乌江施工组织设计.doc

乌江河口至白马河段航道建设工程
航道整治工程A标段
施工组织设计
编制人: 中交第四航务工程局有限公司
二0一二年 月 日
目 录
第一章、 编制依据………………………………………………………………………1
第二章、 工程概况…………………………………………………………………… …2
第一节、工程简介………………………………………………………………………2
第二节、主要工程量……………………………………………………………………5
第三节、施工条件………………………………………………………………………6
第四节、本工程重点及与难点分析……………………………………………………7
第三章、 施工部署及施工总平面布置图………………………………………8
第四章、 总体施工安排及总体施工工艺流程………………………………………9
第一节、总体主导思想…………………………………………………………………9
第二节、施工总体方案…………………………………………………………………9
第三节、施工准备………………………………………………………………………10
第四节、机械配备及进场计划…………………………………………………………11
第五节、材料供应和检验………………………………………………………………12
第六节、施工组织机构和人员组成……………………………………………………13
第七节、施工目标………………………………………………………………………15
第五章、主要分项工程的施工方案施工方法…………………………………………16
第一节、测量控制……………………………………………………………………16
第二节、施工工艺流程…………………………………………………………………19
第三节、疏浚工程施工…………………………………………………………………21
第四节、炸礁及清渣施工…………………………………………………………………23
第六章、质量目标及施工质量保证技术措施……………………………………29
第一节、质量目标………………………………………………………………29
第二节、质量保证体系…………………………………………………………………33
第三节、质量控制要求…………………………………………………33
第四节、质量控制措施…………………………………………………………………33
第七章、安全目标及职业健康安全保证技术措施………………………………37
第一节、安全生产目标………………………………………………………………37
第一节、安全保证体系………………………………………………………………38
第三节、安全保障组织机构与人员配置………………………………………………39
第三节、安全保证措施…………………………………………………………………40
第四节、主要安全部位控制及管理…………………………………………………43
第五节、构筑物及管线保护措施………………………………………………………50
第八章、环境保护、水土保持及文明施工措施…………………………………52
第一节、文明施工措施…………………………………………………………………52
第二节、环境保护措施……………………………………………………………54
第九章、施工总施工进度计划………………………………………………55
第十章、资源需用计划…………………………………………………57

第十一章、确保工期的技术组织措施…………………………………………………59
第一节、工期保证措施………………………………………………………………59
第二节、农忙及节假日劳动力保护措施………………………………………………61
第三节、赶工措施………………………………………………………………………63
第十二章、施工期内外关系协调…………………………………………………64
第一节、与相临标段的施工协调措施…………………………………………………64
第二节、与其他单位的施工协调措施………………………………………………64
第十三章、四新技术的应用…………………………………………………66
第十四章、节约计划措施…………………………………………………………67
第十五章、雨季施工措施………………………………………………………………68
第十六章、农民工工资材料等款项的保证措施………………………………………70
第十七章、廉政建设措施………………………………………………………………70
第十八章、降低工程造价措施…………………………………………………………71
第十九章、创优规划……………………………………………………………………72
附件： 拟配备测量和检测仪器设备表…………………………………………………
劳动力计划表……………………………………………………………………
施工进度计划横道图……………………………………………
拟在本合同工程的主要施工船舶、机械设备表………………………………
施工总平面布置图……………………………………………………………
59

第一章、编制依据
一、依据文件
1、乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段施工招标文件及补遗书。
2、乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段施工招标图纸.
3、根据交通部颁布的有关技术规范、检验评定标准、预算定额。
4、我公司同类项目的施工经验、设备能力及管理水平编写。
二、依据资料及技术规范
JTJ 312-2003 《航道整治工程技术规范》;
JTJ 314—2004 《航道整治工程质量检验评定标准》；
JTS 257—2008 《水运工程质量检验标准》；
JTJ 203—2001 《水运工程测量规范》；
JTS 204—2008 《水运工程爆破技术规范》；
GB 6722-2003 《爆破安全规程》；
JTJ 319-1999 《疏浚工程技术规范》；
JTJ 324-1999 《疏浚工程质量检验评定标准》;
JTJ212—2006 《河港工程总体设计规范》；
GB5863-93 《内河助航标志》;
JTJ214—2000 《内河航道与港口水文规范》;
JTJ287-2005 《内河航道维护技术规范》;
GB50139—2004 《内河通航标准》；
JTJ/T320-96 《疏浚岩土分类标准》;
JTJ/T321—96 《疏浚工程土石方计量标准》;
JTS133—2010 《航道工程地质勘察规范》；
JTS205-1—2008 《水运工程施工安全防护技术规范》；
JTJ227—2001 《内河航运建设项目环境影响评价规范》；
JTS150—2007 《水运工程节能设计规范》;
《民用爆炸物品安全管理条例》;
《中华人民共和国安全生产法》；
《中华人民共和国环境保护法》;
《建设项目环境保护管理条例》(中华人民共和国国务院令(1998）第253号）；
《交通建设项目环境保护管理办法》（中华人民共和国国务院交通部2003年第5号令）；
《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（中华人民共和国国务院交通部令1999年第4号令）;
本公司的质量、安全管理体系，类似工程施工经验、机械设备等各种资源情况.
其他相关的各种规范、标准等.
第二章、工程概况
第一节、工程简介
一、参建单位
建设单位：重庆航运建设发展有限公司
监理单位：黑龙江黑航工程监理咨询有限公司
设计单位：重庆市交通规划勘察设计院
二、工程概况
乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程航道等级Ⅲ级，航道尺度为2。7m×45m×480m（航深×航宽×弯曲半径),通航保证率为98%.
工程建设范围为乌江河口至白马河段,全长45 公里,对本河段不满足Ⅲ级航道标准的滩险进行整治,分别为:狮子口滩群、郭母子、磨船背3 处采用疏浚和筑坝相结合的方式，大溪河口、上下边滩、大角邦、庙门滩、曲石子、小角邦6 处采用炸礁为主，结合疏浚的方式进行治理，并对设标困难或通视条件较差的岸坡突咀等进行零星清障。本工程涉及到整治建筑物的主要有狮子口的9 条丁坝（含丁顺坝)、1 条顺
坝及1 条格坝；郭母子滩的1 条洲头顺坝、1 条洲尾顺坝及右岸1 条短顺坝;磨船背的1 条导流导沙坝。
我司负责施工的乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段工程范围为:小角邦、 曲石子、庙门滩、大角邦整治。
三、自然条件
1、滩险概况
1。1、大角邦
该滩属峡谷溪沟滩，碍航原因为峡谷河段的溪沟支流入汇形成的冲积扇,侵占航槽，束水碍航，碍航时间在中低水位期.
大角邦滩下距河口37。7km，上至磨船背下至大溪河口,同属于峡谷河段，具有峡谷河段的一些共性：河型弯曲，V型河谷,两岸陡岩峭壁,且常有犬牙交错的基岩和溪沟边滩突咀，岸线不规则，洪水期流速比降大，低水期航宽不足。大角邦的特点是右岸有庙咀溪以倒交角汇入乌江，在沟口形成长约150m宽约50m的乱石冲积扇,由松散碎石土组成.中水位实测最大流速位于溪沟边滩下口,为3。7m/s，船舶上行困难，低水位时航宽不足,满足此次整治标准水深要求的最小航宽仅35m.
1。2、庙门滩
该滩属峡谷溪沟滩，低水航宽不足,中高水位成急流险滩。
滩段本身位于峡谷河段，加之左岸还有一条垂直入汇的小溪沟,滩上口和下口有效航宽均约70m，断面的突然收缩与放宽,使得中高水位坡陡流急,还伴有泡漩水和回流的产生。根据地堪资料，该滩上层0~4m 为松散碎石，之下为灰岩,属稍强岩石.
1.3、曲石子
该滩包括溪沟边滩和基岩突咀两处碍航,低水航宽不足,中高水位成急流险滩。
曲石子滩位于桐麻湾峡内,距河口39～40km.左岸为35°倾角石质岸坡，右岸为陡峻石灰岩岸壁,突咀甚多，岸线不规则，岩层破碎、乱石堆积。距河口39.3km 处左岸有曲石子溪沟垂直汇入乌江，在沟口形成松散碎石土堆积的溪沟边滩,约长80m 宽30m，束窄河床,满足水深要求的航宽仅30m.其上游300m的地方又有一较明显的灰岩突咀，具有同样的碍航特性，主要表现为低水航宽不足，仅38m，中高水流急流态坏，有碍船舶安全通行。
1。4、小角邦
本滩为峡谷溪沟枯水急流滩、浅滩，剪刀水及回流等紊流流态严重碍航，是乌江下游重点碍航滩险。
该滩河床由表层中密碎石土和下层石灰岩基岩组成,左岸岸线微弯、陡峻,右岸地势稍缓，滩段中部有老垭沟呈135°角与干流交汇，沟口有长140m、宽60m、高4m 乱石冲积扇伸入河心，缩窄河床，滩口最窄处水面宽60m，水深仅2.5m，不满足航道水深要求。右岸上下游为深沱，深泓纵断面形如驼峰,枯水水浅流急,且剪刀水及回流等紊流流态严重.
小角邦滩险成滩的主要原因有以下两个方面：一是沟内冲出乱石，形成堆积扇，束窄河床，形成急流滩口；二是历史上在冲积扇上游侧（滩上口）筑了一道较长的丁坝以便助航上滩，但由于过分束窄河床，反而形成了一道“卡口”,后来又经过一次拆丁坝、切翅和筑沟口导沙坝,起到了一定的改善流态的作用，但又经过长时间冲刷和淤积，坝体损毁沟口冲积扇恢复了以前的碍航状态。另外由于对航道要求的提高，水深不能满足要求。
2、水文、泥沙资料
2。1、水文资料
本工程河段属亚热带季风性湿润气候区，气候温和、雨量充沛、日照充足、雨热同季，四季分明,冬半年主要受北方冷空气影响，夏半年主要为南方湿润空气控制.
根据武隆水文站资料统计,多年平均年径流量504亿m3,多年平均流量1600m3/s,最大流量21000m3/s，最小流量218m3/s,十年一遇洪水水位为202m，百年一遇洪水水位为212m,水位最大变幅36m，水位最大日涨幅约8m，最大时涨幅约1m。
目前乌江白马上游已建和规划中的水电站有多座,仅上游100km 范围内就有已建的彭水水电站，在建并即将于2011年竣工的银盘水电站，以及正在开展预可研的白马水电站.这些电站的陆续下闸蓄水将对下游水量的年内分配具有一定的调节作用,提高了下游河段枯水期的最小流量。武隆站最小流量为218m3/s，而上游目前离该河段最近的一个水电站银盘水电站最小下泄流量为345m3/s。最枯流量的增加有助于改善枯期的通航条件。
另外，三峡水库175m蓄水后,河口至梳背碛河段成为常年库区，梳背碛河段至武隆中嘴成为变动回水区，本次整治河段的梳背碛至白马河段具有库区和天然河流双重特性,水库状态时,水位抬高，水面宽阔，水流平稳,航行条件好；天然状态时,水流完全受上游来水条件的控制；水库和天然河流交替的临界状态下,水位变化幅度较大,对船舶安全航行不利。
2.2、泥沙资料
该河段输沙量年内集中在5～10月，占全年输沙量的90％以上，第一次大洪水的输沙率可占年输沙率的30％以上，沙量最大月份与水量最大月份一致，均为6月份,6月份输沙率占全年输沙率的30％，5月份的沙量较4月份增加较多,约为4月份的5倍。
另外，工程河段受上游水利枢纽和下游三峡水库蓄水运行影响明显。上游已建、在建及拟建的有多级梯级开发水利枢纽，枢纽的运行都具有拦水拦沙的作用，因此工程河段来沙量总量将逐渐减小.下游三峡水库175m蓄水后,整个工程河段都处于三峡水库的变动回水区，上游来沙在河段内淤积的可能性增加。
3、工程地质与河床组成
涪陵区、武隆地区大地构造单元位于扬子准地台四川台拗川东南褶皱束垫江拗褶带内。该拗褶带形成于喜马拉雅运动早期，由一系列不对称的背向斜组成。从NW往SE依次有任市向斜、假角山背斜、梁平向斜、黄泥塘背斜、拔山寺向斜、箐口背斜、珍珠场向斜、大池干井背斜、丰都向斜、方斗山背斜和石柱向斜等。背、向斜轴向NE35~45°，呈雁列展布,背斜狭长，东翼陡，西翼缓，向斜开阔组成典型的隔挡式褶皱.在背斜轴部常分布有伴生走向断裂,多为高角度逆断层，走向长仅10～30km，主要倾向NW，倾角∠70～80°。除方斗山背斜隆起较高出露有二叠系地层外,其余背斜隆起较低，仅出露中、上三叠统地层，偶见下三叠统嘉陵江灰岩。向斜轴部常保留有大片侏罗系上统蓬莱镇组地层.在该坳褶带南端,有少量南北向构造形迹，是川黔经向构造向北延伸逐渐减弱的部分.从西往东依次有石溪向斜、四合场背斜、堡子场向斜、苟家炀背斜、梓里背斜、土地垭向斜、大耳山～羊角背斜、甘田湾向斜和接龙场背斜，南北向构造形迹以较平缓的短轴褶皱为主，部分前斜比较紧凑，断裂不多，背斜核部地层出露从西往东逐渐由新到老,羊角背斜出露核部地层为志留系，接龙场背斜出露最老地层为寒武系中统.
根据区域地质资料和本工程钻探深度所达范围内资料，本场地所处的地段构造痕迹明显，区内有不良地质作用，主要不良地质现象为崩塌、滑坡.从工程建设范围内的地质条件来看，本工程中部分滩险需采用炸礁进行整治，施工时必须采取防范措施,防止滑坡造成地质灾害,影响生产和生活.
第二节、主要工程量
一、主要工程内容
1、航道疏浚工程
2、炸礁清渣工程
二、主要工程量
编号
项目名称
单位
数量
100200
疏浚工程

100200002001
小角邦疏浚工程
m3
20407
100200002002
曲石子疏浚工程
m3
17980
100200002003
庙门滩疏浚工程
m3
10755
100200002004
大角邦疏浚工程
m3
12091
100502
炸礁工程

100502004001
小角邦潜孔钻机钻孔水下炸礁
m3
6076
100502004002
小角邦抓斗挖泥船清渣
m3
6076
100502004004
曲石子潜孔钻机钻孔水下炸礁
m3
7337
100502004005
曲石子抓斗挖泥船清渣
m3
7337
三、工程造价
本工程造价为855。2435万元。
第三节、施工条件
一、交通情况
水路交通条件较好,从乌江河口至白马段，全年通行500t 级以上船队,工程施工所需的设备、物资等可从水路运输，施工过程中所需生活物资可以到就近的城镇购买，并配置生活交通船。
二、抛泥弃渣区
根据本工程环境影响评估报告和对水生生物影响的专题评估报告报告，本工程河段为乌江下游重要的鱼类栖息和繁殖场所，为尽量避免对鱼类及其它生态环境的影响，采用疏浚砂石及炸礁弃渣部分外运的方式，将其装船运至就近的码头上岸,堆置到20年一遇的最高洪水位(190m）以上;同时与有关部门协调联系，其余部分到指定抛泥区进行弃渣。
三、施工用水、用电
施工中的生产用水可直接使用乌江水,生活用水可对乌江水进行净化后使用,生产生活用电有条件的可就近接岸电，如接岸电不方便时应采用发电机发电。
四、施工临时用房
施工临时用房就近租用民房.
五、现场通信
工地内用对讲机和移动通讯
六、物资供应
工程所需材料由施工单位自购。
七、工期要求
本工程施工总工期为24个月，计划开工日期为2012年5月15日,计划完工日期为2014年5月15日,具体开工日期以开工令为准。
八、质量目标
本工程质量目标为合格。
第四节、本工程重点与难点
一、工程重点
1、本工程由4个独立的滩险组成，施工区域比较分散，作业战线较长,疏浚及炸礁工程量较大，合理考虑施工方案及船舶的调度，加快施工进度.
2、疏浚抛泥区及炸礁弃渣区均需采用部分外运的方式,将其装船运至就近的码头上岸，按要求堆置到20年一遇的最高洪水位（190m）以上，同时与有关部门协调联系,其余部分到指定抛泥区进行弃渣。据现场踏勘，本工程河段处于峡谷河段两岸多是高山陡坡，施工区域只有曲石子滩附近唯一一个码头,且下河公路比较狭窄，转运弃渣比较困难，我公司将精心组织协调,提前将码头和弃渣区协调好，确保施工工期.
3、进场后,在水位降至炸礁施工水位之前， 抢先完成对有炸礁区域的曲石子疏浚作业;当水位降至炸礁施工水位时，对小角邦进行疏浚，同时对曲石子进行炸礁作业；2013年对小角邦进行炸礁,同时对庙门滩和大角邦进行疏浚，疏浚和炸礁实现平行作业，提高施工效率,加快施工进度。
4、由于乌江航槽较窄（45米）,水流太急，当有船舶过往时， 船舶避让不及，存在一定的安全隐患，我部将提前与海事、航道部门提出申请禁航，以保证施工的安全性和连续性，建议采取间歇性通航施工，通航时间为每天上午9点至10点、下午3点至4点。
二、工程难点
1、水位的影响，受三峡蓄水和银盘电站调峰水的影响，造成乌江水位的不稳定性,对施工有较大的制约。目前三峡已进入175-145-155m（吴淞高程）运行阶段,三峡水库成库前顶托时间4个月，成库后进入库区状态长达8个月,6月初三峡坝前水位降至145，本滩段恢复到天然状态，直到讯后9月底；三峡蓄水持续时间长,水位持续高位，本施工区域处于变动回水区，可施工时间较少，因此，确定合适的施工水位是本工程的关键。
通过对三峡水位对工程本工程影响的分析，根据设计提供的设计水位为149.22~150.04, 4个滩设计水位相差不大，结合我公司机械设备作业能力确定疏浚施工水位为154。0，炸礁施工水位为154。0。根据设计提供的清溪场水位图以及每个滩的施工水位进行分析，5月15日至7月30日，8月20日至9月20日，共3个多月时间可进行炸礁和疏浚作业。
由于乌江水位的不稳定性和不确定性造成了本期项目组织的难度增大。因此，我公司将要严格掌握水情预报及天气预报，合理安排施工.在水位合适时，将投入大量的人力、物力、设备等,优化施工方案，狠抓施工进度,做好疏浚、炸礁清渣作业。
2、由于枯水季节枯水时间较短，为了抢进度，在汛期期间开展施工,汛期期间确保安全高效施工是本工程的难点。合理安排施工进度，开工前做好每个分项工程的施工准备,防止工序间脱节;在中洪水季节施工时，制定防洪预案，选好施工船舶的锚地，在流态较好的非主流岸边设系缆设施，保证施工船舶的安全；派专人掌握水情预报, 在水位暴涨暴落前采取有效措施。
3、小角邦炸礁是针对砂卵石覆盖层以下少量基岩河床.由于炸礁范围不明确，增加了施工周期和难度,采用先疏浚后炸礁再清渣的方式进行施工。
4、在施工时还需保证船舶通航，采取沉链施工，并加强工程船舶与过往船舶的联系,确保船舶航行的安全，这样就减少了施工时间，并增加了每天施工船舶的定位次数，从而减少了施工作业时间,从而增加了施工难度.因此，需要加强与当地海事、航道部门的联系,提前向海事、航道部门提出申请禁航，及时发出航行公告和航道公告,以保证施工的安全性和连续性。
第三章、施工部署及施工总平面布置
1、施工总平面布置原则
本工程施工总平面布置,直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高低,为保证现场施工按顺序进行，将按以下原则进行平面布置：
①在满足施工要求的前提下，减少临时设施的布置。
②在保证交通运输畅通和满足施工原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输,特别是减少二次转运。
③在平面交通上，要尽量避免相互干扰。
④施工总平面布置符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工、防火要求。
⑤具体布置，分区明确,便于文明施工布置.
2、施工用水、电
我单位自行安排施工用水及用电。
3、施工通讯
项目部主要人员配备手机进行通讯，同时项目部另配备高频通讯系统,统一频率，进行内部及时调度与管理。
4、污水处理
生活点附近设置污水处理池，主要生活废水，污水经处理池过滤、沉淀检查合格后排放.冲洗机械的废水禁止进入排水系统，收集后单独处理。
附：施工平面布置图
第四章、总体施工安排及总体施工工艺流程
第一节、总体主导思想
根据本工程特点，结合我单位的技术装备实力和类似工程实践经验,为确保实现工期质量和安全目标,施工组织的总体思路及目标是：
1、抓紧做好施工准备； 2、重点抓好组织管理；
3、配足专业机械技工； 4、组织有序连续均衡；
5、严格质量安全管理； 6注重环保文明施工;
7、加强各方协同配合; 8、按期完工工程达标。
第二节、施工总体方案
本工程由4个独立的滩险组成,我公司将该段工程分为两个独立工区,分别负责小角邦、曲石子炸礁清渣施工和小角邦、曲石子、庙门滩、大角邦疏浚工程的施工。
1、本整治工程施工计划安排主要遵循以下的原则：按照“赶前不赶后”的原则，尽可能多展布工作面，采取多作业面同时实施的平行施工方式组织实施，便于组织较多的施工力量以满足工程施工的需要,提高施工效率和加快施工进度。同时为尽可能减少工程施工对周边环境和鱼类栖息、繁殖带来不利影响，炸礁及疏浚等工程避免在禁渔期施工。
2、进场后先对小角邦疏浚作业；再对庙门滩和曲石子进行疏浚.2013年继续对曲石子进行疏浚，再对小角邦进行清渣,为加快进度，我公司采用三班人员进行施工作业。
3、每年5月15日至7月30日，8月20日至9月20日,共3月月时间进行炸礁作业，当水位降至炸礁施工水位时，首先对曲石子进行炸礁，此时对小角邦和庙门滩进行疏浚,炸礁疏浚两个作业点平行作业；2013年再对小角邦进行炸礁作业,同时对曲石子和大角邦进行疏浚作业，实现炸礁和疏浚的平行作业。在中洪水期间根据水位的变化，采取间歇性施工。
4、清渣工程应充分利用水流冲刷力，按由上游向下游的施工顺序施工。由于小角邦、曲石子滩炸礁区域距离长，断面小，作业战线较长，从施工工艺及安全角度考虑,采用一艘钻孔船从上到下，从河心向河岸进行钻孔。针对局部爆破厚度不大的地方（爆破厚度小于0。5m）和钻爆后剩余的残埂，采取裸露爆破。即采用钻孔爆破为主,裸露爆破为辅的方法.在低水位时进行钻孔作业,中高水位进行清渣及疏浚作业.炸礁清渣采取两班人员进行施工作业。
5、疏浚抛泥区及炸礁弃渣区均需采用部分外运的方式，先通过船舶将弃渣运至码头处，再通过陆上转运至弃渣区进行卸载;同时与有关部门协调联系,其余部分到指定抛泥区进行弃渣.
第三节、施工准备
1、人员准备
为保证本工程的顺利实施，确保优质、按期、高效的完成任务，所有施工技术人员将通过选拔、考核及推荐三种方法择优确定。工程实行项目法施工，项目经理部对本项目的人、财、物有直接调配权。各分项施工队长和技术负责由项目经理和项目技术负责人选定，分项施工队长组织分项工程中的施工人员.上岗者，先组织学习,熟悉并了解各有关规范规程，学习施工组织设计，研究并细划每道工序重点的工艺流程,进行岗前安全教育，建立各组织机构，制定各项规章制度。
根据本工程特点及工程量,在接到通知后，5天内将施工准备的人员、设备及时调遣进场，并和当地各部门协调，做好开工前一切必要手续办理、临设搭建、前期测量定位复测、完成技术交底等工作，确保一开工即掀起大干局面，并全线开工。
为优质、安全、高效地完成施工任务，我司将直接、统一领导，合理安排，调配专业的航道施工管理技术人员。
开工前我们将组织人员进行工作岗位的技术培训,以适应本合同段技术及管理的要求,满足业主招标文件的要求，适应FIDIC条款要求.
2、图纸审核与技术交底
现场项目经理部组建后，立即组织项目部全部技术人员、施工队技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，若发现问题便及时向业主、监理、设计单位反馈，确保施工资料的准确性.
认真组织参与业主、设计单位图纸技术交底会，充分掌握各项工作内容，工作量及技术要求特点和难点,并通过技术交底会将反馈意见切实落实，不留误区。
由项目部技术服务组牵头层层下达，认真组织各施工队组对图纸文件、技术要求,有关施工规范等进行学习分析，并着重对重要工序和关键环节进行技术和经验交流,充分掌握各施工队、组的动态信息，以利于指挥调度和各项预期指标的顺利实现.
3、测量放线与复核
队伍进场后施工作业展开前,由项目部测量组首先接受业主提供的各测量控制点资料并结合已有的监测点资料，然后现场进行复核。测量控制建立后，立即对各项工程进行实地施工放线和定位,复查确认无误后通报项目部,并由项目部书面呈报监理工程师签字认可,作为施工依据。
第四节、机械配备及进场计划
与本工程相关的机械设备在开工前根据工序要求及时进入施工现场,并进行调试运行，设备常用易损件及时采购到位。现场搭建修理车间,与生产设备相关的修理，如：车、钻、电焊机、切割机、砂轮等均安装就绪.设备进场调试后按质量管理设备管理的要求建卡、建挡，完善手续.交生产班组使用，并作好跟踪服务,做好设备安全台帐.
为优质、安全、高效地完成施工任务,我司将直接、统一领导,合理安排，调配专业机械设备.
我们承诺投入本合同工程的主要施工机械设备均按时按数量到位.
(一）主要施工机械配备表
序号
机械名称
规格型号
额定功率（kw)或容量（m3）或吨位（t)
数量
1
交通艇

59KW
2
2
空压机

24m3
2
3
抓斗式挖泥船

2m3
1
4
拖轮

300马力
2
5
开底泥驳

60m3
2
6
发电机

90KW
2

7
平板驳

120T
2
8
住宿船

40铺
1
9
挖掘机

320马力
2
10
装载机

2m3
1
11
自卸汽车

10t
5
12
钻孔船

1
(二）主要检测仪器表
序号
仪器名称
型号规格
国别产地
数量
1
水准仪
DSG320
广州
2
2
全站仪
NTS—302B
广州
1
3
全站仪
FTS500N
天津
1
4
测深仪
HCD330
上海
1
5
GPS
HCT5
上海
1
第五节、材料供应和检验
一、材料供应
根据目前建筑材料市场的实际情况，结合本项目的特殊情况，本项目为疏浚及炸礁清渣施工，故本项目的主要材料是炸药，炸药组织工作是项目经理部的工作重点之一，是保证工程工期的关键所在，务必提前抓紧进行。
由现场项目经理部材料员根据施工组织设计总平面的具体位置及时安排合适的堆料和储料仓库，各种材料必须分类贮存，不得混存。项目部则根据合同文件要求和施工进度计划需要编制各原材料使用计划。
其它施工用材料,在具有合格证书及相关检验资料的前提下，“货比三家”就近购进。
二、材料检验
根据有关规范及标准制定材料检验与试验计划。根据该计划提出对于需要检测的材料如:火工品等的检验内容及材料检验频率.
材料检验试验在有资质的专业实验室进行检验,该实验室由业主及监理指定。
项目部配备专职的试验工程师及相关的辅助人员进行材料的检验，确保材料检验按计划进行，进场材料全部合格。
1、为确保工程产品质量，对本工程的材料物品必须建立有效的质量控制措施,确保投入使用的均为合格材料,不合格的不投入使用。
2、材料物品必须有齐全的质量保证书，该保证书由生产该产品的厂家出具，其内容必须与实物产品吻合.
3、材料物品入库后，按设计及相关规范要求、业主招标书中的要求进行取样与检验。对于检验不合格的产品，立即拒收.
第六节、施工组织机构和人员组成
一、管理组织原则
我公司领导高度重视本工程，中标后,将其列为今、明年度在建重点工程项目之一，实行项目法人管理。组建整体功能强的公司直属项目经理部，全权负责组织实施。调遣类似工程经验丰富、业绩突出的专业工程队施工。
项目经理部组成：项目经理、项目副经理、项目总工程师、项目质检负责人、工程技术部、质量管理部、安全管理部、计量计划部、财务劳资部、测量组、机械管理部、材料管理部、综合办公室等组成。项目经理部下辖各施工作业队。
二、现场施工组织机构图
说明：
（1）项目经理为项目施工总负责人。
（2）项目副经理负责项目生产进度、安全方面的工作。
(3)项目总工程师负责项目工程技术方面的工作。
(4）财务劳资部负责项目资金的筹措与收支管理。
（5）工程技术部负责项目的技术方案、措施、现场技术控制。
（6)计量计划部负责计量支付竣工资料管理。
（7）质量管理部负责质量检查及监督.
（8）机械管理部负责机械设备的配备、管理、维修保养。
（9）安全管理部负责日常安全生产方面的工作。
(10）办公室负责后勤、对外协调及接待等方面的工作.
（11）材料管理部负责材料的采购、台帐、发放等方面的工作。
安全管理部
工程技术部
质量管理部
财务劳资部

综合办公室
机械管理部
材料管理部
项目经理
项目副经理
项目总工程师
机
修
组
水电作业组
测
量
组

运
输
组
计量计划部
疏浚施工队

炸礁清渣施工队

三、人员组成
1、为优质、安全、高效地完成施工任务，我司将直接、统一领导，合理安排,调配专业的航道整治施工管理技术人员。
2、开工前我们将组织人员进行工作岗位的技术培训，以适应本合同段技术及管理的要求，满足业主招标文件的要求,适应FIDIC条款要求。
3、同时一旦签定合同协议书，我们将按照合同条款和施工情况的要求在不超过10天内进场.
主要人员组成表
序号
人 员
数量
备注
1
项目经理
1

2
项目副经理
1

3
总工程师
1

4
测量负责人
1

5
测量配备专业人员
2

6
质量检验负责人
1

7
质检配备专业人员
2

8
财务负责人
1

9
机械设备负责人
1

10
机械设备配备专业人员
2

11
安全负责人
1

12
安全配备专业人员
2

13
计量计划负责人
1

14
参建队伍（技工及普工)
45

15
维修、看守、勤杂等人员
10

第七节、施工目标
1、质量目标
贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，严格按施工图、招标文件及国家现行相关的技术标准、规范、验收标准进行施工，确保本工程质量合格。
2、工期目标
计划开工时间：2012年5月15日;计划完工时间：2014年5月15日;总工期：24个月。(具体开工时间以开工令为准)
3、安全生产目标
贯彻落实“安全第一、预防为主"的方针,实现无亡人、无上等级工伤事故，无火灾、无炸药事故，无机械设备及交通肇事责任事故。
4、文明施工、环境保护目标
推行标准化现场管理，按国家、地方及航发司有关文明施工与环境保护的法令法规进行施工现场布置及组织施工，做到：现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创市级文明施工工地.
第五章、主要分项工程的施工方案、施工方法
第一节、测量控制
一、施工测量依据
1、业主提供的测量控制网和水准点成果表。
2、《水运工程测量规范》（JTJ203-2001)
二、资料搜集
1、搜集工程所在地的大比例尺地形图、航道整治平面图、纵横断面图.
2、搜集勘测单位的成果资料及观测的地面控制资料.
3、搜集工程地区的气象、水文、地质以及交通运输等方面的资料.
4、对所搜集的资料进行初步研究后，为了进一步判定已有资料的正确性和具体了解实地情况，对场内控制点进行复测。
三、工程平面、高程及水上施工定位控制
在施工前，由业主将全线的平面控制的导线点和高程控制的水准点,在现场会同建设单位、监理与施工单位交桩.
1、工程平面控制
根据布点原则，在地形较高处设数个后视点,导线点要求通视布置，易校核。为方便施工,设置矩形施工控制网.
对给予导线点进行复测，在此基础上，进行全线平面控制导线测设，剔除有些损坏和距场地较远的点。
测设采用先进的全站仪进行，精度控制指标为：测距3mm+2PP,测角一测回误差1。5″.观测采用测角二测回，测距二测回。控制网计算和各项平差,符合合同技术规范的要求。
2、高程控制
根据前期测绘部门提供的水准点,在复核验收合格后，以此为依据布设一条三等水准闭合线路，采用佳索C32自动安平水准仪和2。0m双面水准尺测设，根据全线距离允许误差为n=± 符合要求。
水准点设置在石质坚实的岩基上，采用埋石的方法,选择在建筑物边角的地面上，或设在导线点地面的塔标基础上，以观测时不用转点为宜。
3、测量仪器及人员组成
3。1、测量仪器配备
（1）NTS—302B全站仪一台，FTS500N全站仪一台;
（2）DSG320水准仪一台；
（3）华测T5 GPS一台；
（4）华测D—330测深仪一台；
（5）长城牌钢卷尺50m四把,5m的二十把；
（6）夏普E500小型计算机一台；
（7）卡西欧4500P计算器四台；
（8）健伍对讲机八只;
3。2、人员组成
（1)测量工程师1名；
(2）测量助理工程师1名；
（3)测量工2名；
4、施工测量技术措施
(1）、一切原始测量数据均须正规记录于测量手薄上，严禁记录在其他本上，记录字体要求端正、清楚,严禁在字上改字.
（2)、重要计算反复检查或经第二人用同样方法验算，确保成果资料的准确.
（3）、所出测量资料，施工记录人员应签名,经业务主管签字,检查或复核无误后，方可提供给施工。
（4)、作好测量工作日记。
（5）、加强业务学习，不断提高技术水平。
（6)、加强仪器设备的保管、校核和维修,测量仪器在检验有效期内使用.
(7）、各施工人员要经常检测各重要桩点的护桩，并对测量控制点加强保护工作，加强对开挖工人和其它有关人员的教育，保护好控制点，严防人为破坏。
测量工作流程
测量组的组成
资料收集
现场踏勘
仪器检核
业主提供资料检测
技术设计
加密控制网的建立
测量准备工作
设计图（施工详图）读审