既有线施工安全技术交底.doc

施工技术交底记录工程名称：京九北段提速工程 NTGC07-B03交底内容： 安全技术交底一、基本规定(一)施工准备1、临时油库设置应符合国家有关消防规定。库区应设围栏，使用中应配足消防设备并设专人看守，严禁在库区内存放易燃物品。2、施工现场应有安全标志。在悬崖、陡坎、沟、漕、坑、井等危险部位必须设有防护设施和安全标志。3、在临街、交通干道附近和居民密集地段施工时，必须设安全围挡和警示牌，实行封闭管理。严禁非施工人员进入施工现场。(二)材料堆码、装卸和搬运1、易于滑滚的材料堆放必须捆绑牢固，高度不得超过2m。2、片石堆放高度不得超过1m，条石、块石堆放高度不得超过1.5m，砖块堆放高度不得超过2m，并应平置堆放，互相压叠。3、用人工堆放袋装材料时，其高度不得超过1.5m。4、堆放钢板及钢杆件时，其高度不得超过1m，每层应用垫木隔开。5、装卸作业应符合下列规定：(1)装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不应大于1:3。(2)作业前应有专人负责说明物料种类、性质、质量、装运地点等有关注意事项和不安全因素。(3)大型设备的装卸运输应制定安全技术措施，并应有专人指挥。(4)装卸管材、钢筋、型钢及细长构件时，应动作一致；超出车身部分应加施工技术交底记录工程名称:京九北段提速工程 NTGC07-B03交底内容： 安全技术交底托架，捆绑牢固。(5)使用滑车倒链装卸重物时，不得超载。(6)采用漏斗棚架装料，棚架下严禁站人或通行。6、使用轻型小车装运材料时，前后两车宜保持2m以上间距，上下坡道时宜保持10m以上间距。(三)施工机械1、施工机械的使用应符合下列规定：(1)机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用。(2)施工机械应指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度。2、施工机械操作人员应符合下列要求：(1)操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力。(2)操作人员应按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转。(3)驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品。(4)操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业。(5)机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。3、施工机械在特殊环境中作业应符合下列规定：(1)危险地段作业时，应设置安全警示标志，并设专人指挥。施工技术交底记录工程名称：京九北段提速工程 NTGC07B03交底内容： 安全技术交底(2)在电杆附近挖土时，其周围应加固。对于不能取消的拉线、地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为：11.5m，拉线为1.52.5m，并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆警示。(3)在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全管理措施。未探明地下设施位置走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、转载机、推土机等大型机械盲目作业。(四)施工用电1、施工现场用电采用三相五线供电系统，且工作接地电阻值不得大于4欧；供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中应增设重复接地，其电阻值不应大于10欧。2、施工用电应进行施工用电设计，并采用三级配电二级保护方式。3、用电设备应实行一机一闸一漏保一箱；漏保装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。4、配电箱及开关箱应满足下列要求：(1)固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m。(2)配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、煤气、蒸气及其他介质中。(3)配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排。(4)配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。5、施工照明和行灯的安全电压应符合下列规定。施工技术交底记录工程名称：京九北段提速工程 NTGC07B03交底内容： 安全技术交底(1)在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12V安全电压。(2)生活照明用电，不得擅自拉线、装插座。不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。(五)混凝土与砌体工程1、地面以下的模板安装、拆除，应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。深长基础宜分层支模，边装边支，逐层施工。2、地面以上的模板安装，应分段分层自下而上，逐层支撑稳固。3、模板支架应安设在坚固地基上，并有足够支承面积。4、钢筋焊接应符合下列规定：(1)钢筋焊接（弧焊、对焊、点焊等）场地应干燥、平整、无杂物。(2)进行闪光对焊时，对焊机上应安装防护罩和围屏，焊接长钢筋应设托架。(3)施焊作业不得在雨中进行；竖向电碴压力焊机应专设地线。(4)焊机操作人员站立的地面，宜铺垫绝缘面层。5、混凝土搅拌应符合下列规定：(1)人工推车上料，道路应平整畅通，非工作人员不得在通道上逗留。(2)搅拌作业时，不得将头、手伸入料斗和机架之间，手或工具不得伸入搅拌筒内扒料、出料。(3)料斗升起时，人员不得从下方穿行；作业后应将料斗落到坑内，当升起或清除料斗内杂物时，应将料斗用链条扣牢。6、砼灌筑应符合下列规定：(1)灌筑平台或脚手架应搭设牢固。施工技术交底记录工程名称：京九北段提速工程 NTGC07-B03交底内容： 安全技术交底(2)灌筑基础部位砼时，应检查基坑边坡稳定情况，灌筑时安装或搭设得串筒、溜槽(管)或减速漏斗等，必须绑扎牢固，并严禁人员站在上面作业。7、挡护工程砌筑时，应先作好排水，经常检查基坑边坡年。高出地面时，人员不得靠近墙脚或坡脚。砌筑锥体护坡时，不得采用从上向下自由滚落得方式运输石料。(六)防火、防暴、防毒1、可燃材料的存放场所与作业场地，应保持足够防火间距并留出消防通道，配设消防器材。2、现场的生产、生活区应配置相应的防火措施。消防器材应有专人管理，定期检验。室内设置火炉取暖时，应有预防煤气中毒的措施。3、氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火的距离不得小于10米。4、熬制沥青、硫磺胶泥和砂浆时，应符合下列规定：(1)室外熬制沥青、硫磺胶泥和砂浆的地点，应设在施工现场的下风方向并远离住所，并用耐火材料搭设雨棚。不宜在室内、电线下方熬制。(2)严禁在烈火空锅时投料及中途投放大块沥青、硫磺；溶液不得场过锅容量的3/4，严禁用锡焊制品盛装热沥青、硫磺胶泥和砂浆，装溶液量不得超过容器量的2/3。人员离开时，必须灭火。二、既有线施工(一)一般规定1、既有线上施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定施工临施工技术交底记录工程名称:京九北段提速工程 NTGC07-B03交底内容： 安全技术交底时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150mm（曲线上按规定加宽）。施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。2、既有线封锁施工前的准备作业必须按施工放行列车条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。3、既有线上施工应符合下列规定：(1)施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。(2)驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。(3)当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍。按规定整修好线路，迅速下道避让。(4)防护员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。4、在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路绝缘良好。工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。(二)路基1、轨下路基的开挖作业应符合下列规定：(1)根据开挖的长度确定扣轨或吊轨的数量和列车速度，报请运输部门批准。(2)当连续3根枕木被挖空，必须用扣轨加固线路。(3)支护应紧跟开挖，每次列车通过、爆破及下雨后均应检查，发生开裂、变形时应及时加强支护。施工技术交底记录工程名称：京九北段提速工程 NTGC07-B03交底内容： 安全技术交底(4)开挖地段应设专人检查、看守，当发现有坍塌或线路状态有变动时，应立即采取补救措施；对行车有影响时，必须在线路恢复到正常状态后，方可放行列车。(三)桥涵1、既有线桥涵改建施工应符合下列规定：(1)改建施工中应随时观测既有线与桥涵状态的变化。当需要降低地下水位施工时，不得影响原有建（构）筑物的稳定。(2)当采用轨束梁加固线路时，轨束应用钢箍固紧，并向两端延伸涵身高度的1.5倍，枕木垛应满足地基承载力需要，当采用低高度变梁时，梁端支承处应垫硬木。(3)在加固线路时，应保持轨道线路绝缘良好。在无缝线路施工前，当需变更线路锁定范围时，应与有关部门协商处理后，方可施工。2、涵洞接长需在对接口处处理原有混凝土和砌体时，严禁采用爆破施工。(四)轨道1、在既有线进行铺架作业时，作业人员应遵守下列规定：(1)不得在铁路道心、枕木头和线间距小于5m的两侧线间行走，所持料具不得侵入建筑限界。(2)横越铁路时，应确认两侧无走行机车车辆后方可通行。(3)不得钻车、扒车、跳车、从车底下传递料具及在车辆底下和车辆两侧线路股道上或有塌方落石危险处所坐卧。2、在与既有线并行地段增建第二线轨道施工时，施工机械不得侵入邻线，施工技术交底记录工程名称：京九北段提速工程 NTGC07B03交底内容： 安全技术交底必要时应封锁邻线，并按有关规定进行防护。3、在轨道电路区段和绝缘接头附近作业时，不得使用没有绝缘装置或绝缘装置不良的金属机具。4、抬运钢轨、辙叉等金属物体，不得担在两股钢轨上。5、既有线区间卸车应符合下列规定：(1)吊装作业严格遵守和执行吊装作业安全规范，吊装中要确保设备及钢丝绳完好，做到统一指挥，行动一致。(2)吊装轨道平板车严禁超载和偏载，禁止超宽超限。运输和卸料占线时驻站联络员向车站登记申请，写明卸料地点、股道、数量、品名，经车站同意后及时通知施工负责人及调车人员，方可施工作业。(3)装、卸的各种材料机具严禁侵入限界，同时要做到违章的不装卸，违章的不调车作业。(4)每次卸车时，必须有项目部领导现场把关。(5)每次封锁线路卸车时，卸车人员应提前半小时到达卸料现场作准备工作。当列车到达卸料地点时，卸车人员应在列车停止前进后方可打开车门。每接车厢的车门必须由指定的专人打开，其他卸车人员应远离车厢，以免车厢内的材料滚落、倾泻。(6) 区间卸车时，严禁机车与车辆摘钩。道碴、炉碴、河沙应以5km/h以下速度边走边卸；装运其他材料的车皮不得边走边卸。(7)双线区间卸车不得侵入邻线限界。邻线来车时，应停止向邻线一侧卸车。严禁打开两线间的车门。当卸车线高于邻线时，严禁向两线间卸片石、轨施工技术交底记录工程名称：京九北段提速工程 NTGC07B03交底内容： 安全技术交底枕等滚动重材。(8)卸车完毕应立即进行清道，清道完毕并确认钢轨、道心无影响行车安全的残余碎料后，方可通知列车运行，严禁在堆放的材料超线或未经清道而强行放行列车。交底人： 接收人员：年 月 日2