天桥钻孔桩基施工方案2.doc

贵州路桥集团有限公司 广乐高速公路T16合同段项目经理部乐昌至广州高速公路樟市至花东段 T16合同段桥梁桩基钻孔灌注施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 贵州路桥集团有限公司广乐高速公路T16标项目经理部二0一一年十二月一日目录一、编制依据。.3二、工程概况。3三、自然及工程地质条件。3四、施工准备。.5五、钻孔灌注桩主要施工流程。.9六、钻孔灌注桩施工步骤及方法.10七、施工中出现问题及处理.23八、施工时间安排、进度计划28九、钻孔桩安全文明施工技术措施29十、标准化施工保证措施.31.十一、施工环保措施.31十一、施工作业安全防护应急预案.31桥梁钻孔灌注桩施工方案一、 编制依据1、乐昌至广州高速公路T16标工程施工合同。2、乐昌至广州高高速公路T16合同段工程施工招标文件。3、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及验收标准等。4、乐昌至广州高速公路T16合同段施工图。二、 工程概况乐昌至广州高速公路T16合同段主线起点K126+687.5，终点K134+000，主线全长约7.31km；K132+040天桥,设计为12+225+120m预应力混凝土等截面连续箱梁；K132+040天桥上跨乐昌至广州高速公路。与乐昌至广州高速公路交叉桩号为：TKO+170=主线桩号K132+040，交角90度。桥梁起点桩号为TKO+121.420，终点桩号为TKO+218.58，桥梁全长97.16m。本桥平面位于直线上；桥面横坡为双向1.5%；纵断面位于R=1000的凸曲线上。本桥上部结构为（20+225+20）m预应力混凝土现浇箱梁；下部结构为桥台采用肋板台，钻孔桩基础；桥墩采用板式墩，钻孔桩基础。三、自然及工程地质条件1、气象、水文桥址区属热带、亚热带季风气候区，受季风影响，气候温暖湿润，48月为雨季，降水量约占全年降水量的70%，据英德北江站47年雨量观测资料，1小时最大降水量320nn，多年平均降水量1982.4mm。表1 本标段桥梁桩基数量统计名称中心桩号桩基总根数桩基共深度（m）墩台号桩基编号直径（m）桩深（m）备注天桥K132+040122860#台0-11.3150-21.3150-31.3150-41.315601#墩1-11.3321-21.332642#墩2-11.3352-21.335703#墩3-11.3243-21.324484#台4-11.3224-21.32244四、施工准备4.1 施工场地布置1.总平面布置应体现以人为本、因地制宜、节约用地、整齐划一、环保节能、永临结合。2.尽量减少施工用地，少占农田，优先选择在建设项目用地界内，使平面布置紧凑合理。3.合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便畅通。4.施工区域划分和场地的确认应符合施工流程的要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。5.充分利用各种永久建筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用。6.各种生产生活设施应满足生产和生活的需要。7.符合安全防火和劳动保护的要求。8.应满足招标文件、施工合同、设计文件及相关要求。4.2 技术资料准备1、桩基冲孔前，应组织经验丰富的技术人员对设计相关文件进行审查和现场核对，对设计中存在的问题及时提请设计单位解决，对各施工班组并做好设计技术交底。2、施工作业所需的导线、水准点加密测量工作，并做好各桩点的保护措施直到冲孔完毕。3、针对整个工作的施工工艺、广乐标准化施工及报检程序，组织各管理人员及施工班组共同学习，并掌握学习内容。4.3 基本要求1、必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量优良。2、施工每道工序必须严格实行检验制度，每道工序必须检验合格，资料签证完整后方能进入下道工序施工。3、应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加快实现我省公路桥梁施工科技创新。4、应节约用地，少占农田，并按国家有关规定防止环境污染和破坏。5、应充分考虑施工过程中，对陆上和水上交通的影响，特别是主航道和陆上主要交通干线不得中断。6、做到文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。7、桥梁工程交工前，应对临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。4.4、人员组织:项目部专门组织有关技术人员研究学习有关桥梁桩基钻孔灌注的措施，并且成立了技术管理小组。施工现场派2名技术人员分两班在工地24小时轮流值班，发现问题及时上报处理。项目部还组织桩基队钻机机长学习不良地质情况的处理及设计资料的相关要求等知识，使他们对桩基钻孔、混凝土灌注施工方法、技术处理、施工规范等做到心中有数。总之，在人员组织方面，明确分工，各负其责。表2 每台CZ-60型钻机施工人员分工表序号类 别主 要 职 责人数1.班 长对该班的工作负责，并对进尺、地质情况作好记录12.卷扬机工操作钻机，对钻机负责。13.机 电 工负责该班用电及保证泥浆泵的正常运转。14.辅助工负责该班钻杆的装卸及其它杂活。24.5、机械设备根据本工程桩基钻孔数量，地质情况，计划工期为45天，本工程拟投入CZ30-80型工程钻机1.4（2台），CZ30-80型钻机用途 广泛用于桥梁基础，水文勘探等基础施工，适用于砂层、卵石、积岩等地质钻孔。表3钻机参数表项目名称指标钻孔直径mm最大深度m卷筒提升力t桅杆载荷力t冲击次数桅杆高度钻具额定重量kg冲程（cm）配备动力K132+040天桥CZ-601000/16008060KN3036/388.5m/12m5000500/110055kw为确保施工顺利进行，拟配备200KW发电机1台，作应急用电，如功率不足，可发挥本公司本地企业的优势，就近抽调两台75KW移动电站到场。本工程拟投入的主要桩基施工机械有：CZ-60型钻机（1.4）2台、相关配备机具2套，200KW发电机1台，500A电焊机2台， 20CM*30CM*6M枋木10根。4.6、材物料准备本工程灌注的砼采用集中搅拌砼（129+600左侧500米处）。本工程桩基所用泥浆采用人工造浆，由项目部材料员到沙口镇附近采购适量的膨润土及化学浆糊，到现场泥浆池内制作。五、钻孔灌注桩主要施工流程5.1 工序在施工前，编制工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。桩基编号见下图K132+040天桥桩基 1 1 1 2 1 1 2 2 2 2 4 34#台3#墩2#墩1#墩0#台六、钻孔灌注桩施工步骤（1）场地平整围堰填筑成形抽干水后，用1M3挖机将基坑内淤泥清除后将桩基工作面开挖、平整。平整压实后的场地标高控制在0.5M左右。（2）测量放样根据设计图纸及业主提供的轴线坐标，临时水准点，由本工程的测量工程师将各桩位中心点坐标点测放至施工现场。每只桩四周设辅助定位桩四只，以便给桩基钢筋笼精确定位。测量放样成果经监理复核后使用。本工程的测量仪器有：全站仪1台，水准仪2台，50米卷尺1把。（3）陆上钻机平台搭设钻机成套设备进场后由25T汽吊将其整体吊放在基坑内，每台钻机平台长10米，宽6米，由1根20CM*30CM*6M枋木分两层搭设。底层枋木垂直水流方向间隔为2米一档，共6根。上层沿水流方向布置两根枋木，共4根。钻机行走钢管布置在其上。（4）埋设护筒在桩中心点上，人工开挖比桩径大20CM的土坑。130cm桩采用140cm钢护筒。钢护筒壁厚8mm，高度2.5M，护筒埋好后上口高出地面30cm。护筒周围夯填粘土，防止漏水。护筒平面位置偏差不得大于5cm。开钻前放水浸泡24小时。护筒设计护筒直径比设计桩径大30cm，护筒长度根据现场地质情况而定，护筒采用8mm钢板卷制；在护筒上下端和接头处外侧焊加强肋筋；在工厂整体加工焊接好后运至工地作业点。直径误差不小于1.0cm，所有焊缝要求采用坡口双面焊，钢护筒进场后由专人检查焊缝以保证不漏水。护筒施工采用全站仪定出桩基中心点位，即为钢护筒定位标准，并设桩位临时控制点；埋设护筒时，定时检查其平面位置，出现偏移时立即进行校正，护筒周围护体土层加以夯实。护筒埋设方法及注意事项护筒应坚固、不漏水、内壁平滑、无凸起，制作必须符合设计规范要求；护筒顶端高程高于地下水位或最高施工水位2.0m，在旱地或筑岛时应高出施工地面0.5m，并在顶部焊加强筋和吊环，开出水口，钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理；钢护筒埋设时，先在桩位处挖比护筒外径大40cm的圆坑，在坑底填筑50cm左右厚的粘土并分层夯实，再通过定位的控制桩放样把钻孔的中心位置标于坑底，然后把护筒吊进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部，移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或垂球检查，使护筒竖直，此后即在护筒周围对称、均匀的回填最佳含水量的粘土，分层夯实，使之达到最佳密实度，夯填时要防治护筒偏斜。护筒底端埋设深度应符合下列规定：在旱地和浅水域，黏性土地层中护筒埋深不宜小于原地面以下1.0m，砂性土应不小于2.0m。当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。分层夯实时，每夯完一层要检查一次护筒的中心位置和垂直度；填平后要挂上垂球再检查一次，发现偏差立即纠正。（5）泥浆制作及外运泥浆池的设置本工程拟在桥南北两侧设泥浆沉淀池和循环池各一处。泥浆池宽4M，长3M，沉淀池宽14M，长16M，深度均为2M。泥浆配制本工程泥浆采用粘土造浆。造浆用的粘土塑性指数应大于15，小于0.05mm的粘粒含量大于50%，制备的泥浆满足下述要求：比重：粘土、岩层为1.01.25，软土、砂层为1.21.6.粘度：粘土、岩层为1622s，软土、砂层为1928s。含砂率：小于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。泥浆必须充分拌制均匀备用，在开钻前，充分备足制浆用粘土。泥浆成孔后多余的泥浆用泥浆泵抽至泥浆池中，不直接放在地上，由泥浆池中沉淀后翻挖，具体堆土点已与地方村委商定。 表4 泥浆性能指标表钻孔方法地质情况泥浆性能指标相对密度粘度(pa.s)含砂率(%)胶体率失水率(ml/30min)静切力(pa)泥皮厚(ml/30min)酸碱度(ph)冲击一般地层1.10-1.2018-24495201.0-2.538-11冲击易塌地层1.20-1.4022-30495203.0-5.038-11注：地下水位高时，指标取高限，反之取低限。地质状况较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限。（6）钻机就位钻机就位前，对钻孔作业面的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处平整和加固，主要机具的检查、维修与安装，配套设施的就位及水电供应的接通等。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm，以确保钻孔垂直度误差1%的要求。（7）钻进成孔钻机开钻前，应检查各种机具，设备是否状态良好，泥浆制备是否充足，以及水、电管路的畅通情况，确保正常。正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。开始钻进时，控制进尺速度及钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒下1m 后，再以正常速度钻进。钻孔作业必须连续进行，不得中断。因故必须停钻时，孔口必须加盖防护，并且必须把钻头提出孔道，以防埋钻。在钻孔过程中，必须绘制孔位处的地质剖面图，挂在钻台上，以供针对不同土层选择适当的钻头、钻压、钻速和泥浆比重等参考。并且，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并记录表中，与设地地层作核对。钻过程中随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，且高出地下水位至少1.0m，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。当钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔、灌筑混凝土。钻孔的允许误差：A、平面位置：任何主向在50mm内；B、孔径：不小于设计；C、倾斜度：1/100桩长；D、沉淀厚度：小于5cm（端承桩）。（8）清孔当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免间隔时间过长，沉渣沉淀，造成清孔困难。清孔采用换浆法进行，钻孔达到设计标高后，将钻头提升2030cm，低速旋转，然后注入净化泥浆，相对密度1.01.2，粘度1720s，含砂4，置换孔内含渣的泥浆，但严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔时，注意保持孔内泥浆面高出地下水位1.52.0m，以及泥浆比重是否适合，防止坍孔、缩孔。当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉渣厚度不大于规定值时，即停止清孔作业，进入下道工序。（9）钢筋笼制作，吊装1）钢筋笼应在钢筋加工场采用定型台座加工成型，并运输至施工现场。制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工采用模具标准化制作（图9.1.1）。图9.1.1 钢筋笼加工制作2）钢筋笼应每隔12m设置临时十字加劲撑，以防变形；加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎。3）每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。4）第一节钢筋笼放入孔内，取出临时十字加劲撑，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接或焊接，下放，如此循环；下放钢筋笼时要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动。5）钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎砼轮型垫块，砼垫块半径大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2米左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4块。6）机械套管连接时必须使竖向主筋对号，再同步拧紧套管，使套管两端正处于上下主筋已标明的划线上，否则应调整重来，确保钢筋连接质量。7）钢筋笼下放到位后要对其顶端定位，防止浇注砼时钢筋笼偏移、上浮，下放过程要留存影像资料。钢筋笼加工在钻孔作业面附近的钢筋制作场内分两段进行，每段长度9米，用钻机副机吊入孔内。钢筋笼接长采用电焊机现场焊接。单节钢筋笼采用四点平吊法起吊，钢筋笼升到空中平稳后，尾部的副锡松绳，钢筋笼在空中慢慢完成，由水平到竖直的转身。吊起前先用测孔器探测孔径，如有缩颈则应用钻头上扫清。钢筋笼按设计要求，采用2m一道加强箍加强，防止装吊时变形。钢筋笼在入孔前，在骨架外侧每2米设混凝土保护层，混凝土保护层直径10cm，用8钢筋横穿，并焊接于主筋之上，每处共4块，间隔2米，以保证主筋保护层厚度。吊机吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮郭，要平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放。钢筋笼在清孔结束后，立即及时放入内，入孔后的位置符合设计要求，并牢固定位（设置防浮钢管支撑，并与钻机底座联结）。（10）安装声测管130cm桩基内按设计要求应每根桩设置3根声测管。声测管长度同桩长，其特点是两根声测管采用卡箍式接口，内设橡皮密封圈，可以保证接口快速且不渗漏。声测管用14#铅丝捆绑在钢筋笼内侧，桩底无钢筋笼的地方用加强筋按2m/根的要求对其进行加固。声测管安装在钢筋笼垂直起吊后入孔之前安装就位。上下口均封闭以防混凝土泥浆进入。（11）水下混凝土灌筑本工程钻孔桩水下混凝土采用C25级，采用商品砼。由泵车运至浇筑部位后采用水下导管法灌筑。导管直径250mm。灌筑准备：导管使用前应进行水密试验。水下混凝土：粗骨料优先选用卵石，如果采用碎石须增加含砂率，其粒径最大不超过35mm，细骨料采用级配良好的中粗砂，水泥优先采用42.5粉煤灰水泥，未经监理批准不准用缓凝剂，水灰比为0.50.6，坍落度为1822cm，混凝土标号不低于设计的1.2倍。水下混凝土灌筑在水下混凝土灌筑过程中，每根桩做不少3组砼抗压试件。并经常检测其坍落度，使之符合规范要求。A安装导管，放入孔内，导管下口离孔底2540cm为宜，上口与储料斗相连，储料斗的容积按首次埋管深度不小于1.0m设计。B安装好导管后，再次探测孔底沉渣导度，如大于规定，则进行第二次清孔处理，确保沉渣厚度不超出设计及规范要求。C水下混凝土灌筑时，首批混凝土不得少于2.9m3，保证导管埋入深度不小于1m。水下导管法首批砼方量计算：H=(h1r1+h2r2)/r3V=1/4(d2H+D2h3K)H-导管内外混凝土面高差 （m）V-首批混凝土需要量 （m3）h1-钻孔中上部稀泥浆的高度（m）h2-钻孔中下部稠泥浆的高度，取0.5-1.0mh3-孔中混凝土高度 （m）r1-孔中上部稀泥浆密度（t/m3）r2-孔中下部稠泥浆密度（t/m3）r3-混凝土密度 （t/m3）d-导管内径D-成孔直径K-混凝土充盈系数130cm桩基，护筒顶标高为0.5，孔底标高为-40。h2取1.0m，h1=40+0.8-1=56.2m。h3=39.8m（混凝土埋深1.0m，0.3m为导管下口到孔底距离）。r1取1.1t/m3, r2取1.3t/m3，r3=2.4t/m3，d=0.25m，D=1.30m，K取1.1经计算：H=(40*1.1+1.0*1.3)/2.4=22.3m V=1/4*3.14*(0.252*22.3+1.1*1.32*1.3)=2.99m3由于灌注桩砼要连续施工,故首批混凝土取不得少于2.99M3。在混凝土浇筑时，混凝土输送车的首罐方量为8m3，漏斗容积为1.8m3，漏斗封板提起后，混凝土泵车连续送料，故能满足水下混凝土施工需要。D在水下混凝土灌筑过程中，经常用仪器探测孔内混凝土面的标高（也可用测绳），及时调整埋管深度。一般埋管深度控制在24M左右，但不得大于6M，不得小于1M。E水下混凝土灌筑，连续有节奏地进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，须徐徐灌筑，以防产生高压气囊压漏导管。并防止灌注过程中发生坍孔、缩孔，经常保持孔内水头高度。F当混凝土灌筑至接近钢筋笼骨架时，加大导管埋深，放慢灌筑速度，以减少混凝土对钢筋笼的冲击，防止钢筋笼上浮。G钻孔桩水下混凝土灌筑时在设计桩顶上多灌筑1.0m，以保持桩与墩柱之间的混凝土连接质量。H水下混凝土灌筑完并在水下混凝土强度达到2.5MP。后方可拆除护筒。钻孔桩成桩质量须符合下表要求：冲击钻孔灌注桩施工方法(1) 开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。(2) 开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.5m，掏渣后应及时补水。(3) 在淤泥层和粘土层冲击时，钻头应采用中冲程（1.02.0m）冲击，在砂层冲击时，应添加小片石和粘土采用小冲程（0.51.0m）反复冲击，以加强护壁，在漂石和硬岩层时应更换重锤小冲程（1.02.0m）冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻碴粒径在58mm之间，表明泥浆浓度合适，如果浮出的钻碴粒径小又少，表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。(4) 冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放，放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺反而可能造成钢丝绳中断、掉锤。放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁造成扩孔。(5) 在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m，为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。(6) 深水或地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。 成孔与终孔1）钻孔过程应详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。2）每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。3）钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用专用检孔器进行检验，条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不小于孔径46倍。钻孔桩成桩质量检查表序号项 目允许偏差或规定值附注1混凝土抗压强度不低于设计强度无断层及严重夹层2孔的中心位置5cm经纬仪查纵、横方向3孔 径不小于设计桩径4倾 斜 度1H5钢筋骨架底标高50m6地质情况与地质钻探资料基本符七、施工中出现的问题及处理7. 1 坍 孔如果有透水层,当冲击到溶洞后,由于突然漏浆造成水头高度急剧下降,透水层失稳,形成漏斗状坍孔。预防坍孔的方法:采用冲击钻冲孔施工时,可将钢护筒坐落在亚粘土层上,再继续冲击成孔;发现漏浆及时补水。坍孔的处理方法: 当成孔深度不大时,可全孔回填粘土,暂停一段时间后再深埋钢护筒到不透水层,方可重新钻孔;当成孔深度较大时,可将钢护筒一直坐落在坍孔的剌叭口下缘的亚粘土层上,护筒周围回填粘土,挤实,再重新钻孔。7. 2 卡 钻卡钻的原因和处理方法: 冲击钻刃脚磨钝、孔径变小造成卡钻,应经常对冲击钻进行补刃; 孔不圆,形成梅花孔,最好用五刃和四刃钻头打圆孔,不用一字钻;十字孔、探头石、落石等物卡钻，或钻头卡在溶洞内，上下提动无效时，用“一”字形或半月形小钻头沿孔壁障碍物处冲击，将障碍物击破或挤走，提出钻头。 钻头在冲击填充的片石时,冲击后弹起的石块将钻头和孔壁的空隙挤住,钻头不能上下,可用小冲击钻冲动,或用冲吸的方法将卡在钻头上的石碴松动后再提出。钻头被溶洞顶板卡住时，可用漏斗形钢套管顺着大绳下入至钻头顶，导出钻头。钻头提出后用小冲程慢慢修孔，必要时回填片石、黏土重钻。钻头冲破溶洞顶板掉入溶洞,钻头倾斜,提不出来,应放小炮炸掉顶板岩,一般用药量为300500 g ,一次不行可反复几次,在冲击到岩洞顶板时应采用小冲程打紧锤、打圆孔。发生卡钻事故后，不宜强提钻头,免得拉坏机械,拉断钢丝绳,掉钻头。当钻头可以上下活动时，利用钻机上下提动钻头，并用撬棍拔动大绳使钻头旋转，反复多次，提出钻头。7. 3 斜 孔由于溶洞面倾斜或出现探头石,致使钻头沿软的低的部位下滑造成斜孔。解决办法是回填片石,三次以上无法调正就上报监理及业主，在取得同意后灌注水下砼,待强度形成后用小冲程打紧锤反复冲击,直至调正过来为止。但过大的冲程会导致成孔不圆,造成斜孔,一般以24 m 为宜。7. 4 漏 浆 在冲击成孔中,由于有的溶洞与地下暗河或其他溶洞相通,泥浆迅速流走,水头高度急剧下降,造成漏浆。施工时要在孔边备足一定数量的片石和粘土,一旦出现漏浆,要及时回填片石、粘土冲击造壁,并马上补水,防止水头高度继续下降。 意外跑浆：地质资料揭示无溶洞或只有很小的溶洞，但突然发生跑浆，估计是挤破了旁边大溶洞的洞壁，或小溶洞与旁边的大溶洞是相连的。采取投放片石、粘土，整袋水泥堵塞起到护壁作用，使钻孔顺利通过岩溶区。7. 5 埋钻埋钻是由坍孔造成的。施工中发现漏浆应立即将钻头提到孔外,如果未及时提钻,漏浆后坍孔,钻头便被埋在孔中。处理方法:人工挖土钢护筒跟进法。桩孔进尺10my以内,地下水易于控制,没有大的承压力,人可以下到桩孔中去边挖坍落的泥石,边护筒跟进,一直挖到钻头位置,护筒也跟进到钻头位置。真空吸渣法。将导管置于坍孔的底部,用9 m3 空压机通过5066 mm 钢管压入空气吸出沉渣。这种方法适用于坍孔石头的粒径不大于25 mm的情况。7.6 其它注意问题 遇到较大的土洞、空溶洞时，或连体薄层深洞迅速跨塌，出现掉锤现象，在快到溶洞项板2m距离位置时应低锤轻冲击、慢冲击，减少溶洞大面积跨塌掉锤现象。 混凝土坍落度以1820cm为宜；浇筑导管必须密闭良好，浇筑时先放置隔水塞，浇注混凝土必须连续、快速；混凝土灌注比理论计算偏大是孔中有浆浸入溶洞，在溶洞地区浇筑桩基混凝土应增加，备料应不少于八十立方米。 通过以往的工程的实践，我们认为：做好超前地质钻探，重点注意冲桩成孔，控制灌注混凝土，一定能控制好溶洞处理效果，确保工程质量。施工现场主要管理人员一览表序号姓名职称职 务联系方式1申修会高工总工139233693112陈少健高工副总工132298236863黄少忠工程师工程部长189008761694郑岳雄工程师桥梁队长189008761615吕强工程师质检部长186085017126莫文辉工程师安全主管13415226560常见钻孔事故的预防和处理序号 类别产生原因预防和处理措施1坍孔1）泥浆比重不够及其它性能指标不符合要求，使孔壁未能形成坚实泥皮；2）护筒埋置太浅，下端孔口漏水；3）由于掏渣后未及时补充水或泥浆或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失造成孔内水头不够；4）松散砂层中进尺太快。1）在松散砂层中钻进时要严格控制进尺，投入粘土膏、卵石等挤入孔壁起护壁作用。2）发生孔口坍塌时，拔出护筒用粘土回填，重新埋设再钻。3）发生孔内坍塌，判明其位置，用砂和粘土回填到孔处以上12m，待沉积物密实后再钻。2钻孔倾斜1）钻孔中遇有较大孤石；2）在有倾斜度的软硬地层交界处钻头受力不均；3）扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；4）钻机底座不水平，钻杆弯曲。1）遇孤石或倾斜的软硬地层钻进时，低速钻进，控制进尺。2）经常检查钻机底座水平、钻杆接头，并及时高速正。3扩孔孔壁坍进局部扩孔不影响钻进至设计标高可不处理；若扩孔后继续坍塌，按坍孔处理。4缩孔钻锥严重磨耗或软塑土遇水膨胀及时焊补钻锥，上下反复扫孔以扩大孔径。5掉钻1）卡钻时强扭；2）钻杆疲劳断袭；3）操作不当；1）开钻前清除孔内杂物，用电磁铁或其它方法。2）经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。3）采用打捞钩，打捞叉吊出。6卡钻1）形成了梅花孔；2）钻头磨耗未及时焊补；3）遇孔内掉入物体卡住钻头；1）经常检查转向装置防止失灵；2）经常测定泥浆比重，防止泥浆太稠增大阻力；3）采用较大冲程、低速度，使钻锥有足够时间变换位置；4）用冲吸的方法净卡住的钻头周围的钻渣松动后取出。八、施工时间安排，进度计划表7 本标段桥梁桩基灌注进度横道图名称桩总深度(m)具体桩位2011年12月上旬12月下旬K132+040天桥2860#台1#墩2#墩3#墩4#台九、钻孔桩安全文明施工技术措施（1）严格贯彻“安全生产，预防为主，综合治理”的安全方针。坚持安全第一，文明施工，严禁盲目冒险施工。（2）加强对职工安全知识教育，提高职工安全生产意识，提升职工安全防护技能。（3）施工前由工地专职安全员对所有参建工人进行专项安全培训，提高职工遵章守纪的素质。（4）现场人员必须佩戴安全帽，电焊工工作时必须佩戴眼镜。（5）钢筋笼加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤。氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m。（6）钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。（7）钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生。（8）导管安装及砼浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全。（9）导管安装注意：导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。（10）砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。（11）挖掘机及工作时， 必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。（12）泥浆池周围必须设有防护设施。成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施，并有人看守。（13）配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。（14）钻机工作之前必须进行机械安全检查。（15）施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止拆除导管时将工作人员绊倒造成事故。（16）夜间施工时，开启两台镝灯，在现场另布置若干碘钨灯，做到所有施工区域照明良好，视野清晰。（17）钻孔桩钻孔施工尽量放在夜间以避开高温，混凝土浇筑安排在上午10：30以前结束，尽量不在夜间9：00以后浇筑，以防噪音扰民。（18）混凝土施工时，采取道路洒水的方法抑制扬尘。（19）废弃泥浆严禁直接排入河道，拟用泥浆泵排至泥浆池中堆放。（20）凡施工现场因技术、经济条件限制，环境污染不能控制在规定范围内的，应事先报相关部门审批，如夜间施工许可证等，坚持做到文明施工。十、标准化施工保证措施 建立和实行严格的标准化管理制度。 建立各级管理人员和施工人员的岗位职责制度，做到各司其职。项目部成立以项目经理为组长的标准化建设管理小组，由总工程师，安全、生产副经理分段管理，各部门和工点负责人一一落实，监督、指导施工队伍严格按照广乐公司以及广东省交通厅各项标准化建设指标进行施工。建立严格的奖罚制度。 十一、施工环保措施严格贯彻执行国家的环保法规，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。 及时清理河流、田地因施工产生的废料堆积。 配备一台洒水车，对施工现场洒水防尘。 对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失；便道和施工场地挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。十二 施工作业安全防护应急预案1总则1.1编制目的为有效预防、及时处置我项目部因钻孔作业而造成的人员伤亡事故，提高应急处置能力，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，提高整体防护水平和抗风险能力，保障工作人员安全作业，编制本预案。1.2编制依据依据中华人民共和国安全生产法，国务院公路主管部门制定的相关应急预案及公司有关预案编制的要求等。1.3适用范围本预案适用于我项目部施工范围内因钻孔而发生地方道路事故的应急处置。1.4工作原则 统一指挥、分级负责，以人为本、依靠科技，快速反应、规范有序，资源整合、协同应对，预防为主、安全第一。2组织体系2.1领导机构项目部成立桥梁桩基钻孔作业事故应急指挥领导小组。组长：余俊峰（18608517609）副组长：李贤武 申修会组员：吴坤池 黄少忠 吕强 熊建新许统泓李绪绵莫文辉项目经理为组长，应急处置总指挥。安全副经理、总工及副经理为副组长，协助组长的工作，具体负责现场的应急指挥工作。各部门、工区领导为组员，负责应急处置时调集各自部门一切可调动的人员和设备进行抢救。2.2 处置小组2.2.1 物质保障组以李贤武为组长，李绪绵、黄海波、陈少波为组员，负责调度机械设备和人员供事故抢险组进行抢险救援工作。2.2.2 事故抢险组以申修会为组长，莫文辉、吴建娥为组员，负责事故发生后配合地方政府部门的工作，对因桩基钻孔作业而造成的人员事故第一现场处理。2.2.3 警戒保卫组以吴坤池为组长，黄少忠、杜小平为组员，负责事故发生后现场的保护工作及抢救过程中的交通、人员疏导工作。做好警戒工作，严防媒体曝光。2.2.4 医疗救护组以莫文辉为组长，李贤有、庄汉明为组员，临时负责人员伤亡的抢救工作，并及时联系好沙口镇医院进行救援，协助好120医务人员进行抢救工作。2.2.5 通讯联络组以申修会为组长，张维群、洪少荣为组员，负责事故发生后第一时间与地方车站调度区间工作人员进行联系并及时报告项目经理。3应急处置3.1信息报告3.1.1发生人员伤亡事故后，现场负责人会及时通过“110”报警，或通过其他方式向地方车站及其他有关机构报告，并迅速报告地方医院及公安部门。3.1.2项目经理部领导接到人员伤亡事故报警后，要在第一