中旅城二期基坑支护及土方开挖专项施工方案.doc

中国建筑第七工程局有限公司 中 旅 城 二 期CHINA CONSTRUCTION SEVEN ENGINEERING BUREAU 基坑支护及土方开挖方案目 录0。编制依据31。基坑支护及土方开挖施工的难点和特点42。工程概况52.1工程建设概况52。2内支撑结构设计概况92。3场地工程地质条件93.施工部署123.1工程目标123.2项目经理部组织机构123.3施工阶段划分及施工工艺流程133.4施工准备183.4。1施工技术准备184.施工进度计划235.土方开挖平面布置245.1土方开挖平面布置依据245.2土方开挖平面图布置原则245。3土方开挖平面图的内容245。4基坑内施工临时栈桥的设置256。主要分项工程施工方法266。1施工测量276.2基坑排水286.3土方开挖296。4支撑体系施工326.5土方开挖栈桥施工336.6支撑板施工、土方回填、支撑体系及施工栈桥的拆除336。7现场施工监测要求 346。8支护变形预警要求及应急预案356。9与监测单位的配合357.各项管理及保证措施357。1质量保证措施357.2技术保证措施427。3工期保证措施427。4降低成本管理措施437。5职业健康 安全/环境管理保证措施437。6安全、消防措施477。7施工现场环境保护措施497。8文明施工管理措施508。主要经济技术指标519。工序成品保护5110。计量管理52附图1：基坑周边(建筑物、道路）平面图53附图2:土方开挖施工平面布置图54附图3：基坑监测平面图550.编制依据 中国建筑第七工程局与福建中旅房地产开发有限公司签定的建筑工程施工合同. 福建省建筑设计研究院提供的07年12月10日福州中旅城二期基坑支护工程设计图纸及设计变更. 土方开挖栈桥设计图纸. 福建省建筑设计研究院提供的福州中旅城二期岩土工程勘察报告。 主要的国家或行业规范、标准、规程、图集、地方标准、法规图集。规范、标准、文件一览表 表0-1序 号名 称编号或文号1建筑桩基技术规范JGJ94942混凝土结构工程施工质量验收规范GB5020420023钢筋焊接及验收规范JGJ18-20034建筑施工安全检查标准JGJ59-995施工现场临时用电安全技术规范JGJ4620056建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20017建筑地基处理技术规范JGJ79-20028工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程JGJ4809地基基础工程施工质量验收规范GB502002200210建筑基坑支护技术规程JGJ1209911混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-9512福建省建筑工程文件管理规程（施工分册)DBJ13-56-200413建设工程归档整理规范GB/T50328200143中 国 建 筑 第 七 工 程 局 中 旅 城 二 期CHINA CONSTRUCTION SEVEN ENGINEERING BUREAU 基坑支护及土方开挖方案1.基坑支护及土方开挖施工的难点和特点1。1本工程由于建设单位考虑使用功能需要，地下室由三层变更为四层，水平钢筋砼内支撑由两道变更为三道，地下室土方开挖面积大，南北宽134。3141.7m，东西长142。1m，基坑开挖深度大，达17。2m，土方开挖量约33。5万m3；由于受每道内支撑需闭合形成整体受力特点限制，无法留置斜坡道作为土方运输通道，常规三层地下室福州目前未有设计栈桥作为土方运输通道先例，但根据本工程基坑为超深四层地下室和土方量大特点,应设计栈桥作为土方运输通道.1。2本工程地下室占地面积大,施工场地狭小，无专门材料堆放、加工场地,车辆无法沿地下室四周行走，因此原材料水平二次搬运频繁，影响机械使用效率、施工进度以及安全文明施工。1.3中旅城二期工地位于五四路中段,交通十分便利;但由于处于繁华路段，文明施工要求较高,车辆出场地必须做好冲洗工作，土方车、混凝土搅拌车进出场地严禁有滴、撒、漏等现象。1.4本工程围护体系组成为（冲）钻孔灌注桩、水泥搅拌桩、支撑体系。在设计的整个围护体系中不具有止水功能，水泥搅拌桩不起止水作用。施工过程中如遇低于地下水位线作业的,需另行降水。1。5本工程基坑土方开挖较深,达到17。2m，基坑支护内支撑采用三层圆形钢筋混凝土支撑,施工跨越时间较长,土方开挖穿插钢筋、模板、混凝土、电焊、排水等工序，施工过程需要各班组的互相协作,确保各项工作顺利进行.1。6本工程基坑土方约在611月份开挖完成，刚好处在台风活动频繁季节，根据气象预报今年将有九个台风，因此需制定应急预防措施，确保基坑开挖安全。1.7本工程由于西面房屋未拆迁影响，后变更地下室内缩，同时栈桥设计滞后,导致支撑桩施工较迟，未能与工程桩后退机同步施打，需二次复填砖渣垫路满足桩机行走和浇筑砼要求,并且不能利用第一道支撑先施工工序搭接，延长工程工期.同时受场地限制,钢格构支撑需要钩机场内转运后由吊车吊装放入成孔内焊接安装。1。8考虑使用功能地下室需要由原三层地下室变更为四层地下室，由于原地下三层围护桩已施打完毕，同时施工围护时周围一圈已开挖至2。5m，为满足四层地下室支护需要，在原支护桩后侧需增加加强围护桩89根，需复填砖渣路走机,与原连续跳打相比打桩成本加高。1.9根据支护设计说明:“本场地对开挖有影响的地下水为浅部上层滞水，水位埋深0。8 m3。7m,受大气降水和地表人工排水影响，中下部含水层即含砂质粘土圆角砾，含粘性土卵砾石水位埋深18.65m17.20m,由于承压含水层与基坑底之间为巨厚的游泥质土和粉质粘土，故下部含水层对本基坑开挖没有影响.”设计水泥搅拌桩为加固挡土，但由于西面离房屋太近，东面、北面围护离围墙距离1。5m2。5m，开挖至-3.3m，地表水排出后难免引起沉陷、开裂。因此建设单位在基坑开挖前，应委托有资质单位监测，并协调处理好上述问题.1.10根据塔吊起重吊装,附着安装位置特点，6台大塔吊需在土方开挖前全部安装完成，在地下室土方开挖阶段，塔吊利用率低，大型设备闲滞时间长.1.11四层超深地下室冲（钻）孔桩砼超灌量难以控制,目前暂无好的准确控制方法，会审时建设单位要求按1.2m超灌量控制，实际砼超灌达45m左右,今后砍桩量大,部分可能又需接桩。1.12原华侨大厦拆除后，原地下室的冲（钻)孔桩桩顶标高均为4。5m，在开挖过程中应随挖随砍桩。2。工程概况2。1工程建设概况本项目位于福州市五四路黄金地段，东临五四路，与福建省外贸中心酒店（35层）隔路相望，南侧与闽侨大厦基建工地相依，北临福州闽江饭店（15层）,西侧为省侨办宿舍，总用地面积为24979平方米(基坑周边建筑、道路平面图详见附图1）。本工程地下室原设计为三层,由于建设单位考虑使用功能需要，变更为四层，群楼为七层商业用房,八层以上为三座4445层住宅和一座40层商务办公大楼。总建筑面积约24.16万m2,其中：地下室面积75000m2,地下室单层面积约18000m2。本工程地下室南北宽134。3141.7m，东西长142.1m,0.00相当于罗零高程7。60m，拆迁后原场地标高平均约为6.6m，相当于设计标高1.00m；地下室底板面标高为17.0m，底板厚0。80m，垫层厚0.1m，基坑开挖深度为17.2m，周边一般为单桩承台(纯地下室），仅南侧周边局部为多桩承台，厚约2。80m。本工程基坑支护采用三层内撑式排桩支护结构，第一、二、三层支撑均采用圆形钢筋混凝土支撑，围护桩采用（冲）钻孔灌注桩桩型，桩径900mm，桩中心距1300mm,总桩数448根；因支护桩施工基本完成后，地下室由3层变更为4层，基坑深度增加3000mm，按照新的设计图纸,在原支护桩后增加89根支护桩；原支护桩与桩之间(外侧）采用600mm水泥搅拌桩加固挡土,桩长16.5m，搅拌桩总桩数根，局部由于地下障碍物，改为采用高压旋喷桩设置在围护桩之间的后侧。内支撑采用钢筋混凝土圆拱撑,圆拱撑下设置48根立柱桩，立柱桩（支撑桩）采用格构式钢柱与（冲）钻孔灌注桩(800)组合桩。（基坑支护平面布置图及支护剖面图详见下图）本工程基坑侧壁安全等级为级,重要性系数为1.10，基坑支护设计使用年限为一年。工程建设概况一览表表21工程名称中旅城二期基坑支护工程工程地址福州市五四路闽江饭店南侧建设单位福建中旅房地产开发有限公司设计单位福建建筑设计研究院(基坑支护）监理单位福州弘信工程监理有限公司监督单位福州市质量监督站工程造价约7。0亿支护类型外支护：900（冲)钻孔灌注桩+600水泥搅拌桩,局部采用高压旋喷桩内支护:三层圆形钢筋混凝土支撑。2。2内支撑结构设计概况 表22支 撑 柱采用格构式钢柱与（冲）钻孔灌注桩(800）组合桩第一道支撑圈梁QL（1-1）截面尺寸1500800mm环梁HL1（33）截面尺寸1800800mmQL（22）1500800mmHL1(44)2800800mm支撑梁ZL1a截面尺寸800800mm支撑梁ZL1c截面尺寸700700mmZL1b700700mmZL1d700700mm第二道支撑腰梁YL2(1-1)截面尺寸16001000mm环梁HL2（3-3）截面尺寸21001000mmYL2（22）16001000mmHL2a（44）21001000mm支撑梁ZL2a、ZL2a截面尺寸9001000mm支撑梁ZL2c截面尺寸800900mmZL2b800900mmZL2d800900mm第三道支撑腰梁YL3（1-1）截面尺寸10001600mm环梁HL3（3-3）截面尺寸21001000mmYL3a（22）10001600mmHL3a(44）21001000mm支撑梁ZL3a、ZL2a截面尺寸9001000mm支撑梁ZL3c截面尺寸800900mmZL3b800900mmZL3d800900mm混凝土强度等级C30（粗骨料采用粒径小于40 mm的碎石）钢筋规格等级级钢:8mm级钢：1828mm2。3场地工程地质条件2。3.1场地地形地貌本场地位于福州市中心,福州新店溪古河道上,地貌单元属于河流冲积平原地貌。场地原为华侨大厦、中旅商贸大厦等,现原有建筑物已拆除，场地地势平坦，场地已基本整平，桩机施工前地面标高在5。887。41m之间,由于场地水泥搅拌车和反复移机行走需要,场地需不断垫砖渣才能满足要求，导致场地标高加高。2.3。2地下室开挖土质及分布情况:根据福建省建筑设计研究院提供的地质勘察报告,场地中上部土层自上而下次序详见下表：表23层 号土层名称状 态厚 度(m)含水率（）备 注11杂填土松散0。405。1012粘土质填土可塑1。003.3013填砂稍密0。502.9014淤泥质填土流塑0。304。302粉质粘土（1）可塑0.301.30局部3淤泥流塑7.6017.8068。974粉质粘土(2）可塑硬塑0。6011.8030.925淤泥质土（1）流塑1。2014。2042。636粉质粘土（3）可塑硬塑0.206。6031。642.3.3场地水文地质条件及水土对建筑材料评价本场地对开挖有影响的地下水为浅部上层滞水，水位埋深0。803。7m，受大气降水和地表人工排水的影响，中下部含水层即含砂粘土圆角砾，含粘土性卵砾石水位埋深18。6517.20m。由于承压含水层与基坑底之间为巨厚的淤泥质土和粉质粘土，故下部含水层对本基坑开挖没有影响.场地地下水对砼结构及钢筋砼结构的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀。2。3。4周边道路及交通条件本工程位于福州市五四路黄金地段,东临五四路，与省外贸中心酒店（35层)隔路相望，南侧与闽侨大厦基建工地相依，北临福州闽江饭店（15层）西侧为省侨办宿舍。车辆可由场地沿五四路东南角大门、中门出入,交通较便利，由于地处五四路交通严管路段，受交通高峰期7:009：00和17:0019：30管制，以及夜间22:00以后受环保管制影响车辆通行。2.3。5场地内大门口临时通道处理本工程场地狭窄，东南角临时大门(宽8米，简称大门1）入口正对地下室东南角，且大门距离地下室围护仅4米,地下室施工时,施工进出车辆必须从局部地下室支撑梁、围护桩上通过(详见附图2：土方开挖施工平面布置图），由于现场地面标高约为1.0米，而地下室围护桩顶圈梁面及第一道支撑梁面标高均为-2.5米，地下室施工时大门1门口临时通道在相应地下室上方应设计临时架空钢筋混凝土过板；具体做法详施工道路过板专项方案,本专项方案已送原支护设计单位审核，并已施工完成.另外中部临时大门（宽6米，简称大门2）与地下室围护桩距离仅为3.7米，同样由于路面标高与地下室围护桩顶圈梁面及第一道支撑梁面标高相差1。5米，地下室施工期间本大门不作为运输通道.(大门平面位置详下图）2。3。6场地（含周边）临设及地下管线情况东侧五四路和北侧闽江饭店南边埋设有污水管、给水管、电力管线,场地南侧有数棵古树需要保护。3。施工部署3。1工程目标3。1.1质量目标:支护工程达到国家质量验收标准:合格.3。1。2技术目标：开工前完成施工方案与审批、图纸会审,项目完成后编写技术总结如下：3。1。2。1利用下坡式栈桥完成超深基坑土方开挖；3.1。2.2深基坑支护控制爆破；3。1。3工期目标：3。1。3。1本工程基坑支护内支撑和土方开挖目标工期为180历天。根据本工程支护设计特点，每道支撑分四个施工段,本工程约70土方在内圆弧,先开挖四段网格支撑土方，随即进行内支撑施工,利用内支撑养护期进行圆内土方开挖。3。1。3。2本工程围护桩由于受工程桩图纸滞后，场地分阶段提供,地下室由三层变更为四层,西北角房屋拆迁未完成等影响,整个围护桩、支撑桩施工前后经历时间较长.3.1。4职业健康安全目标和环境目标本工地争创省级文明工地。杜绝重大伤亡事故,重伤事故频率控制在1以下，轻伤事故频率控制在5以下。工地安全文明达标率100,杜绝违章施工。降低粉尘的产生和排放;降低噪声的产生，施工现场噪声达标；施工现场污水沉淀后集中排放,主要污染物达福州市级标准；施工现场固体废弃物分类管理,及时清运.3.2项目经理部组织机构为确保优质、高效地完成本工程施工任务,中国建筑第七工程局有限公司组织成立工程项目经理部，成立以项目经理为首的项目班子，实行项目经理责任制.(见下图)项目经理郭常胜安全总监王 露技术负责人林汉忠商务副经理刘春强技术质量组组 长：林大忠施工员：汪述文、赵红岗、郑 洁、康志宏、冯 岚、卢学忠、张凑华质检员：晏倩岚、梁云兆、张仁书试验员：韩晓峰、吴才良、张干晓劳资预算组组 长：朱丽梅预算员：田 萍张贵荣康 露王李水劳资员：刘 征会 计：李芳容统计员：胡莉莉综合办公室主 任：刘 征资料员：徐家梅保 卫：杨家安生产副经理代全军工程管理组组 长：杨家安安全员：张 强 张 伦林向忠机管员：吴 伟材料员：连润锁 薛贤文何 健3。3施工阶段划分及施工工艺流程3。3。1施工阶段划分本工程地下室单层面积大,圈梁、支撑梁、腰梁、环梁可随土方的开挖穿插施工,但由于基坑内支撑采用三层圆形钢筋混凝土支撑，故必须等上述梁混凝土强度均达到80%后，才能进行下面的土方开挖；土方开挖采取先开挖网格内支撑土方,随即进行支撑梁施工，在支撑梁养护期内开挖圆内土方，栈桥随支撑进度跟进施工，每层开挖顺序原则上从基坑四周向中央逐渐开挖，退土方向从开挖处向施工栈桥方向进行；钢筋、模板、混凝土等圈梁、支撑梁、腰梁、环梁的施工随土方的开挖而插入施工（基坑开挖施工段划分及开挖顺序详见下图）.3。3。2施工工艺流程（见下图）第一层内支撑施工，同时栈桥修至-5.3m继续开挖土方第二层内支撑施工，同时栈桥修至-8.627m继续开挖土方承台土方开挖、封底、砖胎模施工防水施工混凝土垫层施工地下室承台、底板施工浇筑第一道横撑板拆除第三层内支撑，栈桥拆除至-8.627m第四、第三层地下室结构施工外墙防水、土方回填地下二层楼板外隔板施工拆除第二层内支撑，栈桥全部拆除第二层地下室结构施工外墙防水、土方回填地下一层楼板外隔板施工表层土方开挖（圈梁、环梁及支撑梁位置）开挖土方至-5.3M第三层内支撑施工，同时栈桥修至-14.026m拆除第一层内支撑地下室结构完成外墙防水、土方回填地下室一层墙柱及0.00楼板施工3.4施工准备3。4.1施工技术准备3。4。1。1施工图设计技术交底及图纸会审施工前应将施工图纸提前交给工程技术人员与项目施工员进行图纸熟悉，将施工图纸设计问题及施工过程可能遇到的问题，以及各专业图纸之间的相互矛盾先进行内部自审。根据自审结果由建设单位组织各有关单位进行图纸会审时提出解决，使工程顺利进行，以免出现返工现象.工程技术人员应将图纸发放给施工班组并进行交底,做到操作时能按设计要求进行,确保工程施工质量。3。4。1。2施工图深化设计 本工程施工方案在工程开工之前应经局相关部门进行审核，以便在工程施工过程中进行贯彻.工程施工中必须按施工方案进行组织施工，若有变更应经方案设计人与局有关部门同意，否则不得随意修改原方案，施工方案应贯彻到施工班组以及每一分部、分项工程中去，作为工程施工依据。 根据图纸和施工方案编制到施工图纸预算,并编制好能用于指导施工的预算书，提供各种资源的需要量。施工放样人员根据图纸预算书提出各种材料采购计划，以便进行加工、订货,不致因供货原因而影响工程正常进行，使工程按计划工期完成。 组织技术交底，编制作业指导书，从项目经理部到各专业施工班组，均以书面形式表达，班组长在接受交底后,认真贯彻执行。 组织人员进行钢筋翻样、预埋件加工,落实成品、半成品的货源.3。4。1.3测量基准交底、复测及验收根据规划局提供的基准点引测房屋的角点,并引测至不受施工影响的地点做好标识，形成测量成果记录,并对各测量人员进行交底.3。4。1。4技术工作计划检验和试验计划表 表31检验和试验项目取样部位试验批次见证取样检验时间负责人备注钢筋28腰梁、环梁31随进场随检验韩晓峰25圈梁、支撑梁、腰梁、环梁31随进场随检验韩晓峰22圈梁、支撑梁、腰梁、环梁31随进场随检验韩晓峰18圈梁、环梁31随进场随检验韩晓峰8圈梁、支撑梁、腰梁、环梁31随进场随检验韩晓峰砼C30桩顶圈梁及第一道支撑体系124根据施工情况检验韩晓峰每道支撑、每个施工段各留置同条件养护试块一组，当强度达到80后方可进入下道工序施工。见证取样每道支撑至少取一组。C30第二道支撑体系124根据施工情况检验韩晓峰C30第三道支撑体系124根据施工情况检验韩晓峰C10第一、二、三道支撑体系垫层124根据施工情况检验韩晓峰水泥42。5第二道支撑体系垫层31随进场随检验韩晓峰所依据的标准混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002) 钢材取样规则:从每批外观检查合格的钢材中任取两根(或两盘）,截去端头50mm，再截取试样。取样数量为,在上述两根（盘)钢材中任选一根（盘)截一长试件做拉伸试验，且在上述两根（盘）钢材上分别截一短试件做弯曲试验. 水泥取样规则：袋装水泥200t取一次，散装水泥500t取一次.钢筋接头试验计划表表32取样部位接头方式钢筋直径钢筋级别取样组数见证取样总组数（30%）围护桩、支撑体系搭接焊28三级6225三级6222三级6218三级62所依据的标准混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002)取样规则:以同接头型式、同钢筋级别、同焊接位置的300个接头作为一批。不足300个时仍作为一批.取样方法，从成品中每批随机切取3个接头进行拉伸试验。试件长度，每个试件的长度为8a+400mm(d为钢筋直径），焊接点应处于试件长度尺寸的1/2处。3。4。6主要机械一览表主要机械一览表表33序号机械(设备）名称型号规格数量（台)功率(KW）1塔吊QTZ160EA6952砂浆搅拌机UJ32532.83切断机QQ40-425.54弯曲机GW40222.85对焊机UN110021006电焊机BX3500-26197电锯MJ10462。88插入式振动器HE6970A61。19平板式振动器PZ-15021。210挖掘机反铲(1M3/斗)8反铲(0。3M3/斗）411载重汽车30T5012潜水泵853510152污水泵100WQ8520-7。5107。53.4.2现场准备3。4。2。1工程轴线控制网测量定位及控制桩控制点的保护（详见下图)工程建筑物的红线及定位由城建规划部门测定，测量人员根据城建规划部门所提供的测量标志和建筑平面图进行复测，按建筑物的轴线、支撑位置和土方开挖区域,以及施工现场的具体情况，建立工程的首级平面控制网,对整个工程的轴线进行控制，作为工程建筑施工放线的主要依据，据实际情况建立平面控制方格网，其测量方法和要求按平面控制技术要求进行测量、复测、复核无误后，在土方开挖前将各轴线两端分别引测到稳固的建筑物上,并做上红三角“”作标记,有必要时需埋设轴线控制点，作好标志，以供以后施工中轴线的恢复、复核、控制。3。4。2。2临时供水(详见临时供水施工组织设计)本工程混凝土采用商品混凝土，地下室土方开挖、基坑支护阶段用水量较少，仅模板清理浇湿、支撑格构柱清洗及混凝土养护等需用水.由于场地大,现场用水点分散，供水管计划配合总施工平面布置图，根据现场实际需要，分别用25管从主管引到各施工段用水点。3.4。2。3临时供电(详见临时用电施工组织设计）（1）工地现场用电分施工用电和生活用电两部分，以上供电均采用三相五线制.（2）施工机械用电采用一机一闸一漏一箱制，保证施工用电的安全，并安装漏电保护器及接地、接零等措施；3.4。2.4施工现场排水：本工程按照基坑支护图纸要求,在地下室基坑周边砌筑排水沟，每隔20m设一个集水井，场地污水经过后排入城市地下水道。本工程东面写字楼边,西角边已引入临时排水口，西面排水线路较长，需充分考虑排水沟底坡度。根据现场文明施工要求，施工现场道路均在泥土面上浇筑200厚C20砼地面，以便在雨季期间能保持道路畅通，不致产生泥坑、积水。(基坑排水沟详见下述6。2.2)劳动力需用量及进场计划表 表34序号班组名称人数进场时间退场时间1土方班组60土方开挖前3天土方开挖完2木工班组50桩顶圈梁及第一道支撑体系前15天/3钢筋班组40桩顶圈梁及第一道支撑体系前15天/4砼班组30桩顶圈梁及第一道支撑体系砼浇筑前2天/5电焊班组15桩顶圈梁及第一道支撑体系前3天/6砍桩班组30具备砍桩条件前2天/4.施工进度计划（详见下表)中 国 建 筑 第 七 工 程 局 中 旅 城 二 期CHINA CONSTRUCTION SEVEN ENGINEERING BUREAU 基坑支护及土方开挖方案5。土方开挖平面布置5。1土方开挖平面布置依据施工总平依据施工工艺流水作业进度、施工工艺流程、业主提供施工场地的作业条件、工程施工图以及规划图布置施工总平面图。5。2土方开挖平面图布置原则依据施工条件及现场特点，按照施工部署及施工方案,施工总平面图布置遵循以下原则：A考虑四周排水沟、集水井满足土方开挖排水要求。 B栈桥设计位置考虑洗车台设置，中门无法设洗车台，只能从东南角大门出入,同时栈桥随支撑跟进标高位置，每层土方开挖垫支路砖渣、钢板铺设位置。C四周防护栏杆设置，栈桥两边防护确保行车、行人安全通行,四周一圈周边做硬化砼路面，确保文明施工。D西南角支撑面加设钢筋砼面板，解决支撑梁地下室施工阶段钢筋加工场地，具体加固由原支护设计单位出图.5。3土方开挖平面图的内容5.3.1现场材料堆场应根据料堆挂名称、品种、规格标牌并堆放整齐.5。3。2现场出入口及围墙大门及围墙：工地南大门(大门1）宽8米(采用门楼式），中部大门（大门2）宽6米,均为对开式,并在大门口处设置洗车台及沉淀池.工地设围墙，大门两侧采用标准砖砌筑，高3。0米，外侧抹灰刷白。按公司CI形象进行策划布置。另外由于施工场地狭窄，大门1出入口通道需在第一道支撑面上浇筑一块钢筋混凝土板作为车辆运输出土口,具体做法详专项方案。5。3。3现场道路及排水保证施工现场临时道路畅通，基坑施工时，沿地下室四周浇筑宽2米的人行通道（基坑四周设1.2米高钢管防护栏杆），路面高出自然地面200mm。主道路旁设一条排水明沟与沉淀池相连。5。4基坑内施工临时栈桥的设置由于本工程地下室基坑面积大,地下室共四层，基坑开挖深度达17.2m，土方开挖量大。考虑工期因素,现场拟采用机械开挖为主,人工进行修边、修底为辅;土方水平、垂直运输主要以载重卡车装运为主,塔吊配合吊运为辅。因此基坑内计划设置施工临时栈桥（具体栈桥平面图、栈桥桩基布置详下图)，栈桥宽10m，双向两车道供车辆进出行驶，从东大门向基坑内逐渐延伸，坡度为8.5，直至14.026平台.栈道支撑由钢格构柱与钢筋混凝土冲孔灌注桩组成,栈桥桥身底设预制钢结构梁，每节长度同支撑柱间距，桥面为钢筋混凝土板。本栈桥主要由于设计变更为四层地下室,深度深、土方量大而设置，常规三层地下室目前福州未有设置栈桥先例.6。主要分项工程施工方法6。1施工测量6。1。1平面控制测量本工程外围轮廓线根据建设单位提供的建筑物控制点组成控制网。应将控制点引测到桩机施工影响区以外，并用砼周边保护，为了确保进行控制网的恢复，应将控制轴线引到四周的围墙上,用红油漆作好标记.6。1.2方格网控制方格网在平面控制网的基础上建立，受平面控制网的控制，本工程由于单层面积大,且造型复杂，施工作业面不断的变化，故选择方格网应分段进行。支护施工时,支撑梁、均采用方格网进行定位，环梁采用方格网分段进行定位。6。1.3高程控制测量根据建设单位提供的国家高程控制水准点，引测、建立施工现场高程控制网,埋设现场水准点,现场水准点埋设3个，BMA、BMB、BMC组成水准网。水准网应于轴线方格网重叠以便于查找方位，同时可根据桩位分布的具体情况局部加密。（详见附下图）6。2基坑排水6。2。1 土方大开挖过程应做好排水、疏水工作.6。2.2坑外排水沟：坑外四周按照图纸会审纪要要求,设置排水沟（坡度0.05，排水口设在东北、东南两侧）及集水井，以排除地表滞水，明沟断面如下图;四角、直线边间隔20m设集水井,集水井比沟底深0.5m,集水井根据地形采用水泵或自然排除.（基坑排水沟、集水井做法详见下图)6。2。3基坑内在开挖过程中设置临时排水沟（或盲沟），并酌情在开挖处坑底（间隔20m）设置若干集水井，采用潜水泵抽水，明沟和集水井随土方开挖深度加深，抽水排到坑外明沟，经集水井沉淀后排入市政下水道。 6.2。4基底承台排水:当大基坑土方开挖完成，底板垫层混凝土浇筑后，承台土方开挖、砖胎模、防水、钢筋绑扎、混凝土浇筑时承台及核心筒底的排水,采取利用水泵把基坑中间的承台、核心筒内的水就近抽到基坑四周的承台或集水井内，再用水泵把基坑四周承台内的抽到基坑顶排水沟内，最后经沉淀池排往市政管网.6.2。5本工程南面紧邻闽侨大厦，由于闽侨大厦地下室基坑支护、土方开挖完后停止施工，目前基坑装满地表水。本工程地下室基坑与闽侨大厦地下室基坑相距不到20m，所以本工程基坑开挖后，闽侨大厦基坑地表水可能渗透过来,影响施工。因此本工程在土方开挖过程及底板施工过程将根据实际渗水情况，在土方开挖过程及底板施工过程沿南侧基坑边底面设置相应的截水沟,把渗透过来的地表水引入集水坑,再通过水泵抽至基坑顶排水系统,经沉淀池排入市政管网，必要时根据实际情况采取堵水措施。6.3土方开挖6.3.1土方开挖前，必须对排水、煤气、电力、电缆等地下管线进行调查,摸清其位置，做好保护工作。由于场地上需不断用砖渣回填，分阶段改变道路，保证泵车和砼搅拌车行走至浇筑桩位，导致场地标高加高,因此开挖前需重新测量场地标高，作为计算土方挖运工程量的依据.6。3。2土方开挖及支撑施工的作业程序如下：（土方分阶段分层开挖,详上述3。3。1）6。3。2.1第一道支撑施工及土方开挖：（土方量圆外:1。2万m3；圆内:3。1万m3；总工期30天）四周网格分四个区段(、)流水作业，先开挖四个区块第一道网格支撑土方-1。0m3。3m，周边坡度按1:0。5开挖，土方出口采用土坡道直接出入二个大门,随开挖随施工第一道内支撑，利用内支撑砼养护期内开挖圆圈内土方。同时将栈桥路同支撑区块施工至5。3m。6。3.2.2第二道支撑施工及土方开挖：（土方量圆外：3.2万m3；圆内:8。0万m3;总工期55天）第一道环梁及水平支撑达到设计强度80后,四周网格分四个区段流水作业，先开挖四个区段第二道网格支撑土方3.3m至9。3m，土方出入口采用土反填坡形成土坡道直接出入二个大门，随开挖随施工第二道内支撑，利用已施工至5.3m的栈桥挖除土坡土方,在支撑施工的同时将栈桥先行施工至8。627m，利用第二道内支撑养护期，挖除圈内土方至9。3m。6。3。2。3第三道支撑施工及土方开挖：（土方量圆外:2。9万m3；圆内:7。2万m3；总工期50天)第二道环梁及水平支撑达到设计强度80%后，利用8。627m转台开挖四周网格土方，从9.3m开挖至14。7m，施工第三道支撑，同时将栈桥修至12.0m，利用第三道内支撑养护期，挖除圈内土方至14。7m,同时将栈桥施工至-14.026m转台。6.3.2。4大面积底板土方-18.2m土方开挖:(土方量圆外:1。8万m3；圆内：4。6万m3；总工期45天）第三道环梁及水平支撑达到设计强度80%后，利用-14。026m的栈桥转台垫土坡开挖土方至-18。2m，按支护设计要求随挖随施工垫层。6.3.2.5开挖承台土方：由于支护设计要求承台需采用人工开挖,开挖后土方从垫坡转运，部分需人工配合塔吊吊运。6。3。2.6栈桥拆除: 栈桥分段随支护结构拆除。6.3。3为确保土方对称均匀开挖，每一层土方开挖均由基坑四周（四个施工段）同时向中间开挖,然后利用栈桥,把土方外运至场地外。同时栈桥以外土方需垫砖渣50后上面铺钢板作为车辆行走支路。（运输路线详见上述3.3。1）6.3。4本工程采用机械开挖为主,人工挖土为辅，机械开挖时，注意挖铲不得碰撞围护桩、支撑桩，防止围护桩、支撑桩及工程桩受到破坏，机械设备必须顺着一边走，不许来回碾压,使工程桩压扁,坑壁及支撑桩应保留300mm厚土层,用人工清除浮土,用人工开挖承台土方，严禁用机械开挖承台土方;承台模板为240厚砖墙，采用实心砖M5.0水泥砂浆砌筑,砖胎模外留300mm操作面,大承台（多桩承台）开挖时土方按1:1放坡，小承台视具体情况适当减少放坡。6。3。5 由于基坑四角水平支撑梁下面支撑柱较密集，挖土机挖臂难以回旋，同时也避免支撑柱受到碰撞，故第二、三、四开挖阶段支撑梁下方的土方采用人工开挖为主。6。3.6当挖至设计标高(18.2m）时,随即浇筑底板垫层，要求垫层紧抵围护桩，但应与基础桩脱开100mm距离,围护桩墙内边凹槽应冲刷干净，不得夹泥，然后局部采用人工开挖承台土方，该段施工应先做垫层后砍桩。6。3。7土方开挖及地下室施工期间,严禁利用水平支撑作为施工栈道,严禁在水平支撑上堆放重物，严禁临空碾压支撑梁。6。3.8在平面和空间上存在支撑梁的位置，施工过程严禁大型机械靠近作业.严禁将其作为土方外运通道.在开挖该区域过程中不得造成对支撑梁形成水平退力。6。3.9本工程机械开挖、人工开挖部位、数量计划如下表：表6-1序号机械开挖部位人工开挖部位备 注1自然地面至第一道支撑-3。1m第一道支撑网格内3.1m3。4m人工开挖、整平土质按