优捷特复合管安装手册复习课程.doc

优捷特复合管安装手册

精品文档

本手册的目的

本手册的目的是为了配合设计部门，在采用NUPI复合管道进行加油站的管道设计时统一、安全、合理、规范，在满足国标GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》要求的同时，结合NUPI复合管线的特点，满足NUPI公司对复合管道的安装与施工要求。
NUPI的SMARTFLEX以及ECOSMART复合管线是专门为加油站设计，所有产品均取得UL、ULC及IP的认证，同时也获得了中国相关机构的认证。NUPI复合管道可适合于各类汽油、柴油、酒精、混合油料如醇类汽油、生物柴油等。
由于NUPI公司持续不断的进行技术更新，北京优捷特公司只能尽量及时更新本手册的相关信息。如果您发现本手册中有错误或疏漏之处，或您希望了解有关NUPI新产品的信息，敬请联系北京优捷特公司。

北京市优捷特石油设备科技有限公司联系方式如下：
电话：4008217171
传真：[phone]

需要注意的是，加油站施工现场的情况千差万别，设计的管道走向、管道长度、接头样式、接头数量等等与实际使用的情况可能会有差异，北京优捷特公司本着对用户负责的态度，会根据现场的具体情况提出合理的修改意见，并与用户及设计部门沟通，敬请谅解。

1.加油机进油管使用NUPI复合管道的布线要求：

1.1进油管道的型号与尺寸

加油机的进油管道一般选择内径为2吋（约为50mm）的盘装管道，推荐选用双层管，对应的型号及尺寸如下：

型号

f
(mm)

每卷长度
（m）
Dn
(mm)
D1
(mm)

L
(mm)
S min
(mm)

S1 min
(mm)
Se min
(mm)
重量
Kg/m
TSMAHD63R75

63

75
63
75

3.2
4.7

1
2.9
1.83
注：Dn-内层管外径；D1-外层管外径；L-内外层管间距；S-内层管壁厚；S1-防渗涂层；Se-外层管壁厚。

1.2进油管道布线的注意事项：

1.2.1 进油管道应尽量避免交叉布线；
1.2.2 进油管道在布线时除了进入加油机的接口外，中间应尽量避免使用接头；
1.2.3 复合管线在进入人井时，为保证密封效果，管道应与人井壁垂直。
1.2.4 根据CARB（美国加州空气资源委员会）的分类，NUPI的复合管道属于半硬管，即可以在布线时根据场地情况进行弯曲，也能够提供足够的支撑。NUPI要求复合管道的最小转弯半径为1.2米。考虑到应力的影响，北京优捷特公司推荐双层管道的最小转弯半径为1.5米。
1.2.5 采用自吸泵供油时，国标要求每条加油枪各配一条供油管道；
1.2.6 采用潜油泵供油时，应按照油品配置管道。以内径50mm的管道为例，在油品最大流速达到国标要求的2.8m/s时，其供油量经计算为330L/min。汽油按每把加油枪最大40L/min计算，每条管线最多可串联8条加油枪，柴油按每把加油枪最大60L/min计算，每条管线最多可串联5条加油枪。如果考虑到所有加油枪同时满负荷工作的概率很小，每条管道可以多串联1-2把加油枪。

2.进油管道立管的典型连接及定位：

2.1 由上图可以看出，进油管道与加油机的连接有不同的形式，一般可由现场施工人员根据情况选择。
2.2 无论采用何种形式的连接，推荐在加油机底座上焊接固定支架，避免因沉降或其他因素导致管道移位造成泄漏。
2.3 推荐的支架形式如下图。
支架俯视图
中心线
U型固定卡
输油管终端

加油机底座
支架侧面示意图

U型固定卡

3. 进油管道的典型连接效果图。

4.卸油管/排气管/油气回收管使用NUPI复合管道的布线要求：
4.1 根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》，卸油管道推荐使用4”的单层直管（TSMAU110B6）连接。参数参照下表。

型号

f
长度
Dn
S min
S1 min
重量
应用
TSMAU110B6

110mm
5.8m
110mm
8.1mm
0.4mm
2.81kg/m
卸油
TSMAU90B6

90mm
5.8m
90mm
6.7mm
0.4mm
1.92 kg/m
卸油/排气/油气回收
TSMAU63B6

63mm
5.8m
63mm
4.7mm
0.4mm
0.99 kg/m
排气/油气回收
注:Dn-管道外径;S min-管道壁厚；S1 min-防渗涂层

4.2 卸油管道一般与钢制管道布线方法相同，使用直角弯头转弯。需要注意的是如果管道有交叉，应在交叉点放入沙袋隔开，间距以不小于5cm为宜（参照5.4
4.3 卸油/排气/油气回收管道的坡度，主要依靠管沟的基础来实现。这就要求施工方在开完管沟时必须做好管沟底部的夯实，必要时候铺设硬化基础，避免因沉降或受压而导致管道坡度变化。如果是卸油管，同时要求在卸油口立管处安装固定支架，其形式如下图：
卸油管固定支架

卸油管

5.NUPI复合管线的铺设要求
5.1 管道铺设的坡度要求：
5.1.1 根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》，有关各管线的铺设坡度要求如下：

6.3.14 卸油管道、卸油油气回收管道、加油油气回收管道和油罐通气管横管，应坡向埋地油罐。卸油管道的坡度不应小于2‰，卸油油气回收管道、加油油气回收管道和油罐通气管横管的坡度，不应小于1%。
6.3.15 受地形限制，加油油气回收管道坡向油罐的坡度无法满足本规范的6.3.14条的要求时，可在管道靠近油罐的位置设置集液器，且管道坡向集液器的坡度不应小于1%。

5.1.2 NUPI公司推荐所有的管道坡向埋地油罐，根据CARB（美国加州空气资源委员会）的要求，管道坡度应不小于1%。

5.2 管沟尺寸和回填的要求：
5.2.1 根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》，有关工艺管道的要求如下：

6.3.13 加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外，均应埋地敷设。当采用管沟敷设时，管沟必须用中性沙子或细土填埋、填实。
6.3.16 埋地工艺管道的埋设深度不得小于0.4m。敷设在混凝土场地或道路下面的管道，管顶低于混凝土层下表面不得小于0.2m。管道周围应回填下小于100mm厚的中性沙子或细土。

5.2.2 敷设NUPI复合管道时，管沟的宽度应保证在管道两侧有不少于一个管径的空余量。多个复合管线共用一条管沟时，各管道之间应保持至少一个管径的间隔，如右图。
5.2.3 NUPI复合管道要求管沟底部应平整，要求夯实。管沟内无碎石、垃圾或其他的尖锐物，避免伤及管道。管沟内应预先填埋10-15厘米的中性沙，然后铺设管道。在找齐坡度时，可用沙袋将管道垫起，建议沙袋间隔1.5米。
5.2.4 在填埋时，应先将架空的管道底部填入中性沙或直径小于19mm的鹅卵石，避免回填时回填材料挤压管道，造成管道局部下垂。

5.3 NUPI建议的管道最小填埋深度如下表：
地面情况

最少掩埋深度

备注
无铺设地面

50厘米

距离管道上沿
10厘米以上的沥青地面

30厘米

管道上沿距离沥青层下表面
10厘米以上的混凝土地面

25厘米

管道上沿距离混凝土层下表面

5.4 复合管道交叉时的处理要求：
复合管线应尽量避免交叉布线。如果因现场条件限制管道必须交叉，则在复合管道交叉处，需要用沙袋隔开至少5厘米，或用泡沫聚苯乙烯（Styrofoam，泡沫塑料）隔开至少2.5厘米。
6. NUPI复合管线入口的密封

6.1 如果同时采用NUPI的加油机底盘或人井桶，可通过热熔焊接将复合管道与复合人井桶或加油机底盘完美融合在一起，确保整体无泄漏。
6.1.1 单侧热熔管道入口密封组件

F为开孔尺寸，表中单位为mm。
代码
F
Dn

L
H

注释
19SEBE32
32
32

150
170

用于直径32mm单层管道
19SEBE50
50
50

148.5
170

用于直径50mm单层管道
19SEBE63
63
63

112
200

用于直径63mm单层管道
用于直径50mm双层管道
19SEBE75
75
75

126.5
200

用于直径63mm双层管道
19SEBE90
90
90

200
235

用于直径90mm单层管道
19SEBE110
110
110

205
235

用于直径110mm单层管道
19SEBE125
125
125

208
235

用于外层管直径125mm双层管道

6.1.2 双侧机械/热熔管道入口密封组件
F为开孔尺寸，表中单位为mm。
代码
F
Dn
L1
L
X
H
19SEBEP63
63
63
105
139
5¸15
150
19SEBEP75
75
75
122
155.5
5¸15
150
19SEBEP90
90
90
228
266
5¸15
210
19SEBEP110
110
110
232
270
5¸15
210
19SEBEP125
125
125
235
273
5¸15
210

6.1.3单侧热熔穿线入口橡胶密封组件
代码

F

Dn
L
H
19SEBEC110

110

110
100
200
F为开孔尺寸，表中单位为mm

6.2如果加油机底盘或人井桶不是NUPI的产品，则无法采用热熔焊接进行密封，可通过压紧或胶合的方式密封。

6.2.1 机械压紧式管道入口密封组件
F为开孔尺寸，表中单位为mm
代码

F

Dn

L1

L
H

int.A
注释
19SEB25

25

25

43.5

55
128

101.5
用于直径32mm单层管道
19SEB32

32

32

43.5

55
128

101.5
用于直径40mm单层管道
19SEB50

50

50

63.5

75
160

133.5
用于直径63mm单层管道
用于直径50mm双层管道
用于外层管直径63mm管道
19SEB63

63

63

63.5

75
160

133.5
用于直径63mm双层管道
用于外层管直径75mm管道
19SEB75

75

75

63.5

75
160

133.5
用于直径90mm单层管道
19SEB90

90

90

63.5

75
160

133.5
用于直径110mm单层管道
19SEB110

110

110

63.5

75
205

178
用于外层管直径125mm双层管道

6.2.2 穿线入口橡胶密封组件

F为开孔尺寸，表中单位为mm
代码
F
D
L
19SCCAB110
110
118
67.5
7.NUPI复合管线的压力测试

7.1 根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》，有关管线压力测试的要求如下：
13.5.9 加油站工艺管线系统安装完成后，应进行压力试验，并应符合下列规定：
1.压力试验宜以洁净水进行。
2.压力试验的环境温度不得低于5℃。
3.管道的工作压力和试验压力，应按表13.5.9取值。

表13.5.9 加油站工艺管道系统的工作压力和试验压力

管道
材质
工作压力
（KPa）
试验压力（KPa）
真空
正压
正压加油管道
（采用潜油泵加压）
钢管
+350
-
+600±50
热塑性塑料管道
+350
-
+500±10
负压加油管道
（采用自吸式加油机）
钢管
-60
-90±5
+600±50
热塑性塑料管道
-60
-90±5
+500±10
通气管横管、油气回收管道
钢管
+130
-90±5
+600±50
热塑性塑料管道
+100
-90±5
+500±10
卸油管道
钢管
+100
-
+600±50
热塑性塑料管道
+100
-
+500±10
双层外层管道
钢管
-50~+450
-90±5
+600±50
热塑性塑料管道
-50~+450
-60±5
+500±10
注：表中压力值为表压

7.2 国标中未对试压时间做规定，其试压压力与欧洲标准EN14125的要求完全相同。
7.3 根据欧洲标准EN14125:2004(E)，试压时间要求如下：

正压测试，试压时间不低于5分钟，压力无明显变化。
真空测试，试压时间不低于30分钟，真空度损失不超过0.05bar，没有明显的压力突降。

7.4 根据以上标准，北京优捷特公司推荐NUPI复合管道的试压压力按照国标要求，试压时间为30分钟，压力无明显变化。
7.5 需要注意的是，试压管道的长度应在100m以内，以避免因管道过长造成压力损失，导致难以检测微小的泄漏。

8.NUPI复合管线的泄漏检测

8.1 根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》，对埋地加油管道有如下要求：
6.5.6 采取防渗漏措施的加油站，其埋地加油管道应采用双层管道。双层管道的设计，应符合下列规定：
1.双层管道的内层管应符合本规范第6.3节的有关规定
2.采用双层非金属管道时，外层管应满足耐油、耐腐蚀、耐老化和系统试验压力的要求。
3.采用双层钢制管道时，外层管的壁厚不应小于5mm。
4.双层管道系统的内层管与外层管之间的缝隙应贯通。
5.双层管系统的最低点应设检漏点。
6.双层管道坡向检漏点的坡度，不应小于5‰，并应保证内层管和外层管任何部位出现渗漏均能在检漏点处被发现。
7.管道系统的渗漏检测宜采用在线监测系统。

8.2 NUPI复合管线完全满足以上对非金属管道的要求，并获得欧洲、美国、俄罗斯、香港、中国等全球各地的认证。
8.3 同时，NUPI提供压力测试与电子测试等不同的管道在线渗漏监测系统供用户选用。有关详情请接洽北京优捷特公司。
9.注意事项

9.1在加油站设计使用NUPI复合管道时，复合管道在布线时尽量避免交叉；
9.2复合管道的线膨胀系数大于钢管，应在布线时留有一定余量。
管道材料

a[1/℃]
E[MPa]
SMARTFLEX

13x10-5
1,000
碳钢

1.2x10-5
200,000
不锈钢

1.6x10-5
200,000
玻璃钢

1.6x10-5
8,700

从表中可以看出，复合管道的线膨胀系数约是钢管的10倍左右，但同时其膨胀力也比钢管小200倍。
DL = a × L× DT
其中： DL 长度变化量
a 线膨胀系数
DT 温度变化量（管内介质和管沟内温度的变化）
以50m长的管道为例，温度变化10℃，管道长度变化约为65mm。

收集于网络，如有侵权请联系管理员删除