初稿2供应链管理环境下采购问题的研究.docx

供应链管理环境下企业采购问题的研究以众泰汽车有限公司为例摘 要对于中国企业加入WTO，市场竞争越来越激烈，我们认识到过去忽视采购管理也是一个重要的竞争武器。采购是企业生产活动的起点，与核心业务战略相关，在供应链管理环境中，采购工作面临诸多新问题，如制定采购策略，选择合适的供应商，降低采购成本 等等解决了问题。 通过采购各方面的规划，通过科学的方法和定量分析，建立适当高效的采购组织结构，企业不仅可以重新建立总成本，提高盈利能力标准，而且要找到更好的采购战略合作伙伴， 优化供应链管理，提升企业核心竞争力。国内大量企业对采购的重要性认识不足，认为采购就是拿钱买东西。对采购管理的忽视使企业的生产成本增高，交货速度迟缓，降低了企业的市场竞争力。这些由采购管理落后所引发的问题，己经在一定程度上拖了企业快速发展的后腿并增加了产品成本，同时降低了企业的竞争力。本文通过对供应链管理和采购管理相关问题进行研究，以众泰汽车有限公司为例分析其在供应链管理环境下采购管理中存在的主要问题，进而提出加强和改善汽车制造企业供应链管理环境下采购管理的对策。关键词：供应链管理；采购管理；汽车制造The study of enterprise under the management environment of supply chain procurement issueAbstractFor Chinese enterprises to join the WTO, more and more intense market competition, we recognize that in the past ignore the procurement management is also an important competitive weapon. Procurement is the starting point of production activities, and related to the core business strategy, in the supply chain management environment, the procurement work is facing many new problems, such as the development of procurement strategies, select the appropriate suppliers, reduce procurement costs and so on to solve the problem. Through the procurement of all aspects of planning, through scientific methods and quantitative analysis, the establishment of appropriate and efficient procurement organizational structure, enterprises can not only re-establish the total cost, improve profitability standards, but also to find a better procurement strategy partners to optimize the supply chain Management, enhance the core competitiveness of enterprises.A large number of domestic enterprises on the importance of lack of procurement, that procurement is money to buy things. The neglect of procurement management to enable enterprises to increase production costs, delivery speed is slow, reducing the market competitiveness of enterprises. These problems caused by backward procurement management have, to a certain extent, delayed the rapid development of hind legs and increased product costs, while reducing the competitiveness of enterprises. This paper analyzes the problems related to supply chain management and procurement management, analyzes the main problems existing in purchasing management under supply chain management environment, and puts forward the countermeasures to strengthen and improve the supply chain management environment of automobile manufacturing enterprises Purchasing management countermeasures.Key words: Supply chain management；Purchasing and supply management；Automobile manufacturing目录绪论7(一）研究背景7(二）研究目的和意义8(三）研究内容和方法9一、文献综述10（一）国内文献综述10（一）国外文献综述12二、我国汽车制造企业采购管理的现状分析13（一）汽车制造企业采购管理的现状13（二）供应链环境管理下的采购特点141传统采购的特点142. 供应链管理环境下采购的特点16三、我国汽车制造企业采购管理存在的问题分析17（一）采购管理体系不完善17（二）采购流程的不合理18（三）采购成本控制水平低19（四）供应商分类和选择不完善19四、众泰汽车有限公司采购管理的案例和启示22（一）众泰汽车有限公司简介22（二）众泰汽车有限公司采购管理的实践23（三）众泰汽车有限公司在供应链管理环境下的采购管理给我们的启示26五、加强和改善汽车制造企业供应链管理环境下采购管理的对策28（一）供应链管理环境下采购体系的完善281. 供应商的相关优化282. 采购管理组织的结构调整29（二）供应链管理环境下采购流程的优化311. 编制详细的采购需求以及采购计划312. 建立健全的采购申请制度313. 优化供应商的基本选择制度32（三）供应链管理环境下采购成本的控制321. 采购成本控制的意义322. 如何进行有效的成本控制33（四）供应链环境管理下对供应商管理的优化与改进351. 如何与供应商建立战略型合作伙伴关系352. 如何对供应商进行正确分类和管理36研究结论40参考文献41致 谢42声 明43绪论（一）研究背景中国汽车工业已经走过60余年。从无到有；从小到大，我国汽车工业伴随着新中国一起成长，一路发展至今发生了翻天覆地的变化。从1956年我国生产的第一辆汽车下线到1978年，我国汽车年产15万辆；再到2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，我国汽车产销突破千万辆大关，跃居世界第一；到2013年我国汽车产销突破2000万辆并连续五年位居世界首位。在过去的10年中，我国城市汽车保有量的平均增长率为10% - 15%。到2015年底，全国共有1亿5000万辆汽车，其中包括1亿2500万辆私家车和7500万多辆私家车。从所有制和销售的角度，对中国的汽车销售数据在这一阶段的所有权，中国的汽车保有量在未来仍有很大的增长空间。但近年来，虽然汽车产销量跃居世界第一，已成为国民经济的重要支柱产业，但与传统的研发投资逐年稳步推进在汽车行业，汽车工业不强，前景是越来越多的中国品牌汽车问题突出发展。面对越来越多的挑战，如何通过技术创新实现创新，管理创新是中国的汽车制造商面临的主要问题。（二）研究目的和意义本文研究的主要目的是通过对供应链和采购管理方面理论知识的学习，收集众泰汽车有限公司的相关资料并阐述其采购管理的现状和存在的问题，最后对薄弱环节进行加强和改善，提升其在行业内的竞争力。进入21世纪以来，随着科学技术的日益增进和经济的飞速发展，全球化信息网络和全球化市场的形成以及技术变革的加速，导致市场竞争日趋残酷，特别是近几年来互联网加的概念被国家所提出后，得到了国家大力的扶持，大量互联网企业都如雨后春笋般层出不穷。就连传统其他行业都想搭顺风车往互联网上靠一靠，从而为自身的发展注入新鲜血液。作为传统行业的我国汽车制造业经过几十年的沉淀发展，目前正处于转型的关键时期。从前的人们对于汽车从单一的使用需求演化成了现在的多功能用途的需求，人们对于产品的功能和质量要求越来越高。如何能让企业对于现在不断变化的市场做出快速准确的反应，并源源不断的开发出能满足用户需求的，定制的个性化产品去占领市场份额赢得市场竞争，是当下急需考虑和解决的问题。本文研究的意义是帮助汽车制造企业如何进一步占领市场并扩大盈利，进一步做好企业的供应链管理，通过对生产和销售环境以及对采购流程等方面的优化最后提高企业的核心竞争力和企业的获利能力。但怎么才能更好的做到这些并且在市场竞争日益激烈的当下，汽车制造企业又如何才能稳扎稳打的去迎战市场上出现的一系列的问题。这些都值得我们去进行深入和全面的研究。（三）研究内容和方法本文的研究方法主要采用了比较研究法和实地调查法。通过阐述和总结采购的概念、作用及特点，采购管理的概念概念内容和其重要性来作为本文分析的理论基础；以众泰汽车有限公司的采购管理的情况，分析我国汽车制造企业的采购管理水平与国外发达国家同行的采购管理水平存在的差距和问题。研究的内容有以下几点：首先，通过对众泰汽车有限公司进行实地调查和收集数据的统计来阐明汽车制造企业的现状和存在的问题。其次，运用比较研究法，对国内和国外汽车制造企业的采购及供应链管理的现状进行比较和分析研究，并指出我国汽车制造企业的现有供应链管理环境下采购存在的一些缺陷同时提出改进意见。其三，总结并参考和借鉴国外的采购及供应链管理的方法和模式，追根溯源思考自身的根本问题，了解我国汽车制造企业在采购及供应链管理方面存在的问题。最后，让国内汽车制造企业众泰汽车有限公司提高在行业内的竞争力，对其采购及供应链管理进行优化与改进，帮助其降低采购成本，实现可持续发展。一、文献综述（一）国内研究文献上海弘睿管理咨询有限公司在众泰尽职调查报告（2008,11）中对众泰汽车有限公司的基本情况，产品技术，生产和销售，行业和市场等方面进行了系统的描述与分析。阐述了众泰汽车有限公司的发展历程和目前正处于高速发展时期，公司拥有比较完善的发展计划，公司已经在各方面都做了充分的准备来面对市场的激烈竞争。如提升原有细分市场、进一步开拓海外市场、推进公司新车型的市场开拓、对主要客户做进一步的管理以及销售和结算方式的改进等方面，公司都有了不俗的表现。公司的经营状况优秀，未来发展潜力巨大。刘刚在供应链管理的合作博弈分析（2003第16期）中详细介绍供应链管理的概念。 研究表明，供应链管理的良好管理公司比一般公司盈利更多，原因在于实现供应链节点之间的合作游戏机制。 并进行了大量的非合作游戏和合作游戏的研究与示范。 其次，详细描述了供应链信任关系的建立和发展。 相信随着合作游戏过程中沟通的深入，企业之间的信任关系日益增多，相互信任将逐渐取代可信赖的供应链关系。张婷在基于供应链的江铃汽车整车采购管理研究（2012）中阐述了国内汽车制造企业面临的各种压力，汽车的复杂性和特殊性决定了零件必须进行采购，因此采购环节对成本利润以及企业的竞争力影响巨大。指出了国内汽车制造企业采购管理中常见的问题，如供应商不适合、供应商管理评价缺乏系统性、采购管理体系和采购组织管理不完善等。并通过对一系列的问题进行优化和改进，使得公司在采购过程中能降低成本，提高工作效率。高明在HTK公司采购管理体系优化研究(2012)中从制造型企业生产流程的角度分析，采购是企业经营的第一环节，是制造型企业中拥有重要地位，随着科技的进步和市场竞争的日趋激烈，采购已经发展成为了企业控制成本，提高利润的采购管理体系，现代企业的采购管理是十分复杂的管理职能综合体，想要提高采购管理水平，必须要熟练掌握采购管理的技能。徐杰，鞠颂东在采购管理（2009，01）中介绍了采购管理的基础知识、基本方法和采购管理的前沿问题。讲述了采购管理基本概念和基本理论，其中又包括采购实务方面的知识，体系新颖完善，是采购相关人员的参考用书。陈汉东，马传军在供应链环境下的战略供应商关系，（2006,10）中分析了战略供应商关系的模式，并重点研究了战略供应商关系开发策略，并结合企业战略供应商管理的实践，分析了建立战略供应商关系的策略和方法，为培养企业竞争优势奠定基础。安明华在浅谈如何提高我国汽车企业的核心竞争力（2009）中描述中国汽车企业在全球化浪潮中占据一席之地，最关键的一点是提升企业的核心竞争力，以中国汽车价格为技术创新为核心，以信息化为力量争取品牌为企业的手段 文化为依托，全面提升核心竞争力。梅胜军在中国汽车整车企业零部件采购物流体系研究（2012）中描述到现在环境竞争激烈，汽车企业之间的竞争已经达到了深度的热点，质量一样，价格优势较低，降低成本已成为解决汽车公司的第一个问题，并为 汽车公司最重要的是采购零件，购买链接改善将有助于提升公司的竞争力。毕文栋在关于汽车零部件采购管理的研究（2012年26期）中描述到汽车零部件采购管理是汽车供应链管理的重要组成部分，对降低汽车企业成本具有重要意义。 本文从汽车零部件采购管理中的意识问题和体制问题的角度分析了汽车零部件采购管理存在的问题，从保持良好的供应商关系的角度探讨了汽车企业零部件管理优化措施。魏展鹏在汽车制造业对供应商的质量管理（2010,04）中对汽车制造企业供应链状况进行分析，分别从对供应商的选择，质量控制以及动态管理等多个方面，对质量管理进行了探讨，以期对提高汽车制造业质量管理的效益、实现质量持续改进和维持稳定的质量水平有所借鉴。常乐在一汽大众汽车企业采购管理的研究（2012）中描述到一汽大众汽车是一家实力雄厚的汽车生产企业。 但是，存在采购管理制度缺乏，制度缺乏，采购人员缺乏专业能力等问题，阻碍了企业未来的发展。 因此，通过明确的采购管理制度，完善采购管理制度和发展专业采购管理等措施，整合企业采购管理，促进企业发展。（二）国外研究文献综述凯文夫斯基（Kevin Piotrowski）在汽车供应链的七大趋势现代物流，（2006.02）中对汽车供应链的发展趋势做了详细描述。七个关键的趋势包括：复杂性日益提高、全球化导致创造性失调、行业正在合并、责任贯穿整个汽车供应链、交流日益重要、竞争压力不断增强、产量继续大于需求。虽然我们看到的汽车供应商未来充满挑战，但仍然是一片光明。StefanSeuring,(德)MariaGoldbach主编,郭晓飞译.供应链成本管理中描述了最近几年供应链成本管理，广泛关注，引起主要供应链竞争取代企业间的竞争为主的费用优化整个供应链成本管理只有通过将这些因素发展供应链成本管理论。二、我国汽车制造企业采购管理的现状分析（一） 汽车制造企业采购管理的现状今天的供应链和采购在整个汽车制造企业中的管理越来越重要，也直接关系到企业市场的竞争优势。 随着汽车市场越来越成熟，许多企业产品已经逐渐失去绝对的竞争优势，但在采购管理方面，谁拥有最短的采购周期，谁的价格最好，谁是最优质的产品，最有能力 为了满足用户的需求，谁将具有竞争优势的核心。 因此，在采购管理，研究和优化内容方面，包括产品质量采购，产品价格，产品数量，产品交付，控制采购和供应链等几个方面。采购对汽车制造过程中的成本影响最大,管控的好,可凸显产品价格竞争优势,也可为公司带来可观的利润。然而目前我国的汽车制造企业采购管理水平滞后已经满足不了日益增长的市场竞争需求。本文中的众泰汽车有限公司是于2003年创立的新生民营企业，乃国产汽车制造企业的代表，是一家以整车生产为主厂家。近些年, 随着中国汽车行业的发展，中国对汽车需求量的逐渐增加,大量国产汽车企业和合资汽车企业纷纷在中国建厂,为抢占中国市场夺得先机。在如此竞争激烈的市场大环境下汽车企业开始了价格战，这必然导致其对采购成本的控制提出了极高的要求,不管是设计研发成本还是零部件设备的供应商均需要配合其价格控制需求。 作为国产汽车制造企业的代表众泰汽车有限公司也不例外, 众泰汽车有限公司的现状是零配件成本和设计研发成本居高不下，以至于出现了其部分新产品的设计研发上参考国外同行企业的成功设计案例，从而来降低产品成本。而且这种现象在国产汽车制造企业中还有着逐步扩散的趋势，但这终究只是治标不治本的方法。问题的关键还是掌控采购管理。如今的商业环境中，企业面临的最大挑战之一就是如何运用技术在全球市场中进行竞争。这其中涉及到产品的更优化的设计、更高的品质以及更快的市场进入。采购管理在从产品的研发阶段到生产阶段的过程中充当着关键角色。所以必须要让企业已经清楚地认识到，要想成功地参与国际国内竞争，就必须加强和改善采购管理。（二）供应链环境管理下的采购特点1传统采购的特点传统采购是目前汽车制造企业常规的一种业务，是由其供应部来行使采购管理的职能，在此模式下的管理流程是根据企业的生产需要，制定需要的采购物资申请计划，然后由物资采购供应部门进行汇总并向主管领导审批后，组织具体实施，最后所需的物资采购回来验收入库，以满足企业的正常生产需要。该流程全都由企业供应部门来完成，缺乏必要的监督和有效的控制。而且在市场的飞速发展和竞争的日益激烈下，传统采购模式不足的方面也逐渐体现出来，具体表现在以下四个方面:(1)传统采购过程就是不对称信息博弈过程。选择供应商传统采购活动的首要任务。在采购过程中，采购和供应商协商方法大多是打电话，信息和供应商信息by店员知道信息孔侑不影响跟踪性。先链接的问题了。在这个过程中，双方往往会留下来，给我提供更多的信息，供应商，供应商的竞争愈大的买主。所以，买方保留尽可能多的信息提供者和机构等比赛中隐藏的信息。因此，双方之间的信息交流的采购及供应，即信息不对称的游戏。（2）缺乏质量管理采购部门合作，将导致提高采购质量检查采购部门接受重要的后期工作，质量管理，质量和交货时间方面想购买另外两个重要因素，但是传统的采购模式，有效地管理质量检查方式及交货时间。因为买方不参与供应生产组织过程及相关质量管理活动，相互工作不透明的.各种相关标准（如果需要国际标准的国家标准等）进行检查和验收。 (3)供需是一个暂时的或短期的合作关系，竞争比传统采购模式更具竞争力，供求关系暂时性，或短期合作，竞争比合作更多，由于缺乏 合作协调，各种投诉和争吵事件的采购过程更多地花在解决日常问题上，所以没有更多的时间做长期的预测和规划工作。 供需缺乏合作增加了许多合作的不确定性。 (4)供应商无法对采购部门的要求进行实时响应。 由于供应商和采购方之间在信息交流方面缺乏及时的反馈，在市场需求变化的情况下，买方不能更改供应商现有的订单合同，因此用户需要减少库存增加; 并在用户需求上增加，供不应求。 重新排序需要增加谈判过程，因此供应商对用户对用户需求的响应不同步，缺乏响应需求变化的能力。2. 供应链管理环境下采购的特点供应链采购是指供应链内部企业之间的采购，即供应链内部需求的企业向供应商采购订单，供应商将根据企业的需求供应商品。从采购的性质来看，供应链采购是一种以需求为导向的采购，需要多少需要采购，何时需要采购;供应链采购也是主动采购供应商，由于供应链需求随时将需求信息发送给供应商，因此供应商可以随时掌握用户需求信息，根据需求情况，变化趋势，及时调整的生产计划，补充货物，及时适当地满足用户需求。由于双方是社会友好合作的利益，如果产品质量的需求方不好，销售不出去，那么供应商就会受到损失，所以供应商将主动关心产品质量自觉品质好，产品质量一方面，所以需求方面不用担心采购的东西，只要付款时间付款就行，所以在需求方面，这是采购操作没有采购的;供应链采购或合作采购，供需双方为了在市场上占有一席之地，分别从不同角度获得更多的经济效益，做到最好，所以在采购方面也是彼此提高采购效率，尽量减少采购成本，最大限度保证供货。供应链采购与传统采购相比，物料供求没有变化，采购概念没有改变，但由于各企业之间的供应链是战略合作伙伴关系，采购是在非常友好合作的环境下采购和采购业务的概念发生了很大的变化：（1）从传统的为库存而采购转变成为订单而采购(即为需求而采购)。在供应链管理模式下，采购活动以订单驱动的方式进行。 生产订单由用户的需求订单生成。 然后，制造订单驱动采购订单，采购订单驱动供应商。 基于时间的订单驱动模式，使供应链系统及时响应用户的需求，从而降低库存成本，提高物流速度和库存周转率。（2）使采购管理从事后把关转变为事中控制(即外部资源管理)。在供应链管理模式下，采购活动以订单驱动的方式进行。 生产订单由用户的需求订单生成。 然后，制造订单驱动采购订单，采购订单驱动供应商。 基于时间的订单驱动模式，使供应链系统及时响应用户的需求，从而降低库存成本，提高物流速度和库存周转率。（3） 从一般买卖关系向战略合作伙伴关系转变。与供应商建立战略合作伙伴关系，改变与供应商的过往，暂时或短期关系，可以降低与不可预测的需求变化相关的风险，如运输风险，信用风险，产品质量风险等; 二是通过共享库存数据，使采购决策过程变得透明化，减少信息失真的需求; 同时双方还可以制定战略性采购供应计划。另外，通过合作伙伴关系，供需双方可以降低交易成本，避免大量不必要的程序和谈判过程，共享信息 避免信息不对称决策，需要解决的问题，可能导致成本损失。（4）买方主动型向卖方型转变。在采购方面，供需双方都是感兴趣的：买方获得保证生产的材料;卖方出售货物以获利。所以既然买家可以主动，那么卖家当然可以主动。而这两个举措，卖方的主动权更有效率和效率，因为它不仅为买家节省采购业务，而且还为了自主调整生产计划和交货计划，实现最大的节约，真正的供应和要求双方“双赢”。总之，供应链采购的本质是要充分利用外部资源，利用供应商的角色来实现自己的采购工作，使供应商负责其产品，供应材料负责执行非采购业务，节省了大量繁琐，体力劳动的采购费用，既降低了成本，又提高了效率，实现了双赢。三、我国汽车制造企业采购管理存在的问题分析（一）采购管理体系不完善中国汽车制造企业在采购和供应商管理体系中，与国外同行业的发达国家企业有很大差异，特别是汽车制造商和供应商的信息交流程度低，供应商资产专业化程度不高。中国汽车制造企业在提高自身采购和供应商管理体系方面存在较大的空间。由于我国汽车制造企业的发展历程较晚导致管理理念和经验的不足。所以其采购管理体系还不够精细完善，采购物流的整体效率和对用户的响应速度还需进一步提高，随着我国汽车制造企业为了占领市场而纷纷加块投产新项目和新产品，企业的采购管理压力将进一步增大。目前这已成为了制约汽车制造企业发展的最重要原因。造成此问题的原因有以下几点：（1） 以汽车制造企业为核心，各个零部件供应商层层环绕的垂直零部件采购开发模式，使零部件供应商不能参与到产品早期设计和开发中，不仅不利于提高产品质量和设计的灵活性，同时不利于和供应商建立长期稳定的合作伙伴关系。（2） 在如今激烈竞争的市场下，全球采购的优势不言而喻，而我国汽车制造企业缺少对企业战略的清晰认识，只是本土或周边的采购已不能满足企业对产品、技术、设计多样性和成本的要求。（3） 汽车制造商以自身利益为中心，不管零部件企业的实际情况如何，利润要求，盲目自主生产销售，导致零部件压力过大，汽车行业整体供应链竞争力减弱。（4） 汽车制造企业的采购部下各种采购资源参差不齐，都掌握在各采购业务员手中，由于没有统一的规划，无法实现资源共享，采购标准不统一；缺乏采购监管系统，主管部门领导无法控制采购过程，使得采购效率低下。（5） 信息沟通手段落后，目前我国汽车制造企业主要还是通过邮件、电话等传统方式和供应商进行信息交流，使得信息无法及时传达，导致企业对市场反应迟滞，生产和市场脱节，而供应商也为了适应由于信息不畅造成的需求变化，只能长期加大库存储备，导致资金链紧张。（二）采购流程的不合理通过对我国汽车制造企业的采购流程进行分析，发现其流程中存在不合理现象，而我们所探索的就是采购过程中可改善的空间。首先，采购流程涉及需求部门、采购部、物流部及财务部。大致流程由需求部门将需求整理汇总再通知到采购部，采购部根据需求做出采购判断，经财务部审批预算，然后将任务分发给部门的各采购业务人员进行采购；最后相应供应商备货完毕经物流部验收入库到达企业。整个采购模式是典型的传统采购模式，长期以来采购思维的固话和采购流程的不合理带来了诸多不利影响：（1） 汽车企业采购组织效率差，组织整体适应环境变化能力持续弱化，导致采购效率低，不能很好的与组织内部和外部环境沟通互动，进而无法对环境做出及时的响应和调整，尤其是顾客需求的变化。（2） 供应商关系缺乏灵活性，因为市场的瞬息万变，再加上汽车企业对市场做不到及时的响应，所以经常需要面对着很多不确定因素。汽车企业不能够自如的控制供应商的数量，导致采购效率低，再加上长期的利己思想，为了一味的追求经济利益而将更多的责任、风险和成本转嫁到供应商企业身上，导致无法培养长期的战略合作伙伴。（3） 汽车企业与供应商联合研发能力较差，汽车产品属于快速更新换代产品，需要有强大的研发能力作为后盾，而不能及时研发新产品就意味着将落后于其他竞争企业，不再具备争夺市场的机会。目前，联合研发能力的好坏直接影响汽车企业的未来。（三）采购成本控制水平低采购成本是企业成本控制的核心。 对于典型的制造企业，采购成本（包括原材料和备件）占产品总成本的60，在汽车行业，采购成本约占汽车成本的80。 可见采购成本直接影响到最终产品定价和企业利润，良好的采购将直接增加企业的利润和价值，有利于企业在市场竞争中赢得优势。 目前，中国的汽车零部件产业发展不及欧美日本，国内大多数汽车企业只能依赖进口的核心部件。 其余通过自己的生产或国内采购来完成。 但由于采购成本高，导致以下原因：（1） 供货和订货周期较长，变动成本高，订货是指从下单到供应商出货的过程，由于核心零部件都来自海外，通常需要提前四到五周来订货，这段时间就是变动期，容易产生变动成本，一旦汽车企业的生产计划发生变化，想要把供应商的供应计划同步过来几乎不可能，最终为此付出一定的代价。（2） 运输周期过长，以性价比最高的海洋船运为基本的运输方式，但同样带来的还有速度慢，受天气影响大等缺点，从订货开始到最后货物抵达需要耗费不少时间，加大了按时到货的风险。（3） 由于海运的不确定性，导致空运频率高，汽车企业对于市场的变化预判不足，导致了运输成本的增加，经常很多零配件都处于急需状态，临时的零配件需求计划不得不采用空运的方式来满足市场。给汽车企业造成巨大压力的同时也带来了高昂的成本。如何准确的对市场的变化做出调整反应，以减少空运的次数和数量是控制采购成本的关键问题。（四） 供应商分类和选择不完善供应商的质量直接影响最后产品的质量，为保证产品质量的稳定，供应商的选择和分类尤为重要。由供应商对企业经营影响的大小可将供应商分类划分为伙伴型、优先型、重点商业型以及商业型。（1） 伙伴型供应商是指双方的业务来往对彼此都非常重要，供应商自身资格过硬，有很强的联合研发能力。（2） 优先型供应商是指供应商认为本企业的业务对他们很重要，但该采购业务对本企业来说不是十分重要。这种供应商对本企业的业务开展是十分有利的，因此属于“优先型供应商”。（3） 重点商业型供应商是指本企业的采购业务对于他们来说并不是十分重要，但是对于本企业来说该业务非常重要，这样的供应商关系是需要进一步改进和提高的，属于“重点商业型供应商”。（4） 商业型供应商是指相应的采购业务对供应商和本企业都不是很重要，双方都可以很方便的选择更换合作对象，这种普通合作关系就属于“商业型供应商”。基于此分类，我们知道企业大力选择和开发的供应商就是“伙伴型供应商”，因为有了伙伴型供应商无论从成本、质量、交货、服务、技术、资产、流程等各方面都有了很好的保障，对企业的发展有举足轻重的作用。而目前，我国汽车制造企业由于传统采购管理理念的阻碍导致伙伴型供应商开发困难这其中主要的原因是对供应商的选择还存在很多问题，具体有以下几个方面：（1） 供应商过于分散，管理成本偏高，采购部门的业务人员手握各种供应商资源，这些供应商来自全国各地。供应商的分散带来的结果就是议价不占优势，多头采购导致成本偏高。（2） 供应商选择方法过于单一和简单，大多供应商都是采购业务员寻找而来，对于其资质也都是由采购业务员递交上来的资料再进行简单的评估，缺乏真正有效的供应商管理的选择评估方法。（3）供应商选择标准片面，目前汽车制造企业对供应商的选择标准就包括：质量合适，采购成本低，准时交付和整体服务这几方面，这些标准都偏于短期性，这些都不利于公司长期的战略性发展。四、众泰汽车有限公司采购管理的案例和启示（一）众泰汽车有限公司简介众泰汽车成立于2003年，是以汽车和发动机，模具，钣金零件，变速器等汽车研发制造为重点的汽车，作为现代民营企业的核心业务和发展方向。在制造汽车前企业生产汽车零部件为主要业务。总部位于中国浙江永康市，现已成为国内增长最快的私家车制造企业之一。浙江，湖南两大汽车生产基地，形成“中泰”，“江南”两大汽车品牌，具有国内外先进水平的冲压，焊接，喷漆，四大生产线和车辆装配动态性能试验线。目前国内的汽车，轻型客车，轻型卡车和纯电动汽车等完整汽车生产资质的私家车厂家，其中注册资金4.6亿元。集团员工近3000人，年轻，战斗力非常强，使命感强，队伍素质高。集团在意大利和日本设立了技术团队，同时建成了省级技术研发中心，并邀请台湾，一汽，蒸汽，天津等国内优秀管理，技术人员加盟形成强大的零部件开发和现代企业管理团队。集团始终坚持国际化思路，密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。坚持高起点入门、全方位整合、优化汽车与汽车零部件互动式发展。始终以“谦和诚信、创新务实、追求卓越、回报社会”为企业宗旨，通过提供高品位、高性价比的汽车产品和服务，致力于创造让客户快乐的汽车复合基地。2006年初，第一批中泰汽车2008年正式投放市场，当时生产和销售突破百万台; 2007年初，江南汽车重组，制造汽车生产公告，年产量4万多台，散装出口50多个国家和地区，西亚，俄罗斯，拉丁美洲等市场。集团在意大利和日本设立技术团队，聘请台湾，一汽，蒸汽，天津等国内优秀管理人员，技术人员加盟，组建高效车辆零部件研发和现代企业管理团队。目前，公司引进高级管理人员，技术人员400多人，其中国外专家30人，博士56人，在意大利拥有技术中心。通过“引进，消化吸收，再创新”模式，集团整合了全球资源，开发了几个后续平台车型和发动机，变速箱等重点汽车零部件。 2008年以来，集团汽车业务年均增长10万台，其中汽车和KD出口将占三分之一以上。规划，逐步滚动发展，到2012年完成一个项目，实现年产量50万台车辆; 2017年两个项目结束，实现年销售量95万台车。集团以营造健康快乐汽车生活为企业宗旨，通过提供品位、实惠的汽车产品和服务，致力于创造让员工、客户和股东快乐的汽车复合基地。众泰汽车有限公司积极引进国内外先进的汽车制造技术开发及人才的同时，大量引进国外先进的汽车生产技术及设备，包括ibm/ 6000工作站、网络协同设计与制造系统，意大利mct plus大型三坐标测量仪、意大利prima五轴联动激光切割机意大利315 t - 1600t机械压力机生产线和大型数控铣床等设备。通过ISO 9000质量体系认证/ QS9000 、TS16949按标准严格成立，管理，生产，采购指南相关的所有部门，确保产品质量稳定可靠。众泰汽车有限公司2016年累计销量达到33.31万辆，实现同比增长50%，并先后荣获“全国光彩之星”，“全国信息化建设先进集体”，“浙江省高新技术企业”等荣誉称号。（二）众泰汽车有限公司采购管理的实践众泰汽车产制造有限公司作为汽车行业的新星，在行业中属于起步较晚的企业。但这不影响其成为一个具有较强实力的汽车生产公司，通过稳定的经营模式和对企业未来的规划实现了经济效益的增长，这主要归功于公司对供应链采购管理不断进行优化，以适应市场环境的变化，使得公司在供应链采购上有了自己的特点，这些特点包括：（1） 采购管理，以前公司的都会在名录中的合格供应商中进行招标采购。虽然模式比较传统和单一，但这其中大多数供应商企业都是跟随众泰汽车有限公司一起成长发展起来的，公司也得以这些供应商的支持，才能创造如今的成绩，彼此之间拥有了丰富的合作经验，所以工作效率较高。主要的配件供应商长期就保持五家左右。虽然合作经验丰富，但其中一大部分是企业前期发展时期的经验，汽车制造企业并不发达，市场竞争也没有今天这样激烈。随着我国汽车市场的竞争环境逐步恶化，众泰汽车有限公司落后于市场变化的采购方式已经慢慢不能适应终端客户的需求快速变化，进一步改革采购管理是必然的选择。因此，公司对于总部采购部门和各分部采购部门进行了优化和改革，改革后各采购部的主要职责方向从对具体采购事务管理转向了对供应商选择和评价以及新供应商的开发上，打破原有采购模式。同时参与制定相应采购流程和制度和公司自制和外购的决策，提高采购效率控制和识别采购风险。通过各采购部门相对集中的采购，公司有效了降低采购成本。（2） 信息化采购管理，信息化的采购对公司有着重要的意义，现如今网络科技飞速发展，但在采购中电话、传真等传统沟通方式还是占了大半，这与我国汽车制造企业发展起步较晚不无关系，但众泰汽车有限公司已经引入了相对比较完善的EDI信息系统，来联络各供应商，同时也在计划引入更多先进的网络采购平台来支持自身未来快速发展的需要。（3） 供应商选择管理，虽然公司拥有长期合作的主要供应商，但当下这些供应商的水平已经不足以公司的进一步发展，因此公司使用了供应商寻源流程（RFQ）来进行供应商确定，如图（图4-1）所示整个流程包括：RFQ各相关部门前期准备、RFQ说明和解答、RFQ提交制定文件、RFQ的确认。通过这种标准化流程使得供应商的选择过程更加的透明化，也能帮助公司找到最合适的供应商，为公司的进一步发展打下扎实的基础。（图4-1 RFQ流程图）（三）众泰汽车有限公司在供应链管理环境下的采购管理给我们的启示