塔吊防碰撞方案.doc

湖南省第四工程有限公司 塔吊防碰撞安全专项施工方案
华电新城小区塔吊工程
多塔施工
防碰撞方案
编制人：
审批人：
湖南省第四工程有限公司
华电新城小区工程项目部
二O一六年九月
7

一、编制依据：
1、建筑工程安全生产管理条例；
2、塔吊起重机安全操作规程 GB5144-94;
3、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001；
4、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005；
5、塔吊起重机公司提供的塔式起重机有关资料;
二、工程概况：
工程名称:华电新城小区工程
建设单位：常德华电置业有限公司
设计单位：常德市建筑设计院
监理单位：常德市智立建设监理咨询有限公司
施工单位；湖南省第四工程有限公司
工程地点：常德市江北城区,北临紫菱路，东临荷花路
建筑规模：1#2＃栋住宅楼27层、5＃7＃8＃栋住宅楼30层、6＃栋住宅楼15层、3＃栋公寓式酒店16层、4#栋公共活动用房3层、
总建筑面积： 108274。4㎡
结构形式：框架、剪力墙结构
建筑高度:5号楼：92.15m、6号楼：47。15m、7号楼:92。15m、8号楼：90。15m.
根据工程实际施工所需情况及塔吊的回转半径，塔吊位置放置确定设置1号塔吊位于1号楼,臂长50米；2号塔吊位于2号楼，臂长50米；3号塔吊位于3号楼,臂长50米，4号楼共用3号塔吊，5号塔吊位于5号楼,臂长,43米；6号塔吊位于6号楼，臂长50米;7号塔吊位于7号楼，臂长37米；8号塔吊位于8号楼,臂长50米，。
为了防止塔吊发生碰撞，1＃塔吊安装高度为24M，2#塔吊安装高度为29。5M，臂长均为50米,3＃塔吊安装高度为24M,臂长50M。1＃~2＃塔吊起升高度错开，避免大臂碰撞.同时2＃~3＃塔吊起升高度也错开，避免大臂碰撞.5#塔吊安装高度为29。5M，臂长50M，，6＃塔吊安装高度为24M，臂长50M.7#塔吊安装高度为22M，臂长37M，,8＃塔吊安装高度为29M,臂长50M。7＃8＃塔吊起升高度错开,避免大臂碰撞。同时1#～5＃塔吊2＃～6＃塔吊5＃～7#塔吊起升高度也错开,避免大臂碰撞.
三、施工部署：
（一）技术准备
塔吊安装使用前，收集相关的塔吊资料和现场数据,根据施工平面图布置塔吊的平面位置,编制出塔吊施工方案，方案中应充分考虑建筑周围的障碍物，以及各相邻塔吊之间互相错开,尽量保证塔吊起重臂与平衡臂间相互错开.
（二)塔吊平面布置
1、避开高压输电线路.
2、塔吊施工必须消灭吊运死角.
3、塔吊相互之间满足安全距离，在平面位置不能错开时，必须保证垂直位置错开一个安全距离。
4、因布置七台塔吊,布置时要利用施工进度之间的时间差控制塔吊的顶升高度，来保证满足安全距离要求.
5、便于安装和拆除。
（三）组织及管理
本工程相邻区域有塔吊同时施工，属于多塔施工,为保证塔式起重机运行过程中的安全,充分发挥塔机性能，优质高效的为工程服务,组织并成立一个对塔吊专门的管理机构。
组织机构体系塔吊指挥小组：
组 长： 袁孝廉
副组长: 谢恩甲
组员：5＃:陈军建、刘斌 6#:朱松、刘斌
7#：朱小剑、王寒 8#：李建、王寒
四、塔吊附着及顶升程序
(一） 安全距离的确定
多塔机同时作业，既要使塔基发挥应有的工作效率,又要保证施工安全，进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。根据施工进度要求确定塔吊的先升和后升。
安全高差的控制在于保证多塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于多塔的连续排序，造成连锁反应,结果是：①要求顶升最高的塔机进行附着;②建筑物结构施工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。因此，塔机的高差须进行合理的计算.
在现行规程中,许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定.如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-94中第10.5条规定:”处于高位起重机的最低位置的部位(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与低位起重机中处于最高位置部位之间的垂直距离不得小于2m。”这是最低的高差要求。新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001第4。4.25条规定”当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m。
(二) 塔吊顶升程序
1、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责
2、塔吊附墙部位，应对墙体或顶板结构进行验算，不满足强度要求时作加强处理。
3、塔吊附着完毕后的标准节顶升，必须根据当时其他施工段塔吊的状况进行合理安排，若与其他施工段塔吊大臂干涉，可将塔吊的标准节顶升分2次进行，先顶升本道工序的一部分标准节后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附着顶升后，再顶升本塔本道工序所剩余的标准节,以便错开大臂节的干涉，因此产生”一次附着，两次顶升”现象。塔吊顶升前应向项目部提出申请,报监理协调,经项目部同意后方可顶升。
五、技术质量要求：
从塔吊安装完成时开始,严密监测塔基底座的沉降和塔身的垂直度，塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。在塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，必须进行偏差校正。最低节与塔吊基脚螺栓加垫钢片校正.校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身,在确保安全的前提下才能起顶塔身.塔基底座的沉降和塔身的垂直度观测持续至塔吊拆除为止。
六、安全施工措施
(一)塔吊防碰撞措施
因本工程现场装有七台相邻塔吊，在施工时塔吊与塔吊之间起重臂有可碰撞可能，为防止此类事故发生，制定以下防碰撞措施：
1、两台塔机安装高度应保持一定的高差，处于高位的塔机（吊钩升至最高点）与低位的塔机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2米.
2、司机每班工作前须先检查、调试制动系统。
3、应尽量避免各起重机在回转半径内重作业.
4、塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置.塔吊突然断电后应及时卸除吊物,将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊吊起重臂与钢丝绳碰撞；
a） 信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证,并且应与塔机组织对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员.
b) 塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用,不得转借。
c） 指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度,即信号指挥人员发出动作指令时,塔机司机应答后,信号指挥人员方可发出塔机动作指令.
d) 指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。同时在各个塔机之上安装警铃,塔吊司机之间如发现有碰撞可能性时，提前按警铃警示。
e） 将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志.
f) 两台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序
g） 在吊装警戒区，要严格遵守以下规定：
a、低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。
b、后塔让先塔:在两塔机塔臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔机要避让先进入该区域的塔机。
c、动塔让静塔:在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机
d、轻车让重车:两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有荷载塔机
七、相邻两塔吊防大臂与钢丝绳碰撞措施
为满足施工要求,本工程设置了七台塔吊，塔吊之间交叉作业,属多塔施工，为保证施工安全，制定如下措施：
1、塔吊司机必须持证上岗，且经过三级安全教育,项目部安全科安全交底到位。
2、塔机指挥必须固定人员,一对一指挥,熟悉多塔作业要求，发布指令要求简洁明了、肯定，塔机指挥员要眼看四方,时刻注意塔机的运转,尤其相邻两塔吊交叉区域要避开，防止大臂与钢丝绳碰撞.
3、塔机安装后，在水平面相互交叉作业，为防止塔吊大臂与钢丝绳发生碰撞事故，塔吊的安装高度应严格按照施工方案规定互相错开，根据建筑施工安全标准，多台塔吊作业中固定式塔吊，低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不得小于2m，高位塔钩与低位塔臂垂直距离不得小于2m，而本工程相邻塔吊之间相互错开距离为6m，满足标准要求。
4、高位塔吊大臂上设置行走限位装置,防止钢丝绳及塔钩进入低位塔吊塔臂端部，以免发生碰撞.
5、塔吊司机与塔机指挥人员应密切配合，注意力高度集中，塔机指挥人员时刻注意和掌握周边施工情况，合理指挥塔机操作，塔机操作人员在操作时注意邻近塔机的运转情况，相互礼让，避免大臂与钢丝绳碰撞。
6、起重臂、平衡臂、塔尖安装警示灯和电铃，在晚间操作时把警示灯打开,摆臂时按响电铃。
7、安装回转限位,使塔机在安全区域内运行.