行实践从而达到预期目标.
参考文献
［1］陈建宏、许炳照.《车底盘机械系统检修》[M］.人民交通出版社,2009
［2］杨宏进。《车底盘维修实训》[M]。人民交通出版社。2007
[3]李晓。《车底盘构造与维修/技能型紧缺人才培养培训系列教材》[M］.高等教育出版社2005
[4］李佳音.《车底盘故障诊断与排除》[M].中国劳动社会保障出版社2008
[5］蔡立志,赵满仓，吴冰冰.《汽车底盘的日常维护与保养》[M］.黑龙江交通科技2006
［6］吴伟民。《.汽车底盘的养护》[M］.轻型汽车技术2006
指 导 过 程 记 录
次数
指 导 意 见
第
一
次
讲解论文的基本要素，明确论文的内容应该与实际工作相结合，布置论文的选题。
2013年 1月10日
第
二
次
分析每个同学论文的选题,讨论其可行性，确定选题，并构建论文的主体结构。
2013年1月15日
第
三
次
修改论文的主体结构，理论联系实际。布置撰写内容摘要、关键词、结论、参考文献。
2013年4月20日
第
四
次
修改论文的内容摘要、关键词、结论、参考文献等，修改论文的格式,基本定稿.
2013年4月30日
指导教师定稿意 见
同 意 定 稿
指导教师（签名):
年 月 日

毕 业 论 文 评 审 表
指导教师
评 语
论文介绍了汽车底盘的组成，然后重点介绍了底盘组成元件中离合器、万向传动装置、行驶系的常见故障及维修方法。论文结构较清晰，理论联系实际，语言合乎规范。
成绩评定等级：合格 指导教师(签名): 年 月 日
教研室
初审意见
签名： 年 月 日
系复审意见
(盖章)：
年 月 日
教务处
终审意见
（盖章):
年 月 日