中铁东河桥架梁施工技术交底剖析.doc

中铁##局集团有限公司 东桥左幅架梁施工技术交底
技术交底书
编号:
中铁港航局集团有限公司
分部（分项）工程
东桥左幅架梁施工
东桥左幅架梁施工交底
图 纸 名 称
东桥施工图变更设计
本交底适用于东桥左幅架梁。
1。工程概况
某市大道纵路~226省道段，起讫桩号为K7+170.737～K28+520。808，路线长度为21。349Km。该段设桥梁6座，东河桥为其中一座。桥梁平面位于直线上，与线路交角为95度。上部采用5×20m简支预应力混凝土空心板，左幅每跨12片梁板，10片中板，2片边板桥面连续，下部采用三柱式墩，φ1.5m钻孔灌注桩基础，双排桩台，φ1。2m钻孔灌注桩基础,桥梁全长111.12m。
2。架梁总体施工方案
前期准备工作做好后，用炮车运梁，采用单导梁+简易龙门吊配合吊车安装梁片.
2。1前期准备工作
2。1。1运梁通道的准备工作
（1)对运输便道进行整修,对坑洼高低不平处填平.由于板梁系大型构件，须通过徐圩新区的相关道路运到施工现场，在运输板梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间，取得他们的同意；对于进入现场的施工辅道必须进行平整和顺直的修整，保证运行车和板梁平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板的方式进行处理。对桥梁进场便道进行加固处理，使利于梁板进场和吊车进场及停放作业;
（2）板梁从S226右幅运抵现场，至新建西港河桥左幅南端，必须是车尾对着桥跨处，炮车运送板梁时必须倒驶进入场地.要求场地必须足够宽阔，足以确保炮车在其内行驶。新建桥南端桥台处垫山场碎石必须和桥台同宽，和桥台背墙同高方可满足要求。另外，为保证板梁在进入场地保持平稳而不倾覆,地面必须平整、密实,从而确保无意外事故发生。
2。1。2垫石、支座准备工作
(1）盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净;
（2）支座安装前需送检合格后方能使用；
（3）安装梁前，提前报验墩台帽及支座安装，对支座标高进行严格控制，准确放出桥轴线和支座中心位置，每片梁板的位置均用墨线弹出、以使大梁准确就位。按照图纸放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶粘于盖梁上,要注意桥面伸缩缝处的橡胶支座带有四氟板，板梁底部钢板上有不锈钢板，安装时保证其位置准确。
（4）检查平整度，检查墩、台支承面的平整度是否符合设计要求，否则应修凿平整,并用水泥浆抹平，再安放支座，安装大梁.
2.1。3其他
（1)对施工用机具进行维修、保养，保证性能良好.
(2)对预制场内待安装梁板进行检查、验收,务必使构件形状正确；
（3）在整个施工过程中，要注意对成品和半成品(如:土路基板梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力；
（4）设立警示标语和警示牌,无关人员清理出场，必须由专人负责架设期间的交通安全，所有板梁通过时必须减速慢行，炮车优先通过并停在适当位置.
(5）吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥.
2。2板梁运输
板梁强度达到规定强度后即可吊装出位，每次运输5片板梁，经报批上路通行证后，采用炮车运输，组成运输车队，专门负责运输板梁，并指定专人在出入路口负责指挥板梁通行。见图1:

图1:炮车装运板梁示意图
2。3板梁安装
板梁安装程序:
桥头段山场碎石平整
测量放线
调整垫石标高
便道畅通

吊装单导梁和简易龙门吊
板梁运输

起吊板梁

支座安装

横移板梁就位

安装就位

转移吊装设备

板梁安装流程图
架设顺序为从桥南至桥北依次架设,具体方法如下：
(1)1＃汽车吊在桥左侧靠近5＃桥台位置，2＃吊车在桥右侧靠近陬五路,交叉停放。首先用1＃吊车将起吊单导梁的前端，2＃吊车起吊单导梁的尾端，将单导梁架设在第一片板梁安放在盖梁中心。然后用1＃汽车吊将简易龙门吊至4＃墩盖梁上，简易龙门架安装时，与盖梁接触位置用“U”型锚栓卡死,两侧各两根缆风绳对拉固定，缆风绳固定位置必须牢靠，受力.
单导梁在吊装时前端及尾端采用绳索人工牵引控制其摆幅程度，防止单导梁在吊装过程中出现较大偏移。
（2)炮车进入场地后,将车尾板梁端驶至单导梁处，1＃汽车吊将板梁尾端吊起后撤去炮车，炮车配合汽车吊，将板梁前端放置到导梁架上的行走小车活动法兰盘（可360°旋转）上，用2＃汽车吊起梁尾端。单导梁前端设置卷扬机,卷扬机牵引钢绳固定在行走小车上,由卷扬机负责梁片运输牵引，2＃吊车吊住梁片尾端辅助梁片运输。
当梁片通过5＃桥台长度过半时，1#吊车吊钩固定于梁片尾端，固定后2＃吊车解钩，由1＃吊车辅助梁片后10m运输。
梁片单导梁配合吊车将板梁运至4＃墩,紧接着用简龙门吊将板梁横移放置在设计位置.
（3）重复以上步骤,架设5片梁，炮车卸梁后，将后架子车挂好后驶回预制厂继续装运板梁;
（4）第五跨前5片梁片架设完毕后2＃吊车转移至梁面靠4#盖梁侧,伸开支腿固定,支腿位置位于梁缝处，梁缝处横向放置2根20*20*100cm的枕木，支腿钢板支撑在枕木上。
剩余7片板梁吊装采用1#、2＃汽车吊配合吊装。5片梁板安装完毕后采用2＃吊车吊住单导梁跨中位置,两端人员牵引方式将单导梁吊装至第四跨上，单导梁固定好后继续采用2台吊车吊装剩余2片梁板,第五跨梁片全部安装完毕,作业人员在4＃盖梁上安装简易龙门吊,同时1＃吊车转移至第五跨梁面靠4＃盖梁侧;
(5）按照第五跨架梁工艺先将第四跨架梁完成5片;
(6）以上步骤重复进行，直至将左幅板梁架设完成。
2。4具体工艺要求及注意事项：
2。4.1支座安装
（1）安装橡胶支座前，应全面检查产品合格证书等有关技术性能指标，如有不符合设计要求,不得使用。
（2)安装前计算检查支座中心位置，安装宜在与年平均气温相差不大时进行。
（3）吊装前,抹平的砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙.
2.4.2板梁安装
(1）梁安装前，必须仔细检查钢结构的安装是否满足设计要求，必须进行试吊。
（2)梁安放时,必须仔细，使梁就位准确并且与支座密贴，就位不准确时，应吊起重新安放,不得用撬棍移动大梁。
（3)每片梁就位后,及时插入锚栓钢筋，待全孔桥梁安装完毕后，再按设计使全桥板梁整体化。
（4）梁安装完毕并整体化后，在尚未浇筑桥面砼前，汽车和筑路机械不得通过.
（5）为了确保安全作业,在架设前应对架梁条件、架设方法、稳定性等问题进行研究，确定吊装的安全性。
（6）在板梁架设过程中，应严格按照吊装安全技术操作规程进行,要求轻起轻放,并严禁碰撞墩台各部位。
(7）支座处是否着力均匀.检查 板梁预埋钢板上浮浆是否剔除干净, 注意要用钢板逐个垫实。
(8）安装后应检查板逢分布是否均匀；内外边梁边口是否顺直，安装后是否有异样。
3。安全组织措施
(1）成立安全组织机构，由分管领导负责，专职安全员现场检查落实安全措施.
(2)制定安全生产规则及管理条例,并形成制度。
（3）强化安全生产意识，使生产作业人员自觉按照安全生产规则进行生产作业.
第一安全责任人：项目部经理
张三

副经理
王二
总 工
李四

安质部长
刘达

苏上

工程部：啊
预算合同部：刘六
物质部：李四
施工作业队安全员
实验室：杨武

刘喜

朱兰安

苏成

安全组织机构
4。安全检查工作内容
（1）向有关部门申报上路通行证。
（2）检查行吊运行状况，确保其在板梁装车过程中安全无事故。
(3）检查炮车运行状况，确保其正常无误。
（4）配备专职安全员跟车上路，在路口负责指挥运梁炮车的安全运行。
(5）安装梁板时,所有操作人员均应戴安全帽，墩顶作业时应系安全带。
（6)梁板吊装时,吊机作业区下方不允许站人。
（7)吊车支腿处地基应加固处理,防止地基下沉使吊车倾斜.
(8）非施工人员不得进入施工作业区.
（9）梁板起吊、降落或移动，注意施加作用于移动方向的力和控制好向相反方向移动的力。
（10）在导梁架定位过程中，检查导梁架安装质量,确保其安全运行。
(11）对板梁安装现场进行检查，是否平整密实，确保板梁进场后平稳不倾覆。
（12)在板梁安装过程中,指挥人员与操作人员紧密配合，指挥人员手持对讲机或口哨进行指挥,指挥操作人员进行正确操作.
(13) 吊装预制梁板时设专人负责指挥,统一协调步骤,遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工.
（14) 凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训,具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗,非本工种人员,不得操作。
(15) 出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。
（16）严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前,应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等,重量不明或超载，斜拉斜牵,散物绑扎不牢，严禁作业。
（17）起重吊装作业人员要精神集中,听从指挥，指挥信号应准确,安全可靠.指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业,并向上级报告。
(18）在高压线路上下,严禁从事吊装作业.在高压线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或重物等与高压线路的最近距离应不小于表内规定。
(19)吊车夜间作业时,工作地点必须有足够的照明，照明设备不足，不得作业。
(20)编结绳扣应使各股松劲一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍,并且不得短于300毫米,用卡子连成绳套时,卡子不得少于三个。
（21)使用两根以上绳扣吊装时,必须联接牢固,长短一致。用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。
（22)必须严格遵守“十不吊”等安全规定。
（23）遇六级以上大风、大雨、大雾等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。
（24）在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在45度以内。
（25)简易龙门吊底座与盖梁接触位置需要用“U”型螺栓卡死，四条缆风绳需绷直受力，缆风绳固定点必须牢固，避免造成倾覆.

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