1、
新建长株潭城际铁路站房及相关工程CZTZF—3标段
外窗修缮施工方案
一、 工程概况
本工程为原有室外铁框玻璃窗修缮工程，位于长沙火车站一层广厅及第四候车室连廊部位，共计窗户5樘约100㎡。该窗户已使用40余年部分玻璃已破损,铁框锈蚀非常严重，固定玻璃用粘接剂均已失去功效.该修缮工程为既有营业线火车站，相应施工难度增加且存在一定的用工降效。所有外框需重新除锈防锈处理，需将玻璃全部拆除再重新安装,因玻璃安装年限较久玻璃拆除过程中会存在较大的损耗。
二、 施工工艺流程
1、 破损玻璃尺寸测量及材料下单.考虑本工程处于营业状态玻璃拆除后需及时恢复,材料生产存在一定周期,故需提前对已破损
2、玻璃测量订料。因该玻璃为普通玻璃，可以考虑订购同高度加长玻璃现场根据破损玻璃尺寸切割。
2、 铲除原固定玻璃粘接材料将所有玻璃全部拆除。原窗玻璃采用铁线与粘接剂结合的方式固定，因粘接剂老化脱落严重需将其全部铲除后再拆除玻璃，玻璃拆除后需妥善保管避免破损。
3、 铲除窗框上原固定玻璃粘接材料，清理其他杂物。玻璃拆除后框内粘接剂、渣土等杂物铲除干净。
4、 窗框打磨除锈.因原窗框锈蚀严重，需用角磨机除去表面油漆及锈渣，角磨机无法打磨部位需用粗砂纸进行二次打磨,避免死角除锈清渣不到位影响油漆喷涂造成表面不光滑、返锈等质量问题。
5、 喷涂防锈底漆。采用重防锈环氧富锌底漆进行喷涂,喷涂需均匀无
3、流坠现象。
6、 补原子灰。因原窗宽腐蚀严重，局部地方存在缺棱掉角情况需采用原子灰补平，如缺口较大需多次一层层找平不能一次到位，避免原子灰太厚起壳开裂等现象。
7、 局部打磨。底漆喷涂不平整部位及原子灰修补位置需二次打磨平整。
8、 喷氟碳面漆。采用同其它外窗颜色一致氟碳漆进行喷涂，喷涂需均匀无流坠现象。
9、 玻璃清洗.原窗户拆下玻璃表面因长时间为清理存在大量尘土及杂物,需采用专用玻璃清洗剂进行清洗，以确保安装后焕然一新.
10、 窗框粘贴双面贴。玻璃安装位置四周需粘贴双面贴，主要作用为临时固定玻璃和避免玻璃与钢框硬接触。
11、 玻璃安装注胶。在原玻璃固定预留孔位置先用铁线将玻
4、璃卡住然后在玻璃四周注硅酮结构胶，保证玻璃与窗框粘接固定牢固且达到密封美观效果.
12、 卫生清理.玻璃安装完成后需对整个窗户表面进行卫生清理.
三、 人员计划
工种
数量
安装工
3
油漆工
1
小工
1
四、 主要机械计划
设备名称
数量
空压机
1
角磨机
2
五、主要材料计划
材料名称
数量
5mm普通玻璃
20㎡
环氧富锌底漆
40kg
氟碳面漆
40kg
硅酮结构胶
100支
原子灰
10kg
双面贴
1000m
六、工程进度计划
施工
项目
日期
1
5、
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
玻璃拆除
清理窗框
打磨除锈
喷涂底漆
补原子灰打磨
喷氟碳面漆
玻璃安装
注胶清理
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