人防地下车库专项施工方案.doc

人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 1 一、工程概况一、工程概况 1、工程名称：青岛市李沧区郑庄村村庄改造工程 AB块地下车库。2、工程地址:青岛市李沧区九水东路 189 号。3、工程建筑面积：本工程总建筑面积 3701m2(含防倒塌面积 85）。工程划分为一个防火单元,战时划分为两个防护单元.4、本工程为附建式平战结合人防工程。人防工程战时功能为二等人员掩蔽部。本工程平时功能为地下车库。人防区域停放车辆 26辆。战时掩蔽人员：防护单元A：1000人;防护单元 B：1200 人。5、本设计所注室内标高为相对标高。0。000 相当于绝对标高。6、特级防火卷帘、电动卷帘，封至板底（梁底）.7、应配合各专业详图施工，预留各种孔洞，避免事后打凿。如有问题及时联系解决。8、全部外露铁件均需做防锈底油，面涂调和漆两度。9、基础为钢筋砼梁板式筏形基础、钢筋砼剪力墙及框架结构、地下一层.防火部分防火部分 1、本工程防火级等级为一级防火。地下室平时功能部分设火灾自动报警系统和自动灭火系统。消防控制室设在 3地上一层，并靠近安全出口。2、地下室所设停车库划分为一个防火分区，设备用房自成防火分区和防烟分区。3、地下车库所设设备用房均为独立防火单元，设置耐火极限 3H以上的不燃烧体隔墙和 2H以上的不燃烧体楼板与其它部位隔开，隔墙上设甲级防火门。4、地下车库防火分区内设有两个直通地面的人员安全出口，楼梯间均为封闭楼梯间。地下车库设一处出地面汽车出入口，车库和车道相连处设防火墙及特级防火卷帘分隔.防护防化部分防护防化部分 1、本工程战时划分为两个防护单元.单元指标：防护单元 A：建筑面积 1651 平方米，掩蔽面积 1000平方米，掩蔽 1000人。防护等级：甲类六级;防化级别：丙级.防护单元 B：建筑面积 1965 平方米，掩蔽面积 1200平方米，掩蔽 1200人，防护等级:甲类六级；防化级别：丙级。人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 2 4、与人防地下室无关管线严禁穿越人防地下室顶板。穿越人防地下室的压力管线,须在人防地下室一侧加设抗爆闸阀。5、本工程为平战结合工程，人防工程防护功能应分三个阶段完成转换.早期转换：应于战前 30 天完成物资、器材筹措和构件加工。临战转换：应于战前 15 天完成后加柱安装和对外出入口及孔口的封堵。紧急转换：应于战前三天完成防护单元连通口的转换和综合调试等工作，达到战时的使用要求。6、战前砌筑：抗爆隔墙、抗爆挡墙为 500 厚沙袋墙.高大于 1800.7、战前封堵技术措施：（1）封堵部位门洞、墙体、吊顶、地面凹槽清理。（2）封堵构件材料放置附近就位。(3）侧墙上焊圆环，串上脚平架钢管，装上定滑轮和粗绳.（4）起吊竖起第一根砼梁（槽钢梁），使梁垂直并紧贴墙体后手工电焊固定，梁侧面满涂结构胶。（5)将梁逐根竖起涂胶后密排靠紧，手工电焊固定。梁外侧缝隙用密封膏或胶泥嵌平.（6）门墙内侧砌筑一砖墙，粉水泥砂浆抹平。(7）梁外侧涂刷结构胶,贴度锌薄板，并密封板缝。（8)墙内侧粉刷水泥砂浆层稍干后，铺贴防水材料密闭层。（9）拌制速凝细石混凝土，填塞底板凹槽，并振捣密实。（10）用密封膏或胶泥嵌塞构件周边与墙体间缝隙。（11）封堵构件外叠放砂土袋，覆土回填夯实.8、楼梯间前室、走廊所设消火栓箱及管线不得暗设在人防临空墙上。人防结构技术要求：人防结构技术要求：1、人防所示墙体分别注释为：临空墙LKQ,门框墙MKQ，活门墙HMQ，内墙NQ,外墙WQ，封堵墙FDQ，抗爆挡墙KBDQ，抗爆隔墙-KBGQ,单元隔墙DYGQ,非防护墙-Q。2、临战前后砌抗爆挡墙（KBDQ）及抗爆隔墙(KBGQ)采用沙袋堆垒，厚度不小于500mm厚;地下室 240mm平时后砌隔墙采用 KP1 型 MU10多孔砖，M5 水泥砂浆砌筑。所有后砌墙长度大于 4m，应在墙中设置 240240 混凝土构造柱，构造柱内配 412/6100 钢筋，混凝土墙、柱之拉结处应预留通长拉结筋 26500 或预留埋件焊接.每边伸入墙内 1000或洞口边。3、顶板、底板、墙体中拉结筋采用梅花型布置。人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 3 4、防护段部分应连续浇注砼,不得留施工缝.5、选用的防护密闭门，活门均应为国家定点防护设备厂产品。需提前与厂家联系预埋件及门扇安装事宜。6、人防砼墙体开洞、设备预留套管处应进行洞口补强。7、动荷载下纵向受拉钢筋最小锚固长度 Laf=1。05La,L a取值按 03G101-1，同时不小于抗震锚固长度 LaE。二、施工部署二、施工部署 分部分项工程施工顺序：基坑土方开挖基坑边坡支护基坑清土、明沟、集水坑垫层砼浇筑防水层防水保护层基础底板钢筋吊模浇筑基础底板混凝土地下室墙柱、顶板等结构施工回填土。三、主要分部分项施工方案三、主要分部分项施工方案 1、土方工程、土方工程:本工程的土方机械开挖、基坑边坡支护由专业队施工。1。1土方开挖：1。1.1 土方开挖分两步进行:第一步由机械开挖，土方用车辆外运，机械开挖不能破坏原土层结构，考虑本工程基础由独立柱基受力，基底标高（基底标高即垫层底标高）以上100mm 以上的土方机械开挖。第二步由人工开挖,基底标高以上 100mm 的土方采用人工倒运，车辆外运.1。1.2 土方机械开挖根据现场实际条件及工程施工需要，分以下三次开挖:首先整个场地挖深 1.52 米,然后将人防部分挖至设计标高,最后将其它地下室部分挖至设计标高，总顺序自东南向西北。1.1。3 人工土方开挖:基础底板土方要求清至垫层底,平整夯实。1。1。4 机械挖土时由土方公司技术人员及我方测量放线人员跟班配合,基底预留土层厚度应该严格控制，另在挖土时,提前放出集水坑、电梯井位置控制线，便于机械施工，在开挖后的预留土层内每隔 3m 左右打入 50cm 长的钢筋控制桩，在钢筋上抄好标高,机械挖土根据抄好的标高线进行控制标高。人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 4 1.1.5 在第一层土挖出以后，支护单位进场施工。在施工过程中，土方、支护的具体范围和方式参考施工方案根据现场实际情况确定。1.2基坑排水:土方开挖过程中由土方施工专业队伍进行排水,基础施工时，由总包单位采用明沟、盲沟、集水井相结合的方式进行排水。1.2.1 基坑开挖后,在基坑四周留设 400mm 深 300500mm 宽的明沟作为排水沟，排水沟如果破坏基坑的支护，则在排水沟外侧砌筑二到三皮粘土实心砖，防止边坡流沙引起支护的稳定性。在排水沟的沟线上每隔 30m 设置一个1200mm 集水井，集水井的底面比沟底低 800mm。四壁垒 240mm 厚粘土实心砖，集水井跟着室外土方回填四壁垒至自然地坪，室外回填前，将基坑四周明沟内填筑粗石子成盲沟。在地下室土方回填前，一直保证集水井内水外排，减少地下水对底板的压力。1。2.2 在基坑内东西、南北方向每隔 15m设置一道盲沟，盲沟深度 400mm，宽度 300500mm，坡度为 5，用粗石子填实,浇筑垫层砼.1。2。3 每个集水井内设置一台潜水泵（口径根据水量需要设置）向市政雨水口排水,降低地下水位,直至地下室完全施工完毕.1。2。4 当实际地下水情况与方案有较大出入时，应该考虑在变更降水方案，需要时再出方案。2、防水工程：、防水工程：本工程地下室防水采用砼结构刚性自防水和 4mm 厚的 SBS 卷材柔性防水，施工范围包括底板、外墙、顶板及消防水池等。2。1刚性自防水采用防水砼,强度等级 C35，抗渗等级 P6.2。2 基层处理及要求：2。2。1 基础施工完垫层后根据设计要求，垫层表面随浇筑随压光，阴阳角做成 20mm直径的圆角。2.2。2 外墙拆模后，剔除止水螺杆外侧的木垫板，将止水螺杆从根部割除，再用 1：2 水泥砂浆填实，然后大面用 20mm 厚 1：2.5 水泥砂浆抹面压光，阴阳角做成 20mm 直径的圆角。人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 5 2.2。3 地下室顶板结构施工完毕，表面抹 20mm 厚 1：2.5 水泥砂浆找平压光，出顶板的排风井侧壁外侧在回填土自然标高往上 300mm以下部分的表面抹 20mm厚 1：2。5水泥砂浆压光，阴阳角做成 20mm直径的圆角。2.2.4 经处理后基层应牢固、无松动，具有一定的强度,清洁干净，表面无浮土、砂粒等污物。2.2。5 基层应保持干燥，含水率小于 9%为宜，现场可用 1 橡胶板材覆盖基层表面，放置 23h，若覆盖的基层表面无水印，且紧贴基层的橡胶板一侧无凝结水，则基层的含水率不大于 9，可满足要求。2。3施工前准备:2.3。1 在防水施工前，熟悉图纸及相关规范要求，掌握施工图中的细部构造和技术要求,对班组进行详细的技术交底.2。3.2 所用的防水材料必须有出厂质量合格证明文件，并经指定的质量检测部门检测合格。2.3.3检查基层处理情况，必须达到施工要求,对于不符合要求的地方进行整改.2。4施工工艺：卷材铺贴采用热熔法,卷材缝搭接宽度为 100mm，在粘贴卷材时,搭接部分必须热烤到位，粘结牢固.2.5施工保护层：2。5。1 底板的防水保护层采用 40mm 厚 C20 细石砼作保护，施工一定要做好成品保护。操作人员一律穿软底鞋，平整砼一律采用磨圆棱角的木尺刮平。2。5.2 外墙立面采用 50mm苯板墙，并在转角及每隔 56m处断开，缝中填卷材条.2。5。3顶板防水保护层同底板.2.6质量验收：每铺贴 100 平方米检查一处，每处 10 平方米,且不得小于 3 处。2.6。1 主控项目：所用材料必须符合设计要求;卷材防水层及其转角处、变形缝处等细部做法符合设计要求。人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 6 2。6.2 一般项目:卷材防水层的基层应牢固，基面洁净、平整、不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象，基层阴阳角处应做成圆弧；卷材防水层与基层粘结牢固，密封严密，不得有皱折、鼓泡和翘边等缺陷；侧墙卷材防水层的保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致；卷材搭接宽度允许偏差为10mm.3、脚手架工程、脚手架工程 本工程场地狭窄，施工作业面小。为扩大施工作业面积,特利用基坑放坡面，在西、南两侧搭设三排脚手架施工平台；在北侧设置双排脚手架，在东侧设置单排脚手架,用以地下车库外墙钢筋支撑和模板支撑加固。1脚手架编制依据:（1）“建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ1302001及设计施工图。（2)“建筑施工安全检查标准JGJ59-99。2.材料的选用（1）48钢管：用于脚手架的立杆.大小横杆。剪刀撑等.（2）扣件:主要有十字扣件.转向扣件.接头扣件.用于各种杆件的连接。（3）脚手板：采用 50 厚木脚手板上覆一层竹胶板.（4）垫木:选用 50 厚 200250宽板材。3脚手钢管及扣件的质量要求:（1)脚手钢管 483。5，质量为 38.4N/m,产品质量应符合国家现行标准规定。（2)脚手架所用的扣件应在使用前进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。新旧扣件均要进行防锈处理。4脚手板的质量要求：木脚手板应用杉木或红松制作,其宽度不小于 200mm，厚度不小于 50mm，两端应各设直径为 4mm 的镀锌铁丝箍两道.5脚手架搭设施工准备:（1）工长必须向搭设架子的人员进行技术交底，并进行安全教育,持岗位证的架子工才可以上岗.凡有高血压病、心脏病的人员不准上岗。（2)搭设架子时，操作人员必须载好安全帽和佩好安全带,要穿防滑鞋，袖口、裤脚口要扣紧。（3）对所用钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，凡不合格的产品不得使用。6脚手架的搭设：（1）落地脚手架必须符合安全技术规范 JGJ1302001 的要求。1）脚手架基底做法 人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 7 脚手架横向立杆间距为 1.5m，纵向立杆间距为 0.9 m，脚手架步高为 1。5m，离底部 0.50m 处设置一道纵横向扫地杆，以保持脚手架底部的稳定性。脚手架钢管下垫有木脚手板。（2）脚手架与基坑周边采用硬拉结连接以防止脚手架横向倾倒,连接件设置在靠近主节点处，偏离主节点的距离不应大于 300mm，保证拉结的牢固、稳定,上、下错位。（3）西、南两侧施工平台的垫板、垫座应准确地放在定位线上，木脚手垫板必须铺放平稳，不得悬空。为了现场施工作业方便和安全考虑，木脚手板上再铺设一层竹胶板，用以覆盖，使整个平台面更加平整.东、北两侧仅为支撑加固之用，不铺设脚手板。(4）拉结点的设置：本项目利用原基坑开挖时用以基坑锚固用的埋地锚杆外露部分为拉结点，分层布置。每步架隔 3m 设立一个拉结点，用扣件将钢管与外露铁件相连（5)立杆搭设要求：立杆必须连接牢固、可靠。立杆上的对接扣件应交错布置，相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，同步内离一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于 500mm。（6）纵向水平杆搭设要求:纵向水平杆的搭设时应放在立杆内侧，采用对接扣件连接，并应交错布置，不得在同步或同跨内。（7）横向水平杆的搭设要求：在主节点处必须设置横向水平杆，用直角扣件与立杆连接.（8）脚手架纵横面设置剪刀撑：脚手架在横侧立面的两端开始连续设置剪刀撑，设置 3 跨 6m,剪刀撑由底至顶连续设置，斜杆与水平杆面的倾角为 500,，剪刀撑的交点尽量设在立杆上.横向剪刀撑设置图示：脚手架在纵立面的每个立面设置剪刀撑，设置 3 跨 6m，剪刀撑由底至顶连续设置,斜杆与水平杆面的倾角为 500,剪刀撑的交点尽量设在立杆上。纵向剪刀撑设置图示：(9）扣件安装要求：扣件规格必须与钢管外径相同，在节点处固定,纵向水平杆、横向水平杆以及剪刀撑等用直角扣件，旋转扣件的中心点相互距离不应大于 150mm，对接扣件的开口应朝上或朝内,各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于 100mm.（10）搭设脚手架时，因高空作业，切勿单独一人操作，要防止脚手架坠落伤人。7。脚手架的搭设顺序 脚手架搭设顺序：铺垫木按立管位置排列底座放置纵向扫地杆立柱横向扫地杆第一步纵向水平杆第一步横向水平杆拉杆第二步纵向水平杆第二步横向水平杆 8。脚手架搭方法 脚手架搭设时,应按顺序铺设 50 厚 200250 宽的木垫板并调直。按立杆间距放置立杆底座。下部距底座底 500 设纵横向扫地杆,立管排距 1.5M,步距 1.5M，柱距1.5M.脚手架搭设至第二步后,应在内侧设置拉杆,向上每层设拉杆。9。临边防护：人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 8 作业平台周边临空处均设防护栏杆，防护栏杆必须根据现场情况而搭设，其高度为1100mm，必须是安全和稳定，防护栏杆应用红白油漆刷成红、白相间的花杆。10脚手架检查与验收：（1）搭设的脚手架是否符合施工组织设计要求；（2）立杆是否稳定，扣件螺栓是否有松动等;（3)杆件的设置和连接、拉结杆、支撑等构造是否符合规定要求；(4)脚手架应分段搭设,在每段脚手架搭设完毕后先进行自检,再由施工员、技术员、安全员进行共同验收，经验收合格后办妥脚手架验收手续，在脚手架醒目处挂上脚手架验收的合格标牌，方可投入使用。11脚手架的安全管理:（1）作业平台上施工荷载应符合设计要求,不得超载。严禁悬挂起重设备.（2）当有六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设和拆除作业。雨、雪后上脚手架作业时，应有防滑措施。（3)脚手架日常有专人负责进行保养和进行检查整修,能保证其安全使用,每日进行检查并定期进行维护保养。(4)在脚手架使用期间不得随意拆除纵横向水平杆、扫地杆和拉结件。如要拆除必须经有关技术部门同意，并采取相应的加固措施。（5）经常检查脚手架是否稳定，脚手架上不得堆放杂物，并经常检查脚手架的整体和局部的垂直偏差和转角处的垂直度,如有异常应及时加固处理.并检查扣件是否有松动现象。(6）在脚手架上进行电气作业时必须有防火措施和专人负责看守，防止火星和切割物溅落，严禁无证动用焊割工具。（7)要经常检查栏杆和接地防雷等安全设施，如有损坏、松动应及时调换，保证这些安全设施完整、牢固,并能正常发挥安全作用。要检查拉结点紧固件有否松动等现象.（8）脚手架上施工荷载不大于 300Kg/m2,平时经常要清理脚手架上垃圾。(9)操作层脚手板必须满铺；不得将电源线在脚手架上生根走线,更不准利用脚手架做电焊机接地线。(10）使用塔吊运材料时，严禁碰撞和拉动脚手架的任何部位。（11）施工人员为确保施工安全，在楼层内上下不得在外脚手架上翻越,应在楼梯内上下.（12）搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内.夜间施工必须有良好的照明设备。10脚手架的拆除：（1）脚手架在完成内、外墙装饰的最后整修和清洁工作，其质量已符合规定要求，并经验收后才能拆除。在拆除脚手架前应全面检查脚手架的扣件、拉结件、支撑体系等是否符合构造要求。(2）脚手架拆除前应清除脚手架上所有杂物和地面障碍物。(3）拆除脚手架有专人负责指挥,在脚手架周围应设置警戒线并有标志，有专人监护以保证在拆除脚手架时无其它人员入内，并配备对讲机等装置.人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 9（4）拆除作业必须由上而下逐层进行，不准采用踏步式拆除法，拉杆必须随脚手架逐层拆除.分段拆除高差不应大于二步。（5）拆除顺序应遵循由上而下，先搭后拆,后搭先拆的原则,具体顺序是：脚手板栏杆剪刀撑（随每步脚手架拆除)大横杆小横杆拉结杆立杆。（6）脚手架进行分段、分立面拆除时，对不拆除脚手架两拉结点的垂直间距不应大于 3m。(7)拆下的钢管脚手架及扣件等严禁从高处向下抛掷在地面上，应采取有效措施运至地面。（8）对拆下的脚手钢管和扣件等应及时进行检查、整修、保养,并按品种、规格长短堆放整齐。4、钢筋工程：、钢筋工程：本工程人防地下室钢筋有一级、二级、三级三种.4。1钢筋加工：本工程钢筋在现场钢筋加工区内集中加工。钢筋进场经复试合格后方可加工,加工前由专业人员根据设计图纸进行翻样,配料单经项目技术员审阅合格后，按配筋单进行加工。钢筋加工现场建立严格的钢筋加工生产、安全管理制度，根据施工形象进度及时加工，以确保工期。成型钢筋要进行严格的标识和记录。钢筋加工工艺流程:钢筋除锈钢筋调直切断钢筋弯曲成型。4。1。1 钢筋拉直时，其调直冷拉率 I 级钢不大于 4,钢筋拉伸后应平直，且无局部曲折.4。1。2 钢筋切断时应避免用短尺量长料,防止在量料中累计误差，为此在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用挡板.在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除，如发现钢筋的硬度比该钢种有较大的出入，及时向项目技术负责人反映，以制定措施。钢筋的断口不得有马蹄形或起弯现象，长度允许偏差10mm.4.1.3 钢筋弯曲成型后弯点处不得有裂缝，II 级钢筋不能弯过头再弯回来，钢筋弯曲成型后的允许偏差为：全长10mm，弯起钢筋起弯点位移 20mm，弯起钢筋的弯起高度5mm，箍筋边长5mm.4.1.4 钢筋加工形状、尺寸必须符合设计要求，钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒状或有片状老锈的钢筋不得使用。人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 10 4。1.5 钢筋堆放位置按现场平面布置图指定位置进行堆放。堆放时必须严格按照分批同等级、牌号、规格、长度分别挂牌堆放，不得混淆。对于不合格的钢筋，分别堆放做好不合格标识，同时应在监理见证下尽快退场，并做好记录。存放钢筋场地要平整同时要备好垫木，场地采取必要的排水措施,以防钢筋浸水后锈蚀和污染。4。1。6 钢筋成型后，设置标识，标识注明钢筋种类，使用部位，加工简图。雨天加盖苫布。4。2钢筋连接:4。2.1 钢筋连接方法：钢筋焊接接头应符合现行国家建筑工业行业标准钢筋焊接及验收规程的有关规定，优先采用机械连接。水平竖向钢筋直径20 的采用直螺纹机械连接，其他钢筋采用冷搭接方式，其搭接长度及墙体水平筋在墙体内锚固长度满足设计要求。4.2.2工艺试验:直螺纹机械连接正式用于工程前，必须将每种形式、级别的接头各取一组 3 根拉伸试件，试验合格后方可大规模操作。4。3底板钢筋绑扎：绑扎底板钢筋前,先在垫层表面弹好墙身及暗柱的位置线,并用红油漆做好门洞口及暗柱的位置线，特别注意人防门洞，必须定位准确，经验线后进行底板钢筋绑扎。4。3。1基础底板钢筋绑扎顺序：底板钢筋绑扎各施工段均自南向北依次推进绑扎，从垫层往上依次为：绑扎集水坑钢筋铺放底板钢筋绑扎梁筋放置工字形马凳铺设底板上层钢筋。4。3.2 底板钢筋绑扎工艺:画好底板钢筋间距的分档标志，摆放下排钢筋，拉线找直,按设计和规范要求布置接头。下排钢筋摆好后，按要求摆放底板工字形钢筋马凳。为确保上部钢筋的位置，采用18 的钢筋加工而成的“工”字形马凳铁，每个长度1。8米，2平方放置一个,呈梅花状布置。人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 11 钢筋马凳摆放好后，即可绑扎上层钢筋网片，并在定位钢筋上画好间距等分标志，然后穿放纵横钢筋。基础底板钢筋20 的采用直螺纹机械连接，20 的采用搭接接头，钢筋搭接处在中心和两端按规定用铁丝扎牢。所有钢筋网片相交点均全部绑扎牢固，不得跳扣绑扎。底板钢筋迎水面的保护层为 50mm，使用高标号水泥砂浆或细石砼制作做垫块，间距 1m1m，梅花形布置.4。3.3 底板插筋：墙体钢筋按设计图纸要求,伸入底板长度按设计要求，根据弹好的位置线，将插筋绑扎固定牢固.为防止墙钢筋及暗柱钢筋的偏移，必须用专用钢筋固定卡具固定立筋，并在墙身钢筋与底板钢筋相交位置处，沿墙另附加两根12 钢筋，以确保插筋的位置准确。对于外墙钢筋一次性插到顶板标高，插筋固定在基坑外脚手架上的挑出纵向横钢管上，以确保其不发生偏移。由于基础底板与基坑护坡之间的间距小,外脚手架的内杆立在基础底板的外挑部分,内杆下端设置带止水环双面焊饱满的钢筋支架上.4。4墙体钢筋绑扎:4.4。1 作业条件：4。4.1。1 钢筋外表面如有铁锈在绑扎前清除干净，锈蚀严重侵蚀断面的钢筋不得使用。4.4。1。2 弹好墙身、洞口线并把预留钢筋处的松散砼剔凿干净.将绑扎钢筋地点清扫干净。4.4.1.3 核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸、位置和数量等是否与设计相符。4。4.2 施工工艺：4.4。2.1要求：在墙端门洞边、丁头处均设有暗柱，按设计配筋予以钢筋翻样。门窗洞口上过梁主筋伸出洞边锚固长度符合设计要求.4。4。2.2钢筋绑扎：墙筋工艺流程：修整预留搭接筋立 23 根梯形支撑筋绑横、竖筋.先立 23根梯形支撑筋,然后绑竖筋，最后绑横筋.竖筋在内，水平筋在外。墙筋双排之间绑拉筋，拉筋勾牢外皮水平钢筋和竖筋的交叉点。人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 12 水平及竖向钢筋搭接要相互错开 500mm，搭接长度按设计要求。水平筋端部、丁字节点及转角节点按设计要求绑扎,绑扎时,应吊线找垂直。模板合拢后，应对伸出的钢筋进行一次修整，并在搭接处绑一道临时定位横筋，在砼浇筑时，应有专人随时检查和修整,以保证竖筋位置正确。4。5顶板钢筋绑扎:工艺流程：清理模板模板上划线绑板下部受力钢筋水电预留预埋绑上层(负弯矩）钢筋。清扫模板上刨花、碎木、电线管头等杂物,用粉笔在模板上划好主筋及分布筋间距。绑扎时划好钢筋间距的分档标志，摆放下铁.按划好的间距，先摆受力钢筋，后放分布筋,预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。绑扎使用顺扣或八字扣,地下室顶板为双向板，应在纵横钢筋的交叉点全部绑扎。双层钢筋间放置条形马凳，马凳均采用18 二级钢筋制作，布置间距为 1500mm，详见附图五。绑扎负弯矩钢筋,每个扣均要绑扎，最后在主筋下垫砂浆垫块，负弯矩钢筋注意不要被踩下，特别是后浇带钢筋应按设计要求绑扎。4。6楼梯筋：工艺流程：划位置线绑主筋绑分布筋绑踏步筋。在楼梯段底模上划主筋和分布筋位置线。先绑扎主筋后绑扎分布筋。每个交点均应绑扎，注意梯梁筋绑扎完后再绑板筋，板筋锚固到墙内。底板筋绑完，再绑踏步的负弯距钢筋。主筋接头、数量位置均要符合施工及验收规范要求。人防部分楼梯为防倒塌楼梯,钢筋绑扎过程中需严格控制绑扎的准确性和质量，必须严格按设计施工。4.7 柱筋的安装与绑扎：4.7。1 施工程序:人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 13 柱筋位置校验安装竖向受力筋画箍筋间距线绑箍筋。4。7。2平面位置和垂直度应在绑扎前进行校正。柱筋接头位置按设计规定错开。4。7.3 加密区按规定布置，梁、柱节点内的加密箍事先按顺序布好。箍筋弯钩重叠处，沿高度方向错开布置。柱箍距板面 50mm为第一道位置.4。7.4 绑扎扣应相互成八字形。4。7.5 与梁等截面时，柱筋布在梁筋的外侧。4.8 梁钢筋的安装与绑扎：4.8.1 框梁主筋在柱节点处穿插顺序按设计交底要求，一般主、次梁筋在跨中穿插顺序为次梁筋置于主梁筋之上。4。8.2 多排梁筋安装时,排筋之间夹直径等于主筋，并直径25mm 的短筋，短筋的间距1000mm，短筋的长度=梁宽20mm.4.8。3 梁箍弯钩重迭处,沿梁的方向相互错开。弯钩应设置在梁的受压区内及结构层板内.4.8。4 四角主筋适当用骑马式绑扣，以使主筋与梁箍圆弧部分相吻合。4.8.5距墙或柱边 50mm为第一道箍筋位置。4.9 质量标准：4。9。1钢筋原材：钢筋进场时，检查产品合格证、出厂检测报告，进行表面观感检查，要求钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，并按国家现行标准抽取试件作力学性能检测，检测合格后方可加工；对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度满足设计要求,对于一、二级抗震等级，钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值得比值不应小于 1.25；钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应小于 1。3。当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。4。9。2钢筋制作与安装：4。9。2.1受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 14 HPB235 级钢筋末端作 180弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的 2.5倍,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的 3 倍。梁柱箍筋弯钩为 135，弯后平直段长10d，弯心弯曲弧度大于受力钢筋直径且不小于 2.5倍的箍筋直径。钢筋作不大于 90的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的 5倍。4.9。2。2 钢筋调直采用冷拉方法，HPB235 级钢筋的冷拉率不宜大于 4。4。9。2.3钢筋的加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合下表规定.项 目 允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 10 弯起钢筋的弯折位置 20 箍筋内净尺寸 5 4。9。2.4 钢筋的接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的 10 倍。4。9.2.5 当受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开，纵向受力钢筋焊接接头连接区段的长度为 35d，且不小于 500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段，同一连接区段内，纵向受力钢筋焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。4.9.2。6 同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头连接区段的长度为 1。3ll(ll 为搭接长度)。同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。应符合以下规定:对梁类、板类及墙类构件,不宜大于 25。对柱类构件，不宜大于 50%。4.9。2.7钢筋安装位置的允许偏差和检查方法 项 目 允许偏差(mm）检查方法 绑扎钢筋网 长、宽 10 钢尺检查 网眼尺寸 20 钢尺量连续三档,取最大值 绑扎钢筋骨架 长 10 尺量检查 宽、高 5 尺量检查 骨架的长度 10 尺量检查 受力钢筋 间距 10 钢尺量两端、中间各一点，人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 15 排距 5 取最大值 保护层厚度 基础 10 尺量检查 柱、梁 5 尺量检查 板、墙、壳 3 尺量检查 绑扎箍筋、横向钢筋间距 20 尺量连续三档取其最大值 钢筋弯起点位置 20 尺量检查 钢筋弯起点位移 20 尺量检查 预埋件 中心线位置 5 钢尺和塞尺检查 水平高差 3，0 5、模板工程：、模板工程：本工程地下室墙体、顶梁、内墙、独立柱模采用散支 12厚竹胶板模板；支撑体系采用钢管扣件式支撑体系，主龙骨使用双根48 钢管，次龙骨使用 50100 的木龙骨。由于本工程人防门根据人防设计为钢制活门槛,砼门槛梁,人防门框须埋入砼门槛梁内,内墙上的人防门框在基础砼浇注后安装在砼门槛梁，并由人防门专业生产厂家的专业人员负责安装。5。1模板体系：5.1.1基础底板砖砌胎模:在基础底板外侧周边、柱承台周边、集水坑及深浅基础相交斜面位置均砌 240mm厚的砖胎模,砖胎模均砌筑在垫层或毛石砼上,用 M5。0 水泥砂浆砌筑，内侧抹 1：2.5 水泥砂浆，表面压光,阴阳角部位均做成50mm 小圆角，砌筑时留出抹灰层、防水层及防水保护层共 50mm 厚。柱承台周边、集水坑及深浅基础相交斜面的砖胎模砌筑在柱、坑的底面垫层上，底板的垫层压盖着砖胎模的上口；底板外侧的砖胎模砌筑在底板垫层上，上口抹 20mm厚 1：2。5的水泥砂浆压光。5.1.2 地下室砼墙体模板采用竹胶板，模板拼缝用海绵条密封严密。外墙 350mm 厚，内墙 300mm 厚.穿墙螺栓用12 圆钢制作，螺杆长度为墙厚加 450mm，其中地下室外墙、水池侧壁穿墙螺杆为止水螺杆，中间要满焊-3*300 钢板止水片，墙体砼浇筑后埋入砼内起止水作用，止水螺杆外侧靠外模处用 404020木板嵌在砼内，拆模后剔除螺杆割除后，凹坑内用 1：2 水泥砂浆嵌填密实，再做防水。螺杆水平间距 500mm，竖向间距 人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 16 400mm，墙模板主龙骨用双根48 普通脚手架钢管,间距 400mm，次龙骨用 50100 木龙骨,间距 300mm。5.1.3墙体模板采用 12 厚竹竹胶板、50 x100 方木、钢管及螺栓组合成模板体系.地下室外墙的施工缝留两道，底根部留在距底板 300mm 上，地下室一层楼板面+0。5m 处。5。1。4 混凝土楼板支模采用 18 厚夹板，上楞采用500mm 的 50100 枋木，下楞采用1000mm 的483。5 钢管。顶架立杆采用纵横1000mm 的483。5 钢管,立杆水平拉杆为1800mm483。5 钢管.顶架模板图 立杆平面布置图 5 5.2.2 模板施工：1、施工准备（1）材料与主要机具：.模板采用木模板，也可采用钢木组合，可增加木模板的刚度及便于连接。.支架系统：a、WDJ 碗扣式满堂架。b、模板配料：L505 角铁、1010 方木、7.510 方木、铁钉等。c、主要机具：锤、斧、锯、电钻、水平尺、撬棍等。（2）作业条件：模板及支架系统设计:根据工程结构类型和特点，确定流水段划分;确定模壳的平面布置,纵横木楞的规格、数量和排列尺寸；确定模板与次木楞及其它结构构件的连接方式。同时确定模壳支架系统的组合方式。验算模壳和支架的强度、刚度及稳定性.（详见第三章第二节 模板工程).柱（角筒）、楼是梯墙及剪力墙的混凝土强度已达到设计或施工规范要求的再施强度.楼面的轴线、水准标高引测到墙、柱上，并办完预检手续。2、模板安装的操作工艺（1）工艺流程:安装支架安装主次木楞调整密肋梁底标高及起拱安装模壳质量检验.（2）支架系统采用钢筋满堂架，采用 18mm 厚胶合模板制模.由顶架按梁及板模板设计尺寸进行支模，并在施工中执行模板施工规范.凡设计高度超过 3。5m 时，每隔 2m高度应用直角扣件与钢支柱拉接，并与结构柱连接牢靠.（3）顶托粗调标高后，安装 10cm10cm 主木楞,其间距大约为 60120cm。之后在主木楞上安装 75cm10cm 次木楞，其间距为 4060cm.次木楞的间距要根据密肋的间距确定。次木楞的两侧安装 L505 的角铁(可预装）.安装次木楞前要在主木楞上放出模板的边线，即准确地放出密肋的位置线，以使次木楞（即密肋）轴线位置准确.（4）次木楞安装完毕后，要认真调整顶托升降,使次木楞顶面符合设计标高（即密 人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 17 肋底标高符合设计要求)。并根据设计要设要求起拱。设计无要求时,起拱高度为全跨长度的 1/10003/1000。（5）按模板分项工程质量评定标准逐项检查模壳模板。检查的重点放在模壳自身刚度的保证措施和连接节点的严密性。办理预检。3、模板拆除的操作工艺（1）操作工艺流程：拆除梁侧模拆梁底模拆除板底模拆除支架。（2）模板拆除时，混凝土的强度必须达到 10MPa.先将支撑角钢拆除，然后用小撬起相对两侧面中点，模壳即可拆下。密肋梁较高时，模壳不易拆除，可采用气动拆模工艺。拆模不可用力过猛，不乱扔乱撬，要轻拿轻放,防止损坏。（3）拆除支架:混凝土的强度必须达到规定的拆模强度,才允许拆除支架。4、质量标准(1）保证项目：楼板及其支架必须有足够的强度、刚度和稳定性；其支架的支撑部分必须有足够的支撑面积.如安装在基土上，基土必须坚实，并有排水措施。检查方法：对照模板设计,现场观察或尺量检查。（2）基本项目:.模板接缝宽度不得大于 1。5mm.检查方法：观察和用楔形塞尺检查。.模板接触面清理干净，并采取隔离措施。梁的模板上粘浆和漏刷离剂累计面积应大于 400cm2。(3）允许偏差项目见下表：项 目 允许偏差（mm）检查方法 单层、多层 高层框架 梁轴线位移 5 3 尺量检查 梁板截面尺寸+4-5+2-5 尺量检查 标高 5+2 至5 用水准仪或拉线和尺量检查 相邻两板表面高低差 2 2 用直线或尺量检查 表面平整度 5 5 用 2m 靠尺和塞尺检查 预留钢板中心线位移 3 3 尺量检查 预留管、预留孔中心线位线 3 3 尺量检查 5、成品保护（1)在层高 1/2 处左右的支架系统的水平栏杆上宜固定一层水平安全网,用于防止人员坠落。（2)拆除模板壳要用小撬棍，以木楞为支点，先撬模板相对两侧邦中点,模板权动 人防地下车库工程施工方案人防地下车库工程施工方案 18 后，依然以木楞为支点，撬模板底脚的内肋，轻问下撬掉模板。切忌硬撬或用铁锤硬砸，也不能使用大撬棍以肋梁混凝土为支点进行撬动，以保护模板和密肋混凝土.（3）吊运模板、木钢楞、或钢筋时，不得碰撞已安装好的模板，以防模板变形。(4）要严格遵循混凝土强度达到 10MPa 时方可拆除模板;混凝土强度达到 75%,肋跨8m 时，可拆除支柱;但肋跨8m 时,混凝土强度必须达 100%可方拆除支柱.同条件养护试块试压报告取回并合格后，提出拆模申请，经过批准,方可进行拆模工作。6、应注意的质量问题（1）密肋梁侧面胀出，梁身不顺直，梁底不平:防治的方法是，模板支架系统应有足够的强度、刚度和稳定；支柱底脚应垫通长脚手板，并应支撑在竖实的地面上；模板下端和侧面应设水平和侧向支撑，以补足模板的刚度；密肋梁底楞应按设计和施工规范起拱；支撑角钢与次楞弹平线安装，并销固牢靠。（2)单向密肋板底部局部下挠;防治的方法是，模板安装应由跨中向两边安装，以减少模板搭接长度的累计误差。安装后要认真调整模板搭接长度，使其不得小于 10cm，以保证接口处的刚度。(3)密肋梁轴线位移,两端边肋不等：防治的方法是，主楞安装调平后，要放出次楞边线再安装次楞，并进行找方校核。安装次楞要严格跟线,并与主楞连接牢靠。（4）模板安装不严密：这是模板加工的负公差所致。认真检查模板安装缝隙,钉塑料条或橡胶条补严.7、质量记录 本工艺标准应具备以下质量记录:(1）模板分项工程技术交底记录.（2)模板分项工程预检记录.（3）模板分项工程质量评定。5。3模板的拆除：板梁底模及支撑的拆除需在同条件养护试块强度达到设计或规范规定后由项目技术负责人下达拆模令，并连同试块检测报告报监理审批同意后方能拆除；墙、柱梁侧模待砼强度达到不因拆除而损块砼棱角时,即可拆除，模板拆除必须由主管人员检查并报监理审批同意后方可拆除，