2020-2021学年高中地理人教版同步练习必修二-单元综合提升5.docx

真题体验经典考题感悟提升120世纪50年月，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番四周的线路如图所示。读图，完成(1)(3)题。(1)推想外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A河流B聚落C耕地 D地形(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A线路过长 B距城镇过远C易受洪水威逼 D工程量过大(3)50多年来，兰新铁路并没有转变该区域城镇的分布，是由于该区域的城镇分布受控于()A地形分布 B绿洲分布 C河流分布 D沙漠分布解析第(1)题，考查影响铁路线建设的区位因素。一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素，据此可先排解A、C两项；图中显示铁路线走向与1 000米等高线走向基本全都，且火车站距离城镇较远，故可推想影响其选线的主导因素是地形，则D项正确。第(2)题，依上题分析可知，铁路线距离城镇较远，不利于该区域进展，故B项正确。第(3)题，考查我国西北干旱地区城镇分布的区位因素。图示区域为天山南侧，总体上属于气候干旱区，人口与城镇、农业活动受水源分布制约明显，城镇主要分布于绿洲四周，故B项正确。C选项为易错选项，本区域水源主要来自天山冰雪融水，河流分布很少。故城镇主要分布于绿洲四周。答案(1)D(2)B(3)B2下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图，读图回答(1)(2)题。(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A700900 km B600800 kmC500700 km D400600 km(2)甲运输方式应当是()A高速大路 B一般铁路C航空 D水路解析第(1)题，考查交通运输，读图分析问题的力量。在600800 km范围内，高速铁路市场占有率快速下降，甲运输方式市场占有率快速增加，变化最明显，B项正确。第(2)题，考查交通运输方式特点。从交通运输方式特点来分析，市场占有率高，交通运输更合理，其与速度、时效性、价格、距离等相关。据图可知，大于800 km运距时，甲市场占有率更高，只有航空运输优势比高铁更明显，因此C项正确。答案(1)B(2)C中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、大路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成第3题。3我国与中亚国家之间大力进展铁路运输，体现其优势的是()适宜长距离大宗货物运输修建总成本低运输快捷，机敏便利受气象灾难影响相对较小A BC D解析铁路运输的优势是适宜长距离运输大宗货物且受气象灾难影响相对较小，但其修建成本较高、机动机敏性差。故选C。答案C4.下图是我国某城镇进展变化示意图，读图回答(1)(2)题。(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A码头位于河流凸岸，不易淤积B码头位于河流凹岸，不易淤积C码头对面有沙洲，利于避风D码头受水流冲击小，航行平安(2)随着新城区的建成，区域交通格局转变，待建码头的主要作用是()A实现各类交通有效连接B减轻城镇人口压力C拉动城镇向西快速扩展D完善区域城镇体系解析第(1)题，主要考查港口建设的区位条件。图中河流呈肯定程度的弯曲，整体上老城区和原有码头都位于河流的凹岸，不易淤积，利于码头修建，故B正确。第(2)题，主要考查交通建设的意义。图中显示待建码头位于多条交通线交会处，则该待建码头起到了区域水运与陆运交通连接的作用，故A正确。另外，也可从题干中“区域交通格局转变”这一信息来得出答案。答案(1)B(2)A5阅读图文资料，完成下列要求。下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海水道。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海水道开凿前的水运条件。(2)分析沿海水道开凿工程量较小的缘由。(3)简述沿海水道航道航运优势。(4)说明H港进展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。解析本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。(1)留意本区域为沿海地区，则水运包括陆地上的河运，以及沿海的海洋运输两方面；结合图中河流走向，以及材料中的文字材料来分析即可。(2)沿海开凿水道的工程量大小取决于沿海的地形与水域分布。(3)图中显示该水道与多条河流、多个海湾相通，则具有通陆达海的优势；另外，该海疆多热带气旋活动而不利航行，水道在陆地上，可避开海浪与海风影响。(4)图中显示H港位于M河入海口处，且连接沿海水道，具有优越的位置优势；材料中又提及M河纵贯南北、是该国重要航道，结合港口区位条件中的经济腹地因素，则又具有腹地广的优势。本题解题的关键是猎取信息，如材料中“M河”和图中河流、沼泽、等高线等。答案(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海疆水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。(3)水道与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避开海浪和海风影响。(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海水道，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域宽敞，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口四周，是M河、南部沿海水道航运和海运的枢纽。