安全质量监理工作汇报.doc

第一季度质量管理和安全生产工作汇报
自开工以来,在建设办的领导和承包单位的密切配合下,自始至终都对质量安全工作安照“严、细、实”的工作思路,进行严格监督、控制，确保了质量安全工作始终处于受控状态。今年第一季度我总监办狠抓自身建设，团结一致，改进不足,在工作中完善内部管理,强化施工现场监督，全面履行各项职责,取得了一定的成绩。现将我办2016年第一季度度工作汇报如下：
一、监理内部管理
1、加强思想和职业道德的教育。我办一直把职工思想和职业道德的教育作为总监办的日常工作，加强作风建设，使每位监理工程师都明白自己是监理公司的一面旗帜，任何人的不良言行,都有损监理公司的形象和声誉。要求全体监理人员必须自觉遵守公司和总监办的各项制度,增强主人感责任,本着“守法、诚信、公正、科学”的行为准则,坚持“严格监理,优质服务,科学公正，廉洁自律" 的职业准则,做好本职工作,树立和维护公司的形象。
2、建立健全岗位责任制,明确各自的岗位职责,责任落实到人。让职工树立质量“第一”的思想，增强质量意识，做到“宁当恶人，不当罪人”，并根据来思公路的工程难易程度和各人的实际能力,明确各自的责任区段，在总监办的授权下履行各自的职责，提高了监理人员的积极性和责任性。规定谁负责的地段出现质量问题谁负责，做到对质量问题坚持“三不放过”原则，即事故原因不查明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过,同时按照公司《监理人员考核办法》,加强内部考核力度，对监理人员每月考核一次，每个人收入直接与各自的工作业绩、工作态度相连接，全面促进监理工作走向标准化、规范化、程序化。
3、召开总监办例会。第一季度,总监办先后召开了5次内部会议。主要传达学习区交通行政管理部门召开的工程质量和安全工作会议精神，讲解监理控制要点,对监理控制程序、常用试验检测方法、桥梁钻孔灌注桩、后张法技术、路基填方、新旧路衔接处理、“三背回填”、安全监理、级配碎石底基层、水泥稳定基层、水泥混凝土面层施工工艺和控制要点等进行培训，对提高监理人员的业务水平和应用技能起到重要的作用.通过例会，及时对近期施工中存在的问题及监理工作中存在的问题进行分析和探讨,查找原因，制定相应的措施。将有关责任落实到人,分别限期改正。同时相互进行工作交流和学习，达到共同提高的目的.并对下一步工作作出安排和对一些普遍的技术问题进行统一规定，以此提高全体监理人员的素质和质量问题的预见能力及解决实际问题的能力。
二、工程质量监理
我办认真执行区公路局制定的《公路工程质量管理办法》，全体监理人员以质量控制为核心，严把中间环节,严格质量标准,层层把关，认真坚持旁站，确保工程质量可控。
1、在质量控制过程中，严把 “材料关"、“工艺关”、“检验关”。每日对工地上发现的质量问题,我办及时召集现场监理人员和施工单位现场负责人分析解决。对多次出现的普遍性问题，总监办同项目经理一道现场分析问题,找出原因,研究解决措施，责任落实到人处理，现场监理督促整改检查，严把施工各个环节,消除质量隐患,共同有效控制施工质量.
2、针对各同段的特点，我办将填挖结合部、“三背回填”、 路床填料强度、梁板预制、预应力张拉、挡墙、涵洞、级配碎石层施工、水泥稳定基层、水泥混凝土面层、混凝土拌和站作为监理控制重点、难点,督促监理人员坚持全过程旁站，及时检查承包人质检、试验人员到岗，严格原材料、施工工艺控制,做好水泥稳定层施工缝处理和养护工艺控制。总监办也不断加强巡查力度,检查和督促现场监理坚守岗位，认真履行监理职责,确保重点工程的施工质量.第一季度,总监办共签发NO1合同段监理通知1份，NO2合同段监理通知1份,NO3合同段监理通知4份，工作指令2份，先后对K1+070～K1+120右幅路缘石施工尺寸不足、K29+600～K29+650路基填筑材料不合格、K37+271。5圆管涵基础砼施工、K34+587.5、K34+620、K41+923盖板涵(涵洞基础、墙身、台帽砼）施工、K47+000~K50+000水泥稳定层施工(8段共500米）进行返工处理，另对各项目部试验室现场管理及人员配置、NO3合同段搅拌站材料堆放要求整改处理。通过监理的严格要求，使工程质量得到有效控制.　　　　　
3、加强与项目部的沟通和协调。监理的通知、指令要得到有效的执行，离不开项目部的理解和配合，总监办对工程质量、进度除合同采取一些强制的处理措施外，也积极主动加强与项目部沟通、协调，及时掌握项目部的工作思路和施工安排，也让项目部了解总监办的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及时执行总监办的各项指令,避免产生误解,有利于进度、质量的管理.
4、加强试验检测工作。总监办工地试验室加强对钢筋、钢绞线、水泥、碎石、外加剂等原材料的检验，重视路基、路床填料强度控制，做好承包人标准试验的验证试验,严格控制工艺试验，加强日常钢筋焊接、砼施工的抽检试验,按规定频率对路基压实度、砂浆、混凝土取样，提供真实、准确的数据,对工程进行客观评定，及时发现不合格的原材料和半成品，杜绝用于工程.总监办对路面集料自料源开始就严格检测，从料源、料场、拌和站均安排专人进行控制，确保原材料合格。总监办试验室定期、不定期对各料场、拌和站粗细集料进行筛分、压碎值、针片状含量等进行检测,发现问题及时通知承包人改正。督促承包人做好级配碎石、水泥稳定基层、水泥混凝土面层的理论配合比、生产配合比的标准试验，总监办试验室分别进行验证试验，并通过试验路段的试铺，反复分析总结，确保生产配合比、各种工艺参数、机械设备组合、人员组织、试验检测等数据能真正指导施工.在承包人抽样试验的基础上做好不少于30%的独立抽样试验，以对路面工程做出客观的评价。
三、工程安全生产
1、为进一步做好我办工程安全生产工作,切实加强本办对质量安全生产工作的领导.第一季度期间，本办把质量安全工作列入重要议事日程,由本办(总监代表)直接抓,安全专工具体抓,各项目负责人、各分分包队及现场安全员具体分工负责组织实施，全面深入地开展本项目的安全生产管理工作。确保了全国“春运”以及“两会”期间公路安全畅通和社会稳定工作,防止了重特大安全事故的发生,确保公路系统安全生产及行业稳定形势更加平稳,保障了当地人民群众安全便捷出行。
2、加强领导，统一认识，增强各中标单位（项目部安全生产负责人）安全生产检查和隐患排查的工作力度,做到轮班值班制度
本季度为了确保公路安全畅通和维护社会稳定的安全工作贯彻实施，总监办和项目部的领导高度重视和全力以赴,加强对公路安全保畅和维护社会稳定工作的组织领导，认真研究和靠前指挥，确保公路安全运营和畅通,预防事故发生.一方面结合项目实际，深入施工现场，开展安全生产检查工作，消除安全隐患；另一方面加强项目所有参建人员的安全教育，切实保证“两会”安全工作各项措施的落实.
3、根据《区公路管理局关于做好新一轮强降温天气应对工作的通知》以及公路突发事件应急预案的相关要求，认真做好低温强对流灾害天气的公路抢险保畅工作；同时加强看灾害天气应急物资的储备和设备坚守,加强值守监控，确保各项工作顺利进行。
4、加强路面养护,尤其是受强降温天气的影响，对严重影响行车安全的病害及时修补,挖补坑槽当天回填，在需要边施工边维护交通路段设专人指挥交通并规范的设置施工安全标志标牌.
5、加强与交警、气象部门的联系，向当地政府汇报公路保通情况，在当地政府的支持下，确保应急物资和人力的及时到位。
6、对农民工的工资进行了兑现，期间没有收到任何民工上访事件。
在全体项目人员的不懈努力下，本季度安全死亡0人,安全重伤0人；发生特大安全生产事故0起，处理特大事故0起;发生重大安全生产事故0起,处理重大事故0起;发生较大安全生产事故0起，处理较大事故0起；发生一般安全生产事故0起，处理一般事故0起。
四、项目存在问题
1、目前各合同段内征地补偿、管线迁移仍有部分未解决，工作面难以连续的大面积开展，导致工程进度较为缓慢。
2、各合同段均存在主要管理人员缺失问题，关键部位施工现场没有施工技术人员指导施工，质量自检体系未能有效运行，仍有未执行监理程序现象,部分工序未报检就进行下道工序施工，施工技术交底没有针对性，导致工程返工处理时有发生.
3、路基填石粒径偏大，嵌缝小粒径填料少，部分石料含泥量较大，造成表面平整度较差，局部坑洼积水、“起软弹”，压实度不佳，车辆通行颠簸.
五、下一步工作拟采取的主要措施
1、结合项目工程实际情况，先易后难,逐段成型,逐段验收，抓好关键性工程树立样板工程，以点带面形成良好施工氛围.
2、加强对施工单位的履约检查，确保施工技术管理人员满足合同要求，督促施工单位严格执行质量自检制度。 工程是施工单位干出来的，要真正搞好工程质量,必须要抓好施工单位质量自检这个第一关。自检在三级质量保证体系中作用最大、覆盖面最广、频率最高，是最能实事求是地反映工程实际质量情况的基本环节,所以施工单位必须将自检体系运行起来，切实发挥其作用，施工单位领导必须引起重视,施行技术人员施工、质检分开，设立专职的质检员或质检小组，这样才能真正做到事前、事中控制,将质量隐患消除在萌芽状态,保证质量目标的实现.  
3、切实抓好质量控制工作,确保工程质量.在抓质量的过程中,要突出抓好四关,即开工审批关、原材料质量关、工序报检报验关、试验测量关。开工审批关就是各单位、分部、分项工程开工都必须办理开工申请，申请报告内容必须齐全、真实,尤其是施工技术方案,质量保证措施,有关标准试验等要严格审查，标段现场监理和试验监理等签认后，再报总监批准,方可进行分项工程的施工.监理人员在开工前认真对各项申报内容进行检查落实，把存在问题解决在开工前,避免了事后诸葛亮。原材料是根本,如果工程中使用的材料不合格,即使施工工艺再高,设备再精良,生产出的产品仍然是不合格的，所以应加强对原材料的质量控制，对施工单位自采材料，如钢筋、水泥、石料、砂等,规定在进场前必须先自检，合格并经监理复查认可后才能进场。凡是监理抽检不合格的材料，立即下发通知坚决责令其清除出场,这样就能基本上消灭不合格原材料进入施工现场，为工程排除了质量隐患.工序报检报验关就是每道工序施工时必须报检、完工时必须报验，将施工全过程置于监理的监视之下，排除了施工单位的投机取巧、弄虚作假,
4、对于不报检的路段，监理不予计量,也不得进行下一步施工。试验测量关就是每一施工段报检报验时，必须附有真实、合格的试验及测量自检资料.对于弄虚作假做假资料的行为，一经查实，给予严惩。清淤清杂要做到干净彻底；路基回填要分层并严格控制厚度、含水量与压实度;水泥稳定碎石基层除加强配比及拌和均匀性检查外，对平整度与高程加强检测，以此来保证沥青、砼面层厚度一致,且符合要求.对于沥青、砼面层更是集中精力，严把质量关。水泥混凝土工程要保证混凝土拌和质量和浇筑质量。除了抓好施工前后各道工序要求以外,重点对平整度和桥头跳车加强控制。除了对主要问题抓住不放外，对于一些容易忽视的环节我们也应给予足够的重视，注意抓好沟塘回填处理、桥涵两侧填土压实、硬路肩施工等方面，做到不留一丝隐患。  
5、加大安全生产监管力度力度，确保工程施工安全
(1)、认真审核施工单位的各项安全生产方案，严格按照专项方案监督实施。要求施工单位必须做好“安全交底”工作。
(2）、总监办做好安全日常管理、巡视及记录，发现安全隐患，立即书面通知（指令)要求改正。
（3)、做好安全生产教育宣传,从思想上高度重视安全生产，做到“不安全，不生产”和“管生产必须管安全
（4)、对沿线施工路段及场站、爆破施工点加强现场安全施工管制,与施工单位专职安全员一起全天候、全方位监管。
（5）、针对本工程边通车边施工的特点，编制好专项的监理工作计划，确保安全、通畅。
6、坚持工地例会制度。 
 为了加强联系与交流,应定期召开工地例会，施工单位项目经理、各部门负责人、主要监理人员参加，会议上认真听取各施工单位的工作意见，及时指出各单位在本期工程中出现的共性或个性的质量及进度问题，提出各种行之有效的改进方法,解决有关技术难题。同时在例会上还协调解决施工单位与地方民事问题,为施工单位创造较好的施工环境,加快工程进度，传达上级有关管理部门的文件指示精神,使施工单位了解有关情况。为了更好地鼓励先进,鞭策后进，视工程进展情况，不定期召开工程流动现场会.对各单位施工现场进行观摩、评论,交流好的经验与做法，批评不良施工现象与行为，促进各单位共同搞好工程质量与进度。 
7、注意改进工作作风与工作方法. 
 监理人员不光和事打交道，更要和人打交道,要时刻注意自己，改进自己的工作作风与工作方法，才能使监理工作达到事半功倍的效果。监理人员应有很强的工作责任心、朴素的工作作风、严谨的工作态度,除完成正常的检测、审查等工作外，应该主动为施工单位排忧解难，如协助制订进度计划,帮助技术人员熟悉业务,讲解试验操作，提供有价值的意见建议等,通过这些可以密切监理与施工单位之间的工作合作关系，树立监理的威信，使他们主动配合监理做好工作.
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