交通运输工程学试题电子教案.doc

交通运输工程学试题

1. 交通运输在区域发展中具有重要地位，请结合五种运输方式的优缺点，对粤东(潮汕)区域交通现状进行分析并提出发展建议。（12分）

首先，讲一下五种交通方式的优缺点：铁路——线的运输；公路——面的运输，点到点的运输；水运——受自然条件（江、海、湖、河）影响较大；航空——成本高，运力不足；管道——专业性强，只适用于气体、液体，以及粉状物体加水稀释后才能“运输”。粤东（潮汕）区域经济社会发展史上每一次的大开放和大发展，都伴随着交通运输事业的大建设和大发展，每一次开放和发展受制，均受到交通运输事业滞后直接或间接的制约。目前，粤东（潮汕）区域交通现状的现实一是未能形成科学的城市交通发展战略。二是港口设施建设投入不足，布局不够合理。三是铁路、高速公路、国省道建设相对滞后。四是交通管理职权分散，未能形成统筹发展的交通管理格局。五是综合交通网络水平低，城区交通状况恶劣。
通过分析，对粤东（潮汕）区域交通的发展建议是，“十二五”开始，围绕高标准规划建设特区城市和东南沿海门户城市的总体定位，以建设东南沿海交通航运中心为目标，以规划引领为龙头，以重大项目为抓手，以区域合作为依托，以综合管理为手段，以融资平台为支撑,全力推进粤东交通一体化，主动对接珠三角和长三角，加快打通向粤闽赣的内陆连接通道，构建粤东1小时经济生活圈，并与珠三角、厦漳泉构建3小时经济生活圈；增强中心城市的集聚和辐射能力，实现对外交通和城市交通顺畅对接，公路、铁路、航空、水运各种运输方式有效衔接相互促进。加大市域交通基础设施建设投入，尽快提升城区交通设施水平，优化城市道路系统布局，形成和经济社会发展要求和区域中心城市地位相匹配、协调发展的综合交通运输体系。到“十二五”期末建成以现代化深水大港为依托，以国家级公路运输中心为支撑，铁路与高速公路网络衔接配套，客运快速化、货运物流化、智能型的区域交通航运中心。

2. 试述可持续交通概念、评价指标，并举例说明实现方法。（12分）

交通的可持续发展是指城市交通、经济、资源，环境相互协调， 既能满足现在的需求， 又不对未来构成危害的发展。 一个可持续的城市交通系统必须为所有城市居民提供安全以及环境友好的流动性和可达性。 可持续城市交通的目标是要将环境、 社会以及经济因素充分融入交通决策过程中。
根据交通可持续发展的原则和目标 ,其评价的主要内容包括以下三个方面:（1）交通需求适应性评价。主要涉及交通系统对居民出行需求的满足情况和交通网络的服务水平 ,主要有可达性、 安全性、 便捷性、 经济性、 公平性、 可靠性等。（2）环境质量评价。主要包括交通系统对大气和声环境的影响。评价的基础是大气污染物和噪声分析模型 ,计算交通污染物的排放量和浓度 ,分析变化趋势;分析噪声值在路网上的分布状况 ,评价噪声对城市居民的影响程度。（3）资源消耗评价。主要包括空间资源消耗和能源消耗的评价。评价的基础是道路时空消耗和交通系统燃油消耗模型 ,计算城市交通能耗 ,分析其供求状况。
发展可持续交通的实现，我们主要从五个方面来考虑。一是建立专门的机构，完善可持续交通政策：从政府高度出发， 制订宏观的发展计划， 在策略上有意识地引导交通向可持续交通方向发展， 提高公众意识，利用经济手段合理调节在发展过程中出现的问题。二是做好土地利用规划和需求管理规划交通是面向大众的工程体系，需要占用很多的公共空间。 因此， 从土地利用的角度来看， 如何保持交通与环境的和谐， 保持生态的平衡是至关重要的。 同时， 应该考虑不同交通模式的作用， 进行需求管理规划， 发展一种多元化的交通模式。三是重视公共交通的作用发展公共交通是目前许多大城市的普遍做法，在实践中证明对于缓解城市交通压力、调整城市结构是非常有效的。 公共交通包括公交、 轨道交通、 自行车交通和步行，我们不能忽视上述任何一种交通模式。四是节约能源，保护环境使用清洁燃料是目前国际上普遍的做法。随着清洁车辆和清洁燃料技术的进一步发展，越来越多的国家和城市都开始应用清洁车辆和燃料。无论从节约成本上还是保护环境上，应用清洁燃料和技术都是未来交通发展的方向。五是关注交通对环境和人健康的影响交通行为不仅为人们提供便利， 同时也会给环境和人们健康带来危害。 交通过程中排放出来的尾气是构成现代
城市空气污染的重要源头。 交通噪声目前也受到越来越多的重视，这些都是危害环境和健康的因素。同时，还应该明确，交通设施的安全与否直接与人们的健康相关。

3. 试述现代信息技术在水路运输中有哪些具体应用,结合珠江水系阐述其现状及展望。（15分）（找不到。。。也不会写。。）
现代交通运输的发展，是少不了通过信息化等手段来提高管理能力和服务水平，实现智能化、网络化和现代化。应用在水路运输的现代信息技术主要有1、电子数据交换(EDI)。2、管理信息系统(MIS)3、无线终端。4、电子商务。5、全球定住系统(GPS)。6、地理信息系统(GIS)。

信息技术能够实时监控整个港口资源利用情况，随时发现资源配置的不合理之处，从而对全部资源的利用进行系统的安排，以实现物尽其用，发挥最佳效能。现代化集装箱码头和大型散货专用码头生产节奏快，高速度的信息处理显得尤为重要。随着信息的畅通，货物运输中仓储量将减少，仓储周期将缩短，目前港口大型库场的设置将会发生很大的变化。在今天的港口物流业务环境中要保持竞争优势，就必须与先进的信息技术结合起来。现代港口应充分利用不断更新的信息技术来完善港口物流服务，满足客户的需要，使港口为所在城市、周边地区经济发展及国际贸易货物运输中转提供最佳服务。

4. 我国为何进行西气东输二线工程建设？探讨我国海上油气管道运输发展状况以及存在的技术瓶颈。（15分）
当前世界金融危机仍在蔓延，我国经济下行压力较大。西气东输二线东段的开工凸显了中央扩内需、保增长、调结构以及改善民生的用意，对于提高清洁能源比重，缓解天然气供应紧张局面，促进沿线地区经济和社会发展，造福沿线地区人民群众，具有重要意义：（一）减少排放，改善人民生活的民生工程。（二）扩内需、保增长的重大工程。（三）优化能源消费结构，提高我国能源保障能力的重点能源工程。
随着大庆、胜利等油田的开发，我国油气管道运输业从70年代初开始有了较大发展。20多年来，已建成的原油管道超过10000km，天然气管道超过7700km，成品油管道超过1500km。油气管道运输的货物周转量已超过610×108t.km，管道运输形成了相对独立的专业技术体系。在管道设计、施工、运行管理等方面，具备了一定的技术水平。但与世界发达国家和地区相比，还有很大差距。
我国的油气管道技术的发展在很大程度上依赖于材料工业、加工制造业等基础工业的发展。我国管道工业起步较晚，技术基础较薄弱，与国外发达国家相比，在许多方面存在较大的差距。我国大多数原油管道采用加热输送，效率较低，能源消耗量很大，对管道输油量的变化适应性差，也使安全运行受到威胁。热处理加剂输送综合处理工艺目前在大庆及胜利原油输送中的应用还有待研究；密闭输油率不足20%；管道输送设备效率低、安全性差、自动化程度低；管道运行管理自动化水平低，同国外发达国家每公里管道0.1～0.2人进行管理的水平相比，差距很大；管道设计仍主要以稳态水力和热力计算为主，研制和引进的部分管道动态分析软件，其应用水平还比较低，不能对管道运行的全过程和所有设备的特性进行分析和仿真。管道CAD技术的应用仍处在初级阶段，三维图形设计刚刚起步；模块化、机械化施工水平较低，焊接主要靠人工，缺少特殊地质区段的施工经验和技术支持，施工质量控制水平较低。

5. 简述你对交通运输工程学的认识。（10分）

交通工程学科是一门正在发展中的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境及能源作为一个统一体进行研究，兼有社会科学与自然科学双重特点。
交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术学科。
交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

6. 试述船舶节能减排与绿色航运的途径及研究现状。（12分）

全球性能源紧张、运营成本的高涨，使得节能 减排成为近年来世界各大航运公司的一个主要任务。07年以来，中远以降低船队平均运营航速作为节能减排的具体举措，有效地减少了船舶油耗及废气排放¨。国外的航运公司、研究机构也纷纷加大节能减排研究力度，如德国SkySails 公司的“风帆”、韩国现代重工的“ 方向舵翼”。除此之外，业界还对与节油降耗有关的诸多因素进行了研究， 如驾驶行为、运行性能分析以及优化船体设计等。具体来说，船舶节能减排与绿色航运的途径和最新研究可以归纳为以下几个方面：1、提高驾驶技术、改变驾驶习惯。从人为因素入手节能减排。2、提高运行性能分析能力，在实际运营中节油降耗 。3、优化船舶设计，提高低速船舶的节能水平。4 、利用 A I S掌握船舶排放情况。5、利用流体动力学软件优化船舶设计。降低
油耗 。6、提高推进效率、增加燃油利用率。

7. 试阐述物联网与智能运输系统的关系；并举一个例子说明其应用前景。（12分）

物联网（The Internet of things）是新一代信息技术的重要组成部分。它是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物体与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物体的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。物联网被视为互联网的应用拓展，应用创新是物联网发展的核心，以用户体验为核心的创新2.0是物联网发展的灵魂。物联网与智能运输系统的关系：智能运输系统是物联网技术的应用。
物联网用途广泛，可运用于城市公共安全、工业安全生产、环境监控、智能交通、智能家居、公共卫生、健康监测等多个领域，让人们享受到更加安全轻松的生活。
第一，通过物联网，物品和服务的功能都发生了质的飞跃，而这些新的功能将给使用者带来进一步的效率、便利和安全，由此将形成基于这些功能的新兴产业，这些产业既非现在所谓的制造业，也非服务业。在以服务经济为主的产业结构中已经凸显的产业融合在出现物联网这一新生事物后，将得到更加深刻、更加完整的体现。第二，物联网将成为信息化带动工业化的现实载体，依靠这一网络技术将生产要素和供应链进行深度的重组，以实现投入更少、成本更低和效率更高的发展。所谓新型工业化，就是以信息化、服务业化为基础的工业化，也就是更少物耗、更多绿色、更加智能化的工业化。在新型工业化的过程中，将形成一个融农业、制造业和服务业的现代产业体系。

8． 阐述我国高速铁路发展状况,并分析关键技术的解决状况以及我国高铁发展在国际的地位。（12分）

我国高速铁路发展规划，是2004年经国务院批准的《中长期铁路网规划》确定的。2008年对这个《规划》进行了调整目前，中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
近年来，中国铁路大力推进体制创新、管理创新和技术创新，走出了一条自主创新、跨越式发展的成功之路。在体制创新方面，创建了合资建路的崭新模式。铁道部与31个省市自治区签订了加快铁路建设的战略合作协议，新线建设项目基本上都是与地方政府或战略投资者合资，广泛吸引各方面资金投资高速铁路建设。在管理创新方面，充分发挥我国铁路路网完整、运输集中统一指挥的优势，统筹利用铁路内外的科研力量和人力资源，形成攻关合力，大大提高了我国高速铁路网建设的效率。　
在技术上，随着200 km／h300 km／h的动车组相继研制成功和投入运营，以及我国铁路已经掌握高速铁路线型精测精调、客站功能完善、路基沉降控制、长大梁制运架、大跨高桥长隧、无砟有砟轨道等设计与施工成套关键技术。成功开展了工务工程、通信信号、牵引供电、调度指挥、旅客服务等各专业系统的集成创新，机车车辆制造具有了比较好的基础．中国南车、北车集团已跨入世界一流的高速铁路客运装备制造基地之列。
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目前，中国大陆投入运营的高速铁路已达7531公里，还有一大批高速铁路正在建设之中，运营里程和在建规模均居世界第一位。高速发展的中国高铁，不仅改变着国内的交通格局，也改