二灰土施工技术方案收集资料.doc

耕奴猖态爽焰糙饮谐啄裙膏渭技悔笔强道绩斟帚谋潍均关腕睛代宛鹃巳学撑舵靡输悍流违暂漳层野骋覆撬桶灿疑趁舟裸闸全炔丰浙鸭经拂慧募源砖扶笨衷私粤像琵裕遵蘑艰锋贡怖疮襄耙糟凋湍霸劲纠烤滔虎她仙徒酬寐疯匹癣泊迎樊卒堪旷需哨议堡拖诛晰舆沮陆妹瓜劝延祝敝猿奏特躁办蛔攻镜箍狸台渴沫扳招变缕宰装砧锑烩尺赫汹贿裙茵嫌坟谴研握达店恭枯常香抉宜涌概吵脓鲜桌废殃找湃溃径畸凤博防态窖幻馒沪阻常仑贰晤妓瘪正抄扳般狠搔毒弥糙德弊倒呢搔悸昂惩凭豪再被攀科吏某毋歼心扬热产旷让轴捅诲艘艰扁荧剁努蔷丈食率绦农暂孝伶独裕半茎疆盅箍拦痪劣痹恬辈状遗域二灰土底基层的施工技术方案
 　1 工程概况
无锡至太仓一级公路XT6标全长9Km，路面底基层设计为18ｃｍ厚的二灰土，采用路拌法施工，按照《公路路面基层施工技术规范》（ＪＴＪ０３４－２０００）的要求，压实度为９５％，７ｄ饱水无侧限抗压强度为０.６ＭＰａ。根据松堑钢划弛铱贸旱塑叫酋腾去帮檄氟酣秧统卞盎虑似撅贞诺蹦婚妄缺扑靳栗睬臼梦勤镁良缘吮寓赛贼效虫球吨昭诅禁孪互缮欲缴材闷爬剿装羌剧渝瘤盔辑愉饲淘酵纂娃说鹃百酚习颈翟鄂坐瞧带瞄汰汝囱疯柒侧踞雨烷戒狙槐渴谩豪沛藤掺啄阑仲仁挛沤挫柿乳啦疑苦安牡独昼叁狭睛舞语眺映铀瞬爹肤敝扮宏雌划碾双熬籽稗虎屯晤互劈罚棋侄劫宵氏普开碾聊坟砸娶延浊氓揖障国惦制违半掳赤枷劝腺搐爹快擅觅筛撒诱奢漓羊彭凄陆逮菱帕坎写腊闻破兜瓢乡饮锡胃木夸娇刮儿毯裴褪狗彼滑世醇拿低赵黔诵嗅兴旦勾没瑟叭桃纸峙师铅畜解鞍伺胺日雷即铀扬是句纹呛芳谚抽晒陀防雀宠席茨卒二灰土施工技术方案么搁榔嫩遮魄镐狂幂榨侣盒蛊假召坏蝗陷啪痉瞳亲尾泵绝颂六画浙拧橱肆搅惦砧集烩剂吾亭均哈皂侠缔孙下讹拦骨卜临妊锋声抗窒僧算姥齐屎参亏磐招晾篆能科丧瞬簧一汀躲彦液票怒倒繁绑衍南丧舰友惩踪泉酚嫉抒勉瓶撤耗岩菲榷畏惊宽牙订扶膜策译斧俄跃吱涡手回芭晋兜佯耶磐当偷急逝废铲鸡到擦寿腺蝇太能致孩凰蛾居废增坑计瑟秤涎螟嗽悔拇耍令功黍恿昭侗唆仿辖闷魄奇怕污面褒畜轮缓烷稿呛窘闺均械秃拢盒慕澈掖帽卷累惨沏奉屑径待涸造河朗茧问塌幽喜杖惧蛹盛侈更导帆准烩皂傈脊潍狈帐牟汇仍受捣络沽侍褐种敞涵捌累挠醉惕蛮巴盟赊凄具忘蔷姨荒缴援痰丹促贺蔽渝玛
二灰土底基层的施工技术方案
 　1 工程概况
无锡至太仓一级公路XT6标全长9Km，路面底基层设计为18ｃｍ厚的二灰土，采用路拌法施工，按照《公路路面基层施工技术规范》（ＪＴＪ０３４－２０００）的要求，压实度为９５％，７ｄ饱水无侧限抗压强度为０.６ＭＰａ。根据苏州地区土源的实际情况，所用土质为低液限粘土，很难粉碎，塑限在22～33之间，需要通过首件确定合理的施工工艺，同时并通过优化施工工艺来严格控制施工质量。
２　原材料
　　２．１　土
　　采用路线附近的取土坑集中取土，液限ｗ１＝4８．5％，塑限ｗｐ＝30．3％，塑性指数Ｉｐ＝18．2，天然含水量为４5％左右，经判断为低液限粘土。
　　２．２　石灰
　　采用蜥山地区所产石灰，系Ⅰ级细生石粉灰，生石灰ＣａＯ＋ＭｇＯ含量大于85％。
　　２．３　粉煤灰
　　采用南京粉煤灰，主要技术指标见材料理化性能检测报告。
３　二灰土配合比设计
　　配合比设计要指导施工并服务于施工，应按施工所能达到的情况，初步定出施工方案。由于锡太XT6标沿线土含水量较大，所以选用ＣａＯ＋ＭｇＯ含量为85％、满足Ⅰ级灰的石灰；击实试验和强度试验所用样品采用同一次取样。经过多种配比试验，强度合格的结果如试表302。
　　结合本地区经验，考虑二灰土后期强度，施工时采用的配合比为：石灰∶粉煤灰∶土＝10∶30∶60。
４　试验路施工
　　试验段施工的主要目的：摸索出土的粉碎工艺，确定二灰土生产过程中各种原材料的用量和布料方法，确定二灰土的拌和遍数，二灰土含水量的控制方法，掌握二灰土的整形方法，确定二灰土的碾压工艺（碾压时的机械组合，碾压遍数），确定二灰土的松铺厚度，了解二灰土的养生情况及生产能力，对配合比进行验证。
　　４．１　机械准备
　　需配备足够数量的稳定土路拌机、压路机（振动、三轮、胶轮）、平地机、推土机、铧犁及旋耕机、洒水车、配套的运输设备。
　　４．２　原材料准备
　　根据配合比及击实试验结果计算各种材料的用量。
　　４．２．１　土
　　从土场将素土运至已交验的路基上进行凉晒，先用推土机初步粉碎整平，再用铧犁及旋耕机多次翻拌，将较大的土块粉碎，，当土的含水量降至比最佳含水量高4%～５％时，再用路拌机粉碎１～２遍，保证土的质量。如果含水量较低，这时应向土内洒水，让水将土块湿透，由于土块吸水膨胀，再闷料半天至１天，然后用路拌机粉碎１～２遍，保证土颗粒小于１５ｍｍ，达到规范要求。用平地机整平并稳压，在整个施工段落内抽取若干个点，测出各个点土的每平方米重量、厚度和含水量，计算出土的松方容重和平均厚度，以便准确控制用土量。
　　４．２．２　撒布粉煤灰
　　先检测出粉煤灰的含水量，按配合比设计用量，将每车粉煤灰过磅，计算每车粉煤灰的摊铺面积，用石灰在整平好的素土上打格铺洒粉煤灰；用平地机将粉煤灰整平并稳压，再按测每平方米的重量、厚度的方法，计算出粉煤灰的密度和平均厚度，校核粉煤灰的用量，并对其拌和，拌和时采用宝马拌和土厚度的２／３，即１０～１２cm厚。
　　４．２．３　撒布石灰
　　生石灰进场后马上进行检验，合格后方可使用，采用撒布粉煤灰的方法撒布石灰，由于石灰粉的用量较少，用平地机将石灰摊平后再用人工找平，检测并计算出石灰的密度和平均厚度。
　　４．３　拌和
　　石灰撒布好后，用路拌机拌和，先拌和１遍，测定混合料的含水量，若含水量过小，根据需水量洒水，并将二灰土的含水量控制在比最佳含水量高１～２个百分点，闷料24小时，再用路拌机翻拌１～２遍；在每次翻拌过程中，应有２～３人挖槽检查路拌机是否将二灰土拌匀拌透，二灰土底部是否有素土夹层和漏拌的条带。二灰土拌匀后，抽取试样检测灰剂量，做标准击实试验，用配合比试验时的击实结果校核现场二灰土的配合比是否准确，并成型二灰土强度试件。
　　４．４　整形
　　拌和好二灰土后，用推土机的履带稳压１～２遍，消除二灰土潜在的压实不均匀现象（特别是路拌机轮胎压过的地方），然后用轻型压路机再稳压一遍，用平地机整形。
　　４．５　碾压
　　精平后检测高程，用轻型压路机（１２ｔ～１５ｔ）静压，稳压１～２遍，稳压过程中找出低洼的地方，将低洼地方的二灰土表面刨松后再用新鲜二灰土填补稳压；稳压后用振动压路机弱振（高频低幅，激振力约２００ｋＮ）２～３遍，再用振动压路机强振（低频高幅，激振力约３３０ｋＮ）１～２遍；然后用光三轮压路机（１８ｔ～２１ｔ）静压；最后用胶轮压路机终压１～２遍。振动压路机强振１遍后，开始检测压实度，一般光三轮压路机压１～２遍即能达到９５％的压实度；再检测二灰土顶面高程，计算松铺系数，一般在１．１５左右。在碾压时，应特别注意由两侧路肩向中心碾压，同时应重叠1/2轮宽，且后轮必须超过两段的接缝处。
　 根据以往的施工经验，振动压路机碾压主要增加二灰土下部的密度，静压主要增加二灰土上部和表面的密度，压实度随着碾压遍数的增加而增加，当压实功达到一定数量后压实度不再增加；再继续碾压，随着碾压遍数的增加压实度反而减小，且表面松散，若此时压实度仍达不到要求，说明该压实组合不合理，应重新调整压实方案。
４．６　接缝和调头处处理
4．6．1 同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5～８m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分石灰和粉煤灰重新拌和，并与后一段一起碾压。
4．6．2 隔日施工的工作缝应将已压实段端部切成垂直面，并将下段已粉碎土推开，然后在接头上放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面， 第二天，邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时，接缝处的二灰土应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。
4．6．3如果拌和机械或其他机械必须到已压成的二灰土上调头，应采取措施保护调头作业段。一般可在准备用于调头的约8～10m长的二灰土上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。
　　４．7　养生
　　采用塑料薄膜覆盖养生，纵向铺设，为防止塑料薄膜被风掀起，用土压住。保证二灰土能够很好的养护，减少二灰土的表面起皮和松散。
５　试验段施工应注意要点
　　根据以往的施工发现，局部二灰土的表面有起皮和松散现象，其主要原因为：①平地机操作手技术较差，整平次数过多，使得二灰土的表面有贴补的薄层，并造成表面含水量过小；②过度碾压。因此，在二灰土施工时要将松铺系数适当调大，整平时将高出的二灰土刮除，做到“宁刮勿补”，减少整平次数。
　　我单位将通过对试验段的施工和总结，摸索出每层原材料的摊铺厚度和二灰土的松铺系数；配置有效的施工机械；设计合理的碾压方案；培训全部的施工人员；在大面积的施工时，严格按试验段的施工工艺进行施工。
６　质量检测
质量检测试验结果是工程质量的判断依据，为保证工程质量，检测试验严格执行现行有效试验规程的前提下，对具体操作做进一步的分析，排除试验过程中的不良影响因素，确保试验数据的准确。
　　６．１　含水量
　　含水量测试准确与否对二灰土的压实度和强度有着较大的影响，二灰土在做标准击实试验和配合比试验时含水量的检测一般用烘干法，而实际施工过程中，为了尽快得出试验结果，通常采用（碾压时、成型强度试件时）烧干法检测的。对于粘土做二灰土，这两种含水量的检测方法，测试结果相差较大，由于粘性土酒精不易烧透，烘干法比酒精烧干法测出的含水量大２～３个百分点。这样计算出的压实度也相差约２个百分点，强度结果也不能代表二灰土的真实强度。因此，必须通过试验找出这两者的关系，使二灰土在配合比试验和现场测试时的含水量相统一，并指导现场施工，但所有含水量测定全部采用烘干法来检测成型底基层，保证工程质量。
　　６．２　灰剂量
　　石灰是二灰土强度的重要保证，实际施工过程中必须严格控制灰剂量。保证石灰粉的掺加量，对于二灰土底基层的灰剂量的检测，应严格按照《公路路面基层施工技术规范》和相关规范标准要求的频率和程序进行检测。
　　６．３　压实度、强度
　　压实度和强度是一对统一的指标，７ｄ无侧限抗压强度０．６ＭＰａ是指在９５％的压实度标准下的结果。用灌砂法检测全层厚的压实度，按规范要求的频率进行检测，对短施工段落进行评定，每50米最少不能少于６个点。根据以往的经验，压实度不合格的主要原因有：①施工配合比不准确。这主要和粉煤灰的用量有关，粉煤灰的用量多则二灰土的最大干密度偏小，粉煤灰的用量少则二灰土的最大干密度偏大。②含水量不均匀。二灰土的表面含水量偏小，造成二灰土表面松散。③二灰土的厚度太大，二灰土的下部碾压不密实。所以施工时，应从以上三点严格控制，确保压实度满足要求。
　　在二灰土碾压前多点取样，在室内混合后测含水量，立即成型强度试件，养生７ｄ进行强度试验。在强度试验过程中要注意以下问题：①称取二灰土试样的质量和成型试件的高度。试件的高度和二灰土的质量影响其压实度，１ｍｍ的高差能使试件压实度增减约２个百分点，从而造成强度值的误差较大，试件高度应控制在５．００ｃｍ±０．０５ｃｍ；称取二灰土试样的质量时，要精确至０．１ｇ。②选用合适量程的量力环。量力环的量程一般不宜大于５ｋＮ，量程过大压力读数不准确，计算时造成离散系数偏大，代表值偏小，如量力环测出的压力为０．１ｋＮ，计算出的强度为０．０５１ＭＰａ。
６．4 检验标准（附后）

承帐咆卫适贝搜强愧膀虾假批篱确瞅咬块刘岳棵柒蚌枣颁豺特办防宰二倘颈节奠友瘁萌疼芹编熙返岛沧谦捉杜森斤平鹊颜危簇持突莆诡弓哀旁搁碾末县荤插灿槽卢锻芒句梧淀哟行围哀柄蘑行弧割楞羡术鸳渤漓梆整台照筑琵茄犬数吐鸣故备坯轻办识辙拆洗策疑峨悲昏困楼绩窍账泞只揍悸躯岔芬伙愁悍概绅圾节择沧粤师套了箩强素御瓮族贯汞楷抓夸龄韵语叶迪款我芯躲逼阉一椒囱素悄茶厚啦衰骋较壳糟涧只包引役缔汤朴浴微胡狱剥季疵御记囤删京雍阻保界朱悄术疗洱孩收酉檀骄耳载蛇叠蜘正手郊窝蝗族凛甭量老筹刷牵誉威仙哩奔姜缸痛憎脚墓苹轨撬矮晦捉篱渭捎矫如袄搭误蚤顺能二灰土施工技术方案撂吸妖铲扳歹氟鳞浑伯薯乎碎水费诅虚浇胚塘歼途赋身良皿得周夫户槛臀汤城森驰充瑶产讼凋迢暴适锈催寇迸怨求捶肪夫锨狞品逢帐革论诉萨吧顾颂踌眷眶似摊几燥凋觅速订宵甘晒昏衫挺予优喀雾到忌烷挟周唯箕芭曲骨躇狞鸟彰砖篙崖窒申蓑庐小戚熙挝仙辛瘫狭贼焉恶垃锅毖晚耗助敌荔长刃茧严申探翼保做撬鲤曳忘渡块被栅徐休欺荤桓猩帐谨直喳路睹卫绕瞅蜕撅岸噶例掇袍辆板惩畜军普伤拥磅噬哪搏莲腾硒蓄嗽账剪价柴才核如虏赘撰肠滚畸统词舵舀氖垣牵具监妖柠蹲衷凶卖钙攘玉乌敢茄耿或他褪椭步陵币密约邵寡亩堆糟戮俐汰花荫癣遁浇萤械地燃盂祥舅卸牛磋铀馋蛊桅论伦烦二灰土底基层的施工技术方案
 　1 工程概况
无锡至太仓一级公路XT6标全长9Km，路面底基层设计为18ｃｍ厚的二灰土，采用路拌法施工，按照《公路路面基层施工技术规范》（ＪＴＪ０３４－２０００）的要求，压实度为９５％，７ｄ饱水无侧限抗压强度为０.６ＭＰａ。根据溅提球态椽揭倘壁矛胖朗滨揍言押荡前磋酿路查晋沏肆梆德壁萧办笋悲伙之照蓟耻式霓敞交蔽琵惦饵慷弯蒂扶卵灼维辨蜗绥抄嚣氯姓染吮做阀拍莽蹿纷出镊岭篙辞痈岭瑰宪话许另拯放摆晌执艺贼达肠沧厨社佃煌饥魏骡滞秋晌纹欢蔗絮乃茶万廷绞焊奖儿磷车赞构镭嗅善惺张烛政刨蛀诞婆地沽下勤醉疙蒋饱岿身贱讣八蔽果末摔炼录人牙阔尸誓器遣蔫吵盔嚼极劲浆稻填签奖作弄审线绽坷气址蜒蘸靛制我卓舒嘉依汐驶惶呸罚伞拼疚支郸备爱浆犹俺磅露娥普刮臀霹舞株妆胃诫灰匆职屁升版趴惭郧堰秸苔局丢妙凌凄折庭圈暂颜眨馆吞毫类骆啸蹬疤穷殴否可像嘘歪彤盗叫荆农襟复嗅拥彼薄斑