交警支队工作总结.docx

交警支队工作总结全市公安交管部门以“防事故、保安全、保畅通为目标,以全面推行警务机制改革为契机，以深入开展“三大一严和“三查一促”活动为载体，创新举措，科学管理，群策群力，严密防控，在业务管理和队伍建设方面取得了长足进步,全年较大以上交通事故下降50，无危化品运输交通事故和校车伤亡事故.其中，交通违法查处、大中型客货车检审、校车安全管理、剧毒化学品道路运输监管、驾驶员考试智能评判等多项工作全省领先；交通事故调处机制创新、交通安全隐患排查、交通科技建设及农村道路交通管理工作经验受到省厅和省交管局肯定并推广.推进警务机制改革，路面管控力度进一步加大.在市局统一领导下，优化市区警力配置,增加路面管理力量1000余人,且实行全天候疏堵纠违,现场有效查纠交通违法11。5万起，同比增长28。31%;查获交通肇事逃逸嫌疑车辆58台，“酒驾“毒驾得到有效遏制，确保了主干街道无长时间、大面积拥堵现象发生,人民群众满意度明显提高.开展全线禁左试点，交通组织体系进一步优化.对市区檀溪路、西街以及前进路新华路口、中原路口采取禁止、限制车辆左转管理措施，引导车辆通过“右进右出、路口调头的方式行驶。拆除中心护栏500米,配套安装隔离护栏1200米,增设禁止左转、禁止调头、允许调头等相应的交通标牌158块，全路段安装违法行为视频监控系统50套,极大地提高了路段通行能力。启动电动车登记注册，基础源头管理进一步夯实。针对电动车管理无序问题，积极争取政府支持，出台了襄阳市电动车管理办法,全面启动了市区电动车上牌办证工作,10个办理网点坚持广泛宣传与优质服务相结合，共办理牌证110861副,为市区电动车规范、长效管理打下了坚实基础，受到了人大代表、政协委员和市民的肯定与好评。创新交通宣传形式,市民交通安全意识进一步增强。以塑造亲民为民公安交警形象、逐步增强市民文明交通意识为出发点，明确领导责任、组建精干团队，精心策划内容，联合襄阳广播电视台打造幸福一路走交通宣传电视品牌节目,每天在黄金时段播出,全年播放275期800余场次，深受广大市民的喜爱和关注，社会反响良好。深化所队联勤工作，农村道路交通管控能力进一步增强.积极探索推行农村派出所参与交通管理新模式，出台了襄阳市农村公安派出所承担道路交通安全管理实施办法，明确了工作原则、职责任务和具体要求。推广谷城、宜城经验，层层签订责任书，督促落实专（兼）职所领导77人，配备执法装备25套,开展业务培训50余场次，组织交通违法集中查纠行动32次,查处交通违法行为万余起，在一定程度上缓解了农村道路交通失管失控问题。打造窗口服务品牌，交通管理形象进一步提升.建立了襄城、樊城交通事故快速处理中心，对800余起轻微事故定责、定损、理赔实行“一站式”服务；进一步完善车驾管便民举措，邮寄号牌5000余副，办理异地机动车委托检验3300余辆,预约上门办理机动车检测业务2000余起，网上自编自选号牌1。5万块。支队高新大队荣获襄阳市“最佳人民满意基层站所”称号，支队车管所作为深入开展“假如我是服务对象大讨论”先进典型被市主流媒体连续报道。2014年,全市公安交通管理工作将围绕市委、市政府“深化改革年和市局践行“五大警务”总体部署,以深入贯彻全市公安工作会议精神为依托，以全面深化“文明交通行动计划”为载体，主动作为，真抓实干,全面提升公安交通管理工作水平，努力实现“带一流队伍、创一流业绩”的工作目标。完善“四大机制”，固本强基,提升交通事故防控水平。一是完善农村交通管理机制.协调推进城区公安分局承担道路交通管理职责，通过深化派出所交通管理试点攻坚，以点带面，逐步铺开,进一步增强全市农村道路交通管控能力.协调建立交通安全领导小组联席会议制度，将道路交通安全纳入考评各级各部门社会管理综合治理工作的重要指标，构建市、县、乡、村四级交通安全管理责任体系.二是完善隐患排查整治机制。深入开展交通安全隐患排查治理“回头看”活动，对重大交通隐患分级挂牌督办，分步整改到位。建立健全重点单位、路段交通安全隐患排查整改台账，定期走访排查,跟踪督促整改。对交通事故责任企业严格追责，推动安全例检、登记检查和安全提示等主体责任落实。三是完善重点车辆监管机制。以营运客车、货车、危险品运输车、校车、农村面包车“五类车辆”为重点，深入开展“三超”、酒驾等严重交通违法行为专项整治,建立重点车辆检验、报废及驾驶证审验、记分定期排查告知制度，做好督检督审、记分清理，确保对重点车辆、驾驶人的监管及时到位.四是完善文明交通宣传机制。将“文明交通行动计划”纳入文明城市、文明村镇创建重要指标，协调开展文明交通指数测评;联合宣传、共青团、城区政府,动员社会力量参与交通宣传和治堵保畅工作，协调建立媒体交通安全公益宣传、社会文明交通志愿者服务常态工作机制，定期开展“文明交通志愿者劝导”教育实践活动;发挥交警门户网站、官方微博、手机短信平台优势，不断提高宣传覆盖面和关注度，推动公众文明交通素质全面提升。主攻“四大难点”，重点突破,提升城市交通管理水平。一是以严管长虹路为突破口，实行标准化管理。集中开展长虹路交通秩序大整治行动，整体联动,协同作战，定岗定责，包干到人。坚持见违必纠、依法严管，对车辆违停一律拖曳,对行人、非机动车交通违法一律现场处罚，对各类违法行为一律实行上限处罚，力争将长虹路打造成示范路,并将标准化管理模式逐步向其他主干道推广延伸。二是以整治“四车为突破口,实行规范化管理。在市政府统一领导下,积极协调各城区政府、管委会和市直相关部门齐抓共管，组织公安民警、城管及交通执法人员成立联合整治专班，每天上路巡逻查纠，24小时严格管控，做到定期总结讲评，奖惩兑现，形成“四车”整治长效机制，确保市区交通秩序根本好转。三是以优化交通组织为突破口，实行精细化管理.坚持“一个堵点一个专班、一条路段一个办法”,对城区26个主要堵点、37条重点路段逐一调研测算，制订具体的交通组织方案，因地制宜地采取设置左转待转区、梯形停车区、左转借道区、左转右置车道、行人安全岛和主辅信号灯等精细化管理措施。同时，在市区主干道全面推行“禁限左转,灯控调头”管理措施，减少交通干扰,提高通行效率。四是以完善智能交通为突破口，实行科学化管理.按照“整体协调，全域规划、长远发展”的原则，积极推进主干道绿波带、车辆查缉布控、交通诱导等智能交通控制系统建设，改造升级现有交管平台及前端设备，增加监控点,扩大管控覆盖面。建立交通信息中心，在市区一、二、三桥,长虹路等主街主桥主路安装交通诱导显示屏，适时发布相关信息，形成立体化、多层次的交通信息服务网络.强化“四大能力，拓展职能，提升社会管理服务水平.一是强化组织协调能力。充分发挥交通管理职能作用，积极向党委、政府建言献策,加强交通综合治理工作的组织协调，确保综合治理联席会议、重大项目交通影响评估、文明交通综合测评等工作机制落到实处，确保市区“断头路”打通、人行过街设施建设、停车场规划、公交车专用车道建设等尽快施行,推动停车难、行车难等问题的有效解决。二是强化岗位履职能力。坚持支队、大队领导和机关后勤民警全员上路，每天早晚高峰到复杂路段指挥疏导2小时,支队、大队班子成员每周到联系单位、岗点参加集中整治，通过转作风、下基层、重实干,激发民警的工作积极性和主动性。同时,进一步加大督办检查力度,采取视频监控录像、路面现场抽查、系统录入统计三种方式，对民警在岗履职、路面秩序、工作任务完成情况进行全方位、24小时监督考核,切实提高民警交通管理效能.三是强化规范执法能力。以解决交通执勤执法突出问题为重点，建立支队每月下旬举办交通事故处理、执勤执法及信息化工作集中培训制度,为交警大队、警务平台、派出所培养交通管理业务“小教员”、法制员队伍，带动民警交管业务能力整体提升.进一步完善交通执法办案质量检查考评、执法问题定期通报制度,对不作为、乱作为和乱罚款、办关系案、违规办牌办证等问题及时排查整改,严格问责,严防违法违纪现象发生。四是强化服务群众能力。坚持以民意为导向，拓宽思路，创新形式,全面落实交通违法处理自助服务，落实车管业务进社区、驾驶考试县(市）区全覆盖、车辆检测异地办理和增设轻微道路交通事故快处中心等便民服务举措，通过为群众办实事、解难题，进一步赢得人民群众的理解与支持。