客运班线车辆动态监控管理制度汇总.doc

客运车辆卫星动态监控管理制度按照中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全生产监督管理总局令2014年第5号文件要求，企业应当建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作。因此,公司特制订客运车辆卫星动态监控管理制度：一、 监控平台的建设、使用，车载终端的安装、使用及维护制度:1、按上级主管部门要求公司确定由宏地监控平台为平台运营商，由该营运商负责公司平台的建设、车载终端的安装和维护管理.2、公司客运班线车辆必须安装卫星定位监控终端，车载终端必须满足下列要求：(1)能实时上传车辆位置、状态、违章报警灯等休息.(2）车辆超速或连续行驶时间超过规定时间，车载终端能以语音报读方式自动提醒驾驶员。（3）公司监控平台依据车载终端上传的信息或者监管需要向终端下指令时，终端能以语音报读方式提醒驾驶员.（4)三类以上客运班线车辆必须安装使用企业能实时视频监控的车载终端。(5）安装车载终端时，接线必须严格按照道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求(JT/T794）和汽车行驶记录仪（GB/T19056）标准操作，确保车载终端的行驶记录功能和卫星定位功能正常运行.3、公司在车队建设监控中心,监控中心安排3人负责监控工作。4、车辆驾驶员负责监控终端的日常保护，不得随意移动，不得遮挡摄像头等,车载终端出现故障,由公司及时通知由监控平台，由宏地监控平台处理。二、监控平台的运行维护管理和考核办法： 1、监控及监控终端运行维护管理:（1）管理人员对本公司车载设备实行台账登记,对其使用操作进行检查、监督、管理,并对故意损坏和违规操作者按规定落实处罚；（2）驾乘人员负责车载终端的管护和正确操作，不得私自拆卸车载终端，不得改变车载终端的初装位置.凡故意拆卸车载终端或故意遮挡、堵粘、断电造成设备无法正常运行,除承担设备新购、维护、一安装费用外，按规定接受处罚;（3）车辆在行驶中,驾驶员或乘务员要实时接收公司发布的指令信息，并准确执行和操作;（4）驾驶员或乘务员应注意观察行驶路段的路面、气候等异常情况，及时通知实时监管理人员，以便采取预防措施。 2、监控及维护工作流程(1)监控中心应每日查看车辆在线情况，做好在线车辆监控数据的登记分析工作；通过车辆运行轨迹分析判断在线数据异常的原因；汇总不在线车辆的信息；（2)监控中心应每日将查实的车辆超速等违规情况报安全科汇总；(3）监控中心对抽查中发现的超速车辆，应在监控平台上实时监控其运行情况，对其进行安全警示;（4）监控中心要每天对所属运行车辆进行两次监控动态监管信息抽查,填写客运车辆动态监控台账,每日对重点关注车辆查询数量不少于总车数的30; （5）安全科在每次路检路查工作中，对本公司车辆的车载终端和视频装置进行检查，发现间题要立即与宏地平台有关人员取得联系，分析问题原因并采取相应措施; （6）监控中心要每月对车辆监控监管情况进行小结,内容包括车辆在线情况、故障情况、设备检查情况、轨迹查询与违规车辆处理情况等。 3、违规处罚 （1)故意损坏车载设备或断电造成设备无法正常监控，属驾驶员责任的,处罚驾驶员1000元;(2)故意遮挡、扭转摄像头或天线，无法实现车内监控，属驾驶员责任的,处罚驾驶员500元; （3）车载设备出现故障不能正常工作，未按规定时间报告的，对驾驶员处罚500元。（4)车载终端发出超速警报或监控平台发出警告信息拒不执行者，属驾驶员责任的，处罚驾驶员500元；(5)车辆每趟次运行中监控平台累计超速提示3次以上者，处罚违规者500元；（6）严禁超员,超员超过核定人数10%以下的，处罚车辆经营者500元，超员超过核定人数10以上者处罚经营者2000元；（7）私自承揽包租车业务或无正当理由串线经营者，车辆停班整顿，处罚经营者1000元;（8）私自聘用未经公司审核的驾驶员驾驶车辆,车辆停班整顿,并处罚经营者1000元; (9）监控中心管理人员每日都必须采集每辆车的监控、视频动态监管信息两次,并填写报表，否则处罚责任人100元；（10)公司主管领导要对违规违章驾驶员进行安全教育,并认真记录教育（谈话)内容，建立健全整改处罚台帐,完善各种档案资料。若资料不完整,处罚公司安全生产科100元；（11）监控、视频监控系统管理人员应定期上报有关采集数据、报表，若未按时上报监控数据和违章统计报表,有意包庇或不按规定进行处罚的，分别处罚相关管理人员各100元； 三、监控人员岗位职责及管理制度：1、安全生产科工作职责: （1)制定车辆监控、视频监控系统考核管理办法，负责车辆监控，视频监控系统的道路运输安全管理工作；（2）监督、检查、指导监控中心的日常监控工作,对监控工作的违规行及时给予纠正,并提出处理意见； （3）监督、检查、指导实时监控中心对监控到的驾驶员违规行为进行处理和处罚情况；（4）重点监控本公司营运线路上事故多发路段、危险路段车辆的运行情况;（5）未经公司允许严禁对外发布系统监控信息；(6）协助做好车辆报废、转让、更新时车载监控、视频监控终端的回收、安装和维护工作；(7）负责每月通报本公司违规车辆处罚情况,及时向公司相关领导提供各类监控、视频监控安全监控信息、数据与报表等相关资料；（8）负责每月按时向行业主管部门报送各类监控、视频安全监控信息与数据报表;2、监控中心工作职责： （1）检查日常车辆管理工作，通过监控系统了解掌握车辆实际运行情况，发现问题及时提出处理意见;（2）做好新增、更新车辆的系统数据更新及车辆报废、转让数据信息登记工作。变更信息及时报送系统运行维护部门，确保车辆信息的准确性、实时性； (3）及时了解客运车辆的信息,根据实际运行情况，监督包车、加班车运行线路、运行时间及监控、视频监控系统的监控记录，并做好这些处理的信息收集和汇总工作; 3、实时监管员工作职责:(1）按规定操作程序使用、管理监控、视频监控系统平台,确保系统设备完好，运转正常；负责车辆动态实时监控,及时处理系统中各种信息指令，监控登记异常信息及终端故障报修,保证车辆的实施监控和信息反馈时效性;（2）检查或监控中发现监控、视频监控车载终端工作不正常的车辆严禁排班运行；(3)按照上级或公司的要求及时调整监控系统中不同公路等级路段分段限速和终端提示工作，确保车辆运行车速符合国家规定标准；(4)负责驾乘人员的违法违规记录,每月底对驾乘人员违法违规情况进行统计、核查,并上报安全生产科，及时进行处理和处罚;（5)负责标记各运营线路上的事故多发路段及危险路段,并书面报告安全科备案;(6）做好车辆在运营线路事故多发路段、事故黑点及危险路段上的监控登记工作，及时准确掌握安全事故黑点特性和重点驾驶员的监控情况；（7）加强对驾乘人员的培训教育，确保按要求正确使用和维护车载终端；（8)按实每天填写客运车辆动态监控台账，抽查车辆每天不少于30台。(9)做好车辆监控数据和图片的备份工作,图片保存期为三个月,监控数据保存期为一年，不得随意删除;4、监控人员值班安排：1、监控平台大屏应答点击，工作日由彭溢春负责,休息日由各班值班人员负责.2、每天抽查车辆和动态监控台账的记录，工作日每月110日由唐健芯负责、1120日由彭溢春负责、2131日由谢业春负责，休息日由安全生产科各班值班人员负责。动态监控台账由上班监控人员主动交给下班监控人员。 四、交通违法动态信息处理和统计分析制度:4。1交通违法动态信息处理规范和流程 4.1.1动态监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速、超员、超时驾驶、违反凌晨2至5时停运规定、不按规定中途休息、不按规定线路运行等违法违规行为和卫星定位终端掉线，并做好记录.对经提醒仍然继续违法违规驾驶的驾驶员，应当及时向所在单位安全科负责人报告，安全科负责人应当立即采取措施制止；对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的,安全科负责人应当及时报告单位领导和集团公司安全科技部，必要时向公安机关交通管理部门报告，并在事后解聘驾驶员。4。1.2当班动态监控员应及时汇总上报发现的各类违法违规行为、卫星定位终端掉线等情况，并进行相应的截图或录像。4.1.3当班监控员发现卫星定位终端不上线的，应报告或通知车属单位安全科负责人或分管违章处理的安全员对卫星定位终端不上线信息进行排查,必要时对车辆驾驶人进行调查或对卫星定位终端进行检查，确认是属违法违规或是卫星定位终端故障.4。1.4 车属单位安全技术科经排查,确认违法违规行为或卫星定位终端故障属实的，向车辆驾驶员下发违规处理决定书或设备维修通知书.4。1。5 驾驶员按照处理决定书或维修通知书要求接受处理或者回站后协助技术人员对卫星定位终端进行检查、维护。4.1.6负责违章处理的安全员或安全科负责人跟踪、督促违章驾驶员按规定时限接受处理，检查车辆卫星定位终端故障经检修后是否恢复正常.4。1。7驾驶员、产值责任人不按照规定时限接受处理的,车属单位安全技术科负责人或安全员，在营运车辆安全管理系统中对违规驾驶员或车辆，设置未处理违规、不签发派车单、限制报班营运，直至处理完毕;卫星定位终端经维护仍不能恢复正常的要及时更换备用终端，卫星定位终端不上线的车辆，不准报班运行，恢复正常上线后再准予车辆参加营运。4。1。8车属单位安全技术科负责人或安全员每天对监控员上报的监控信息及相应的截图或录像进行排查，将审核后的监控信息记录予以确认,并负责按照规定对违规违章人员进行教育和处理。监控信息记录保存要求:监控数据应当至少保存6个月，一般事故车辆的监控信息至少保存1年,重大以上事故车辆的监控信息、违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。4。1。9安全员每天对驾驶人实施出车前安全告诫时应公布和通报上日的各类违规违章信息。4.2交通违法动态信息统计分析 4.2。1基层单位分管安全领导每周至少召开一次本单位营运车辆的交通违法动态信息分析会议，及时发现和处理违规车辆、驾驶员,消除监控管理存在的问题和漏洞，分析和处理情况应记录在案，并按要求报送当地道路运输管理机构. 4.2。2交通违法动态信息统计分析的主要内容：超速、超员、超时驾驶、不按规定中途停车休息、违反凌晨2至5时停运规定、不按规定线路行驶、卫星定位终端不上线等违法违规行为.4。2。3统计分析的方法： 4。2.3。1统计分析应尽可能全面，要推广应用科学的数据统计分析方法,可采用对比、排列图等数据分析工具进行分析。排列图是为了对发生频次从最高到最低的项目进行排列而采用的简单图示技术，利用排列图统计分析不仅可以找到一个问题的主要原因，而且可以找出复杂问题的最终原因。通过区分最重要的与较次要的项目,用最少的努力获取最佳的改进效果。 4.2。3.2 统计分析排列图可在每周交通违法动态信息统计分析会议记录表中“情况分析栏中填制.统计分析各类交通违法违规信息时,应与本年上周、上月或上一季度情况进行对此. 4.2。3。3分析可以采用多种形式和方法。如综合分析和各个类别违法违规行为的具体分析，既可综合整个单位情况进行分析、也可对某一班线、某一车辆、某一违法违规行为进行分析. 4.2。4进行分析时，应针对交通违法动态信息和存在问题，善于找出其普遍性和规律，根据单位的生产经营情况，提出下一步安全工作的重点、预防事故发生的措施、对策和合理化建议. 4。2.5交通违法动态信息统计分析报告作为安全管理必须进行的一项工作，列入安全考核、评比的重要的内容。各单位必须按时交分析报告.如有缺报，按集团公司绩效考核的管理规定执行扣罚.4。3各单位交通违法信息处理情况和统计分析报告，每周二11时前由各单位安全技术科通过OA办公系统报送集团公司安全科技部。 5相关记录 每周交通违法动态信息统计分析会议记录