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1、FLY100（富莱100）汽车综合诊断平台 操作手册 目 录 前言 1 欢迎使用FLY100（富莱100）汽车综合诊断平台操作手册 1 手册使用对象 2 开始使用FLY100（富莱100）汽车综合诊断平台 2 登录系统 3 在线帮助 5 退出系统 5 汽车诊断 5 初始化 6 车辆具体资料 6 选择模式 9 系统选择 10 一、PGM-F1工具选择 11 DTC显示 12 数据表 15 快摄 16 ECU重新设立 19 清除曲轴传感器匹配值 20 检查 21 调整 22 行车记录器 23 车上快摄 27 二、AT工具选择 30
2、DTC定格数据 31 数据表 34 快摄 36 ECU重新设立 38 检查 39 行车记录器 40 车上快摄 44 FLY100（富莱100）汽车综合诊断平台其它功能 45 前言 本主题提供以下参考信息： n 欢迎使用FLY100（富莱100）汽车综合诊断平台操作手册 n 产品背景及功能介绍 n 手册使用对象 n 使用约定 欢迎使用FLY100（富莱100）汽车综合诊断平台操作手册 欢迎使用FLY100（富莱100）汽车综合诊断平台操作手册，为便于快速了解和使用本系统，本手册提供了具体的操作说明，具有较强的实用性和可操作性。通过本手册，可以了解到本系统
3、的重要功能和相关的操作界面。 功能介绍 FLY100（富莱100）汽车综合诊断平台作为富莱实业公司产品的组成部分，用于实现对汽车的所有电控系统进行检测，其重要功能如下： 1. 读取故障码和清除故障码 支持永久故障码和临时故障码。一旦故障码被触发，FLY100（富莱100）即可检测出所有故障码，并且可以清除这些故障码。 目前总共可以检测出10000多条故障代码。 注：相对其他同类产品的优势：针对每一条故障码，都有相应的维修帮助，并且配有维修电路图。 2. 数据流 该功能可以查看所检测车辆所有系统支持的数据参数。目前总共可以读出5000多条数据流信息。 注：相对其他同类产品的优势
4、针对每一条数据流，都有相应的参数说明，并且配有电路图。 同时，用户还能以波形，柱状图形等多种多样的形式观测和分析数据流。 3. 快摄 该功能保存当前数据流，以便在适当时间查看这些数据流。 注：相对其他同类产品的优势：数据流存储于硬盘上，用户不用紧张存储空间。 4. 防盗系统 可以实现： 1 配钥匙（增长，删除）； 2 更换防盗ECU后，对防盗系统进行匹配； 3 更换发动机电脑后，对发动机电脑进行匹配； 4 所有匹配密码一律提供应用户。 5. 系统功能测试 用户可以通过该功能测试各汽车元件的运作情况（比如：车窗开关，转向灯开关，燃油喷射及发动机元件测试等等100多项测
5、试）。 手册使用对象 本手册的使用对象为使用FLY100（富莱100）汽车综合诊断平台的4S 店，汽车修理厂的维修人员和个人车主。 开始使用FLY100（富莱100）汽车综合诊断平台 本主题提供以下参考信息： n 登录系统 n 在线帮助 n 退出系统 登录系统 使用FLY100（富莱100）汽车综合诊断平台前，必须先登录系统。 登录系统的操作方法如下： 1. 登录系统； 登录系统界面 2. 开始à程序à诊断系统à诊断系统； 3. 单击“诊断系统”按钮，进入欢迎屏幕。 欢迎屏幕 常规 这是HONDA诊断系统的初始进入画面。上面显示有当
6、前软件的版本。 在屏幕右侧同时还显示了多个按钮。在下面的按钮部分进行了具体描述。 按钮 按下该按钮后将启动一个新的汽车诊断对话。在按下按钮之前，检测仪应当在点火开关打开的情况下与车辆相连。新的车辆操作将显示“输入车辆具体资料”屏幕。 按下该按钮将显示所选车辆在诊断链接连接器位置的具体资料。 按下该按钮将诊断系统设立为独立模式，用于查看以前存储的车辆数据文献而无需与车辆连接。 按下该按钮将关闭诊断系统。 在线帮助 假如在操作过程中存在什么问题，可使用在线帮助。 登录后，单击系统界面的“F1”链接即可。 在线帮助 退出系统
7、 按下该按钮将关闭诊断系统。 汽车诊断 本主题提供以下参考信息： n 初始化 n 车辆具体资料 n 选择模式 初始化 用鼠标点击“”按钮； 汽车诊断初始化； 汽车诊断初始化 车辆具体资料 车辆具体资料界面 常规 这是诊断系统的起点，在这里用户可以确认被诊断汽车的身份。 车辆标记 标记要诊断的车辆： 1. 输入完整的VIN，或者选择一个先前的VIN，或者假如系统支持的话从MaRIS粘贴一个。一旦此操作结束后，就将填充型号和年份区，并将光标移动到里程表条目区。（注意：假如您的检测仪没有键盘，则可使用下方的按钮区，查看如何输入VIN和里程表的
8、具体信息。） 2. 输入车辆里程表读数。 3. 假如驱动器输入下拉框可见，选择它并选择驱动位置（右座驾驶型或左座驾驶型）。 4. 假如可以从VIN拟定车辆型号和年份，则它们将被显示。 5. 假如型号和年份无法对的拟定，则型号和年份列表将显示在下拉选择框中。假如这样的话，请依次选择每个下拉框并从其中选出对的的型号和年份。 6. 一旦所有的选择都已完毕，在屏幕的右下角会出现回车按钮。按下此按钮将进入诊断系统下一部分。 先前的VIN 在先前的VIN下拉框中，可以从最近使用过的10个VIN中选择一个。选定VIN后，它将显示在VIN区，并可以根据需要选择接受或进行编辑。 注
9、意：每次输入一个新的VIN时，它都将和先前的VIN列表一起保存，并替换掉列表中最先使用的VIN。 按钮 按下该按钮将显示一个弹出窗口，该窗口带有VIN和里程表输入区、先前的VIN下拉框、软键盘和回车按钮。选择所需要的区并用软键盘输入具体资料，然后按下回车按钮。从以上描述的环节4开始继续。该选项为不带键盘的检测仪提供。 按下该按钮后将返回到HONDA诊断系统起始屏幕。 按下此按钮将把MaRIS中的VIN粘贴到VIN的输入区中。要使该装置对的工作，必须将VIN从MaRIS拷贝到剪贴板上。这只合用于支持它的市场和平台。 选择模式 选择模式界面
10、常规 该屏幕显示可应用于所选车辆的功能菜单。要选择一个功能，使用鼠标双击文本，或单击文本并按下将显示在屏幕右下角的回车按钮。选择了一个条目后，该条目将高亮显示。 在屏幕右侧同时还显示了多个按钮。在下面的按钮部分进行了具体描述。 功能 HONDA系统 - 选择该功能诊断车辆系统的故障。这将显示一个新的屏幕，可用于选择感爱好的车辆系统。 SCS - HONDA维修检查信号功能。该自动检测仪从动功能仅合用于带16针DLC的车辆。 性能状况检查 - 这样将运营性能状况检查功能，显示一个选项菜单，技术人员可从中进行选择，以测试车辆的性能状况。 按钮 按下该按钮后将
11、启动一个新的汽车诊断对话。新的车辆操作将显示“欢迎”屏幕。注意：当检测仪正与车辆通信时，不能执行该功能。 按下该按钮将关闭诊断系统。 系统选择 用户管理界面 常规 该屏幕显示可从中选择车辆系统的一连串按钮，例如PGM-FI、AT。 系统列表取决于在设立具体资料屏幕上所选的车辆市场。应当注意一些列出的系统也许不适合车辆诊断。 要选择系统，可使用鼠标双击所需的按钮，或者单击按钮并按下随后显示在屏幕右下角的回车按钮。这会使诊断系统将模式菜单屏幕突出显示。 注意：在试图切换到不同的车辆系统时，也许显示一个弹出窗口，指示在检测仪与车辆进行通讯时不能执行该功能。当按
12、下弹出窗口上的回车按钮时，系统将自动切换到正在与车辆进行通讯的应用程序。然后应当终止应用程序以使对不同车辆系统的选择可用。 按钮 按下该按钮将返回到车辆具体屏幕，您可以在这里开始新的车辆诊断或退出诊断系统。 一、PGM-F1工具选择 工具选择界面 常规 该屏幕显示一个可应用于PGM-FI车辆系统的功能和工具菜单。要选择功能或工具，使用鼠标双击文本，或者单击文本并按下将显示在屏幕右下角的回车按钮。选择了一个条目后，该条目将高亮显示。 功能和工具的列表取决于诊断系统是否辨认从PGM-FI模块读取的ECU标记符。假如ECU标记符不在诊断系统使用的数据库中，则不是所有
13、的功能或工具都可用。假如出现这种情况，将显示一个警告消息。 注意：当选择了ECM重新设立功能后，也许会显示一个弹出窗口，指示在检测仪与车辆通讯时不能执行该功能。当按下弹出窗口上的回车按钮时，系统将自动切换到正在与车辆进行通讯的应用程序。然后，应当终止应用程序，以使ECM重新设立功能的选择和运营可用。 按钮 按下该按钮将从子菜单返回到下一个较高级的菜单，或从模式菜单返回到系统选择屏幕。 DTC显示 图 1 DTC显示界面 常规 DTC工具每隔几秒从所选的车辆系统中读取DTC，并将其显示在DTC显示屏的左侧面板中。假如车辆系统同时支持永久和临时DTC，则显示屏
14、将被水平提成两层面板，上层用于永久DTC，下层用于临时DTC。缺省格式仅用于永久DTC的单面板。 根据设立具体资料屏幕（F12标签）上所选择的HONDA或SAE格式显示DTC编号、显示DTC简要描述、显示表达故障排除功能存在的状态图标和表达DTC具有相关定格帧的图标。 选择一个DTC将在屏幕右侧面板中显示该DTC的所有相关帮助。假如DTC带有相关的故障排除功能，则故障排除按钮将可用。 所有的DTC显示面板都有滚动条可用，可根据需要上下滚动窗口。 当工具从独立模式启动时，就不也许与车辆进行实时通讯。 状态图标 位于屏幕右下角的图标指示车辆串行通讯接口的当前状态。
15、 该图标表达与车辆的串行通讯良好。 该图标表达与车辆失去串行通讯联系。 该图标指示工具正在显示以前存储的数据，没有与车辆通讯。 下列图标也许显示在左侧面板的DTC旁。 该图标表达DTC带有故障排除功能。 该图标表达DTC使冻结帧数据得到存储。 按钮 在屏幕右侧的下列按钮可用。只有那些合用于当前工具状态的按钮可用和可选择。按钮禁用时将显示为“灰色”。 装载保存的数据-按下该按钮将启动一个对话框，用以选择先前储存的车辆数据文献以便查看。 打印-按下该按钮将通过默认打印机打印当前屏幕上的内容。 冻结数据-按下该
16、按钮将工具切换到冻结数据窗口。 清除DTC -按下该按钮将为所选的车辆系统运营清除DTC功能。 打开故障诊断仪 - 假如HDS软件支持，按下此按钮将尝试链接MaRIS内的故障排除页。这需要在设立屏幕上选择MaRIS服务器URL。注意：当前只支持在PC或GDS3100平台上运营的HDS，而市场上支持MaRIS。 恢复实时DTC读取-查看存储文献后，按下该按钮可将工具返回到实时模式。只有在查看存储的文献时才可选择该按钮。 DTC显示-按下该按钮将工具从其它窗口返回到DTC窗口。 OBD状态-按下该按钮将工具切换到OBD状态窗口。
17、 预备码-按下该按钮，显示预备码状态窗口。该按钮只有在特定的市场和车辆系统上可以见到。 按下此按钮将正在查看的文献发送给指定的HondaTechline中心。在发送文献前，系统将提醒用户输入Techline参考号。注意：只有在HDS以独立模式工作时，或以实时模式查看存储的文献时，才干使用该按钮。目前只有投放美国市场的HDS支持此功能 关闭-按下该按钮将退出DTC工具。 数据表 图 2 数据表界面 常规 数据表工具中的全表显示提供了由所选车辆系统（ECU）保持的所有可用信号的列表。它在左侧面板中列出所有可用信号及其信号描述、信号值和信号测量单位。也
18、可通过选择右侧初始值按钮，查看信号极限值。 假如任何一个信号超过当前极限值，则信号行将以黄色高亮显示。 选择一个信号行将在屏幕右侧面板显示信号的所有相关帮助。信号行还将以蓝色高亮显示。 所显示的信号值将通过所选车辆系统（ECU）获得的当前值不断更新。显示的信号值将使用定义的测量单位，该测量单位可在设立单位换算屏幕（F12标签）上更改。 所有的数据表显示面板都有可用的滚动条，可根据需要上下滚动窗口。 状态图标 位于屏幕右下角的图标指示车辆串行通讯接口的当前状态。 该图标表达与车辆的串行通讯良好。 该图标表达与车辆失去串行通讯联系。 按钮 只
19、有那些合用于当前工具状态的按钮可用和可选择。按钮禁用时将显示为“灰色”。 在屏幕右侧的下列按钮可用。 按下该按钮将通过缺省打印机打印当前屏幕上的内容。 按下该按钮将显示自定表配置屏幕。 按下该按钮将切换至曲线图显示。 按下该按钮将拟定极限值信号显示。 该按钮将工具切换成全表显示。对该屏幕不可用。 按下该按钮将切换至自定表显示。 按下该按钮将退出数据表工具。 快摄 快摄界面 常规 快摄触发显示有助于方便地定义快摄操作何时产生触发点。 快摄设立 有3种也许的触发方法。它们是： 手动 用
20、户通过选择触发按钮进行触发点激活来操作触发点。 参数 参数超过定义规则时，触发点被激活。在同时满足两个触发条件或仅满足其中一个条件时，可为两个参数指定触发。 DTC或暂存DTC 当产生DTC或暂存DTC时，触发点被激活。 记录时间列表框可用于选择将一定的信号数据记录到快摄数据文献的时间。当前可用值是： · 30秒（缺省设立） · 60秒 · 2分钟 · 3分钟 触发点滚动条用于定义在触发点前面和后面记录的数据。例如： · 假如定义了30秒的记录时间，则使用触发点栏，可以定义在触发点之前记录10秒的数据，在触发点之后记录20秒的数据。这将组成整个30秒的数据记录。
21、 一旦定义了触发设立，需要用户选择通过记号按钮指示的确认按钮。 一旦记录了所有数据，快摄工具将自动把数据写入数据文献。 状态图标 位于屏幕右下角的图标指示车辆串行通讯接口的当前状态。 该图标表达与车辆的串行通讯良好。 该图标表达与车辆失去串行通讯联系。 该图标指示工具正在显示以前存储的数据，没有与车辆通讯。 按钮 只有那些合用于当前工具状态的按钮可用和可选择。按钮禁用时将显示为“灰色”。 在屏幕右侧的下列按钮可用。 按下该按钮将打开一个对话框，用于选择以前保存的快摄文献。 按下该按钮将退出快摄工具。
22、 在定义了触发条件后，按下该按钮将开始捕获。 高速采样（仅用于快摄）可至多选择10个要获取的信号。通过减少 要获取的信号数，当从ECU检索的数据的分辨率提高时，所获取的数据点的数量将增多。 设立 - 该按钮用于显示参数触发设立屏幕，可用来使用户定义捕获应触发哪些参数。 复位 - 该按钮用于将当前的触发值为复位默认值。这些设立默认值是手控触发30秒， 其中预触发和后触发的时间都为15秒。 ECU重新设立 图 3 ECU重新设立界面 常规 该功能重新设立当前所选车辆系统的ECU功能。其对ECU的作用取决于特定的ECU，但通常是清除DTC、定格
23、帧数据和学习值。 要使用该功能，按照屏幕上的指示进行操作，通过按下“确认”或“取消”按钮回答所有问题，然后按下回车按钮继续到操作顺序的下一环节。 完毕该功能后，诊断系统将返回到“工具选择”菜单。 清除曲轴传感器匹配值 清除曲轴传感器匹配值界面 常规 该功能重新设立当前所选车辆系统的ECU功能。其对ECU的作用取决于特定的ECU，但通常是清除DTC、定格帧数据和学习值。 要使用该功能，按照屏幕上的指示进行操作，通过按下“确认”或“取消”按钮回答所有问题，然后按下回车按钮继续到操作顺序的下一环节。 完毕该功能后，诊断系统将返回到“工具选择”菜单。 检查
24、 检查界面 常规 这一功能显示一个为当前所选车辆系统指定的测试菜单。这些测试通过向ECU发送指令来测试车载系统的一个特定的区域，以进行车载测试或HONDA SFT（单一功能测试）。例如，燃油泵打开/关闭测试用来测试PGM-FI。 调用品体测试项目时要先在菜单中选择一个测试，然后按回车按钮继续。 每一项测试都会显示一个或多个带有用户说明的屏幕及/或一些用于控制测试项目的可选择的选项。用户要按照屏幕上的说明进行操作，在需要继续测试中的下一个环节时按回车键。 关于测试项目的更具体的信息请参阅HONDA维修手册。 按钮 按下该按钮将返回到上一级菜单。 调整
25、 调整界面 常规 该屏幕显示一个可应用于PGM-FI车辆系统的功能和工具菜单。要选择功能或工具，使用鼠标双击文本，或者单击文本并按下将显示在屏幕右下角的回车按钮。选择了一个条目后，该条目将高亮显示。 功能和工具的列表取决于诊断系统是否辨认从PGM-FI模块读取的ECU标记符。假如ECU标记符不在诊断系统使用的数据库中，则不是所有的功能或工具都可用。假如出现这种情况，将显示一个警告消息。 注意：当选择了ECM重新设立功能后，也许会显示一个弹出窗口，指示在检测仪与车辆通讯时不能执行该功能。当按下弹出窗口上的回车按钮时，系统将自动切换到正在与车辆进行通讯的应用程序。然后，应当终止
26、应用程序，以使ECM重新设立功能的选择和运营可用。 按钮 按下该按钮将从子菜单返回到下一个较高级的菜单，或从模式菜单返回到系统选择屏幕。 行车记录器 行车记录器界面 常规 行车记录器提供类似快摄工具的功能，重要的区别在于触发、信号获取和存储在外部Honda 界面模块（HIM）上完毕。 行车记录器触发显示可用于定义在记录应当开始之前需要的触发条件，以及触发点出现前后的记录时间。 一旦HIM配置为行车记录器，它也许留在车辆上根据指定的触发条件获取数据。 要获取已捕获的数据，HIM可以通过DLC接头与车辆保持连接，或者从车辆上卸下然后使用直流插座接头
27、来供电。 在独立模式下，储存的数据可以通过选择行车记录器菜单选项从HIM中获取。 行车记录器设立 触发类型 有3种也许的触发方法。它们是： 手动 用户通过选择触发按钮进行触发点激活来操作触发点。 参数 参数超过定义规则时，触发点被激活。在同时满足两个触发条件或仅满足其中一个条件时，可为两个参数指定触发。 DTC或暂存DTC 当产生DTC或暂存DTC时，触发点被激活。 记录时间 记录时间列表框可提供多种时间选择用于将不同的信号数据记录到行车记录器数据文献上。当前可用值是： · 30秒（缺省设立） · 60秒 · 2分钟 · 3分钟 注意：
28、受HIM上存储器的限制，最大预先触发时间当前为30秒。 触发点 触发点滚动条用于定义在触发点前面和后面记录的数据。例如： · 假如定义了30秒的记录时间，则使用触发点栏，可以定义在触发点之前记录10秒的数据，在触发点之后记录20秒的数据。这将组成整个30秒的数据记录。 下载设立 一旦定义了触发条件，需要用户选择确认按钮（通过带记号按钮指示）来下载设立到HIM。 假如检测仪具有内置的HIM，则需要将一个外置的HIM连接到车辆和检测仪上。当需要外置HIM时，将出现一个提醒。该提醒将包含以下连接说明： · 假如内置HIM当前连接到车辆上，一方面从车辆上断开
29、检测仪的DLC电缆。然后使用HIM DLC接头将HIM连接到车辆。 · 运用HIM上的PC连接器和检测仪顶部的网络连接器将HIM连接到检测仪上。 一旦确认，触发设立就下载到行车记录器上。将出现一个消息显示行车记录器已经成功设立，检测仪与HIM之间的电缆可以安全断开。 HIM现在仍可以与车辆连接。 操作模式 捕获模式 一旦HIM已经配置为行车记录器，它就等待请求的触发条件。这就是捕获模式。 注意：DTC触发模式，只能实现单个捕获。 休眠模式 假如点火关闭超过1分钟，行车记录器将进入休眠模式。继续尝试与ECU进行通讯要在HIM上的回车按钮被按下才干实现
30、 这种情况同样合用在与ECU的通讯由于其它任何因素在1分钟以内不能建立的时候。例如，超过特定的车速时，ABS模块停止通讯。 释放模式 对于每次安装了行车记录器的行车过程，应按下回车按钮以保证行车记录器在每次点火打开时能捕获事件。 悬挂模式 与触发事件相关的数据存储在HIM的存储器中。一旦存储器满了，假如解除悬挂模式，则最早的事件就会被覆盖。 要解除悬挂模式，按住HIM上的回车按钮保持2秒以上。 状态图标 位于屏幕右下角的图标指示车辆串行通讯接口的当前状态。 该图标表达与车辆的串行通讯良好。 该图标表达与车辆失去串行通讯联系。
31、 该图标指示工具正在显示以前存储的数据，没有与车辆通讯。 按钮 只有那些合用于当前工具状态的按钮可用和可选择。按钮禁用时将显示为“灰色”。 在屏幕右侧的下列按钮可用。 按下该按钮将打开一个对话框，用于选择以前保存的行车记录器文献。 高速采样提供了最多选择10个信号进行获取的能力。通过减少获取信号数，当从ECU检索的数据分辨率提高时，所获取的数据点的数量将增多。 按下该按钮将退出行车记录器工具。 以下按钮显示在触发设立控制下面。 按下该按钮将下载指定的触发条件到HIM上。 车上快摄 车上快摄界面 常规 车
32、载快摄工具中的全表显示提供了选定车辆系统（ECU）维护的所有可用信号的列表。它在左侧面板中列出所有可用信号及其信号描述、信号值和信号测量单位。也可通过选择右侧初始值按钮，查看信号极限值。 假如任何一个信号超过当前极限值，则信号行将以黄色高亮显示。 选择一个信号行将在屏幕右侧面板显示信号的所有相关帮助。信号行还将以蓝色高亮显示。 所显示的信号值将通过所选车辆系统（ECU）获得的当前值不断更新。显示的信号值将使用定义的测量单位，该测量单位可在设立单位换算屏幕（F12标签）上更改。 所有的板载快摄显示面板都有滚动条可用，可根据需要上下滚动窗口。 沿底部显示的状态栏包含一个带有向后
33、/向前按钮的滑块，以单步调试所捕获的文献。 状态图标 位于屏幕右下角的图标指示车辆串行通讯接口的当前状态。 该图标表达与车辆的串行通讯良好。 该图标表达与车辆失去串行通讯联系。 该图标指示工具正在显示以前存储的数据，没有与车辆通讯。 按钮 只有那些合用于当前工具状态的按钮可用和可选择。按钮禁用时将显示为“灰色”。 在屏幕右侧的下列按钮可用。 按下该按钮将打开一个对话框，用于选择以前保存的车载快摄文献。 按下该按钮将通过缺省打印机打印当前屏幕上的内容。 按下该按钮将显示自定表配置屏幕。 该按钮将工
34、具切换成全表显示。对该屏幕不可用。 按下该按钮将切换至自定表显示。对该屏幕不可用。 按下该按钮将切换至曲线图显示。在捕获模式下，该按钮不可用于该屏幕。 按下该按钮将拟定极限值信号显示。 按下该按钮将返回到车载快摄设立页。 按下此按钮将正在查看的文献发送给指定的HondaTechline中心。在发送文献前，系统将提醒用户输入Techline参考号。注意：只有在HDS以独立模式工作时，或以实时模式查看存储的文献时，才干使用该按钮。这当前只有安装用于美国市场的HDS才支持 按下该按钮将退出车载快摄工具。 下列屏幕左下角的按钮在重放
35、模式下可用。 按下该按钮将单步调试后退到上一个捕获文献。 按下该按钮将单步调试前进到下一个捕获文献。 按下该按钮将移动至捕获文献的触发点。 二、AT工具选择 AT工具选择界面 常规 该屏幕显示可应用于EAT或CVT车辆系统的功能和工具的菜单。要选择功能或工具，使用鼠标双击文本，或者单击文本并按下将显示在屏幕右下角的回车按钮。选择了一个条目后，该条目将高亮显示。 功能和工具的列表取决于诊断系统是否辨认从EAT或CVT模块读取的ECU标记符。假如ECU标记符不在诊断系统使用的数据库中，则不是所有的功能或工具都可用。假如出现这种情况，将显示
36、一个警告消息。 注意：当选择了TCM重新设立功能后，也许会显示一个弹出窗口，指示在检测仪与车辆通讯时不能执行该功能。当按下弹出窗口上的回车按钮时，系统将自动切换到正在与车辆进行通讯的应用程序。然后，应当终止应用程序，以使TCM重新设立功能的选择和运营可用。 按钮 按下该按钮将从子菜单返回到下一个较高级的菜单，或从模式菜单返回到系统选择屏幕。 DTC定格数据 DTC定格数据界面 常规 DTC工具每隔几秒从所选的车辆系统中读取DTC，并将其显示在DTC显示屏的左侧面板中。假如车辆系统同时支持永久和临时DTC，则显示屏将被水平提成两层面板，上层用于永久DTC，
37、下层用于临时DTC。缺省格式仅用于永久DTC的单面板。 根据设立具体资料屏幕（F12标签）上所选择的HONDA或SAE格式显示DTC编号、显示DTC简要描述、显示表达故障排除功能存在的状态图标和表达DTC具有相关定格帧的图标。 选择一个DTC将在屏幕右侧面板中显示该DTC的所有相关帮助。假如DTC带有相关的故障排除功能，则故障排除按钮将可用。 所有的DTC显示面板都有滚动条可用，可根据需要上下滚动窗口。 当工具从独立模式启动时，就不也许与车辆进行实时通讯。 状态图标 位于屏幕右下角的图标指示车辆串行通讯接口的当前状态。 该图标表达与车辆的串行通讯良好。
38、 该图标表达与车辆失去串行通讯联系。 该图标指示工具正在显示以前存储的数据，没有与车辆通讯。 下列图标也许显示在左侧面板的DTC旁。 该图标表达DTC带有故障排除功能。 该图标表达DTC使冻结帧数据得到存储。 按钮 在屏幕右侧的下列按钮可用。只有那些合用于当前工具状态的按钮可用和可选择。按钮禁用时将显示为“灰色”。 装载保存的数据-按下该按钮将启动一个对话框，用以选择先前储存的车辆数据文献以便查看。 打印-按下该按钮将通过默认打印机打印当前屏幕上的内容。 冻结数据-按下该按钮将工具切换到冻结数据窗口。
39、 清除DTC -按下该按钮将为所选的车辆系统运营清除DTC功能。 打开故障诊断仪 - 假如HDS软件支持，按下此按钮将尝试链接MaRIS内的故障排除页。这需要在设立屏幕上选择MaRIS服务器URL。注意：当前只支持在PC或GDS3100平台上运营的HDS，而市场上支持MaRIS。 恢复实时DTC读取-查看存储文献后，按下该按钮可将工具返回到实时模式。只有在查看存储的文献时才可选择该按钮。 DTC显示-按下该按钮将工具从其它窗口返回到DTC窗口。 OBD状态-按下该按钮将工具切换到OBD状态窗口。 预备码-按下该按钮，显示预备码状态窗口
40、该按钮只有在特定的市场和车辆系统上可以见到。 按下此按钮将正在查看的文献发送给指定的HondaTechline中心。在发送文献前，系统将提醒用户输入Techline参考号。注意：只有在HDS以独立模式工作时，或以实时模式查看存储的文献时，才干使用该按钮。目前只有投放美国市场的HDS支持此功能 关闭-按下该按钮将退出DTC工具。 数据表 数据表界面 常规 数据表工具中的全表显示提供了由所选车辆系统（ECU）保持的所有可用信号的列表。它在左侧面板中列出所有可用信号及其信号描述、信号值和信号测量单位。也可通过选择右侧初始值按钮，查看信号极限值。 假如
41、任何一个信号超过当前极限值，则信号行将以黄色高亮显示。 选择一个信号行将在屏幕右侧面板显示信号的所有相关帮助。信号行还将以蓝色高亮显示。 所显示的信号值将通过所选车辆系统（ECU）获得的当前值不断更新。显示的信号值将使用定义的测量单位，该测量单位可在设立单位换算屏幕（F12标签）上更改。 所有的数据表显示面板都有可用的滚动条，可根据需要上下滚动窗口。 状态图标 位于屏幕右下角的图标指示车辆串行通讯接口的当前状态。 该图标表达与车辆的串行通讯良好。 该图标表达与车辆失去串行通讯联系。 按钮 只有那些合用于当前工具状态的按钮可用和可选择。按钮禁用
42、时将显示为“灰色”。 在屏幕右侧的下列按钮可用。 按下该按钮将通过缺省打印机打印当前屏幕上的内容。 按下该按钮将显示自定表配置屏幕。 按下该按钮将切换至曲线图显示。 按下该按钮将拟定极限值信号显示。 该按钮将工具切换成全表显示。对该屏幕不可用。 按下该按钮将切换至自定表显示。 按下该按钮将退出数据表工具。 快摄 快摄界面 常规 快摄触发显示有助于方便地定义快摄操作何时产生触发点。 快摄设立 有3种也许的触发方法。它们是： 手动 用户通过选择触发按钮进行触发点激活来操作触发点。 参
43、数 参数超过定义规则时，触发点被激活。在同时满足两个触发条件或仅满足其中一个条件时，可为两个参数指定触发。 DTC或暂存DTC 当产生DTC或暂存DTC时，触发点被激活。 记录时间列表框可用于选择将一定的信号数据记录到快摄数据文献的时间。当前可用值是： · 30秒（缺省设立） · 60秒 · 2分钟 · 3分钟 触发点滚动条用于定义在触发点前面和后面记录的数据。例如： · 假如定义了30秒的记录时间，则使用触发点栏，可以定义在触发点之前记录10秒的数据，在触发点之后记录20秒的数据。这将组成整个30秒的数据记录。 一旦定义了触发设立，需要用户选择通过记号按钮指示
44、的确认按钮。 一旦记录了所有数据，快摄工具将自动把数据写入数据文献。 状态图标 位于屏幕右下角的图标指示车辆串行通讯接口的当前状态。 该图标表达与车辆的串行通讯良好。 该图标表达与车辆失去串行通讯联系。 该图标指示工具正在显示以前存储的数据，没有与车辆通讯。 按钮 只有那些合用于当前工具状态的按钮可用和可选择。按钮禁用时将显示为“灰色”。 在屏幕右侧的下列按钮可用。 按下该按钮将打开一个对话框，用于选择以前保存的快摄文献。 按下该按钮将退出快摄工具。 在定义了触发条件后，按下该按钮将开始捕获。
45、 高速采样（仅用于快摄）可至多选择10个要获取的信号。通过减少 要获取的信号数，当从ECU检索的数据的分辨率提高时，所获取的数据点的数量将增多。 设立 - 该按钮用于显示参数触发设立屏幕，可用来使用户定义捕获应触发哪些参数。 复位 - 该按钮用于将当前的触发值为复位默认值。这些设立默认值是手控触发30秒， 其中预触发和后触发的时间都为15秒。 ECU重新设立 ECU重新设立界面 常规 该功能重新设立当前所选车辆系统的ECU功能。其对ECU的作用取决于特定的ECU，但通常是清除DTC、定格帧数据和学习值。 要使用该功能，按照屏幕上的指示进行操作，
46、通过按下“确认”或“取消”按钮回答所有问题，然后按下回车按钮继续到操作顺序的下一环节。 完毕该功能后，诊断系统将返回到“工具选择”菜单。 检查 检查界面 常规 假如用户从任何其它应用程序选择车辆屏幕，并且先前已选择了“HONDA系统”选项，则将显示该屏幕。该屏幕显示了当前诊断车辆的具体资料。 在屏幕右侧同时还显示了多个按钮。在下面的按钮部分进行了具体描述。 按钮 按下该按钮后将启动一个新的汽车诊断对话。新的车辆操作将显示“欢迎”屏幕。注意：当检测仪正与车辆通信时，不能执行该功能。 按下该按钮将运营性能状况检查功能，该功能给技术人员提供一个
47、可供选择的选项菜单，以测试车辆的性能状况。注意：假如此时正在运营其它与车辆通信的工具（例如，快摄），则不能执行该功能 按下此按钮，用户可以短接SCS线，或拆下已连接的短接线。 按下该按钮将关闭诊断系统。 行车记录器 行车记录器界面 常规 行车记录器提供类似快摄工具的功能，重要的区别在于触发、信号获取和存储在外部Honda 界面模块（HIM）上完毕。 行车记录器触发显示可用于定义在记录应当开始之前需要的触发条件，以及触发点出现前后的记录时间。 一旦HIM配置为行车记录器，它也许留在车辆上根据指定的触发条件获取数据。 要获取已捕获的数据，H
48、IM可以通过DLC接头与车辆保持连接，或者从车辆上卸下然后使用直流插座接头来供电。 在独立模式下，储存的数据可以通过选择行车记录器菜单选项从HIM中获取。 行车记录器设立 触发类型 有3种也许的触发方法。它们是： 手动 用户通过选择触发按钮进行触发点激活来操作触发点。 参数 参数超过定义规则时，触发点被激活。在同时满足两个触发条件或仅满足其中一个条件时，可为两个参数指定触发。 DTC或暂存DTC 当产生DTC或暂存DTC时，触发点被激活。 记录时间 记录时间列表框可提供多种时间选择用于将不同的信号数据记录到行车记录器数据文献上。当前可用值是： · 3
49、0秒（缺省设立） · 60秒 · 2分钟 · 3分钟 注意：受HIM上存储器的限制，最大预先触发时间当前为30秒。 触发点 触发点滚动条用于定义在触发点前面和后面记录的数据。例如： · 假如定义了30秒的记录时间，则使用触发点栏，可以定义在触发点之前记录10秒的数据，在触发点之后记录20秒的数据。这将组成整个30秒的数据记录。 下载设立 一旦定义了触发条件，需要用户选择确认按钮（通过带记号按钮指示）来下载设立到HIM。 假如检测仪具有内置的HIM，则需要将一个外置的HIM连接到车辆和检测仪上。当需要外置HIM时，将出现一个提醒。该提醒将包含
50、以下连接说明： · 假如内置HIM当前连接到车辆上，一方面从车辆上断开检测仪的DLC电缆。然后使用HIM DLC接头将HIM连接到车辆。 · 运用HIM上的PC连接器和检测仪顶部的网络连接器将HIM连接到检测仪上。 一旦确认，触发设立就下载到行车记录器上。将出现一个消息显示行车记录器已经成功设立，检测仪与HIM之间的电缆可以安全断开。 HIM现在仍可以与车辆连接。 操作模式 捕获模式 一旦HIM已经配置为行车记录器，它就等待请求的触发条件。这就是捕获模式。 注意：DTC触发模式，只能实现单个捕获。 休眠模式 假如点火关闭超过1分钟，行车记录器将
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