基于工业CT排水性沥青混合料空隙分布特征研究.pdf

第 4 1 卷 ， 第 1 期 2 0 1 6 年 2 月 公 路 工 程 Hi g h wa y Eng i n e e r i n g Vo 1 4 1No 1 Fe b，2 0 1 6 基于工业 C T排水性沥青混合料空隙分布特征研究 陈立春 ( 吉林交通职业技术学 院 ， 吉林 长春 摘要目前空隙率 的测量实际上仅仅是一个平 均的概 念 ， 并 不能 确定空 隙的分 布特征 ， 以及 空隙 的组成 ， 基于工业 c T从排水性沥青混合料 的细观结 构特征角度人手 ， 对不 同级配排水 性沥青 混合料 内部的空 隙分布特 征 进行 了研究 。从本质上揭示 了大 空隙沥青 混合 料排水特性的决定因素 ， 研究结果可为完善 空隙率对排 水性沥青 路 面排水性能 的影响机理 以及合理的运用排水性沥青混合料提供理论依据 。 关键 词】路面工程 ； 工业 C T ；排水性沥青混合料 ；空隙分布特征 中图分类号U 4 1 4 1 文献标识 码A 文章编号 1 6 7 4 0 6 1 0 ( 2 0 1 6 ) O 1 0 2 0 2 0 5 S t u dy Vo i d s Di s t r i b u t i o n o f Po r o u s As p ha l t M i x t u r e Ba s e d o n I n d u s t r i a l CT CHEN Li c hun ( J i l i n V o c a t i o n a l a n d T e c h n i c a l I n s t i t u t e ，C h a n g c h u n ， J i l i n 1 3 0 0 1 2 ，C h i n a ) Ab s t r a c t T h e v o i d f r a c t i o n m e a s u r e me n t i n f a c t i s j u s t a c o n c e p t o f a v e r a g e ， n o t s u r e t h e d i s t r i b u t i o n f e a t u r e s o f t h e v o i d s ， a n d t he c o mp o s i t i o n o f v o i d， t h i s a r t i c l e b a s e d o n i n du s t r i a l c o mp u t e d t o mo g r a p h y ( C T ) f r o m t h e p e r s p e c t i v e o f me s o s c o p i c s t r u c t u r e c h a r a c t e r i s t i c s o f t h e p o r o u s a s p h a l t mi x t u r e ， t o s t u d y t h e t h e s p a c e di s t r i b u t i o n c ha r a c t e r i s t i c o f i n t e r na l d r a i n a g e a s p h a l t mi x t u r e I n e s s e n c e r e v e a l s t h e d e t e r mi n a n t s o f OGF C a s p h a l t mi x t ur e d r a i n a g e c h a r a c t e r i s t i c s， Th e r e s e a r c h r e s u l t s t o i mp r o v e t h e g a p r a t e a f f e c t t h e p e r f o r ma n c e o f d r a i n a g e a s ph a l t p a v e me n t d r a i na g e me c h a n i s m a n d r e a s o na b l e u s e o f dr a i n a g e a s p h a l t mi x t ur e Ke y wo r d s r o a d e n g i n e e r i n g ；i n d u s t r i a l c o mp u t e d t o mo g r a p h y ( C T ) ；d r a i n a g e a s p h a l t mi x t u r e ； v o i d d j s t r j b u t i o n c ha r a c t e r i s t i c s 0 前言 排水路面从 1 9 3 0年美国俄勒冈州的萌芽 ， 到今 天 全世 界 的普遍认 可 和推广 。在历史 发 展 的进程 中 为了克服其在使用过程 中的缺点 ， 主要是材料选择 和配合 比设计的演变 ， 空 隙率从 1 2 提升 到 2 0 ， 厚度从 2 c m左右提升到 5 c m， 结合料从普通沥青 发展到高粘度改性沥青， 可以想象 ， 这样的发展趋势 将继续下去 。从宏观上看 ， 沥青混合料是集料、 沥青和空气所组成的三相 体系， 经压实后形成 由集 料 、 沥青胶结料和残余空隙率组成的一种具有空问 网络的多相体系， 排水性沥青混合料 的主要缺点之 一 是由于其多孔的结构特性， 使得混合料疲劳特性 和耐久性较差 ， 空 隙率作为排水性沥青路面级 配组成的外在变现形式 ， 势必会排水性沥青路面的 强 度 以及 耐久 性产 生 巨大影 响 。 目前国内均开展了排水性沥青混合料配合 比设 计方法 、 多孔沥青路面力学特性与空隙衰变行为、 多 孔沥青混合料排水性能数值模拟 以及力学相应等方 面研究 ， 但以上研究均偏 向于宏观试验 ， 很少从微观 角度揭示空隙率大小、 空隙率分布特征 、 空级配组成 对排水性沥青混合料力学性能及排水性 能的影响 ， 基于此本文通过图像处理软件 ， 对多空隙沥青 混合 料的空隙分布规律进行 了研究 ， 并提 出了空隙 级配 、 平均孔径等概念 ， 揭示 了多空隙沥青路面排水 特性的内在原 因。研究结果对确定排水性沥青路面 合理空隙率范 围、 确保排水性沥青路面排水性能的 发挥等具有重要的现实意义 。 收稿 日期】2 0 1 4 一I O I O 作者简介 】陈立春 ( 1 9 7 3 一) ， 男 ， 吉林长春人 ， 硕 士， 副教授 ， 研究方 向： 道桥工程 、 施工测量 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 第 1 期 陈立春 ： 基于工业 c T排水性沥青混合料空 隙分布特征研究 2 0 3 1 排水性沥青混合料 空隙三维计算 1 1 排 水性 沥青 混合料 配合 比设计 本研究使用 的 Y C T P r e c i s i o n系列工业 C T平 台推荐配置 的三维可视 化软件为 V o l u m e G r a p h i c s 公司的大型商务软件 V G S t u d i o MA X 2 I ， 试验选择 目标空隙率为 1 6 、 1 8 、 2 0 、 2 2 、 2 4 、 2 6 共 6种 O G F C一 1 3混合料 ， 集料采用玄武岩 ， 矿粉 由石 灰岩磨制而 成， 沥 青 为 T P S高粘 改性沥青 。按 照 公路沥青路面施工技术规范 附录 D试验 内容确 定最佳沥青用量， 并实测 马歇尔试件空隙率。具体 混合料级配见表 1 ， 配合 比设计结果见表 2 。 表 1 OGF C一 1 3混合 料合成级 配 Ta b l e 1 OGFC 1 3 s y nt h e s i s mi x t u r e g r a d a t i o n 级配 通过下列筛孔尺寸( m m) 的百分率 9 5 4 7 5 8 O 3 O 6 O l 2 7 6 3 2 7 6 7 5 2 2 6 3 7 O 3 2 3 4 6 5 7 2 O 3 6 4 9 l 7 6 6 2 3 l 5 1 O 1 5 8 3 6 8 6 4 6 4 6 0 5 6 5 4 规范 上限 级配 下限 级配 1 级配 2 级配 3 级配 4 级配 5 级 配 6 表 2 OG F C一1 3混合料配合 比设计结果 Ta b l e 2 OGFC 一1 3 mi x t u r e r a t i o d e s i g n r e s ul t s 合成级配 Ms ， k N 级 配 l 4 5 7 级 配 2 4 4 3 级配 3 4 3 8 级配 4 4 3 O 级配 5 4 2 l 级 配 6 4 1 0 8 3 2 7 5 6 6 9 9 6 5 4 6 0 7 5 3 4 1 2排水性沥青混合料三维空隙测算 在最佳沥青用量条件下双面各 5 O次成型马歇 尔试件， 待试件冷却后对试件进行 C T扫描 ， 扫描参 数 见 表 3 。层 间 间隔 为 0 1 m i l l ， 一 个 标 准 马歇 尔试 件可获得断层图像 6 3 5幅。 具体操作时将 C T图像导入 V G S t u d i o MA X 2 1 中进行三维图像重建 ， 选择 V G S t u d i o M A X 2 1软件 中 的缺陷检测功能 ， 设置最大、 最小缺陷尺寸 ， 本文 表 3 C T扫描 参数 Ta b l e 3 CT s ca n p a r a me t e r s 最大缺陷尺寸设置为 1 0 0 0 0 mm 最小缺陷尺寸为 0 mm ， 输 出的计算结果见图 1 。 实测空隙翠 图 1 实测空隙率与 C T测算空隙率之 间的回归关 系 F i g u r e 1 Th e r e l a t i o n s hi p b e t we e n me a s ur e d v o i d a n d e s t i ma t e s v o i d 由图 l 可知： C T实测空隙率与体积法实测空隙 率之间具有较好的线性相关 性 ( R 0 9 9) ， C T实 测空隙率约为体积法实测空隙率的 9 0 ， 可满足小 于 2 0 的实验误 差要求 。分 析其 原 因主要 是 ， C T测算得到的空隙率只包含马歇尔试件 内部的 总空隙率 ， 而体积法计算得到的空 隙率不仅包 含试 件 内部的空 隙体 积， 还包括 试件表那部分 空隙 ， 此 外 ， 从计算的 e x c e l 表单可清晰看到输 出的计算结果 有少量空隙的体积统计结果为 0 m m ， 由于工业 C T 的精度原因导致这部分空隙可能无法识别。 2 不 同级 配排水性 沥青路面空隙分布特征 目前空隙率的测量实际上仅仅是一个平均的概 念 ， 并不能确定空隙的分布特征 。本文结合工业 C T的无损检测技术以及 V G软件的三维重构功能 ， 对排水性沥青路面空隙的三维形态特征进行以下 5 方面分析 ： 2 1 排水性沥青混合料 空隙的分布规律 试验采用表 1 所示的合成级配 ， 在最佳沥青用 量下双面各 5 0次成型标准马歇尔试件 ， 待试件冷却 后按表 3所示的扫描参数 间隔 0 1 m m获取马歇尔 试件的 C T图像信 息， 按流程 图对 扫描结果 进行三 0 7 6 6 2 8 2 6 5 4 4 4 4 3 3 3 2 8 4 8 6 4 O一 2 3 8 7 7 6 6 6 5 8 6 O 7 5 8 6 3 2 1 O 8 7 6 2 7 3 6 8 m n 2一 一 如 一 O O 0 O m 一 鳃 勰 F n 一 一 5 9 8 5 l 9 一 际 一 ” m 实 w一 ： 2 加 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 0 4 公路工程 4 1卷 维重构， 进而计算出不同级配排水性沥青 混合料内 部的每个空隙的物理指标 ， 部分扫描结果见表 4 。 表 4 排水 性沥青混合料三维空隙测算结果 Ta b l e 4 Th r e e di me ns i o n al o f v oi d s c a l c u l a t i o n r e s ul t s 由计算结果可知 ： 试件在 7 9层之 间空 隙率取得最小值 ， 从 第 9层位开始空隙率有较大幅度增长 ， 第 8层空隙 率约 为 最 底 层 空 隙 率 的 7 0 7 5 。从 图 2中 可 以看 出 ： 随着 实测 空隙率 的增 大多 ， 空 隙率 大小 延试 件高 度 的变化 速率 变得越 加剧 烈 。 空隙率由两端 向试件中间逐渐减小的趋势 ， 呈“ V” 形分 布， 且空隙率越 大， “ V” 形 表现越 明显。 对于 目标空隙率为 1 6 的马歇尔试件 ， 试件 中部 的 空隙率只有 1 1 ， 远小于设计 空隙率 ， 当 目标空 隙 率大于等于 2 0 后 ， 试件中部 7 9 e m部分的空隙 率 基本 稳定 ， 均 可达 到 1 6 以上 。 空隙率 图 2 排水 性沥青混合料 空隙率延试 件高度分布状况 Fi g ur e 2 Po r o u s a s p ha l t mi x t ur e v o i d d i s t r i b ut i o n o f s p e c i me n h e i g ht e x t en s i o n 2 2空隙数 量 变化规律 排水性沥青路面在实际运用过程 中， 由于存在 路面横坡 ， 水的渗流路径主要包括竖 向渗流和横 向 渗流。其中横 向渗流 多取决于横 向空隙 的连通程 度 ， 单位面积 内空隙数量越多， 空隙的连通程度越发 达 ， 排水越顺畅。基于此本文 又先研究 了马歇尔试 件数量与空隙率大小之间的关系。为了减小成型试 件过程中的人为因素干扰 ， 本 文所指 的空隙数量只 包含 了马歇尔试件中间 6 e m部分 的二维空隙数量 之和。根据计算输出的 e x c e l 表单对不同级 配 O G F C一1 3混 合料 马 歇尔 试件 空 隙数 量 进行 汇 总 ， 进而 回归出实测空隙率与总空隙数量之间的关 系， 结果 见 图 3 。 - 咖 煞 加a 图 3 实测空 隙率 与总空隙数量 之间的关 系 Fi g u r e 3 Th e r e l a t i on s hi p b e t we e n me a s u r e d v o i d a n d t h e t o t a l nu mb e r o f v o i ds 图 3回归结果可知 ： 随着空 隙率增大 ， O G F C l 3马歇 尔 试 件 内部 总 空 隙 数 量 减少 ， 空 隙 率 由 1 5 7 3 增大到 2 5 9 8 ， 马歇尔试件总空隙数量减 小 了 5 7 ， 因此增 大空 隙率 导 致 马歇 尔 试件 二 维 图 像中的空隙数量减小 ， 体积法计算得到 的空隙率与 C T测算 的空隙 数量 之 间具有 较好 的指 数关 系 ； 在 相 同的平面尺寸内， 空隙率增大而空隙数量减小 ， 这将 增 大二 维平 面 内连 通 空 隙 的相 对 比例 ， 对 排 水 性 沥 青路面排水功能的发挥有利， 从转折点变化规律来 看 ， 为保证 O G F C混合料具有较好的排水性能 ， 其设 计空隙率不宜小于 2 0 。 2 3空级 配 变化 规律 所谓的空隙级配是指混合料中不同体积大小的 空隙所 占的相对 比例。荷载作用下随着混合料骨架 结构发生变形 ， 其空隙结构及其分布都会受到影响 ， 空 隙级 配也 将发 生 变化 。本 文将空 隙分 为不 同 的区 间， 并通过 c T数据分析不同级配类型 O G F C 一 1 3混 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 第 1期 陈立春 ： 基 于工业 C T排水性 沥青 混合料 空隙分 布特征研究 2 0 5 合料在空隙区间上的分布， 进 而探讨其与排水特性 的关系。不同空隙大小的 O G F C混合料空级配变化 规 律见表 5 。 表 5不 同空隙率大小排水性沥青 混合 料子 L 级 配 Ta bl e 5 Th e v o i d g r a d i ng o f p o r o u s a s ph a l t mi x t u r e 从 表 5中可 以看 出 ： 不同级配类型 的 O G F C混合 料有 着不同的 空隙分布规律。对于 G P 1和级配 2 ( 目标空 隙率分 别为 1 8 和 2 0 ) 5 1 0 m m 空隙数量最多 ， 而 目标空隙率超过 2 0 后 1 01 0 0 mm 的 相对 比例由 4 1 2 增大 到 2 2 9 7 ， V1 0 m m 的 相对 比例 由 1 9 9 5 减小 到 3 3 3 。此外 ， 增大空 隙率马歇尔试件内部 的最大空 隙体积增大 ， 且二者 具有 较好 的线性关 系 ( 见 图 4 ) 。 图 4实测空隙率与最大 空隙体积之 间的关 系 F i g u r e 4 Re l a t i o ns h i p be t we e n me a s u r e d v o i d a n d t he ma x i mum v o i d v o l u me 2 4平 均孔径 变化规律 所谓 的平均孔径是指马歇尔试件内部所有空隙 的平均当量球直径 ， 是一个等效或平均的概念。对 不同空隙率大小的 O G F C一1 3混合料进行 C T扫描 ， 采用 V G软件进行三维重构后计算马歇尔试件 内部 的空隙分布状况 ， 进而得到不 同级配类型 的排水性 混合料平均孔径随空隙率的变化规律。回归结果见 图 5 。 回归结 果 表 明 ， O G F C混 合 料 内 部 的 平 均 空 隙 0 D 1 2 D3 4 D 5 6 D7 l D2 3 D4 5 D 6 7 0 9 9 ) ， C T实 测 空 隙 率 约为体积法实测空隙率的 9 0 ， 可满足小于 2 0 的 实验误差要求。将工业 C T的无损检测技术 与 V G 软件 的缺 陷检 测功 能运用 于排 水性 沥青 混合 料 细微 观结 构性 能研究 ， 可 获得 较好 的试验 效果 。 延马歇尔试件高度方 向， 空隙率大小 由两端 向试件中间逐渐减小的趋势 ， 呈“ V” 形分布， 且空隙 率越大， “ V” 形表现越明显 随着空隙率增大 ， 排水性沥青混合料马歇尔 试件 内部总空 隙数量减少， 空 隙率 由 1 5 7 3 增大 到 2 5 9 8 ， 马 歇 尔 试 件 总 空 隙 数 量 减 小 了 5 7 ， O G F C混合料内部的平均空隙直径随着空隙率 的增 大而增大 ， 且二者具 有较好 的二次相关性 ， 大约在 2 2 空隙率出平均孔径产生突变。 综合考虑到排水性沥青混合料 的排水性与 路面结构的耐久性 ， 本文推荐排水性沥青混合料的 设 计空 隙率 为 1 8 2 2 。 参考文献 1 高岩 ， 郑丹 丹， 朱 坤佳 ， 等 透水性 沥青路 面路用 性能 研究综 述 J 公路工程 ， 2 0 1 3 ， 3 8 ( 4 ) 2 H a s e l b a u e r M I n fl u e n c e o f fl o w c o n d i t i o n s i n p o r o u s a s p h a l t s o n p o l l u t i o n a n d e l e a n i n g C I n t e r n a t i o n a l S a f e r R o a d s C o n f e r e n c e ， C h e he n h a m 2 0 0 8 3 H a mz a h M O， Ha r d i m a n C c h a r a c t e r i z a t io n o f t h e c l o g g i n g b e h a v - i o u r o f d o u b l e l a y e r p o r o u s a s p h a l t J J o u r n a l o f t h e E a s t e r n A s i a S o c i e t y f o r T r a n s p o r t a t i o n St u d i e s ， 2 0 0 5， 6： 9 6 898 0 4 陈振超 ， 何东坡 ， 李洪峰 橡胶沥青混合料 在冻融作用下 的性 能研究 J 森林工程 ， 2 O1 5 ， 3 1 ( 3 ) ： 1 1 71 2 0+1 6 8 5 Wo l d e k id a n M F R e s p o n s e Mo d e l l i n g o f B i t u m e n ，B i t u m i n o u s Ma s t i c a n d Mo r t a r J D e l f t U n i v e r s i t y o f r e c h n o l o g y ， De l f t ， T h e Ne t h e r l a n d s 2 01 1 6 李智 基于数字图像处理技术的沥青混合 料体积组成特性分 析 D 哈尔滨 ： 哈尔滨工业大学 ， 2 0 0 2 7 7 孙红亮 ， 赵曜 ， 朱宇杰 ， 等 透水 性沥 青混合料 配合 比设计和 路用性能研究 J 森林工程 ， 2 O 1 5， 3 1 ( 2 ) ： 1 3 01 3 4 8 徐科 用于沥青混合料 的数 字图像处理技术及应用研究 D 广州 ： 华南理工大学 ， 2 0 0 6 9 张 肖宁 ， 李智 ， 虞将苗 沥青混 合料的体积组 成及其数字 图像 处理技术 J 华南理工大学学报 ， 2 0 0 2， 3 0 ( 1 1 ) ： 1 1 31 1 8 1 O C a r o S， Ma s a d E， B h a s i n A， e t a 1 Mo i s t u r e s u s c e p t i b i l i t y o f a s p h a l t mi x t u r e s ， P a rt l ： me c h a n i s m s J I n t e r n a t i o n a l J o u r n a l o f P a v e me n t E n g i n e e r i n g ， 2 0 0 8 ， 9 ( 2 ) ： 8 1 9 8 1 1 T I GD E M1 R M， K AL Y O N C U O GL U S F ，K A L Y O N C U O - G L U U Y Ap p l i c a t i o n o f u l t r a s o n i c me t h o d i n a s p h a l t c o n - c r e t e t e s t i n g f o r f a t i g u e l i f e e s t i m a t i o n J N D T & E l n t e rna -t i o n a l ， 2 0 0 4 ， 3 7 ( 8 ) ： 5 9 7 6 0 2 1 2 A R A B A N I M MI R AB D O L A Z I MI S M E x p e r i me n t a l i n v e s t i g a t i o n o f t h e f a t i g u e b e h a v i o r o f a s p h a l t c o n c r e t e mi x t u r e s c o n t a i n i n g w a s t e i r o n p o w d e r J Ma t e r i a l s S c i e n c e a n d E n g i n e e r i n g ： A， 2 0 1 l ， 5 2 8 ( 1 0 ) ： 3 8 6 6 3 8 7 0 1 3 K U A N G Xu h e n g ， G N E C C O L P a r t i c l e s e p a r a t i o n a n d h y d r o l o g i c c o n t r o l b y c e m e n t i t i O U S p e r me a b l e p a v e me n t C T r a n s p o rt a t i o n Re s e a r c h Bo a r d W a s hi n g t o n DC ： AS CE 2 0 0 7 ： ： 1 1 11 1 7 1 4 L I Y i n g x ia ， MA S O U D K， MI C H AE L K P a rt i c l e s i z e d i s t r i b u t i o n i n h i g h w a y r u n o ff J J o u r n a l o f E n v i r o n m e n t a l E n g i n e e r i n g ， 2 0 0 5 ， 1 3 1 ( 9 ) ： 1 2 6 71 2 7 6 1 5 WA N G H a i n ia n ， H A O P e i w e n ， L U G u a n g - y i n D i s t r i b u t i o n p r o p e r t i e s o f i n t e r n a l a i r v o i d s i n a s p h a l t mi x t u r e s J J o u r n a l o f T r a f - fi e a n d T r a n s p o r t a t i o n E n g i n e e r i n g ， 2 0 0 9 ， 9 ( 1 ) ： 61 1 1 6 S A N S A L O N E J ， Z H E N G T e n g I n s i t u p a r t i a l e x fi h r a t i o n o f r a i n f a l l r u n o ff I： q u a l i t y a n d q u a n t i t y a t t e n u a t i o n J J o u r n a l o f E n v i ron me n t a l E n g i n e e r i n g ， 2 0 0 4， 1 3 0 ( 9 ) ： 9 9 01 0 0 7 1 7 S A N S A L O N E J ， KU AN G X u h e n g ， R AN I E R I V P e r me a b l e p a v e ( 下转 第 2 1 5页) 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 第 1 期 秦 炜 ： 高 R A P掺量热再 生混合 料疲劳性 能研究 2 1 5 后 ， 疲劳性能会急剧下降。另外 ， 混合料的劲度对其 疲劳性能影响很大 ， 有研究表明， 温度在一定限度内 下降时， 沥青混合料的劲度增加 ， 试件在承受一定压 力的条件下所产生的应变就小 ， 因而在控制应力加 载模式的试验 中导致疲劳寿命增加 。 随着 R A P掺量的增加 n值也是 出现了增长 的态势 ， 也就是说 当应力变大时 ， R A P掺量 大的沥 青混合料会更易 出现破坏 。主要原 因是 R A P中旧 沥青虽然起着缓冲荷载作用， 但是这部分沥青 的粘 弹性很大 ， 脆性很大。当荷载变化时， 其受到的影响 要 比新沥青大 ， 内部 的微裂缝 也相应的会多 一些 。 故当 R A P掺量增加时， 就会 出现 n值也相应增大的 趋 势。 4 结 论 随着 R A P掺量增加 ， 沥青混合 料的最佳油 石 比有所减 少 ， 增加 R A P掺 量热再 生混合 料 的 抗车 辙能力提高 ， 同时低温抗裂性和水稳定性下降。 冷再生混合料疲劳寿命和应变水平在双对 数坐标下具有较好的线性相关性 ， 采用三分点加载 小应变水平的疲劳试验可较好的评价热再生混合料 的抗疲劳性能。 随着 R A P掺量增 加 ， 沥青混合料 的抗疲劳 性能均明显增强 ， 但是 当应力变大 时， R A P掺量高 的沥青混合 料其疲劳寿命会快速衰减 。R A P掺量 的增加会提高低应变水平下的热再生混合料疲劳寿 命 ， 但在大应变水平下 由于 R A P带来的脆性性质会 表现出来从而增大了热再生混合料对应变水平的敏 感 性 。 参考文献 1 兰青 ， 徐伟 ， 赵劲松 ， 等 高 比例 R A P厂拌 热再生沥 青混合料 在广惠高速公路试验与评价 J 公路工程 ， 2 0 1 3 ( 4 ) 2 宋小峰 ， 王大明 厂拌热 再生沥青 混合料路 用性能研 究 J 森林 工程 ， 2 0 1 5 ， 3 1 ( 3) ： 1 3 91 4 4 3 P a u l ， H R ， E v a l u a t i o n o f R e c y c l e d P r o j e c t s f o r P e r f o r m a n c e ， P r o c e e d i n g s o f t h e As s o e i a t i o n o f As p h a l t P a v i n g Te c h n o l o g i s t s， Vo 1 6 5， 1 9 9 6， P P 2 312 5 4 4 H u a n g ， B ， Z Z h a n g ， a n d W K i n g e r ， F a t ig u e C r a c k C h a r a c t e r i s t i c s o f HMA Mi x t u r e s Co n t a i n i n g RAP， P r o c e e d i n g s， 5 t h I n t e r n a t i o n a l RI L EM Co n f e r e n c e o n C r a c k i n g i n P a v e me n t s ， Li mo g e s ， F r a n c e， 2 0 0 4 5 M o h a m ma d， L N ， I I N e g u l e s c u ， Z Wu ， C Da r a n g a ， W H D a - l y， a n d C Ab a di e ，I n v e s t i g a t i o n o f t h e Us e o f Re c y c l e d P o l y me r Mo d i fi e d As p h a l t Bi n d e r i n As p h a l t C o n c r e t e P a v e me n t s ， J o u r n a l o f t h e As s o c i a t i o n o f As p h a l t P a v i n g T e c h n o l o g i s t s ，Vo l ， 7 2， 2 0 03， p p 5 515 9 4 6 J T G E 4 2 2 0 0 5 ， 公路工程集料试验规程 S 7 J T G F 4 1 2 0 0 8 ， 公路沥青路面再生技术规范 S 8 侯睿 新 旧沥青 调和再 生规 律研究 J 石油沥 青 ， 2 0 0 6 ， 2 0 ( 4 ) ： 2 62 9 9 杨平 沥 青路面厂拌热再 生利用研究 D 长沙 ： 长沙理工 大 学 ， 2 0 0 5 1 0 张文会 沥青 路面 厂拌 热再生技 术研究 D 西安 ： 长安 大 学， 2 O 0 4 1 i 方杨 ， 李善 强， 刘宇 厂拌 热再生 沥青混合 料水 稳定性 能研 究 J 重庆交通大学学报(自然科学版 ) ， 2 0 1 3 ( 5 ) ： 1 5 1 2K a n d h a l ， P S ， S S R a o ， D E Wa t s o n ， a n d B Yo u n g ， P e r f o rm a n e e o f Re c y c l e d Ho tMi x As p h a h Mi x t u r e s i n t h e S t a t e o f Ge o r - g i a， Na t i o n a l Ce n t e r f o r As p h a l t T e c h n o l o g y ， NCAT Re p o n 9 5 一 O1 1 9 9 5 1 3 P a u l ， H R ， E v a l u a t i o n o f R e c y c l e d P r o j e e t s fo r P e rf o rma n c e ，