交通局XX年度工作总结.doc

交通局XX年度工作总结XX年,在市委市政府和_市交通局正确领导下，我局紧紧围绕年初确立的目标任务，高扬科学发展旗帜，转变发展观念，积极适应交通管理体制和运行机制“四个转变”新形势，应对新挑战，求真务实，奋力拼搏,扎实开展“交通发展提速创优年和“项目建设年活动，加快形成社会办交通工作格局,努力推进交通发展提速创优，基础设施建设步伐不断加快，服务经济和社会质量明显提升,较好地完成了年度各项工作任务，交通各项事业起步稳，步子快，“十一五”开局良好.一、主要工作完成情况：（一）基础设施建设加快，质量效益明显提升。 “十一五”投资过千万元的交通重大建设项目均已开工。全市路网在建和开工建设里程336.83公里，完成交通建设投资1。2971亿元,分别占年计划171.48%和100.46%，较上年同期增长47.28和35.12。 干线路网建设14.7公里孛桃线改造工程,元月份开工，6月底完成路面基层，10月上旬全线油面铺筑竣工，完成货币工程量2950万元。316国道路面刷黑改造工程于3月底动工，经过破碎、挖除混凝土板,铺筑水泥稳定砂基层、水稳调平层、油面下封层、油面下层及上面层多道工序施工，至10月底,除汉丹铁路跨线桥和毛河桥加宽改建两端连接线未完成外,全线路面竣工,其中城区段3.86公里加宽至34米,完成货币工程量4981万元。府河二桥(含连接线）建设工程于4月份成立建设指挥部，5月份项目启动，先后完成了勘测设计、招投标和部分征地拆迁等前期工作,9月29日举行了盛大的开工仪式,长576延米府河二桥及7.1公里连接线正式动工建设，西端连接线5.1公里路基正在建设，桥梁下部结构工程进展顺利，年前可完成货币工程量700万元.29.2公里安赵线路面改造于10月中旬动工，年前可完成水泥路面8公里,货币工程量300万元。21。4公里周天线于11月中旬动工，完成路基处理2公里，货币工程量40万元。 通乡、通村公路建设通乡公路10。8公里中接线路面续建工程，5月上旬油面铺筑完工,完成货币工程量240万元.通村公路完成水泥路74条203公里，油路续建24公里，完成货币工程量3600万元，今年开工建设的通村公路均为水泥路面,建设标准全面提升.完成了农村公路专项调查，建立了较为完备的农村公路数据库. 公路养护管理列养公路259。12公里，完成优等路141。44公里，干线好路率95，支线好路率82。27，养护综合值达87.47。处理路面翻浆、坑槽等8500平方米，挖补油面层2.1万平方米.农村公路养护里程228。5公里，各乡镇设立了专门养护管理机构，按2公里1人标准确定了农民养路工，已建成通村油(水泥)路均有人管护。整治国省干线过境路段环境，依法取缔马路市场2个，查处路损案件25件，制止违法建筑34起，拆除违法搭棚30处，清除障碍物93处，查处超限运输车辆10430台次，超限率控制在6%以内。 “路站运一体化”建设延伸和新开通公汽线路3条35公里,确定通村客运线路31条，组建农村客运公司3个，规范40余台农村客运车辆定线运行。拍卖闲置土地资产，筹措长途客运站建设资金，征地50亩,拟新建长途客运站,解决现有长途客运站场地狭窄、拥挤状况；征地38.6亩，引进社会资金合作开发,启动货运中心建设;完成了孛畈、雷公2个乡镇客运站建设;在经济活跃、人口流动大的建制村建候车棚，小的自然村湾建招呼牌,建成候车棚33个、招呼牌49个. 渡口改造和其他建设完成烟店竹萝渡口改造，建候渡亭2个，订购标准渡船1只；青龙渡口改造正在建设之中。完成平林、仰棚渡改桥勘测设计、工可报告等前期工作。积极支持棠棣镇张陈村新农村建设，投资10万元，帮助驻村搞新村规划，建公路3。5公里，修街道下水道、花坛300余米，极大地改善了驻村基础设施。承建的市政工程金秋大道毛河桥2月份开工，年前可完成主体工程,完成货币工程量400余万元。（二)规费征收再创新高，地方投资前所未有.交通费收执法人员努力克服车辆严重外流、费源减少等困难，加大费收政策法规宣传，实施精细管理,努力改善服务,为车主提供短信催缴、欠费在线查询服务,严格依法办事,不断加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通规费1453万元，占年计划100%。完成陆路规费1428万元，占年计划100%，其中：养路费842万元,客附费365万元,货附费56万元，征稽“三费”占年计划100,比去年同期增收111万元；运管费165万元，占年计划100%。完成水上“四费25万元，占年计划100.为推动交通重大项目建设，市政府给予公路建设全力支持，今年预算投入公路建设财政资金1100万元，并将年度公路建设上交税款全额返还,用于公路建设。这一巨额财政资金支持，在安陆历史上前所未有。各乡镇村通过市场引资、“一事一议”等,筹措通村公路建设资金1200余万元.(三)企业生产难中求进，行业市场稳定有序。公路施工企业通联工程公司承接建设项目8个，其中市外工程2个;完成货币工程总量4436。65万元.津雷碎石厂生产成品料27万吨，创产值500余万元。运输龙头企业市汽运总公司积极开拓市场，经一年多的申报、争取和联系，取得至上海客运班线经营资质，投资360万元，新购进豪华客车3台，国庆节前投入运营，我市北到北京、南到广东、东到上海经济发达地区省际客运班线贯通。投资150万元，维修改造了长途客运站。全年更新车辆13台,开辟长短途、公汽线路5条，恢复和延伸线路4条。完善经营管理合同，加强生产管理，克服了燃油价格上涨、保险费上调，营运成本大幅增长带来的经营困难，抢抓春运及两个“黄金周”机遇，精心组织运输生产，全年完成营业收入1030万元，上交税金88万元,分别较上年上升9。45和31.8。完成客运量1051万人次，客运周转量30630万人公里，分别较上年上升10.5%和11。2%。坚持积极引导，依法整治,行业市场稳定有序.严格建设市场准入制度,严格施工许可制度,加强了施工项目动态管理，通过以会代训方式，培训乡镇建设管理人员60余人次。加大运输市场“打黑力度,重点查处无证经营、超范围经营行为，查处“黑车”659台次;精心组织，圆满完成春运及两个“黄金周”运输任务；积极协调,适当调整运价，努力克服燃油价格上涨带来的不稳定因素；明确界定各种客运类型经营范围，规范经营行为，实行服务质量信誉考核；严格控制城区三轮车运力,顺利完成出租车第三轮经营权出让工作。加强城区出租车、客运三轮车服务监管，加强车辆维修市场清理，加强对客运联营体的引导和管理,客运经营矛盾有所减少，运输服务投诉较上年下降40.水上方面，与沿河乡镇签订了乡镇船舶安全管理责任书，实行重点渡口专人负责制，严格船舶技术状况监测、检查和船员资质管理，取缔不适渡渡口和不适航区段渡船，重新规范渡口设置，将原14处规范减至7处。建立健全行业安全制度，新制定安陆市水上搜救应急预案等6个应急预案和2个安全管理制度.通过加强安全教育，增加安全检测设备和安全防范设施，狠抓隐患查改和现场监管，水陆运输无重大安全事故，安全指标均控制在目标范围内。(四)党风廉政不断加强,文明创建扎实有效。多形式、多途径开展了以学习党章为主的党纪法规教育活动，开展了廉政典型评学活动,举办了廉政教育讲座，各单位负责人带头讲党课，作廉政建设专题报告。建立了重大建设项目开工前开展廉政教育制度。与市检察院联合开展预防职务犯罪活动,建立预防犯罪项目试点1个。开展治理商业贿赂专项整治，进一步规范了审批及监督程序。加强了工程建设、行政审批等重点领域、关键环节廉政监督。把制度建设、监督管理、教育惩治有机结合起来,初步构建起惩治和预防交通腐败体系。扎实开展了“学刚毅精神,创文明新风，建和谐交通”活动,举办知识竞赛、演讲比赛等活动18场次，获_交通“学创建”演讲比赛二等奖、三等奖各1人.通过开展执法整训、法制讲座和文明规范执法观摩活动，促进了文明执法，系统内无“三乱行为。扎实做好综治、信访工作，积极排查矛盾隐患,办理信访件25件.开展岗位练兵、技能培训7场次，培训内容涉及工程技术、机械操作、财务管理等，培训职工960人次；实施“一带一”技术帮带，结帮带对子20余个。通过开展316国道文明创建和争创“八个最佳”活动,行业文明创建取得新成果，涌现出一批先进典型，李念松同志被评为省劳模，系统各单位获市级以上表彰先进单位5个、先进个人12人。二、呈现的特点及主要做法：今年，我市交通建设发展的显著特点是：社会办交通工作格局初步形成，科学发展观念增强，实现了发展提速创优。这些特点突出表现在农村公路建设上的三个明显变化：一是建设业主就位。在建设上，过去由交通部门唱主角，现在变由地方政府唱主角。今年首次由乡镇村担当起通村公路建设业主，履行起通村公路建设筹资、招标、施工组织、管理等职责，建设主体明确，责任分工明确，形成“政府办交通、社会办交通工作格局。而在以前,通村公路建设则是由乡镇村筹措少量配套资金后,便甩手不管,由交通部门大包大揽。二是质量标准提高.市政府科学决策，综合分析沥青价格上涨、油路后期维修成本大等因素后,出台只对建设水泥路的给予奖励补助政策，倡导修建水泥路，避免了低水平建设造成的资源、资金浪费.在新政策引导下,除去年尚未完工的24公里通村公路是油路外，今年开工建设的203公里通村公路全部为水泥路,建设标准提高,建设质量明显好于往年.而在以前，我市修建的228。5公里通村公路中,水泥路比重仅为8，沥青油路比重高达92%。三是建设速度加快。由于是政府主导,社会参与，部门配合,变交通为政府、社会共同操心公路建设，有力推动了通村公路建设，建设加速明显。抢抓发展机遇，积极适应交通体制四个转变,加快形成社会办交通工作格局，实现了交通发展提速创优。其主要做法是：（一）加强组织领导,推动提速创优。成立了三个重点项目建设工作专班。今年是市政府确定的“项目建设年”，为确保交通重点建设项目顺利实施，年初市委市政府成立了316国道改造、府河二桥及连接线、农村公路建设3个工作专班。分别由市级领导人挂帅,明确责任，加强了项目建设的组织、协调、督办力度，推动了项目建设提速创优.实行农村交通建设目标责任分解。在年初全市交通工作会上，将所有涉及乡镇政府责任的建设、协调、养护、管理等任务细化，由市政府以目标责任书的形式分解到乡镇政府，强化乡镇政府业主意识，督促乡镇政府组织筹资、建设，并实行绩效考核。组织实施农村公路建设“百日大战。农村公路建设业主变化给乡镇政府提出了挑战，一些乡镇一时难以适应变化，农村公路建设不知怎样起步，建设进展缓慢。为尽快让乡镇政府进入角色，加强交通与乡镇、部门协调配合,推动农村公路建设，我局研究制定了“百日大战”实施方案，实行局党组成员包乡镇责任制。活动得到了市委市政府高度重视和全力支持,4月17日，市委以安办发XX24号文件转发了实施方案,展开了一场由市委市政府牵头，交通、乡镇及有关部门联合参与,全市上下联动的农村公路建设“百日大战.活动启动后，局党组成员分头下乡镇做工作，宣讲农村公路建设政策法规、办法，实地指导、督办，农村公路建设进展明显加快。召开通村公路建设现场会.继“百日大战后,8月17日,市政府适时组织召开农村公路建设现场会，通过组织乡镇分管领导观看孛畈、雷公镇通村公路建设现场，以典型引路方式，带动了全市新一轮通村公路建设热潮.积极主动赢得了各级领导大力支持。面对繁重建设任务和重重困难，一方面积极主动，迎难而上，扎实工作，另一方面,积极向相关领导汇报工作进展和存在的困难、问题，引起了各级领导关注和支持。_市交通局领导多次到我市调研、指导工作，与安陆市委市政府研究协调解决实际问题，解决了我市公路建设中的一些重点、难点问题.市委市政府主要领导多次到局指导、研究工作，多次召开专题工作会议，到施工现场办公，为工程建设排忧解难,推动了项目建设。（二）积极筹措资金，推动提速创优。一是加大财政投入，落实配套资金.市政府积极应对交通投资体制改革，加大了公共交通建设投入，财政预算安排1100万元投入公路建设,其中：用于316国道城区段加宽及毛河桥改造400万元，用于府河二桥及连接线建设项目400万元，用于干线路网改造配套资金200万元，用于农村公路建设100万元。还将年度交通建设上交税款250万元全额返还,用于公路建设。二是拍卖闲置资产,置换建设资金。市汽运总公司将汉丹村修理厂3653平方米闲置场地进行公开拍卖，拍卖所得575万元资金，用于公司新建长途客运站，以解决站场狭窄拥挤问题，谋求滚动发展;将公司闲置的加油站租赁给中石油秦龙公司，引进资金100万元。三是群众“一事一议”,筹措建设资金。各乡镇村结合新农村建设，通过“一事一议修建通村公路,采取寻求家乡在外成功人士捐款、拍卖闲置资产等多种渠道，筹集交通建设资金1200余万元，确保了200余公里农村公路的开工建设。（三）不断改革创新，推动提速创优.推行农村公路建设体制改革.改变过去农村公路建设由交通部门大包大揽做法，实现“政府当业主”角色转换，变部门行为为政府行为、社会行为，破除了乡镇政府在农村公路建设上的“等、靠、要思想，形成了交通建设社会合力.交管站实行了合站改革.将原来的10个交管站撤并至6个，整合费收稽查力量，提高了费收效率，规范了交管站执法行为；集中资金,改善了交管站基础设施,雷公站房得到更新,棠棣站房新建正在进行，府城站办公环境得到改善，新购办公用桑塔纳小车2台,提升了交管站执法形象。公路段推行项目成本控制管理改革。将承建的施工项目、养护作业和沥青油灶、碎石厂实行内部招标承包，由中标承包人改进和加强管理，严格控制非生产性开支，按参入股份和技能分配劳动报酬，调动了施工人员积极性,加快了工程进度，提高了施工质量和效益,改革成效明显。客运企业实行内部承包改革.汽运总公司将长途客运站试行经营责任承包,减少了管理层损耗，年增效20余万元，促进了公司稳定发展.创新方面，解决新问题取得新进展。在推进“路站运一体化方面，摸索出延伸公汽线路、开辟通村客运线路、组建农村客运公司三条途径，有效解决了农村“路通车通”问题,惠及20余万农民.应用节约环保技术取得新进展。在能源、环保压力日益增大的环境下，公路段投资近20万元，对油灶沥青拌合料加热装置进行了技术改造，将原来烧煤油加热改为烧煤粉加热，实现了污染达标排放，年节能降耗35万元.实现可持续发展有新思路。公路段在开发园区投资250万元,征地50亩,作为资源储备和项目储备，致力开拓公路建设相关业务及其他领域,走多元化的发展之路，为促进公路事业的可持续发展打下坚实基础。(四）完善制度措施,推动提速创优。一是健全农村公路建设质量管理.督促乡镇建立质量管理制度,设置必要的质量监督机构和人员，强化质量责任意识，建立健全质量监控网络，增加必要检测设备和手段，加大质量巡查力度和密度，严防偷工减料、以次充好违规行为；落实建设质量责任终身制，建设一条路，做一个公示牌，将施工单位、责任人、举报电话等公示，接受社会监督；严格竣工验收制度,没有错车台的不予验收,没有达到路基标准不予验收，没有填筑路肩的不予验收.二是创新和完善安全管理制度。周密研究,制定重大突发事件应急预案，建立起交通应急处理机制，落实预案措施，提高了应急处置能力。三是全面落实各项便民措施和服务公示制度。各单位将各项便民措施和服务承诺上墙，全面公示服务内容和执法依据、标准、程序，推行首问责任制、限时办理制、服务投诉处理制，行业管理质量明显提升,管理效率明显提高，服务观念明显增强。四是建立运输经营纠纷调处制度。设立运输服务投诉处理中心，加强不同客运类型经营者协调和沟通，及时处理和化解运输矛盾和纠纷。五是建立绩效管理机制。在系统内建立目标责任体系,转变工作作风，狠抓工作落实，用绩效考核指标公正考评工作人员业绩.（五)坚持以人为本，推动提速创优。着力从教育入手，不断提高队伍整体素质，加快交通发展.广泛开展向陈刚毅学习活动,各单位通过组织听报告会、看电视宣传片、读报等形式,学习了解陈刚毅先进事迹;通过组织讨论、写学习心得、演讲比赛等方式，广泛宣讲先进典型事迹,深化理解刚毅精神内涵，干部职工积极立足岗位争创一流业绩。开展治理商业贿赂和“戒赌、治玩、反空谈活动，党员干部廉政勤政意识明显增强.开展执法整训、文明执法观摩会和执法文书评比,请法律专家讲座，进一步规范了交通执法行为。实施人才素质工程，不断加大职工培训力度.公路段鼓励职工自学深造，建立了报销学费制度；实施技术帮带责任制，培养专业技术骨干和岗位能手8名，确保了项目建设需要。扎实开展“316国道文明路创建和“文明城市创建”双创活动，组织开展人性化社会服务，通过临时延伸2路公汽，方便市民清明扫墓；更新公汽站牌,靓化城市标志;出租车免费接送高考学生，真情回报社会等活动，展示了交通文明优质的服务风采 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