2021年高考高中地理(人教版、全国通用)复习学案：第10章第23讲课后达标检测.docx

一、选择题(每小题4分，共44分)(2022湖南五市十校联考)京哈高铁又称京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该专线走向大体上与现有京哈铁路平行，从北京动身，终点至黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1 700 km，设计时速为350 km/h。据此回答12题。1京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是()A沙尘暴 B台风C坎坷的地形条件 D极端低温天气2京哈高铁的建设体现了交通运输进展的()A网络化 B高速化C大型化 D综合化解析：第1题，从材料所给信息“从北京动身，终点至黑龙江省哈尔滨市”可以推断出，该专线经过我国纬度较高的东北地区，则极端低温天气是其需要克服的地区性难题。第2题，现代交通运输有三大进展方向：高速化、专业化和大型化，从材料所给信息“设计时速为350 km/h”即可推断其体现了交通运输进展的高速化。答案：1.D2.B(2022福建泉州一模)下表示意近年我国广东、云南、河北、宁夏四省区部分交通运输线路里程占全国的比重(单位：%)。据此回答34题。省区铁路里程内河航道里程大路里程6.360.074.571.379.757.562.811.195.931.260.360.743.、对应的省区正确的是()A云南 B广东C宁夏 D河北4表中客运量最大和最小的省区数码分别是()A和 B和 C和 D和解析：第3题，河北境内无较大的河流，则内河航道里程短，但铁路运输较发达，故为河北；广东境内河流众多，内河航运发达，经济发达而大路里程较长，故为广东；结合省情可推断为云南，为宁夏。第4题，广东经济发达，人员流淌量大而客运量大；宁夏经济较落后、面积小、人口较少，故客运量最小。答案：3.B4.D5读我国某省区交通与城市分布图，图中MN线以西以北是该省少数民族分布较多的地区，其缘由与以下因素亲热相关的是()A地形简洁，交通堵塞 B水源充分，交通便利C气候寒冷，平原宽敞 D经济发达，民工涌入解析：选A。该省为四川省，西北地区少数民族多，与该地区地形简洁，交通堵塞有亲热的关系。(2022福建厦门一模)下图中甲、乙两市之间的M跨海大桥2021年5月通车。据此完成67题。6建设M大桥的主导因素是()A海洋气象 B科学技术C环境疼惜 D社会经济7M大桥投用后，它将有利于()促进两市的经济联系扩大甲市的服务范围带动建材工业的进展扩大乙市的服务范围A B C D解析：第6题，影响交通线路建设的主导因素是社会经济因素。第7题，两地交通线的建设必定会促进两地的联系；另外，留意图中甲为副省级城市，乙为地级市，则甲市等级高于乙市，M大桥投用后会扩大甲市的服务范围，便利与西南部联系。答案：6.D7.A(2022辽宁五校联考)读京津冀城市圈示意图，回答89题。8要实现京津冀经济一体化最重要的基础是()A构筑现代化的区域综合交通运输网络B加大矿产资源开发力度C加强重化工业进展D加强能源工业进展9关于图中城市的叙述正确的是()A各城市空间形态均沿河布局B铁路和高速大路是城市带的主要进展轴C天津是“火车拉来的城市”D区域产业和城镇空间布局不会转变解析：第8题，区域经济一体化的基础是便捷的交通运输网络，故选A项。第9题，产业的进展离不开便捷的交通条件，所以城市的进展多以交通线为进展轴，区域产业和城镇空间布局也随之转变。答案：8.A9.B下表示意我国某地区交通运输方式能耗和碳排放结构。完成1011题。大路运输铁路运输水路运输航空运输占交通工具能源消耗总量的比重80.15%10.24%0.02%9.59%占交通工具碳排放总量的比重74.8%16.10%0.02%9.08%10.该地区交通运输方式单位能耗碳排放量最大的是()A大路运输 B铁路运输 C水路运输 D航空运输11随着经济进展、城市化水平提高，该地区的碳排放量增长快速。下列措施有利于削减该地区交通工具碳排放的是()推广新能源交通工具建设低耗能、零排放的城市轨道交通降低该地区高等级大路的比重提高铁路运输和航空运输的比重A B C D解析：第10题，依题意，单位能耗碳排放量可用占交通工具碳排放总量的比重除以占交通工具能源消耗总量的比重来计算，经计算可知，铁路运输单位能耗碳排放量最大。第11题，新能源交通工具具有低能耗、低排放的特点，大力推广可以削减交通工具碳排放；铁路和航空运输具有碳排放高的特点，会增加碳排放量。答案：10.B11.A二、综合题(共56分)12(24分)(2022西安一模)阅读下列材料，回答相关问题。材料1：上海市城市总体规划(19992022年)提出，到2022年，要将上海建成世界“经济、金融、贸易、航运”中心之一，为优化城市空间结构，上海大力推动产业布局“退二进三”(其次产业向郊区集中，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造基地等临港型工业集聚区。材料2：上海港1959年货物吞吐量为0.17亿吨；1984年货物吞吐量已突破1亿吨大关；2010年货物吞吐量达到6.5亿吨，集装箱吞吐量达到2 905万标准箱，均居世界第一位。2021年，上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量又大幅度提高。材料3：上海港主港位置迁移示意图。(1)简述上海港主港位置变迁的特点，并分析其主要缘由。(12分)(2)从交通联系的角度分析，近年来上海港货运总量居世界首位的主要缘由。(12分)解析：(1)主港位置变迁特点可从图中看出；缘由可从深航道的影响及接近货源地(留意提取材料1、材料2中的信息)等方面分析。(2)上海港货运总量大体现在进出港物资多，这又与上海经济腹地大和城市依托有关。从交通联系角度分析，就是分析上海港通过交通方式联系宽敞经济发达地区。答案：(1)特点：向航道更深的水域迁移。缘由：船舶大型化，吃水深度增加，货物吞吐量不断增加；上海国际航运中心建设的需要；上海市其次产业向郊区集中，工业企业向郊区搬迁，使部分货源地外移。(2)上海港通过长江航线与京沪、沪杭铁路线以及高速大路、国道、省道等运输干线，联系了我国经济最活跃、最发达的地区，货物运输量很大；上海是我国最大的工业城市，大量工业原料和产品的输出和输入要通过上海港，其远洋运输联系着世界很多港口；上海港位于我国沿海航线的中部，其沿海运输航线联系着我国大陆沿海众多港口，货物运输量很大。13(32分)(2022太原模考) 据北京交通高校土建工程学院铁路专家王梦恕透露，中国正与17国磋商构建“新东方快车”铁路网，估量将来10年内打造三条跨境高铁线(见图表)，连接东南亚、中亚和欧洲。读图表信息后回答问题。跨境线路东南亚线由云南经越南抵新加坡中亚线由新疆乌鲁木齐经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦连接伊朗和印度欧亚线由北京经中国东北、俄罗斯直抵西欧(1)简述图中三条高铁线建设过程中遇到的主要自然障碍有何不同。(16分)(2)我国国内在建和已建高铁线路总里程已超过一万千米，有人认为目前我国的这种高铁建设速度是盲目超前、不切实际的，你是否赞同？说出你的理由。(16分)解析：(1)结合三条线路所在地区的自然地理突出特征来分析。(2)答题时留意观点和论据要统一。答案：(1)东南亚线：地势坎坷，山高谷深。中亚线：风沙危害。欧亚线：气候寒冷，冻土广布。(2)不赞同。我国经济进展快速，铁路运力严峻不足，市场需求量大；可与原铁路干线共同支配客货运输，推动沿线地区经济进展；高铁技术水平成熟。或赞同。目前人们出行消费水平较低，运输效能低，造成大量资源铺张；引发沿线环境问题；与航空运输相比，长距离运输不占优势，不宜区际推行。一、选择题(每小题4分，共44分)(2021高考天津卷)随着轨道交通和互联网的进展，天津居民的生活方式正悄然发生着转变。据此回答12题。1为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通，这一变化体现了我市轨道交通的()A高速化 B网络化C大型化 D专业化2随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加，这促进了()A商业网点密度的加大B商业区的规模扩大C商品流通环节的增加D地域间的商业联系解析：第1题，题干中强调的“这一变化”指的是“轻轨与市内地铁的连通”，所以选B项。第2题，网购确定程度上替代了商业网点，商业网点密度会减小，商业区的规模不会扩大，相对于实体商店，网购的流通环节削减。答案：1.B2.D3(2021高考广东卷)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国渐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是()A在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD进展B在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化C在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会快速演化为城市CBDD在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化解析：选D。我国各等级城市的高铁站都要选址于城市中心之外，以减轻对城市的干扰，即铁路线与城市的位置关系是“经而不穿，通而不过”，据此排解A、C项。城市空心化毁灭于发达国家的大城市和特大城市，所以B项错误。我国特大城市远离城市中心的高铁新城会带动周边地区的城市化。(2022高考广东卷)读高速大路与城市建成区空间关系示意图，完成45题。4分析两种模式的高速大路对城市建成区的影响，可知()A甲模式不占用城市建成区用地B乙模式需要占用城市建成区用地C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大5从高速大路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A城市化初期，高速大路遇到城市时一般会接受甲模式B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演化的趋势C在城市化快速推动时期，甲模式会消逝D大城市进展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式解析：解答该题组的关键是通过读图，理解高速大路对城区的影响。第4题，从图中看，甲模式高速大路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。第5题，在城市化初期，城市规模较小，高速大路建设一般会给城市建设留出空间，会接受乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特殊是城市化快速推动时期，已建高速大路可能会被城市包围，毁灭甲模式这种情形，B项正确，C项错误。大城市进展到成熟期，也可能由于历史的缘由会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。答案：4.C5.B到2021年底，我国投入运营的高速铁路10 000多千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成68题。6为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A地形 B地质C气候 D水文7在平原地区，修建高速铁路时多接受高架的方式，主要是为了()A削减噪音扰民 B较少占用耕地C缩短运营里程 D疼惜野生动物8我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是()A武汉广州 B杭州上海C成都上海 D兰州北京解析：第6题，影响高速铁路选线的自然因素很多，尤其是地形因素，不仅影响铁路的造价，而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。第7题，高速铁路占地面积广，在平原地区，修建高速铁路时多接受高架的方式，以桥代路，主要是为了削减对耕地的占用。第8题，本题需要明确高速铁路和民航客运的各自特点。由于高速铁路的票价明显高于一般铁路和大路运输的票价，而与民航运输的票价比较接近，故高速铁路和民航客运业的目标客户群体基本全都，将直接开放竞争。高速铁路与航空相比，由于在中短途航线上优势明显，民航客运业将受到较大的影响。在题目中的高速铁路区段中，由于武汉广州距离适中，客流量较大，受到的冲击也最大，而成都上海、兰州北京因路途远，杭州上海因路途太近受影响相对要小。答案：6.A7.B8.A下图显示的长江大桥制造了多项世界纪录：最大主跨(1 088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建筑该桥经受的挑战是气象条件差(面临台风等的威逼)、水文条件简洁(江面宽，水深，浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成910题。9该大桥位于()A湖北 B江西 C安徽 D江苏10该桥主跨度大是为了()A保证通航顺畅 B降低施工成本C减轻台风影响 D缓和海潮冲击解析：第9题，依据题干中“台风威逼”“江宽水深”“航运密度高”等可知，其位于东部沿海发达地区的长江下游，所以位于江苏省。第10题，大桥建成后，船舶在主跨之下航行，加之该桥航运密度大，所以主跨度大是为了船舶更好地通行。答案：9.D10.A11(2022高考重庆卷)下图是我国某省级行政区略图，该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜布局在()A固原 B中卫C银川 D石嘴山解析：选C。与选项中其他城市相比，作为省级行政中心的银川市，陆路、空运都具有明显优势，货物集散力气强、速度快，最适于建设快递货物集散中心。二、综合题(共56分)12(28分)分析图文资料，完成下列各题。中国是传统的农业大国，历来重视粮食生产。新中国建立以来，尤其是改革开放以来，我国大力进展农业，形成了水稻、小麦、玉米、大豆的专业化集中生产格局。近年来，我国粮食生产力气不断提高，突破了5亿吨。我国粮食保障力气不断增加，以世界7%的耕地，保证了世界20%以上人口的粮食需求。(1)读图，指出从扬州通过水路运输粮食到长安依次经过_河、黄河、_河。(8分)(2)运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析这两河段的水运条件对粮食运输的影响。(20分)解析：(1)直接读图可知，从扬州经水路到长安须经过隋(大)水道、黄河、渭河。(2)考查河流水运条件实际是考查河流的水文、水系特征。由图知，孟津以东河段属黄河下游，河面开阔，水流平稳，但有明显的洪水期和枯水期；孟津以西河段属黄河中游，流经山区，落差大，水流急，多险滩。答案：(1)隋(大)运渭(2)孟津以东河段属黄河下游，河道开阔，水流平稳，运粮船航行顺畅；但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船难行，甚至停运。孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大，水流湍急，河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。13(28分)(2022高考大纲全国卷)阅读图文资料，完成下列各题。20世纪80年月以来，考古工作者在广州等地间续发觉了南越王墓等重要历史遗迹。这些发觉对争辩岭南历史有重要的价值。(1)从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的，并说明缘由。(14分)(2)说明灵渠的开凿对当时区域间联系的意义。(14分)解析：第(1)题，第一问从补充军需物资的角度分析；其次问结合当时岭南地区的地理环境和水陆运输的优点及陆路运输的缺点分析。第(2)题，灵渠沟通了长江、珠江两大水系，对进展水陆交通，促进当时南北经济、文化沟通及农田浇灌等方面发挥了巨大作用。答案：(1)主要目的是运输粮食等物资，保障军队的后勤供应。缘由是(对秦政权而言，岭南地区位置偏远，远途劳军以至长期统治，保障后勤供应尤为重要。)岭南地区地形坎坷(丘陵广布)，植被茂密，陆路交通不畅。在当时的条件下，大量物资的运输以水路为主。南岭阻断了长江水系和珠江水系的水路联系。(2)(南岭为长江水系和珠江水系的分水岭)灵渠连接湘江和漓江，沟通长江水系和珠江水系，扩大了水路交通运输的范围；促进了岭南地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易和文化沟通；有利于岭南地区经济、文化的进展。