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1、云南麻昭高速公路D3工区 桥梁深基坑安全专项方案 桥梁深基坑专项安全方案 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设管理条例》 3、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99） 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95） 5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005) 6、云南麻昭高速公路两阶段施工图设计文件、招投标文件、合同文件。 二、编制范围 云南麻昭高速公路D3工区桥梁工程深基坑施工。 三、编制原则 安全第一、预防为主。
2、 四、安全目标 1、消灭责任员工死亡事故； 2、责任员工重伤率控制在0.4‰以下； 3、责任员工轻伤率控制在2‰以下； 4、消灭责任交通车辆、设备、食物中毒和火灾事故，杜绝危 险化学品爆炸事故; 5、实现安全达标； 6、创建安全文明工地。 五、工程概况及危险源识别 1、工程概况简介 麻柳湾昭通高速公路第D合作承包建设标段第D3工区，里程范围K84+000～K92+500，全长8.41813km,包括K86+806。5跨线桥（22+40+22）m、K86+030跨线桥（22+40+22）m、K9+891跨线桥（22+40+22）m、K87+063(10×20)m T形连续梁桥
3、K90+639。5 (6×20）m T形连续梁桥、K91+118(3×20)m T形连续梁桥、K88+310立交桥、K88+510立交桥、K88+827立交桥、匝CK0+374立交桥，共计10座桥梁。位于昭通市昭阳区守望回族乡境内，高填方、特殊路基、边坡防护多。公路等级:按双向四车道~六车道高速公路标准建设；设计设计时速：设计速度100km/h；路基宽度:整体式33.5m；设计荷载:公路-Ⅰ级；抗震烈度：Ⅶ级。 本合同段位于昭通盆地，昭通盆地属构造段拗盆地，受北东向构造控制，在老断裂基础上，新构造沉降形成断拗盆地。盆地内由第三系数百米厚的湖、沼相沉积黏性土、砂土、卵砾石、褐煤,上部零星覆盖
4、第四系冲、洪积相黏性土、砂砾石。盆地位于洒鱼河上游，东西宽约15公里,南北长约11公里，面积144平方公里，坝区海拔高程1900—2000米左右。盆地边缘发育有堆积台和洪积扇，主要分布于盆地东部。盆地西北部山地较平缓，为弱侵蚀低山地形,东部山势较高,为中山地形，分布有岩溶峰丛谷地.地层岩性多为第三系黏土、粉质黏土、卵砾石等；局部顶部覆盖第四系残坡积黏土、粉质黏土、碎石土等。 2、危险源识别 对事物存在的危险能够辨识、发现,再进行量化和数理分析，知道了危险的存在和程度，才能有效的进行预防和制定应急措施；工程施工危险不断出现，这就需要我们在原制定的应急措施基础上不断完善、不断改进，这样才能在防
5、患于未然. 深基坑施工主要的危险源有：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高空坠落、坍塌、透水、深基坑施工人员伤亡、落水发生重大污染防扩散等危险源的存在。 六、安全管理体系及职责 ㈠安全组织机构 云南麻昭高速公路D3工区桥梁深基坑施工安全组织机构 组长：鲁玉清 副组长：字锐周 组员:项目部专职安全员及施工技术员及施工队队长 ㈡安全保证体系 结合工程实际建立安全管理体系，编制安全计划和施工作业安全操作规程，严格按安全保证体系运行。从组织、思想、制度、技术等方面建立施工安全保证体系见下图。 安全生产保证体系 思想保证
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19、 制度保证
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33、 提高全员 安全意识
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46、 各项安全 生产制度
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