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1、职业技能鉴定试题 汽车修理工理论试题（1） 1、 有刻度的测量器具（如百分表）上相邻两刻线中心距离的大小，会影响估读的（ ）。 A 参数 B 精度 C 单位 D 标量 2、 零件疲劳导致了其（ ）性能的变化。 A 力学 B 使用 C 化学 D 机械 3、 轴承滚子（ ）是由于表面疲劳磨损造成的。 A 破碎 B 变形 C 变色 D 麻点 4、 轴类零件发生疲劳，严重时会使零件（ ）。 A 弯曲 B 扭曲 C 断裂 D 严重磨损 5、 为提高零件表面硬度，可对零件
2、表面进行热处理，下列不属于热处理工艺的是（ ）。 A 表面淬火 B 渗碳 C 氮化 D 喷丸处理 6、 钢通过热处理，可改变其（ ）。 A 硬度 B 强度 C 塑性 D 机械性能 7、 疲劳是指金属零件长期在（ ）作用下工作，突然发生断裂的现象。 A 静载荷 B 动载荷 C 交变载荷 D 冲击载荷 8、 热处理可使钢材内部（ ）改变从而改变性能。 A 性能 B 强度 C 组织结构 D 化学成分 9、 发动机工作时，机油在机油泵作用下，经集滤器被吸入机油泵并被压出，多数
3、机油经（ ）至主油道。 A 细滤器 B 粗滤器 C 旁通阀 D 限压阀 10、 汽油机是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系及 （ ）组成的。 A 起动机 B 配电系 C 蓄电池 D 启动系 11、 发动机一般正常的机油消耗量约为（ ）升/百公里。 A 0.05～0.08 B 0.1～0.5 C 0.1～0.8 D 0.8～1.0 12、 保证发动机在正常温度下工作，从而得到良好的动力性和经济性的部件是（ ）。 A 散热器 B 水泵 C 冷却系 D 节
4、温器 13、 将发动机水套内流出热水的热量传给空气的部件是（ ）。 A 水泵 B 散热器 C 节温器 D 水套 14、 若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将（ ）。 A 停止燃油喷射 B 继续喷油 C 不能确定 D 断续喷油 15、 控制流经散热器的水流方向和流量的部件是（ ）。 A 水泵 B 节温器 C 风扇 D 散热器 16、 发动机节温器安装的部位在（ ）。 A 气缸体出水口 B 气缸体入水口 C 气缸盖出水口 D 气缸盖入水口 17、 循环球式
5、转向器螺杆与钢球螺母的端隙若超过（ ）mm时，应更换钢球螺母总成。 A 0.05 B 0.08 C 0.10 D 0.12 18、 转向系转向沉重的原因之一是（ ）。 A 前轮轴承松旷 B 前束过大 C 拉杆弯曲变形 D 前束过小 19、 （ ）用来传递纵向力、侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。 A 弹性元件 B 导向装置 C 减振器 D 车架 20、 转向轴或柱管弯曲，是导致转向系（ ）故障原因之一。 A 转向盘不稳 B 转向盘沉重 C 单边转向不足
6、 D 转向盘发飘 21、 汽车转向系转向轴根部的不直度超过（ ）mm时，应进行冷压校正。 A 0.25 B 0.20 C 0.15 D 0.10 22、 汽车转向系摇臂轴与衬套的配合间隙应为（ ）。 A 0.03～0.07mm B 0.08～0.10mm C 0.12～0.15mm D 0.15～0.20mm 23、 常用的滤波电路是在负载两端（ ）一个滤波电容。 A 联接 B 串联 C 并联 D B、C均可 24、 发动机汽缸沿轴线方向的磨损呈（ ）的特点。 A 上大下小 B
7、 上小下大 C 上下相同 D 中间大 25、 转向系的修理要求是，球头销的球面和头部单边磨损超过（ ）mm，应焊修或更换。 A 1.0 B 1.5 C 2.0 D 5.0 26、 起动机换向器若失圆超过（ ）mm时应进行修理。 A 0.05 B 0.04 C 0.03 D 0.02 27、 汽车转向器的功用是增大转向盘传到（ ）上的转向力矩，并改变力的传递方向。 A 车轮 B 驱动轮 C 后轮 D 转向轮 28、 起动机的（ ）是由铁芯和绕组组成，通常采用较粗的矩形铜线绕制而成
8、 A 磁极 B 电枢 C 换向器 D 传动机构 29、 起动机（ ）的作用是，当起动机转动时，电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮合，起动后，啮合齿轮自动与飞轮脱开。 A 磁极 B 换向器 C 传动机构 D 控制机构 30、 起动机转动无力的原因之一是（ ）。 A 起动开关接触不良 B 电枢同磁极碰擦 C 继电器触点烧蚀 B 起动传动装置失灵 31、 起动机转动无力的原因之一是（ ）。 A 起动机电源开关接合过早 B 起动机啮合齿轮磨损严重 C 整流子太脏 D 起动电路断路或短路
9、 32、 起动机转动无力的原因之一是（ ）。 A 起动电路断路 B 电枢轴弯曲 C 起动传动装置失灵 D 继电器磁力线圈断路或烧坏 33、 起动机不转的原因之一是（ ）。 A 起动传动装置失灵 B 蓄电池电力不足 C 飞轮或起动机啮合齿轮磨损严重 D 电枢同磁极碰擦 34、 汽车转向传动机构将转向器输出的动力传给（ ）。 A 车轮 B 驱动轮 C 转向轮 D 后轮 35、 起动机不转的原因之一是（ ）。 A 起动电路短路或断路 B 起动机负荷过大 C 起动机电源开关接合过早
10、D 起动传动装置失灵 36、 燃油喷射发动机在升温条件下不能起动，最可能的故障是（ ）。 A 怠速稳定阀不关闭 B 冷起动喷油器泄漏 C 进气系统漏气 D 热控正时开关损坏 37、 柴油机不易起动，且起动时排气管冒出大量白烟，其故障原因可能是（ ）。 A 供油时间过早 B 温度过低柴油失去流动性 C 供油时间过迟` D 温度过高 38、 （ ）是汽车中除蓄电池外的另一个重要电源。 A 交流发电机 B 起动机 C 分电器 D 点火线圈 39、 柴油发动机无力，但着火均匀，排气管有极少量的烟
11、雾排出，其故障原因可能是（ ）。 A 喷油泵柱塞磨损过甚 B 供油时间过早 C 进气通道堵塞 D 供油时间过迟 40、 气缸压缩压力不足造成柴油发动机功率不足，其主要原因之一是（ ）。 A 气缸垫漏气 B 配气相位不准 C 柴油滤清器脏 D 水温高 41、 气缸压缩压力不足造成柴油发动机功率不足，其主要原因之一是（ ）。 A 水温高 B 气门漏气 C 柴油滤清器脏 D 配气相位不准 42、 气缸压缩压力不足造成柴油发动机功率不足，其主要原因之一是（ ）。 A 进气不足 B 水温过低 C
12、 配气正时不准 D 空气滤清器脏 43、 采用盘式制动器的车辆，制动时踏板行程过大的原因可能是（ ）。 A 摩擦片过薄 B 制动盘过度变形 C 前轮气压不足 D 制动盘磨损 44、 采用盘式制动器的车辆，制动时制动踏板跳动的原因可能是（ ）。 A 制动盘两面不平行 B 制动软管堵塞 C 前轮定位不良 D 轮胎气压不同 45、 汽车驱动桥将（ ）传来的动力传给驱动车轮。 A 万向节 B 传动轴 C 发动机 D 万向传动装置 46、 个别轮缸内有空气是导致液压制动（ ）的故障原因之一。
13、 A 跑偏 B 拖滞 C 失效 D 不灵 47、 液压制动跑偏的原因之一是（ ）。 A 某机械联接部位脱开 B 主缸无油或缺油 C 摩擦片与制动鼓间隙过大 D 左、右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大 48、 液压制动跑偏的原因之一是（ ）。 A 摩擦片与制动鼓间隙过大 B 主缸内无油或缺油 C 个别制动鼓失圆 D 制动踏板没有自由行程 49、 液压制动跑偏的原因之一是（ ）。 A 车轮摩擦片油污 B 油管漏油 C 制动踏板没有自由行程 D 主缸无油或缺油 50、 有真空
14、增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机（ ）运转中进行。 A 低速 B 中速 C 中速偏高 D 高速 51、 在前轮定位中，只有（ ）可就车调整。 A 前轮外倾 B 前束 C 主销内倾 D 主销后倾 52、 横直拉杆球销装配过紧或缺油，会导致（ ）。 A 转向沉重 B 行驶跑偏 C 方向盘摆振 D 车轮发摆 53、 前束能够补偿由于（ ）等因素所引起的不良后果。 A 主销后倾 B 主销内倾 C 前轮外倾 D 前轮内倾 54、 在汽车修理中，常用的镀膜薄钢板（俗
15、称白铁皮）有薄锌板、薄锡板和（ ）三种。 A 薄铝板 B 薄铅板 C 薄铜板 D 黑铁皮 55、 发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（ ）的故障。 A 低压断路 B 低压短路 C 高压断路 D 配电装置 56、 由于汽车半轴传递的转矩较大，故一般是（ ）轴。 A 空心 B 实心 C 一半空心，一半实心 D 任意 57、 断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（ ）的故障。 A 低压断路 B 低压短路 C 高压电路 D
16、 配电装置 58、 消声器有“突突”声或放炮声，化油器回火，发动机容易失火，不易起动，属于点火系（ ）的故障现象。 A 高压火花弱 B 点火时间过早 C 点火时间过迟 D 少数气缸不工作 59、 摇转曲轴时有反转现象，猛加油门有爆燃声，是（ ）的现象。 A 点火时间过早 B 点火时间过迟 C 高压火花弱 D 高速不良 60、 发动机振动大，排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声。导致发动机工作不正常，这属于点火系（ ）的故障现象。 A 点火时间过早 B 点火时间过迟 C 少数气缸不工作 D 高速不
17、良 61、 发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热，导致发动机工作不正常，这属于点火系（ ）的故障现象。 A 点火时间过早 B 点火时间过迟 C 高压火花弱 D 高速不良 62、 个别缸的火花塞不产生火花，导致发动机工作不正常，属于点火系（ ）的故障。 A 少数气缸不工作 B 高压火花弱 C 高速不良 D 点火时间过早 63、 断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力太弱，会导致发动机（ ）。 A 高压火花弱 B 起动困难 C 点火时间过早 D 点火时间过迟 64、 断电
18、器触点烧蚀，会导致发动机（ ）。 A 高压火花弱 B 高速不良 C 点火时间过早 D 点火时间过迟 65、 点火提前角过大，会导致发动机点火系（ ）。 A 高压火花弱 B 高速不良 C 点火时间过早 D 点火时间过迟 66、 分电器壳松动，会导致发动机点火系（ ）。 A 高压火花弱 B 点火时间过早 C 点火时间过迟 D 高速不良 67、 发动机在水温达70～80℃时，突然开大节气门，如能听到有轻微突爆声，说明点火时刻（ ）。 A 正确 B 略早 C 过早 D 过迟
19、68、 发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（ ）略偏向排气门一侧。 A 侧面 B 后面 C 对面 D 下面 69、 汽车电动刮水器由（ ）驱动。 A 发电机 B 发动机 C 微型直流电动机 D 起动机 70、 调整点火正时时，摇转发动机曲轴，使一缸活塞处于（ ）上止点。 A 进气冲程 B 压缩冲程 C 作功冲程 D 排气冲程 71、 桑塔纳2000型轿车制动踏板总行程不小于（ ）mm。 A 180 B 150 C 135 D 120 72、 液压制动系统在
20、 ）之前，一定要排气。 A 装车 B 检修 C 修理后 D 装配 73、 液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（ ）和制动踏板。 A 制动传动装置 B 拉杆 C 制动分泵 D 制动软管 74、 制动主缸装配前，应先用（ ）清洗缸壁。 A 酒精 B 汽油 C 柴油 D 防冻液 75、 解放CA1092型汽车制动鼓工作面的圆度误差应不大于（ ）mm。 A 0.02 B 0.025 C 0.03 D 0.035 76、 丰田皇冠3.0装备的2JZ—G
21、E型发动机进气歧管安装（ ）进气压力传感器。 A 半导体式 B 真空膜盒式 C 光电式 D 其他形式 77、 （ ）的作用是实现汽车行驶方向的改变和保持汽车稳定的行驶路线。 A 转向系 B 转向操纵机构 C 转向器 D 转向传动机构 78、 汽车点火系可以将电源供给的（ ）低压电变为15～30kV的高压电。 A 12V B 24V C 6V D 3V 79、 桑塔纳2000型轿车安装后桥时，应先将（ ）铺设在排气管上面，再将后桥装到车身上。 A 驻车制动拉索 B 排气管吊环 C
22、减振器支座 D 制动软管 80、 根据《汽车车架修理技术条件》（GB3800—83）的技术要求，车架主要横梁对纵梁的垂直公差不大于横梁长度的（ ）。 A 千分之一 B 千分之二 C 千分之三 D 千分之五 81、 板金工铆接的方法有：冷铆、热铆、人工铆接、机力铆接四种。 （ ） 正确 错误 82、 人力铆接是用风动的铆钉枪和风动或液动的铆钉机进行铆接。 （ ） 正确 错误 83、 控制焊接变形的方法是：小规范焊接法，采用大直径的焊条和偏高的焊接电流施焊。 （ ） 正确 错误 84、 直齿圆
23、柱齿轮的两个相邻的同侧齿廓，在分度圆上的弧长称为周节。 （ ） 正确 错误 85、 一个轮齿两面齿廓间在分度圆上的弧长是直齿圆柱齿轮的齿宽。 （ ） 正确 错误 86、 联轴器可分为固定式联轴器、可移式联轴器、液力联轴器和粉末联轴器等。 （ ） 正确 错误 87、 常用的弹性可移式联轴器是链条联轴器。 （ ） 正确 错误 88、 节温器的作用是改变冷却水循环路线，实现大循环和小循环两种形式。 （ ） 正确 错误 89、 冷却水小循环：是指冷却水温度高于76℃时，节温器主阀门自动开启，副阀门逐渐关
24、闭所进行的水循环。 （ ） 正确 错误 90、 组装发动机活塞连杆组时，活塞在缸内偏斜量一般在100mm长度内不大于0.01mm。 （ ） 正确 错误 91、 转向系啮合传动副（蜗杆与滚轮）间隙过小，会造成汽车行驶时方向不稳定。 （ ） 正确 错误 92、 发动机大修竣工后，不得有漏水、漏油、漏气、漏电现象。 （ ） 正确 错误 93、 液压制动跑偏的原因之一是：左、右车轮摩擦阻力不一致。 （ ） 正确 错误 94、 蜡式节温器的构造是由支架、阀座、主阀门、副阀门、感应体、中心杆和大、小弹簧组成
25、 （ ） 正确 错误 95、 汽车的前束值一般都小于10mm。 （ ） 正确 错误 96、 发动机不能起动，属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。 （ ） 正确 错误 97、 门电路有一个输出端。 （ ） 正确 错误 98、 天气寒冷时，点火时间应稍为推迟，炎热时适当提前。 （ ） 正确 错误 99、 发动机工作不正常，属于点火时间过迟的原因之一是：点火提前角过小。 （ ） 正确 错误 100、 降低汽油发动机混合气浓度，可以提高发动机的动力性和经济性。 （ ）
26、正确 错误 职业技能鉴定试题 汽车修理工理论试题（1）参考答案 一、 选择题 1 -- 5 BADCD 6--10 DCCBD 11-15 BCBAB 16-20 CDDBB 21-25 AACDA 26-30 ADBCA 31-35 CBDCA 36-40 CBAAA 41-45 BABAD 46-50 ADCAA 51-55 BAC
27、AB 56-60 BAAAC 61-65 BABAC 66-70 CACCB 71-75 AABAB 76-80 AAAAB 判断题 81----85 √ × × √ × 86---90 √ × × × √ 91-95 × √ √ √ √ 96-100 √ √ × √ × 职业技能鉴定试题 汽车修理工操作试题（1） 一、判断题：正确的划“√”，错误的划“×”（每题4分，共20分） 1、
28、水冷发动机的节温器是用来调节冷却强度的。 （ ） 2、传动轴使用单个十字轴万向节时，会使转动角速度不等。 （ ） 3、离合器分离不彻底，原因之一是离合器踏板自由行程过小。 （ ） 4、变速器唯一作用是改变传递的转速。 （ ） 5、动力转向系有液压式和气压式两种。 （ ） 二、问答题：（共80分） 1、汽车防抱死制动装置的功能是什么？（30分） 2、 柴油车排气管冒蓝烟，是哪些因素造成的？（30分） 3、汽
29、油发动机排气污染有哪些？与哪些因素有关？（20分） 操作试题答案 一、 判断题 1-5：× √ √ × √ 二、 简答 1.答：防抱死制动装置一般是指ABS。主要的作用就是防止四轮制动时被抱死，减少事故的发生。 汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的'甩尾'，这是一种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮失去了滚动所产生的方向稳定性，此时此刻驾驶者尽管扭动
30、方向盘也会无济于事。在制动时，若前轮先被抱死，方向有可能失控；若后轮先被抱死，将会出现侧滑、甩尾。而装配了ABS，可以防止四轮制动时被抱死，减少事故的发生。 2.答：冒蓝烟的五种情况 柴油机排气管冒蓝烟，是润滑油进入燃烧室参与燃烧，而燃烧不完全呈蓝烟排出。润滑油进入燃烧室的原因如下： 1、油底壳油面过高：油底壳油面过高，机油被曲轴和连杆大头激溅沿缸壁窜入燃烧室，使柴油机冒蓝烟。 2、气门导管油封漏油：气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效，摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室，使柴油机冒蓝烟，严重时排气管有机油流出。检查确认是哪一个气门油封有问题，可将排气管拆下，
31、观察排气门，如果发湿，即是哪个缸的油封失效。换油封时，不用拆除摇臂组，只需把换油封的那个缸的气门压下，将摇臂拨到一侧，再把该缸活塞摇至上止点，将气门弹簧取下，即可更换气门油封。 3、气门导管与气门杆间隙过大：气门导管内孔与气门杆间隙过大，由于活塞下行时吸力使机油顺着导管内壁进入燃烧室，导致烧机油。 4、活塞环与缸套磨损严重：活塞环与缸套磨损严重、活塞环装反、活塞环在气缸中对口或活塞环胶结在环槽中，会导致机油窜入燃烧室，柴油机冒蓝烟。 5、活塞与缸套间隙过大：活塞与缸套之间间隙过大引起窜机油，微信加车通互联深圳服务平台需要换活塞及缸套达到规定标准。另外，空负荷怠速运转时间过长，也会使
32、柴油机冒蓝烟。应尽量减少低速空负荷运行，防止导管油封过热，润滑油沿气门导管间进入燃烧室，造成发动机冒蓝烟。 3. 答： 污染物：主要是气体污染：CO NOx SO2 粉尘污染 影响因素： 1 、发动机内部构造,先天因素,配气机构的构造,燃烧室的形状等等. 2、发动机内部积碳的情况,气门积碳,缸盖积碳.气缸的磨损程度,活塞环的磨损程度.火花塞的点火能力.气门是否关闭正常. 3、ECU的控制情况,ECU控制喷油量,点火时间,以及对各个传感器的数据分析,得到最好的工况,如果ECU的数据有问题,就会影响到发动机的性能,排放. 4、电喷系统的工作状态,各个传感器的工作状态,是否工作正常,如果有不正常,ECU会启动应急模式,从而影响到排放. 5、三元催化器,三元催化器内部稀有元素含量,是否出现老化,内部是否破损. 6、车辆的工况,在启动初期,水温较低时排放会很差. 7、车辆所处的环境,气压,温度等,都会影响排放.
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