如何提升公路建设中路基施工安全管理_邸小勇.pdf

37如何提升公路建设中路基施工安全管理邸小勇重庆高速公路集团有限公司 重庆 401120摘 要：作为公路工程建设的首要任务，无论是企业还是政府部门，都要高度重视安全管理工作，只要公路建设还在进行，就不能停止安全生产工作，坚持排查不安全隐患，减少安全事故的发生。为了避免出现道路病害，要进一步完善公路路基施工技术，为公路工程准备更充分的安全经费用于安全保护，加强施工现场安全管控工作，确保公路路基作业在安全高效的情况下开展，为公路交通运输安全提供充分施工保障。关键词：公路建设；路基施工；安全管理DOI:10.19569/119313/tu.202313013公路工程具有点多、线长、面广、规模大、投资多、施工周期长、质量要求高等特点。因此在项目管理中，必须以质量和安全作为重点，采取有效的措施管控质量，保障安全，确保公路工程能够按质按量按时完成。1 公路工程施工安全管理概述在公路工程路基建设中，施工安全管理扮演着非常重要的角色，不仅能够有效防止出现安全事故，还能确保工程有序推进。施工安全管理最终的落实是建立在多种管理手段的实施基础之上的，对提升工程整体效率作用明显1。为了提升公路路基建设的安全系数，有必要对工程建设中涉及到的施工作业人员、施工原材料、施工设备等加强安全管理，提前做好预防准备，将不安全因素扼杀在摇篮里，在切实保障施工作业人员生命财产，维护其切身利益的同时，避免施工作业中发生安全事故，确保工程如期进行，进而推动我国交通运输事业的进一步发展。2 公路路基工程开挖技术2.1 横向开挖技术在当前公路施工工程中，横向开挖技术是一种较为常见的开挖施工技术，在实际应用过程中，依据公路路基具体类型的不同，横向开挖技术可以被分成单层开挖技术与多层开挖技术两种。具体来说，在实际施工过程中，对于距离较近、开挖深度较浅的路基，单层开挖技术的应用频率更高；而对于开挖深度较深并且距离较远的路基，相关施工人员普遍应用多层开挖技术进行施工。2.2 纵向开挖技术纵向开挖技术由分层开挖技术、分段开挖技术以及通道开挖技术组成，其中分层开挖技术适用于较长的公路路基开挖工作。在实际工作过程中，相关工作人员以具体的路基施工宽度作为基础，通过分层开挖的方式，保证路基开挖工作的质量能够满足施工需要；分段开挖技术主要被应用于依山公路路基开挖工作当中，在实际施工过程中，相关工作人员可以通过分段开挖的方式，将依山公路分成不同的部分，分段进行施工，确保工程能够顺利完工；通道开挖技术被广泛应用于路基较深，施工地点两面坡度不明显的公路路段，在实际应用过程中，通道开挖技术可以扩大施工地点的工作面，以便提升工程施工过程中材料运输以及排水的顺利性。2.3 混合开挖技术公路路基开挖施工工作是当前公路施工中的基础性环节，其质量与工程整体的质量之间存在着直接的联系，在当前公路路基工程施工的过程中，较为常见的公路路基开挖技术主要可以分成人力开挖与机械作业两种，并且近年来，随着科学技术的不断发展，机械开挖成为了公路路基开挖施工的主流。现阶段，对于一些工程量较大、挖掘深度较深的公路工程施工，相关工作人员可以在考虑到施工现场实际情况的基础上，综合应用纵向开挖技术与横向开挖技术，在保障工程施工顺利进行的同时，达到提升工程施工效率的目的。3 路基工程安全施工管理现状3.1 安全管理意识缺失在激烈的市场竞争中，部分公路施工企业为了在招投标过程中脱颖而出，会选择将自己的报价压到很低。但是在中标之后，为了赢得更大的经济效益，施工单位无论是在资金投入还是人员设备投入上都会大大缩水，在安全管理上的投入也会大打折扣，使得安全管理的效果无法达到应有的效果。公路路基施工过程中之所以频频发生安全事故，一个重要原因就在于施工企业在工程安全管理方面的意识缺位，如果发生事故，造成的损失是难以估量的。3.2 材料安全问题路基施工必然会涉及到材料采购，但是有部分企业或是因为自身对材料采购没有引起充分重视，或是为了控制成本，追求更大的经济效益，造成采购来的材料并不能满足路基工程的施工质量要求，如果引用到施工中去，那么无论是在施工中还是在后续工程交付使用中，都会埋下不小的隐患。比如如果将过期的混凝土应用到公路路基施工中，那么混凝土的性能必然大打折扣，必然会给路基施工工程管理38带来安全隐患。3.3 管理制度与监督机制问题（）相关制度不完善通常公路施工都是在野外进行的，所处的施工环境大多比较艰苦，并且受到分包制度的影响，整体的系统性与可操作性都比较低，很多管理制度都没有法律法规做背书，在具体执行中都存在不同程度的难度。比如我国法律法规都严格限制再分包制度，但是在公路工程建设中普遍存在小分项再度被分包的现象，这回为后续安全管理埋下安全隐患。而在现场管理中常常用惩罚的方式代替管理，简单粗暴，并不能从根本上提高安全管理效率。（）缺少完善的监督机制要想确保路基工程施工安全开展，离不开一个有效的监督管理机制，良好的监督机制能够有效防范各种安全事故的发生2。在路基施工现场监督中，一旦发现可能存在的安全隐患，都应该第一时间进行上报，确保能够提前有针对性的采取措施进行风险排查整改，将不安全因素进行消除。但是在实际管理过程中，很多路基施工单位并没有建立完善的监督机制，部分单位虽然建有安全规章制度，但是并没有落到实处，仅仅是为了应付检查，无法为路基施工安全管理提供制度保障。4 提升公路建设中路基施工安全管理的措施4.1 钢筋工程安全措施（1）在钢筋工程施工中，所有钢筋在现场加工，由工长负责安全操作过程及注意事项交底，技术人员全面检查加工机械设备的性能，确认合格后方可作业。（2）在钢筋绑扎过程中，要搭设防护架，当需要在高空绑扎或是安放钢筋骨架时，必须搭设防护架，施工人员可在防护架上开展作业，确保安全性；多人对钢筋起落、合运时，要保持动作一致，不得在同一条垂直线以人工的方式传送钢筋，钢筋要分散堆放，以免发生倾倒伤人的情况；当绑扎的钢筋超过3.0m时，要搭设操作架，任何人员不得在钢筋骨架上行走；临边钢筋绑扎时，要有外防护架，其高度应高出作业面1.2m以上。4.2 模板工程安全措施（1）在支设模板的过程中，施工人员不得在模板上行走，必须严格按照顺序支模，将模板固定好以后，方可施工下道工序，以免模板失稳倒塌伤人；支模时，作业人员必须从通道上下，不可以利用模板的支撑上下，以免诱发安全事故。（2）当需要站在活动的平台上支模时，必须系安全带，并将用完的工具放入工具袋内，防止掉落伤人；拆除模板的过程中，不可使用蛮力强拆，松动、悬挂的模板必须及时拆除。4.3 混凝土振捣安全措施（1）采用插入式振捣棒振捣混凝土时，要加装漏电保护装置，选择符合要求的熔断器，保证接零安全、可靠。使用前，检查电动机接零，看是否良好，接线不良不得使用3。（2）振捣作业时，操作人员要穿戴绝缘手套和胶鞋，振捣棒停用时，必须关闭电动机；为保证安全，搬动振捣棒时必须断电；振捣棒的软管不得存在断裂的现象，开机后的振捣棒要由操作人员控制，不得随意放置，以免诱发安全事故。4.4 高空及临边安全措施（1）公路施工中，高空及临边作业安全事故的发生概率较高，必须做好防护措施。高空作业使用的所有设备及设施，如安全带、仪表、工具等，均必须检查，确认无任何问题后，方可使用4。（2）悬空作业的人员必须经专业培训，考试合格后持证上岗，要定期体检，一旦身体出现问题，必须终止作业，以免引起安全事故；当发现高空作业的安全措施存在缺陷或是隐患时，要立即停止作业，并在解决处理后方可恢复施工；施工现场可能发生坠落的物件，要加固或是拆除，高处作业使用的物料，必须摆放平稳，登高用具、通道板要随时清扫，保持干净整洁；恶劣天气不得高空作业5。（3）按照规定要求搭设临边护栏，并加挂安全立网；拆除钢模和脚手架时，下方不得站人；车辆行驶道旁的深沟和坑槽要加盖板，要求能够承受卡车后轮承载力2倍以上的荷载。4.5 做好开挖施工前的准备工作在进行公路路基开挖施工的过程中，工程施工不可避免的会改变施工地点及其周边的环境，现阶段，为进一步提升工程施工的安全性，在施工工作展开之前，相关工作人员需要对施工地点的实际情况进行细致的勘察，并依据勘察结果制定合理的施工方案，以便为后续公路建设的质量提供保障。首先，在正式开始路基开挖工作之前，为进一步提升工程施工的安全水平，相关工作人员需要对施工现场的实际情况进行实地勘察，明确施工地点是否存在特殊地形，并通过查阅资料、与相关单位进行沟通等方式，明确施工地点的土层下方是否存在管线，以便为后续施工安全防护方案的制定提供依据；其次，在制定施工方案的过程中，相关工作人员在明确工程开挖深度、施工地点实际情况等因素的基础上，选择合适的挖掘技术方式，并制定科学合理的开挖方案。同时，为进一步提升工程施工的安全性，相关工作人员可以依据方案的要求，明确工程施工的安全防护要求，并要求施工人员加强学习，降低因人员操作失误出现安全问题的概率；再次，为进一步提升工程施工的精确性，相关工作人员可以依据工程的施工方案开展测量放样工作，明确施工路段路基标高、宽度等参数，为后续工程施工提供参照；最后，为保障工程施工的顺利进行，相关工作人员需要在路基正式开挖之前，开展技术交底工作，使施工人员熟悉工程施工的流程。此外，施工工程管理39队伍要高度重视危险源的检测评估，建筑工程的危险源类型复杂、数量庞大，施工过程中，难以把全部要素考虑到及时。但风险管控管理模式能够依据数据库系统内的有关实例开展高效率鉴别与检索，并联系实际施工条件，完成精准检测评估，为此开展危险源的专项检查。例如：风险管控管理模式规定地质勘测数据库的高精准度，并能通过信息系统将主要参数上传到云空间，开展信息内容比对于共享，进而保证开采环节中不容易因为地质环境难题，造成相对应安全生产事故。与此同时，风险管理方法具有很强的预警信息性，可以对工程项目开展过程中遇到的风险要素进行全面评定，以确定损害的影响程度、伤害程度及其产生概率，最终由管理者制订预警信息计划方案，同时将损失程度降至最低。4.6 有效布局预防措施（1）施工单位可以利用VR技术和BIM技术应用，协助工作人员随时开展突发情况的仿真模拟与练习，提升实际体会，更加好的丰富多彩突发情况的解决工作经验，防止因为极端标准造成急忙、焦虑不安的心态，可能会导致安全生产事故的进一步扩大6。与此同时施工单位要抽调人员按时外出培训，根据观看与现场学习培训大型企业的建设工程施工，参考与把握出色的风险解决方法，结合自身实际特性与项目需求量，提升突发情况的解决能力。另一方面要做好恶劣的环境的预测分析和分析，提早制订风险预防措施，例如：对于大暴雨、暴雪天气，应加强水文水利、气象资料的采集与统计分析，掌握极端天气造成的时间也，进而避开开工周期时间，增强施工工地的管理效益，但对于可能出现的走电难题，则提升用电安全管理幅度，为此从源头上处理这类问题造成的概率。（2）做好材料的储存管控，因为工程项目材料的成本比较昂贵且种类比较复杂，要是没有较好的存储计划方案，很容易受到自然环境、人为要素危害，造成一系列安全隐患。工作员要高度重视材料的质量检测与性能检测，针对不通过检测材料开展退换货解决，另外根据不一样材料的储存标准区划管理方法地区。例如：抗氧化性力较差的材料要避开太阳直射，并擦抹保护膜防止材料长期和空气触碰；很容易产生生锈情况的金属材料，则需要放置于干躁、超低温的环境里，避免潮湿气体危害材料性能的高效充分发挥。同时要做好机器的定期维护和维护，提升日常检查的项目品质与高效率，避免设备出现老化甚至损坏等问题。但对于已经出现了故障的机器设备，则进行修复解决7。假如是零件磨损，则仅需开展兼容零件的拆换就可以，倘若发生性能的明显下降，则必须完成全面的重新规划，必要时拆换相对应电子装置。最终要提升管理者的实际操作能力和技术能力，可以规范使用设备，不可因为工作人员误操作而造成机器设备的运转故障。5 结束语当前，工程施工普遍应用到机械设备比较多，机械化程度非常高，如果出现安全生产事故，那么造成的后果都是无法想象，需要将安全生产理念贯穿到工程全过程，始终坚持安全第一、预防为主的理念，围绕以人为本开展作业。但是在实际公路工程路基建设中依然还频繁出现诸如软土地基沉降、路面工程坍塌等各种安全事故，究其原因，主要还是因为作业人员没有树立起安全意识，作业中存在野蛮施工，将经济效益第一放在第一位，没有组建完善的安全网络，盲目追求经济效益，相关安全措施做的不到，迫切需要进一步加强公路路基工程建设的安全管理工作。参考文献：1 朱宁.公路路基工程开挖施工技术要点及安全防护J.黑龙江交通科技,2021,44(12):77-78.2 丘剑宾.公路路基工程开挖施工技术要点及安全防护措施J.居舍,2021,34:79-81.3 楚峰.复杂地质条件下山区公路路基施工安全与质量控制如何做？J.交通建设与管理,2021,4:46-49.4 胡贵钦.公路工程路基施工安全的管理措施J.中国住宅设施,2021,7:39-40.5 闫晓山.公路工程路基质量及施工安全控制研究J.运输经理世界,2021,16:40-42.6 刘杰.公路工程中路基施工质量与安全管理分析J.交通世界,2021,15:144-145.7 曾仙明.公路路基工程开挖施工技术要点及安全防护措施J.居舍,2021,14:31-32.作者简介：邸小勇，工程硕士，重庆高速公路集团有限公司，建设管理部副经理，工程师，研究方向：高速公路、水运工程建设管理。工程管理