《货运》计算题小结大副专用培训讲学.doc

《货运》计算题小结大副专用

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《货运》计算题小结
一、水密度修正公式应用。
１．计算公式
（１）δdr=D/100TPC´（rs/r2-rs/r1） （m）
式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。
（２）δd
式中：P加载时取正，卸载时取负。
２．计算题型
（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。
３．计算例题
（１） 某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？
（２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm）
二、满舱满载公式应用
１．计算公式
（１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率）
PH＋PL＝NDW
PH×SFH＋PL×SFL＝ΣVi.ch
（２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等）
PH＋PL＝NDW
PH×SFH＋PL×SFL＝ΣVich(1-Cb.s)
２．计算题型
（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。
（２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。
３．计算例题
（１） 某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。已知装铜块5200t（S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F2=2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱）

（２） 某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（S.F1=0.8m/t），棉布500t（S.F2=4.8m3/t）还似配装日用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。
三、局部强度校核计算
１．计算公式
（１）上甲板允许载荷：
Pd=9.81´Hc/S.F=9.81´Hc´gc
甲板间舱和底舱:
Pd=9.81´Hd/S.F=9.81´Hc´gc 其中：gc ＝0.72t/m3
则可推出：Pd＝7.06Hd
（２）实际载荷：
Pd'＝9.81´P/S 或：Pd'＝9.81´hi/S.Fi
（３）最小底面积：
Amin=P/Pd
２．计算题型
（１）确定Amin（一般计算上甲板装载重大件货物）
（２）校核P’d≤Pd（一般校核二层甲板或底舱舱底板）
３．计算例题
（１）某轮No2舱二层舱高为3.65m，底舱高7.32m，现拟在二层舱装钢板
（S.F=0.4m3/t）22m高，底舱下部装一层钢管（S.F=0.9m3/t）4.0m高上面再装一层水泥。
（S.F=0.4m3/t）2.2m高，试校核二层甲板和底舱底板的局部强度是符合要求？
(2).某轮上甲板拟装锅炉一只60t，锅炉上原有木墩３只，每只为3.6×1.0m3，
重2.0t，已知甲板单位面积Pd=9.81×2.34Kpa，问装后局部强度怎样？若不满足，应再加几只与原尺寸相同的支墩？
四、稳性计算
１．计算公式
（１）初稳性高度计算公式：GM＝KM－KG
（２）船舶重心高度计算公式：KG=SPiZi

（３）货物重心高度公式：Zi/2+货层底端距基线高度
hi＝vi/Vch´Hd
（４）少量载荷变动对GM的影响修正公式：
δGM＝±P´（KG－KP）/(D±P)
GM1＝GM０＋δGM
（５）自由液面对GM的影响修正公式：
δGM＝Sriix/D
k=1/12 矩形
klb3 k=1/36 直角三角形
k=1/48等腰三角形
自由液面对横倾轴的惯性矩：Ix＝
1/48l(b1+b2)(b21+b22)梯形
液舱内加一道纵向隔壁I’x＝1/4ix；加两道纵隔壁，I’x＝1/9 ix；余下依此类推
GM1＝GM０＋δGM
（６）大量载荷变动后GM 的计算公式：GM1＝KM1－KG1
KM1由（Δ±ΣP1）查载重表尺可得；重心高度KG1由合力矩定理重新计算：
KG=D.KG±SPiZi/(D±SPi)
（７）垂向移动载荷单向移动）:δGM＝PZ/D 其中：Z=Z2-Z1
或已知轻重货等体积对调：PH－PL＝P
PH×S.FH＝PL×S.FL 其中：P=δGM×D/Z
（８）调偏公式
① 船内问题，排水量不变，即船内横向移货：Py=ΔGMtgθ
② 船外问题，排水量发生变化，即打排压载水：Py=(Δ±P)GM’tgθ
GM’＝GM＋δGM，δGM的求取同(４)上面两式的θ角均为调整角
２．计算题型
（１）计算经少量载荷变动和（或）自由液面影响修正后的GM值
（２）求取每票货物的重心高度及整个货舱的重心高度，全船的重心高度。
（３）垂向移动载荷，轻重货物等体积对调，求满足稳性调整要求的轻重货调整重量。
（４）打排压载水调整稳性，求打排水的重量。
（５）调偏公式应用
３．计算例题
（１）某轮满载出港时，Δ＝18597t，全船垂向总力矩为147288tm，
KM＝8.92m
① 求出港时的GM１－？
② 现欲使GM１增至1.1m，求需从二层舱向底舱移多少货？（底舱Zp=5.48m，二层舱Zp=11.15m）若采用上下轻重货等体积对调，则二层舱的重货（S.F=0.8m3/t）和底舱的轻货（S.F=4.0）应各移多少才能满足要求？
③ 航行中油水消耗油260t，Zp=1.0m，自由液面力矩为1720tm，淡水60t，Zp=5.0m，水舱长为20m，宽为10m，存在自由液面，且舱内有两道纵向隔壁，求到港时的GM3＝？
（２）某轮某底舱容积2710m3，双层底高1.48m，舱高为7.32m，计划配装两种货物下层焦宝石100t（S.F=0.74m3/t）上层花生果500t，（S.F=3.28m3/t），试分别求该舱两种货物的重心高度和该舱的重心高度。
（３）某轮装载后排水量为15890t，全船垂向总力矩为123146t.m，KM=8.73m，此时为将GM调到1.0m，拟在船舶重心之下6.0m处加压载水，向应加多少吨方能达到要求？
（４）某轮空船排水量Δt＝5371t，本航次净载重量NDW＝1358t，在舱内实装货物12187t，油，水等本航次储备量为1928t（液舱均满），船舶常数为200t，全船垂向总力矩为158472t.m，KM=8.85m现拟在上甲板装载部分货物，若要求GM≥0.60m，求最多能在Zp=13.75处装多少吨甲板货？
（５）某轮装载后排水量Δ＝19000t，KG=8.0m，KM=8.95m，船舶右倾４°现拟在No.3左压载舱加满压线水该舱舱容中心位置为Zp=0.8m，Yp=4.18，问应加载多少吨才能将船舶调平？
（６）某轮装货至Δ＝7500t，KM=7.12m，KG=6.2m，右倾４°，此时尚有500t货未装，拟装货物的重心高度为7m，右舷距中线面为5m，左舷距中线面为8m，装货后要求船舶横向正浮，问左、右舷应各装多少吨货物？
五、吃水差计算
１．计算公式D
（１）吃水差公式：t=D(xg-xb)/100MTC，其中：Xg=SPiXi/D，Xi=1/2货堆长度＋货堆侧端距中距离；或Xg=（中前力矩和+中后力矩和）/D，其中：中前力矩取正，中后力矩取负。
（２）首尾吃水计算公式：
dF=dm+（Lbp/2-Xf）/Lbp´t=dm+（Lbp/2-Xf）/Lbp´D（Xg-Xf）/100MTC
dA=dm-（Lbp/2+Xf）/Lbp´t=dm-（Lbp/2+Xf）/Lbp´D（Xg-Xf）/100MTC
（３）少量载荷变动时，首尾吃水改变量公式：
ddF= dd+（Lbp/2-Xf）/Lbp´dt
ddA= dd-（Lbp/2+Xf）/Lbp´dt
吃水差改变量公式：
dt=±P（Xp-Xf）/100MTC=ddF-ddA
dF1=dF+ddF=dF+P/100TPC+（Lbp/2-Xf）/Lbp´P（Xg-Xf）/100MTC
dA1=dA+ddA=dA+P/100TPC-（Lbp/2+Xf）/Lbp´P（Xg-Xf）/100MTC
t1= dF1- dA1=t+ P（Xg-Xf）/100MTC
（４）纵向移动载荷（单向）：
P=100MTC×dt/X

轻重货等体积纵向对调： PH-PL=P
PH´S.FH=PL´S.FL
其中:P=100MTC×dt/X
打排压载水调整吃水差：P=100MTC×dt/(Xp-Xf)

２．计算题型及例题
（１）某轮船长Lbp=140m，满载出港，其平均吃水dm=9.0，排水量Δ＝16000t，经计算得纵向力矩：船中前为9.81×164200kn.m船中后为9.81×186000kn.m.此时浮心距船中距离Xb=-1.25m，漂心距船中距离Xf=-4.3m，MTC=9.81×240kn.m/cm试求①该轮出港时的首尾吃水是多少？②若将吃水差调整为t=-0.30m，应从第一轮移多少货至第五舱？（纵向移动距离为80m）.（答案：①dF=8.96m，dA=9.04m ②移动货物P=66t）
（２）某轮抵目的港时的满载吃水d F=9.50m，dA=10.50m，该港允许进港的最大吃水为9.00m，已知该轮满载时的TPC=25t/cm，MTC=9.81×300knm/cm，Xf=-5.5m，Lbp=150m，试问欲在第二货舱（Xp=+45m）和第四货舱（Xp=-40m）各驳卸多少吨货物才能达到9m平吃水进港？
（３）某轮首吃水dF=7.32m，尾吃水dA=7.77m，航行到某港口，该港允许吃水为7.50m，决定在中后54.9m处过驳卸货，调整尾吃水与港口吃水相同，问应驳卸多少吨货物？（Xf=-3.36m，TPC=24.3t/cm，MTC=9.81×194Kn.m/cm，Lbp=148m）。
（４）某轮船长140m，TPC=25t/cm，MTC=9.81×200Kn.m/cm，漂心在船舶船中后
6m处，问需在船中前45m处装多少吨货才能使尾吃水减少20cm?
（５） 某轮尚有150t货物计划装船，此时已知Xf=-4.60m，Lbp=138mTPC=25t/cm，
MTC=9.81×200Kn.m/cm，试计算①货物装在漂心前40m处时，首尾吃水各变化多少？②为使尾吃水不变，该货物应装于中前多少米处？
六、散粮船稳性校核
１． 计算公式
２． （１）初稳性高度GM＝KM－KG－δGM＞0.30m
（２）静横倾角：tgq=ΣM’u/D×GMÞq＞12°; 其中: ΣM’u =ΣMV/S.F;
对于满载舱：ΣM＝横向体积矩×{1.00 以舱容中心为重心
1.06以体积中心为重心}
对于部分舱：ΣM＝横向体积矩×1.12
（３）谷物移动倾侧力臂:
λ0=ΣM’u/D,λ40=0.8´λ0
（４）剩余静稳性力臂GZ’40＝KN40－KG sin40°-δGMf sin40°－λ40＞0.307m
２．计算题型
（１）利用许用倾侧力矩表（Ma表）校核
利用排水量Δ和经自由液面修正后的船舶重心高度KG0=KG+
δGM查表得Ma，利用公式计算出ΣM’u，ΣM’u≤Ma
（２）利用省略条件法校核（即GZ’40＞0.307m代替Ad≥0.075m.rad法）
３．计算例题
１） 某40000t级散装谷物船舶，装载后排水量Δ＝47100t，船舶重心高度KG=8.80m，自由液面力矩为4239×9.81Kn.m，满载舱谷物横向倾侧力矩为5733mm4，（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱横向倾侧体积矩为13100m4,谷物积载因数SF=1.39m3/t。KM=11.63m，横倾角为40°时的KN=7.53m假设：静稳性曲线形状正常，计算剩余面积时右边边界线对应角θm=40°，试按省略条件法校核该轮本航次船舶稳性是否满足1974年SOLAS的要求？
（２） 某轮装载积载因数为1.21m3/t的散粮，船舶排水量Δ＝48846t，许用倾侧力矩：Ma=21634.5×918Kn.m，No.3舱为部分装载舱，其谷物横向倾侧体积矩为13100m4,其余各舱为满载舱，其横向倾侧体积矩为5733m4（以谷物体积中心为谷物重心）试按许用力矩法校核该轮本航次船舶稳性是否满足1974年SOLAS的要求？
（３） 某25000吨级散装谷物船装货后，有关的数据和资料如下：Δ＝30500t，KM=9.40m，全船垂向力矩为253150t.m，油水舱自由液面总力矩为3050t.m，谷物的积载因数S.F=1.20m3/t，谷物移动总横倾体积矩满载舱为2250m3（取舱容中心为谷物重心），部分载舱为4350m3，进水角θf=40.2°。查得各横倾角时的形状稳性力臂KN和sinθ的值如下：
θ（ ）
10
20
30
40
50
60
KN(M)
1.60
3.34
4.94
6.36
7.44
8.08
试校核该轮稳性是否符号1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的稳性要求？
七、油量计算
１．计算公式
（１）m=p20ν20F==p20ν1K20F 式中p20由视密度p’t和测视密度时的油温t1查视密度换算表得到；K20=1－f20（t－20）或p20和舱内平均油温t2查表；ν１由经横倾，纵倾修正后的空档高度查舱容表；F由p20查表得到。
（２）m=(p20－0.0011)ν20=(p20－0.0011) νtK20
（３）膨胀余量计算公式：dV=V0´f×dt/(1+ f×dt)
２．计算例题
（１） 某油轮装货后，测得中４油舱空挡高度为0.71m，船舶尾倾1.00m，测深孔在中前10米，同时测得舱内油温t=14℃，并在13.5℃的温度时测得货油的视密度r=0.8450，试计算中４油舱实际装油重量（大气中）为多少吨？（Lbp=200m）
P20值表
P20 p’t
t
0.8430
0.8440
0.8450
12
0.8450
0.8400
0.8450
13
0.8377
0.8397
0.8397
14
0.8384
0.8394
0.8404
15
0.8390
0.8400
0.8411

中４舱的舱容表 f20表
空档(m)
舱容(m3)
液面深度(m)

ρ20
f20
0.6
0.7
0.8
6987
6945
6904
17.0
16.9
16.8
0.6023－0.6038

0.8035－0.8425
0.00177

0.00081
八、船吊装卸重大件货物时稳性及横倾角的计算
１．计算公式
（１） 吊卸时对GM的影响修正公式：dGM=PZ/D;
GM1=GM0+dGM
（２） 吊卸时对GM的影响修正公式：dGM=P(KG-Zb)/(D+P);
GM1=GM0+dGM
（３）吊装或吊卸时产生的横倾角计算公式：
tgq=(Py+Pb×yb)/D¢ GM1或:tgq=(Py+Pb×yb)/(D+P) GM1
式中：如果考虑重吊的影响，则横倾力矩需加上。
２．计算例题
（１） 某轮抵达非洲某港时，需使用船上重吊卸一重为68t的大件货，该大件货配装于No.3底舱，其重心位置为Xp=31.5m，Yp=－5.0m（外舷），Zp=3.5m船舶吊卸大件时排水量Δ＝10350t，船舶重心高度KG=8.50m，已知KM=9.70m，吊杆顶端距基线31.5m，吊杆舷外跨度为40m，船宽B=21.2m，试计算吊卸大件时船舶产生的最大横倾角θ＝？
（２） 已知某轮准备用船吊装载一个重50t的汽缸，装货前排水量Δ＝13000t，KG=8.80m，船舶初稳性高度GM=0.56m，船舶中心线至吊杆顶端的水平距离y=14.0m，吊杆顶端至龙骨基线的垂直距离为24.0m吊起货物后船舶将产生多大的横倾角θ＝？
选择题总汇
1. ＿＿＿称为船舶浮心。
A 船舶排水体积的几何中心 B 船舶排水体积形心
C 船舶浮心的作用中心 D A、B、C均对
2. ＿＿＿将使船舶稳性降低。
A 卸少量货物 B 垂向移货
C 装少量货物 D 加装甲板货物
3. ＿＿＿可以使GM增大
A 加压载水 B 装甲板货
C 轻货下移 D 油水消耗
4. 《载重线海图》中的区带或区域是指其间风流＿＿＿。
A 较大 B 较小
C 在一确定频率之内 D 在指定期间不发生变化
5. 《载重线海图》中对船舶吃水的限制与＿＿＿无关。

A 船舶尺度 B 航经日期
C 总吨 D 航经地理位置
6. 《载重线海图》中区带、区域、季节区带及季节区域是按＿＿＿划分的。
A 温度、湿度 B 一定风级出现的频率
C 风浪大小 D 经纬度
7. 《装载100吨载荷引起首尾吃水变化标尺图》适用于＿＿＿的情况下吃水差的计算。
A 任何装卸情况 B少量装货
C 少量装货 D 少量装卸
8. 1974年SOLAS规定，散装谷物船舶由于谷物移动所引起的船舶横倾角应不大于＿＿＿度。
A 10 B 12 C 15 D 20
9. BC规则将固体散装货物分为以下哪三类：１.易流态化货物，２.具有化学危险的物质，３.没有化学危险的货物，４.既不易流态又无化学危险的物质。
A ２，３，４ B １，２，４
C １，３，４ D ２，３，４
10. DW的主要用途＿＿＿。I.统计船舶拥有量，II.签订租船合同的依据，III.船舶配线的依据，IV.收取运费的依据。
A I.II.III B II.III.IV C I.III.IV D I.II.VI
11. 超长集装箱配装舱位应是＿＿＿。
A 舱内 B 甲板上 C 超长箱箱位 D 特种箱箱位
12. 船舶舱容系数是指＿＿＿。
A 货舱容积与其总吨之比
B 货舱容积与其净吨之比
C 货舱容积与其总载重量之比
D 货舱容积与设计航程设计载线下的净载重量之比
13. 船舶净载重量是指＿＿＿。
A 具体航次所允许载运货物和旅客等的最大重量
B 船舶净吨位
C 具体航次所能载运客货及油水的最大重量
D 船舶实际装载客货的重量
14. 船舶装载不散发水分的货物由寒冷地区驶往温暖地区时，为使舱内不产生汗水，应＿＿＿。
A 进行大量通风 B 进行少量通风
C 不进行通风 D 追加干燥空气进行循环通风
15. 当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时，应＿＿＿。
A 排气通风 B 循环通风
C 断绝通风 D 旺盛通风
16. 关于40’箱与20’箱的装载问题，下列＿＿＿说法是正确的。
A 20’箱上面可装40’集装箱
B 40’箱上面可装20’集装箱
C 20’箱和40’箱不能混装
D 视箱格结构和地座位置等而定
17. 货油舱内石油油气的爆炸上限＿＿＿。
A 与舱内含氧量的关系不能确定
B 随舱内含氧量的增大而减少
C 与舱内含氧量关系
D 随舱内含氧量的增大而增加
18. 货油舱膨胀余量的确定与＿＿＿无关。
A 货油舱的内容 B 航线上货油的温差
C 货油的体积温度系数 D 货油的密度温度系数
19. 计算船舶总吨位和净吨位所使用的尺度为＿＿＿。
A 最大尺度 B 登记尺度
C 船型尺度 D 对船舶进行实际丈量所得的尺度
20. 精选矿含水量达到流动水分点时，＿＿＿。
A 开始自由流动
B 其含水量达到最大，因此不再吸收水分。
C 装于船上后，由于振动而可能形成自由流动的浆状表面。
D 将给装卸带来很大不便
21. 某轮在海水中的排水量Δ＝10000t，d=8.0m，TPC=20t/cm，现由海水区域进入淡水区域中，则船舶吃水变动为＿＿＿。
A 8.100m B 8.125m C 8.150 D 8.175m
22. 某油轮，排水量为120000吨，空船重量为12000吨，油水储备为12000吨，油脚为1200吨，船舶常数为12000吨，该轮的净载重量为＿＿＿吨。
A 906000 B 916000 C 926000 D 936000
23. 某油轮上某油舱装完货油后，测得上、中、下三个油温数值分别为42度、41.5度和40度，该舱的平均温度应为＿＿＿度。
A 41.2 B 41.3 C 41.4 D 41.5
24. 某运煤船航行途中测得某船煤温超过55度升急速上升，此时应采取的措施是＿＿。
A 开舱通风驱除可燃气体
B 关闭所有的通风口，并用水冷却舱壁
C 开舱灌水降温
D 进行大量通风以降底舱内温度
25. 普通货船装运散装货物，为了防止货物的移动而影响船舶的稳性，一般采取如下措施＿＿＿。
A 装止移板 B 装货后进行妥善平舱
C 货物表面上置压包 D 以上均可
26. 轻柴油是按＿＿＿进行编号的。
A 闪点 B 燃点 C 凝点 D 着火点
27. 石油及其制品的挥发性用＿＿＿表示。
A TI.V
B 爆炸上限和爆炸下限
C 饱和蒸气压力和雷氏蒸气压力
D MAC
28. 石油及其制品的挥发性用＿＿＿表示。
A 阈限值
B 爆炸上限和爆炸下限表示
C 饱和蒸气压力和雷氏蒸气压力
D 浓度临界值
29. 石油及其制品的膨胀系数与其＿＿＿有关。
A 品质 B 重量 C 体积 D 温度改变量
30. 石油油气的爆炸上限一般为＿＿＿。
A 10% B 1% C 8% D 21%
31. 万吨级杂货船满载状态下，吃水差为＿＿＿最佳。
A －0.3－-0.5m B －0.9－-1.5m
C ―0.6―-0.8m D 0.4－-0.6m
32. 为防止石油蒸气渗入机舱，船员居室或其它舱室，油轮的货油舱前后两端设有油密的＿＿＿，其长度不小于0.76m。
A 甲板水封 B 隔离间
C 水密舱壁 D 独立压载舱
33. 我国《海船稳性规范》规定集装箱船舶在横风作用下风压静倾角＿＿＿。
A 不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中小者。
B 不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中大者。
C 不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中小者。
D 不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中大者。
34. 下列＿＿＿不是载驳船结构特点。
A 上层建筑位于船首或船尾
B 具有二层或二层以上甲板
C 船尾设有凹形装卸区
D 设有尾开门或侧开口
35. 下列＿＿＿说法是错误的。
A 扬尘污染货宜配在首尾底舱
B 扬尘污染货因港序原因可配在二层舱
C 扬尘污染货不能配在二层舱
D 扬尘污染货可与不怕污染的货物同舱
36. 下列＿＿＿为非忌装货物。
A 茶叶和木材 B 茴香和桂皮
C 金属和袋盐 D 棉布和丝绸
37. 下列＿＿＿不属于船舶常数内容。
A 船体改装所增重量 B 船员，行李和备用。
C 液舱内的残液 D 船上的废旧物料
38. 下列＿＿＿为20’集装箱标准尺寸（高×宽×长）。
A 8’×8’×20’ B 8’×8’×40’
C 8’6”×8’×20’ D 8’6×8’×19’10.5”
39. 下列＿＿＿不属于自然减量的原因。
A 货物本身性质 B 自然条件
C 自然灾害 D 运输技术条件
40. 橡校宜与＿＿＿同舱装载。
A 滑石粉 B 原木 C 白瓜子 D 大理石
41. 一般，计算船舶在营运过程中的稳性时不必考虑＿＿＿。
A 初稳性 B 静稳性 C 纵向GM D 小倾角稳性
42. 一般，计算船舶在营运过程中的稳性时不必考虑＿＿＿。
A 动稳性 B 大倾角稳性
C 纵向稳性 D 静稳性曲线下的面积
43. 一般地，包括亏舱的积载因数＿＿＿不包括亏舱的积载因数。
A 大于 B 小于 C 等于 D 不能确定二者的关系
44. 一般地，忌油污货与油污货的忌装要求是＿＿＿。
A 相邻积载 B 不相邻积载
C 不同舱室积载 D 不同货舱积载
45. 一般情况下，船舶满载时的尾倾量应＿＿＿空载状态时尾倾量。
A 小于 B 大于 C 等于 D 视风浪大小而定
46. 一般情况下，谷物在舱内移动后，船舶重心＿＿＿。
A 升高 B 既升高又水平移动
C 下降 D 既下降又水平移动
47. 一般情况下船舶冬季空载航行时应通过压载的方法使其吃水达到＿＿。
A 夏季满载吃水的20~30%
B 夏季满载吃水的55%以上
C 冬季满载吃水的40%以上
D 冬季满载吃水的50%以上
48. 一般情况下船舶空载航行时应通过压载的方法使其吃水达到＿＿＿。
A 夏季满载吃水的20~30%
B 夏季满载吃水的50%以上
C 冬季满载吃水的40%以上
D 冬季满载吃水的50%以上
49. 一般杂质船的散装舱容较包装舱容＿＿＿。
A 大10－15% B 大5－10%
C 小10－15% D 小5－10%
50. 一般满载船，发现稳性不足时，可通过＿＿＿来调整。
A 加装甲板货 B 横向轻重货互换
C 打压载水 D 垂向轻重货互换
51. 一般装矿砂的散货船，其自然损耗的原因可能是＿＿＿。
A 干耗和挥发 B 飞扬与撒落
C 渗漏与沾染 D A、B、C都对
52. 由甲板线上边缘向下量到＿＿＿载重线上边缘的垂直距离称为最小干舷。
A TF B F C T D S
53. 在＿＿＿情况下，利用TPC计算船舶吃水变化量的误差较小。
A 吃水较大而装卸较小 B 吃水较小而装卸量也较小
C 吃水较小而装卸较大 D 吃较大且装卸量也较大
54. 在散装谷物船舶的稳性要求中，确定剩余动稳性右边边界线对应角为
＿＿＿。
A 静稳性力臂与谷物倾侧力臂最大差值对应的横倾角
B 进水角 C 40° D 上述三者中最小者
55. 下列＿＿＿不属集装箱箱格填写内容。
A 装箱港 B 箱重
C 船舶呼号 D 集装箱状态
56. ＿＿＿的货物不可在舱面积载。
A 需要经常检查 B 需要特别接近检查
C 会形成爆炸性气体或产生剧毒蒸气或对船体有严重腐蚀作用。
D 纤维板箱装有危险货
57. ＿＿＿不属于危险货物总索引的内容。
A 危品名称 B 危品特性及分子式
C 危品所在页码 D 危品类别
58. 下列＿＿＿不属于我国《海船稳性规范》对集装箱船的稳性要求。
A 稳性衡准数K≥1 B 稳性消失角θv≥55°
C 在横风作用下风压静倾角不大于1/2上层连续甲板入水角或12°
D GM≥0.15m
59. 下列＿＿＿是错误的。
A 货物表面温度低于舱内露点，会出汗。
B 船体表面温度低于舱内露点，会出汗。
C 舱内露点既高于船体表面温度也高于货物表面温度，会出汗。
D 舱内温度降至船体表面温度以下，会出汗。
60. 下列＿＿＿属于货物主标志内容：１.收货人名称；２.贸易合同编号；３.信用证编号；４.货物学名。
A １，２，３ B １，２，４
C ２，３，４ D １，３，４
61. 下列＿＿＿不是散装谷物部分装载舱的止移措施。
A 纵向隔壁 B 舱内两侧或两端堆货
C 散装谷物捆包 D 托盘
62. 下列＿＿＿不是散装谷物满载舱的止移措施。
A 纵向隔壁 B 散装谷物捆包
C 散装谷物表面固定装置 D 托盘
63. 下列＿＿＿液体不属于国际危规中的易燃液体。
A 闪点（闭杯）在61℃及以下
B 闪点（闭杯）在61℃及以上
C 闪点（闭杯）在61℃
D 闪点（闭杯）在61℃以下
64. 下列＿＿＿不属于我国《海船稳性规范》对集装箱船的稳性要求。
A θv≥55℃ B GM0≥0.15m
C θmax≥30° D 箱重心取在箱高的－半处
65. 下列＿＿＿不属于固体散装运输时存在的危险性。
A 因货物重量分配不当造成船体结构破坏
B 化学反应引起的事故
C 吃水差不当引起操纵困难
D 船舶的稳性减少或丧失
66. 下列＿＿＿不属于货物自然损耗的形成原因。
A 干耗 B 流失 C 散失 D 压损
67. 下列＿＿＿不属于静水力曲线图中曲线。
A Xf曲线 B Cb曲线 C GZ曲线 D MTC曲线
68. 下列＿＿＿不属于静水力曲线图的曲线。
A 排水量曲线 B Xb曲线
C TPC曲线 D Xg曲线
69. 下列＿＿＿可能使GM增大。
A 在双层底液舱消耗油水 B 加装甲板货
C 在底舱装货 D 重货上移
70. 下列＿＿＿可在舱面积载。
A 石蜡 B 信号弹 C 电石 D 有机过氧化物
71. 下列＿＿＿是错误的。
A 由甲板线上缘至夏季载线上缘的垂直距离称夏季干舷
B 由甲板线下缘至夏季载线上缘的垂直距离称夏季干舷
C 由甲板线上缘至载重线圈中心线上缘的垂直距离称夏季干舷
D 由甲板线上缘至载重线圈中心的垂直距离称夏季干舷
72. 下列＿＿＿说法是错误的。
A 石油蒸气浓度达到爆炸极限时就会爆炸
B 石油蒸气浓度达到爆炸下限以上时可能会爆炸
C 石油蒸气浓度在爆炸范围内通明火会爆炸
D 为防止油轮爆炸，应控制油气浓度
73. 下列＿＿＿不属于普通货物主标志内容。
A 收货人名称 B 发货符号
C 贸易合同编号 D 货物学名
74. 下述＿＿＿说法是错误的。
A 固体散货宜配在中区底舱
B 固体散货因港序原因可配二层舱
C 固体散货不能配二层舱
D 固体散货装后应平舱
75. 下述＿＿＿是错误的。
A 当舱壁温度下降到舱内气温下时在舱壁出汗
B 当舱内露点升降到舱壁温度以上时在舱壁出汗
C 当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
D 当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气
76. 下述＿＿＿说明吃水差改变量大于零。
A 首尾吃水同时有不同的增加
B 首尾吃水同时有不同的减少
C 首吃水增加，尾吃水减少
D 首吃水减少，尾吃水增加
77. 下述＿＿＿说法是错误的。
A 扬尘污染货宜配首尾底舱
B 扬尘污染货因港序原因可配二舱
C 扬尘污染货不能配二层舱
D 扬尘污染货可与不怕污染货同舱
78. 下述＿＿＿可与精密仪器相邻装载。
A 硫酸 B 矿砂 C 袋盐 D 玻璃器皿
79. 下述＿＿＿是错误的。
A 为防止舱内出汗，应进行适当通风。
B 为降低舱内露点，应进行通风。
C 舱内出汗后应进行适当通风以消除汗水
D 适当通风可以减少舱内空气湿度
80. 下述＿＿＿是错误的。
A 夏季木材干舷小于夏季干舷
B 冬季木材干舷小于冬季干舷
C 北大西洋冬季木材干舷小于北大西洋冬季干舷
D 冬季木材干舷与夏季木材干舷相差1/36夏季木材吃水
81. 下述＿＿＿说法是错误的。
A 为尽可能的多装集装箱，应合理压载。
B 集装箱船在空载状态应采取压载措施
C 为充分利用集装箱船舶的装载能力，应尽量减少压载数量。
D 为保证船舶稳性，集装箱船舶需压载航行。
82. 下述那种情况一定会使船舶的GM值增大？
A 少量装货 B 打压载水
C 轻货下移 D 油水消耗
83. 亏舱率大小与＿＿＿无关。
A 货物包装形式 B 货物堆垛质量
C 货物装载位置 D 货物实际密度
84. 亏舱率是＿＿＿的比值。
A 亏舱与货物所占舱容 B 亏舱与货舱容积
C 货物体积与货舱容积 D 货物体积与全船舱容
85. 大倾角稳性可以用＿＿＿来表征。
A GM B KN C 重量稳性力臂 D 复原力臂

86. 小角度倾斜且当Δ一定时，稳心点＿＿＿。
A 固定不动
B 移动幅度很小而可以忽略
C 移动大小和方向难以确定
D 是否会发生移动不明确
87. 已知某轮存在横倾，其六面吃水分别为7.50m，7.55m，7.60m，7.65m，7.70m，7.75m此时船舶的平均吃水为＿＿＿。
A 7.625m B 7.60m C 7.65m D 7.70m
88. 干湿球温差越大，其空气露点＿＿＿。
A 越高 B 不变 C 越低 D 不确定
89. 不同配装类的爆炸品＿＿＿。
A 可以混装 B 不可混装
C 在有些情况下可以混装 D