公路段施工组织设计样本.doc

永漳公路xxx段施工组织设计
第一章项目介绍
工程名称：xxx施工组织设计（K32+404．21～K37+000）
业主单位：漳平××××
监理单位：××××建设监理咨询企业
设计单位：××××勘察设计院
质监单位：××××交通基础建设质量监督站
施工单位：××局厦门工程处
开工日期：二○○二年二月二十七日
中标价：人民币壹仟贰佰柒拾伍万捌仟陆佰柒拾伍元
关键工程数量表
第二章单位、分部及分项工程划分表

第三章机构设置及各部门职责
本工程采取项目管理，成立中铁××局厦门工程处永漳公路××协议段项目部，全权负责该工程组织、管理、协调、指挥，下设六部一室，即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室，直辖五个专业工程队（机械土方作业队、桥梁作业一队、桥梁作业二队、路面作业队、综合作业队）；项目部设项目经理一名，总工一名，党工委书记一名，项目副经理一名，形成以项目经理、书记、总工程师、副项目经理为指挥关键项目经理负责制。
项目经理苏凌云代表企业对工程项目全方面负责；项目副经理林××分管材料机械进场及调配、施工队伍组织安排；项目技术责任人何××对项目施工技术工作全方面负责，分管施工质量及安全管理；党工委书记黄××负责主持支部日常工作，分管常常性政治思想工作，协调各方面关系项目部编制订员20人，其中技术干部10人，行政干部2人，其它管理人员8人；施工队伍劳动力投入：平均200人，施工开始及施工收尾阶段80人，施工高峰期250人。
§3．1项目组织机构管理框图（见图3-1）（图略）
§3．2项目管理班子配置表（见表3-1）（图略）
§3．3各部门职责
§3．3．1项目经理职责
1．认真落实国家和上级相关方针、政策及企业各项规章制度，维护企业利益，确保各项经济技术指标完成。
2．全方面推行施工承包协议，对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实施全过程管理，为实现以上目标负全责。
3．组织制订施工组织设计，编制各项技术方案，及安全生产和确保质量方法，并按同意“ISO9002工程项目质量计划”组织落实实施。
4．组织制订项目部人员职责权限和各项规章制度，搞好和企业机关各职能部门业务联络。
5．科学组织和管理进入项目工程人、财、物资源，协调关系，理顺人员、物力和机械设备调配和供给，立即处理施工中出现问题。
6．依据项目施工生产计划，编制劳动力、材料、构件和机械使用计划。
7．严格财经制度，加强财务、预算管理，正确处理利益关系。
§3．3．2党工委书记职责
1．负责落实实施国家和上级相关方针、政策和要求，以人为本，加强项目部思想政治工作和廉政建设，提升思想水平和政治素质，确保工程顺利进行。
2．围绕项目做好服务，负责项目部人员日常政治思想工作、工会和团组织工作，实施党、团员、工会手册跟踪考评制度。
3．负责分管办公室和后勤保障工作。
4．帮助业主搞好征地拆迁工作，负责处理工地纠纷问题
5．指导交通安全、社会治安和综合治理工作。
6．结合项目实际，主动开展文体活动，丰富职员业余文化生活。
7．监督工程各项制度落实，组织项目部人员定时学习党新政策。
8．制订文明施工方法，开展“5S”活动，坚持PDCA循环，不停提升施工现场管理水平。
§3．3．3总工程师职责
1．在项目经理领导下，对现场技术问题、安全保障和质量控制问题负有基础责任。
2．负责组织编写实施性施工组织设计，关键、难点工程施工方案和年、期施工计划并监督实施。
3．负责组织相关人员会审设计文件，正确进行技术交底，组织科研结果实践，审定QC项目，参与质量事故原因调查，处理质量事故技术问题。
4．监督现场测量控制工作、现场试验和质量检验工作，帮助落实安全规程，处理相关工程技术问题。
5．参与每七天工程例会，在会上分析相关工程问题，帮助项目经理安排好下周工作。
6．加强技术管理基础工作和科技攻关工作，主动采取“四新”结果，推进技术进步和提升工程质量。
7．帮助项目经理对拟完工项目进行最终检验。
§3．3．4施技部职责
1．具体负责指挥现场施工和测量工作，监督项目按图施工，处理施工中技术难点。
2．参与实施性施工组织设计及难点、关键工程施工方案编制、并组织实施。
3．负责编制开工汇报及施工技术交底，办理变更事宜。
4．负责中心、水平测量定位和边桩放样复核，指导现场试验室相关工作，使其和施工工作亲密合作。
5．帮助计算需要经过测量进行测定工程量，负责搜集索赔相关资料。
6．参与QC小组活动，开展技术革新和推广“四新”结果。
7．参与设计文件和施工图审核，并做好统计，负责完工文件编制和保管工作。
8．协调施工图纸设计、原材料和施工部门之间工作，确保施工进度符合项目目标要求。
§3．3．5安质部职责
1．负责施工过程质量控制和最终检验，制订安全手册。
2．负责编制工序检验及中间交工证书送审和报批。
3．负责分项、分部、单位工程质量检验评定。
4．每个月汇总当月质量存在问题，找出关键问题，分析原因，提出纠正方法。
5．负责产品标识和状态标识检验，实现过程标识可追溯性。
6．负责组织开展QC小组活动及统计技术应用，立即排除可能造成危害隐患。
7．负责特殊工种、质检人员技证检验登记，对存在问题立即向领导提出整改意见。
8．定时和不定时检验施工操作安全性。
9．负责现场安全生产检验，对存在问题向领导提出整改意见并上报安全报表。
§3．3．6计划部职责
1．负责协议管理及协议修订，负责内部成本控制及成本测算工作。
2．按施工组织设计要求，负责编制实质性年、期、月、旬施工计划和材料设备供给计划，经项目总经理同意后组织实施。
3．依据协议要求进行计量支付工作，敦促现场签证工作，搜集变更、索赔资料。
4．依据协议相关要求，整理签证资料，进行工程分析测算和工程完工决算工作。
5．帮助项目经理对工程进度和费用进行审查和评价。
6．制订综合网络计划，依据工程估算和进度计划编制费用支出计划。
7．立即跟踪工程施工进度情况，确保关键线路顺利进行，及早发觉进度计划问题和处理问题方法。
8．编制工程月报和请款汇报，对施工队进行验工计价，立即对比分析。
§3．3．7物资部职责
1．负责调查物资采购渠道，制订合格分供方名目，编制采购计划拟制订货协议，报项目经理同意后，按时组织采购，并对供给物资质量负责。
2．依据施工情况，立即修正材料进场计划，以满足施工进度要求。
3．负责组织对购进物资产品标识，对拟购和购进物货通知试验室做试验，接到试验汇报合格后方可进货，并对检验和试验状态标识。
4．负责对供给商提供物资组织验收、贮存、防护和发放。
5．负责按规范制度组织物资搬运、贮存、建帐登记、发放编制报表，标识传输和保管等物资技术资料管理。
6．负责组织对不合格物资评审和处理，并对其实施情况进行监督检验。
7．负责关键施工机械、车辆调派、检验、监督车辆使用、保养、维修和标识，使其处于完好技术状态，满足施工生产需要。
§3．3．8办公室职责
1．帮助主管领导搞好宣传教育工作，传达上级指示、通知和决定，参与现场宣传口号制作。
2．帮助主管领导搞好和社会各方面公共关系。
3．负责日常行政管理和文秘工作，做好文件搜集、登记、发放和传阅。
4．依据实际需要编制年度职员培训计划报处办并按处下达年度培训计划组织实施，保留培训、考评、发证统计。
5．负责内部临时用工管理工作，定时对其进行考评，对不称职人员进行解聘。
6．负责施工现场文明施工和环境保护。
7．妥善安排处理项目职员生活，加强食堂卫生管理，为工程实施奠定基础保障。
8．建立良好信息沟通渠道，确保工程各项任务按计划实施。
§3．3．9施工队长职责
1．负责对项目部制订本队施工计划（年、期、月、旬）组织实施和落实，组织人、材、机、料进场准备工作，在施工过程中对所属施工区域管理协调工作。
2．组织本队施工管理、技术人员参与协议条款学习、明确协议要求。
3．组织本队施工技术人员对设计图纸进行审核和现场查对，参与图纸会审统计填写。
4．主动配合项目部测量队测量工作，负责对移交到本队放样桩橛复核和保护。
5．负责对本队施工人员进行工序技术交底。
6．负责本队施工人员安全、技能培训工作。
7．负责本队安全生产检验、监督和整改工作。
8．负责本队所属施工半成品、成品防护工作。
§3．3．10特殊工种职责
1．爆破工：爆破工程施工指定专员负责,爆破人员必需受过爆破技术训练,熟悉爆破器材性能和安全要求,并经省、市公安局考试合格后,领取“四员证”方能参与爆破工程。
爆破材料购置、运输、储存、保管、应遵守国家相关《爆破物品管理条例》要求。起爆前,派出警戒人员检验,必需待人员、过路行人、车辆全部避入安全区方可起爆,警报解除后才可放后。露天爆破安全警戒距离半径为300m。打眼、装药、放炮要经过训练和考试合格人员负责进行,而且应该有严密组织和检验制度。
2．架桥工：架设桥梁施工指定专员负责,架桥人员必需受过专门技术训练,熟悉机械操作和安全要求,按GB3787-83《手持式电动工具管理、使用、检验和维修安全技术规程》要求，依据手持式电动工具类别和作业场所安全要求操作机械。进场前，项目部对其进行必需技术安全交底，并考察其真实技术水平，杜绝工程隐患。

第四章施工布署
§4．1施工任务划分
本工程关键由5个施工作业队伍，分别独立组织、协调配合施工。施工任务划分和队伍部置为：
１．机械土方作业队：负责标段内机械土石方工程施工。配置机械、车辆司机及维护人员15人，测量人员4人，管理人员3人；
２．桥梁一队：负责K33+492双甲坑大桥（石拱桥、长66．19m）、K33+573双甲坑中桥（石拱桥、52．08m）施工，设技术人员15人，工人80人，管理人员8人；
３．桥梁二队：负责十一湖钢筋混凝土空心板桥（5×16．0、长102．04m）施工，设技术人员8人，工人50人，管理人员5人；
４．路面作业队：负责标段内全部路面（包含底基层、基层及面层）施工，设技术工人45名，管理人员5人；
5．综合作业队：负责标段内路基防护、排水及涵洞、公路设施等工程施工，设技术工人50人，杂工20人，管理人员5人；
§4．2临时工程
依据工程项目、施工方案和周围环境，本着“节省成本、施工必需、合适集中”标准进行临时工程布设。
1．临时设施
(1)．工程项目经理部：受现场道路限制，工程项目经理部先期设在南洋镇北寮村民房内，首先便于物资联络采购，其次也便于和永漳公路指挥部取得联络；待十一湖桥墩台施工开始，即标段沿线便道便桥贯通时则迁往线路终点K36+800右侧十一湖村内，靠近十一湖大桥，且项目部在标段内，方便对整个标段施工控制，并另有公路通向漳平市，交通较为便利。采取租用民房措施处理项目部用房问题。
2．队伍驻地：
(1)路基作业队：设在K33+090右侧地形较为平缓处，采取搭活动房处理用房问题，车辆停放场地1,000m2，其中拟建工棚350m2。
(2)桥梁一队：和路基队一起，设在K33+090右侧地形较为平缓处，采取搭活动房处理用房问题。
(3)桥梁二队：设在K36+960右侧十一湖村内，采取租用民房500m2，处理用房问题。
(4)综合作业队：设在K37+060右侧十一湖村内，采取租用民房400m2处理用房问题。
(5)路面作业队：设在线路K33+090右侧地形较为平缓处，采取搭活动房500m2，生产用房200m2。
3、混凝土拌合站及预制场设置
混凝土采取集中拌合，输送车运输，拌合站设2处，分别设在K33+170和K36+880处，较合理处理线路混凝土运输问题。利用该地进行堆填弃土，可利用面积8,000m2，作为全线水泥稳定层和路面混凝土堆放、拌合场地及混凝土预制产品。
4．施工便道和施工用水、用电等临时工程，详见4．6、4．7、4．8节说明。
临时生活用房共500m2，租用民房2,000m2，临时生产用房500m2。
§4．3施工作业布署(见图4-1)（图略）
综合分析本标段工程结构特点，现场施工条件，依据招标文件对工期要求，为立即全方面展开施工，首先要找到施工落脚点，以点带面，发明中小机械设备施工条件，以突破关键工程。尽可能安排构筑物和土方施工分流场地，进行流水施工。
依据标段内地形情况，将双甲坑作为分割点，土方工程分为两个单位工程（K32+404．21～K33+573——Ⅰ区、K33+573～K37+000——Ⅱ区）独立施工，分段开工。
1．修整施工便道
(1)着重修整隧道进口到双甲坑施工队伍驻地一段林业路，部分路段合适加宽，并开辟出汇车点，便于以后材料运输及和其它车辆交汇。
(2)开辟双甲坑施工队伍驻地到线路中心及石拱桥施工便道，因为山体较为陡峭，拟采取“之”字形道路，减缓便道坡度，并在转弯处合适加大平台面积，便于车辆交汇及调转车头。
(3)在清除植被后用挖掘机清除砍伐木材，贯通线路，使之首位衔接，充足打开工作面，便于大面积土方施工。
(4)修整十一湖边上乡村道路，桩基队伍进驻十一湖村。因为水量较小，可采取小面积围堰，在水泥配比、缓凝剂及粗细骨料试验并取得监理工程师认可后，用龙马车运输材料，开始桩基工程施工——十一湖大桥开工。
2．建设双甲坑施工队伍驻地
在双甲坑林业路旁，有一块较为平整区域，交通便利，处于线路中心，且距双甲坑两座石拱桥较近，便于以后桥梁施工、管理。在此处建设施工队伍驻地，作为先期土方机械停放及以后桥梁队施工驻地。以此为依据地，带动整个工作面展开。
3．搭设施工便桥
经过调查，双甲坑两座桥处湖面平静，水下水流湍急，暗流较多，且此处为制约整个工程顺利开展瓶颈。所以，修筑两座便桥通往Ⅱ区施工就显得十分必需和紧迫了。综合工程造价及地处林区特点，我处拟采取炸取山体孤石填入湖中，并填入一定数量土方，缩短湖面宽度，利用砍伐优质木材架设施工便桥，贯通线路交通，为下一阶段工作打好基础。
§4．4总体施工进度计划
依据工程项目、工程数量、工期要求、施工环境和施工所经历期节，和各分项、分部、单位工程前后施工次序和相互制约时间，我们编制了实施性施工进度计划，以确保各项目工程按期施工完成。本标段计划工期12个月，其中路基工程10个月。
详见附图二——施工总体进度网络计划图。（图略）
§4．5机械设备投入及检测仪器配置（见表4-1、表4-2）（图略）
依据工程项目、工程数量、工期要求，拟投入足够数量机械设备及质量检测仪器，并根据分项、分部工程开工次序立即组织进场，以确保各项工程按时开完工。本项目计划上场机械、车辆共38台，各类工程试验及测量仪器共20台。
第五章各分项工程施工次序
依据本工程特点和工期要求，分项工程施工次序本着先关键后通常、先特殊后一般循序渐进标准全方面展开施工。施工组织时合理安排工序、加大资源投入，确保关键线路工程按期施工完成。
§5．1路基施工次序
本标段路基共4,567．48延米，施工次序为：
1．基底处理：为确保路基(包含涵洞)施工，应首优异行基底处理，即在路堤(包含涵洞)两则护道外正式排水沟设计位置处开挖临时纵向排水沟，将路基范围内地表水引入到临时纵向排水沟内，并引流到周围河道或低洼处，同时起降低地下水作用。
2．突击底基层土方和便道施工：在路基范围内应先突击进行底层土方填筑和便道修设，包含跨沟渠临时水管埋设，使全线贯通，为工程提供施工场地和发明交通条件。
3．尽早安排路堑坡顶截水沟施工，降低边坡冲刷。
4．依据施工总体计划安排路基土石方施工。
5依据路基分段成形情况立即安排路基排水及防护工程施工。
§5．2涵洞施工次序
本标段通道涵洞13道计403．77m，其中钢筋混凝土盖板涵九座、浆砌石拱涵四座。
涵洞应尽早赶在路堤填至设计标高前施工完成。为不影响路基施工，涵洞可和路堤填筑时进行，两侧预留30m路堤待涵洞施工完成后填筑，以确保路基填筑密实度和整体性。
第六章关键工程项目施工方案、施工方法
本标段关键有路基土石方、桥梁、排水及涵洞、路基防护、公路设施工程等，依据招标文件和相关规范及标准要求，编制了关键项目标施工方案和施工方法。
§6．1、路基土石方工程
本标段共有清理现场9．75万m3，挖土方6．741,8万m3，挖石方10．112,7万m3，挖淤泥1,744m3，挖截水沟3857m3，回填土方20．425,0万m3。牵涉到运土用临时施工便道，合理调配及科学地组织运输是土石方工程关键。
§6．1．1施工方案
1．开工后，先突击进行纵向便道施工和底层路基填筑，使全线便道贯通和底层土方，以打开工作面，为大面积路基填挖、桥涵施工发明条件。
2．统筹安排，加强和桥梁、涵洞、通道施工配合，确保整个工程协调、顺利施工。
3．投入足够数量优异大型机械设备和运输车辆，以满足工程施工需要。
4．施工进度安排：计划工期10个月。
§6．1．2施工方法
路基施工采取全段铺开，逐步贯通方法，挖方地段路基应采取机械先行施工，填方路基则利用挖方地段土石方及部分借方进行填筑，路基土石方运输视运距长短分别采取东风自卸工程车运输。路基填挖施工时，应尤其注意按要求进行高填深挖地段施工。
§6．1．2．1施工准备
充足做好施工准备，是确保按期完成工程任务先决条件，也是快速形成施工能力并掀起施工高潮关键。我们将以最快速度将施工队伍及机械设备调住现场，编制出各工程项目具体实施性施工组织设计、质量计划书和作业指导书报监理工程师审批。同时做好以下工作：
(1)贯通复测
接到业主开工令后，我们先遣人员和测量队将抵达工地，并和业主及设计单位取得联络，进行现场桩橛交接工作，交接工作结束后，按技术规范要求精度完成桩位复测，全方面开展标段内树木清除，抓紧进行分区段全断面复测，测量结果书面报监理工程师核查同意，分段开工。
(2)地界放样
贯通测量符合要求后，即展开用地界限测量，定出征地界桩，确保在最短时间内完成该项工作，为顺利开工发明条件。
(3)修建临时工程
我们将本着节省用地、保护植被标准，在施组设计中精打细算，尽可能利用现有道路和租用民房，压缩临时工程用地量，依据施工进度安排制订分期租用民房计划，避免早占晚用，多占少用。
按总体施工部署，在全标段计划位置建立生产、生活设施。修建临时便道，接通水、电、通信。在经理部建立试验室，并配齐多种必需试验工具，主动送检。
建立相关混凝土搅拌站和砂浆搅拌站。
(4)技术准备
按业主和监理工程师要求编制实施性施工组织设计，并按我企业质量手册和程序文件要求编制本工程质量计划和作业指导书。并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。组织学习永安至漳平公路漳平段E协议段（K32+404．21～K37+000）投标文件、图纸及相关施工规范。
施工前对取土场土质作颗粒分析及液塑性指数、击实试验、最好含水量等试验，以试验数据指导现场施工，不合格土质杜绝用于现场，为施工提供技术保障。
(5)开工汇报审批
在路堤填筑施工前，向监理工程师提交单位工程开工汇报，包含施工方案、施工计划、测量放样资料、试验资料和机具、设备、人员投入情况等，经监理工程师同意同意开工后组织施工。
2．土石调配方案（见表6-1）（图略）
全路段土石方总数为33．708,6万m3，弃方达14．157,8万m3。按设计文件要求，为降低工程造价，把废方中质量很好石料2．3万m3留作筑路材料。其它废方处理和农田建设综合考虑，就近弃于沿线左右侧山坡或干沟里，尽可能不破坏林木。弃方根据“土石调配方案表”中列出专门用于弃土而征用土地位置堆放，不随意丢弃，降低水土流失，保护生态环境。
3．路基挖方施工
土质路堑采取两端出土，纵向分段开挖，挖掘机，装载机配合自卸车施工。石方路堑采取小型预裂光面爆破，分段分层施工，凿岩机钻孔，雷管起爆，确保爆破后岩石开裂、松动而不飞散，便于清运，降低爆破对边坡和底板扰动，挖掘机，装载机配合自卸车施工。爆破后根据图纸设计断面，正确地修好边坡，边坡不留松散石块，对路基顶面进行修理整平。确保路堑断面一次爆破成型，边坡稳固平顺。
(1)爆破工程施工指定专员负责,爆破人员受过爆破技术训练,熟悉爆破器材性能和安全要求,并经市公安局考试合格后,才参与爆破工程。
(2)工程所用爆破器材依据使用条件选择,符合现行国家标准准部标准，过期质量有怀疑材料杜绝使用。
(3)爆破材料购置、运输、储存、保管程序遵守国家相关《爆破物品管理条例》要求。
(4)爆破前做好下列安全准备工作:
1)建立指挥机构,明确爆破人员职责和分工;
2)在危险区内建筑物、构筑物、管线、设备等应采取安全保护方法,预防爆破地震波、飞石和冲击波破坏；
3)预防爆破有害气体、噪声对人体危害；
4)在爆破危险区边界设置警戒哨、危险标志严禁通行；
5)将爆破信号意义、警界标志和起爆时间（每日早晨11：30～12：00；下午5：30～6：00）通知当地单位和居民；
6)起爆前,派出警戒人员检验,必需待人员、过路行人、车辆全部避入安全区方可起爆,警报解除后才可放后。露天爆破安全警戒距离半径300m。
(5)爆破石方工作必需按下列要求实施：
1)打眼、装药、放炮要经过训练和考试合格人员负责进行，而且应该有严密组织和检验制度；
2)在闪电打雷时,严禁装置炸药、雷管和联接电线。捣填炮药严禁使用铁器,所用引线要加以检验；
3)使用电雷管时,应指定专员掌握电爆机,而且必需等候电线完全接妥,职员全部避入安全带后,才能够通电点炮、联接雷管和引线要用特制钳铗挟紧,严禁用牙齿咬紧；
4)放炮后最少要经过二十分钟才能够前往检验,巡视炮点。
(6)碰到瞎炮外理要求:
1)电力爆破通电后设有起爆,应将根本从电源上排开,接成短路;
2)因为接线不良造成瞎炮,能够重新接线起爆;
3)严禁用掏挖或在原炮眼内重新装炸药，应在瞎炮未处理完后，距离原炮眼60cm外地方，另打眼放炮;
4)在瞎炮未处理完，严禁在该地点进行其它作业。
4．填土路堤施工
采取“三阶段、四区段、八步骤”施工方法，三阶段：准备阶段、施工阶段、完工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八步骤：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修。实施区段流水作业，确保路堤填筑质量。
在半挖半填施工时，应沿山坡挖成向内倾斜台阶，路堤应由最低一层台阶填起，并分层扎实，然后逐台向上填筑分层扎实；填方应按设计要求分层辗压密实，每层厚度小于30cm，大于10cm，压实度达规范要求。
1．测量放线
(1)依据护桩位置图，恢复线路中心控制点。
(2)测设中心桩．按每10ｍ一整桩号和曲线起迄点等控制路基中心各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。
(3)依据近似计算结果，测设路基边坡线，测出各桩位左、中、右三点高程，做好统计，计算出各桩号左右两侧路基填筑宽度。
(4)按路堤设计顶面宽度加余宽50cm（以确保边坡压实密度和压路机械安全而增加宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色边线做为填土范围显著标识。
2．土方开挖
土方用于路堤填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合填料土层，然后依据放出开挖边界，并插好标志。开挖遵照从上到下标准，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不一样路段、不一样开挖深度采取不一样开挖方法，本标段开挖深度均小于9m浅路堑，采取一次开挖到位。路堑开挖时采取推土机松土、装载机装土、反铲刷坡，并按边坡实际宽度每侧退回10-20cm，留待用工人修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。
3．基底处理
施工前对路基范围内有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐质土、草丛、各类溶穴、水井、池塘均应妥善处理；在路基施工范围内，对妨碍视线、影响行车树木、灌木丛等均应在施工前进行砍伐或移植清理，当路基填土高度小于1m时，应将路基范围内树根全部挖除，并将坑穴填平扎实，填土高度小于1m时，许可保留树根，采取机械施工路堑及取土坑等，均应将树根全部挖除。
4．土工试验
施工前应对各土场土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最好含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格土质杜绝用于施工。
5．摊铺
填土作业根据路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度依据机械性能、设计密度、不一样填料等经过试验确定，通常每层松铺厚度小于30cm，大于10cm，由低处向高处，由两边向中心填筑。测量人员跟随压路机立即检测密实度，依据各桩号底层标高，控制好表层顶面标高，使填土达成控制厚度，并应注意虚铺厚度。
土方填筑采取机械化流水作业施工，即推土机集土、装载机装土、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。填土作业必需全断面、全宽度纵向分层回填，且由低处向高处、由两边向中心填筑；分层填筑松铺厚度由试验段施工确定，通常小于30cm、大于10cm，施工中要严加控制，太厚要推薄、太薄要加厚；为确保路堤边缘有足够压实度，每边要比设计宽度超填30cm以上，方便压路机能碾压到位，待路基填至设计标高后，再按设计宽度和坡率要求将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位，刷出来边坡土方可重新利用于路基填筑；分层填筑时，要按设计要求控制横坡，以利层面排水，雨期施工要合适加大横坡，避免积水。施工时要勤测填土含水量，通常含水量控制在最好含水量±2%以内，土质太干时用水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。
施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚，每层填料横向每侧超填20cm，以确保路堤边坡碾压密实，填至设计标高后，再将坡面松土用人工刷至坡脚，再将刷至坡脚多出土方运至路基上作为填料充足利用，填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以确保压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达成压实效果，推土机摊铺整平同时，为了使路肩部位行到充足压实，采取推土机按根本轴线方向45°角前后交叉进行压实，这么路肩部位压实密度得到了确保，使压路机进行碾压时，路肩不至滑坡。
6．路基压实
压实采取18T振动式压路机碾压。压实前，对填土层分层厚度、平整度和含水量进行检验，确定符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由试验路段提供参数确定，碾压次序从两侧逐步向中间，每次碾压轮迹重合15－20cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度小于2km/h；完成压实后表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超出最好含水量应翻晒后再进行平整碾压。压实结束后应立即进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。
7．施工检测
做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，和碾压密实度检测控制，每填两层进行一次水平和方向检测，并标出其宽度和标高，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚，以确保路基填筑方向、标高、坡率等正确无误；每层压实后立即进行密实度检测，采取灌砂筒相结合方法检测，并做好统计，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。
8．路基压实标准
路基压实采取重型压实标准，路基填料最大粒径及压实度指标应符合规范要求，不然应采取必需方法，满足相关要求后方可使用。
9．路基成型整修
路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度、坡率、台阶对路基边坡进行修整，先用反铲刷除超填部分，并预留10-20cm宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使其达成设计及验收规范要求。路堤整形后，应立即安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。
5．填石路堤施工
⑴、石块最大粒径小于层厚2/3，路床面150mm厚度内不采取石块填筑。
⑵、将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm，石块最大粒径不超出压实厚度2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，全部缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下500mm范围内铺填有合适级配砂石料，最大粒径不超出100mm。全部填石路堤材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。石料强度大于20Mpa。
⑶、使用压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。
⑷、施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定。
6．土石路堤施工
本标段内有少许土石混填情况，其工艺不复杂，要求现场施工员依据多种施工工艺要求注意区分多个填筑方法。
(1)混合填料不得采取倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度为300～400mm。
(2)避免尺寸较大石块集中，并整平压实。
(3)在路床顶面以下500mm范围内，填以有合适级配土石混合料，最大粒径不超出100mm。
7．软基处理
填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不一样情况进行对应处理。清除路基范围内树干、清苗、垃圾，和多种建筑物和表层腐植土等，清除厚度通常大于15cm，并对原地面进行碾压，其压实度应≥85%；对小于路床厚度（80cm）低填路堤或原地面潮湿路堤，应采取翻挖回填扎实或换填等工程方法，确保对应压实度，并在路堤两侧护道外正式排水沟设计位置处开挖临时纵向排水沟，将路基范围内地表水及原有水引入到临时纵向排水沟内，并引流到周围河道或低洼处，同时起降低地下水作用；对原地面横坡或纵坡陡于1：5时，填前应将原地面挖成宽度大于1m、向内倾斜2%台阶；对原地面横坡陡于1：2．5路堤，应按设计要求对路堤作整体性滑动稳定性验算，铺设网格或设置合适支挡工程。
8．路基结合部施工
(1)涵洞缺口填筑
涵洞两侧每边大于涵洞孔径2倍范围内填筑，待结构物圬工强度达成许可强度后，按要求选择渗水料填筑，人工配合小型扎实机具，两侧对称分层填筑、扎实。
(2)桥梁台背填筑
台背填筑采取渗水填料，范围包含台背后上方长度大于桥台高度加2m，使用机械分层碾压，台背周围1m范围内，采取1T压路机碾压，并控制每层填筑厚度小于20cm，并在台背墙上按各层摊铺厚度做上显著标志，以正确控制分层厚度，确保填土压实度满足设计及规范要求。桥台背后特殊填筑范围之外和路基衔接过渡段，需人工挖台阶，台阶宽大于1m，并增设土工格栅和过渡段连接，增加碾压遍数，确保两端连接紧密，避免接头处开裂下沉，确保路基质量。
§6．2路面工程

挖路槽19,906m2，培路肩6,002m2，15cm厚砂砾垫层20,476m2，20cm厚砂砾垫层5,990m2，150mm厚水泥稳定碎石基层42,019m2，220mm厚C35水泥混凝土面板32,843m2，180mm厚C35水泥混凝土面板6,554m2。
§6．2．1水泥稳定碎石层
首优异行施工放样，每20m用短钢筋棍钉桩，在钢筋上标明标高位置及松铺高度。
水泥稳定碎石混合料实施厂拌法施工，用稳定土拌合机拌合，自卸汽车运输，推土机摊铺，人工整修，压路机碾压。每层压实厚度将不超出30cm。混合料松铺系数由现场试验确定。碾压成型后，洒水养护，封闭交通，养护时间不少于7d。
(1)原材料进场前要进行判定，不合格材料严禁进场，进场后要随时抽检，抽检不合格要清出现场。
(2)试验室要按规范要求进行配合比混合料试配报审，并立即做好水泥剂量标定曲线测定和密实度，报监理工程师同意。
(3)在验收合格后级配碎石垫层每10ｍ放1个边桩，根据试验得出松铺系数拉线控制设计标高和横坡。
(4)灰土拌合机拌好混合料用汽车运至现场，因工作量较大采取小型推土机摊铺→碾压→密实度检测。
(5)从拌合至摊铺、碾压通常要控制在水泥初凝前结束，全部密实检测宜采取快速测定法，一旦密实达不到要求，要立即补压。
(6)施工中要随时抽检水泥含量和级配，一旦级配和标准曲线不符，要立即调整料仓进料速度。按规范要求制作无侧限抗压强度试件。
(7)水泥稳定层碾压成型时限：水泥活化反应直接影响水泥稳定土层最终强度，所以水泥稳定层施工有很大时效性。水泥稳定层拌合完成后搁置时间过长，会使水泥丧失活性，从而降低水泥稳定层强度。从水泥稳定土拌合到最终压实成型，总时间应控制在2．5h以内。为此，施工流水段长度不应超出50ｍ，成型时间严禁超出3．5h。拌合完成后，超出3．5h仍未摊铺完成水泥混合料应视作一般素混凝土，运回拌合站重新拌合。
(8)摊铺间隔时间：摊铺间隔时间不得超出30min，超出30ｍin时，应将已卸车水泥稳定土立即整平、碾压，设置工作缝。每个工作段碾压结束后，应将压实成型混合料修整成垂直于地面竖直面。
§6．2．2混凝土面板
1、水泥混凝土路面分块，通常见板宽3．5m，板长4．5m临近弯道直线段上分块，板长可在4～6m范围内变动。
2、横向缩缝采取假缝形式，靠近胀缝或表面自由端部三条缩缝内，均宜加设传力杆；在邻近桥梁或其它固定构筑物处、板扣改变处、小半径平曲线和凸型曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。采取滑动传力杆。
3、混凝土和桥梁接头处，设有胀缝渐变板。并在胀缝接头处水泥混凝土板设隅发针型钢筋补强。
4、和斜交桥联结渐变板锐角部分采取双层钢筋网补强，分别设置在板上下部距板顶，板底均为5cm，搭板配筋，详见搭板设计图。
5、填缝料采取沥青填塞，预制填缝板采取聚乙烯泡沫。
6、采取单层钢筋网补强时，钢筋网布设在距板顶1/3～1/4板厚处，钢筋采取直径为8cm光面钢筋，纵筋间距15cm，横筋间距25cm。
§6．2．2．1原材料控制
原材料控制包含水泥、砂、碎石及钢筋取样送检试验室，检验合格后，按技术规范要求，进行水泥混凝土配合比试验，并组织材料进场，按要求分别存放整齐。
§6．2．2．2基层处理
对整个施工面基底进行全方面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，将基底表面凹槽部泥土冲洗洁净，做好排水设施，预防雨水冲刷。
§6．2．2．3测量放线
(1)检验路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。
(2)引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。
(3)用全站仪以路面中心线为准，根据设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔20～30ｍ，应在路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点，作为混凝土浇筑后横向缩缝切缝依据。
(4)标高测量和控制：依据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。依据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标识，作好统计作为复测依据。支撑完成后，在混凝土浇注前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。
(5)依据路面基层表面上弹划墨线确定模板位置，调整模板顺直度、竖直度。
4．路面拉杆、传力杆
(1)水泥混凝土路面纵缝设拉杆，横缩缝设传力杆，安装和浇注混凝土同时．
(2)拉杆、传力杆加工：将合格成品料用砂轮切割机切割，切割后用磨光机磨去端头毛刺，再将其长度二分之一以上涂热沥青处理，并在沥青端头安装一个10cm长塑料套，预留出20-30mm空隙，在空隙中填入弹性材料。
(3)在浇注混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣快速安装，随插随震,并立即调整平直度及外露尺寸，部分孔眼漏浆应立即用材料封堵。
(4)传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。
5．路面摊铺
(1)制备混凝土时要求正确地控制混合料配合比，应严格控制用水量，确保混凝土质量。
(2)混凝土拌合采取强制式搅拌机拌合。
(3)混凝土出机时应测定坍落度，掌握好用水量。在现场每工班均应制作试件送试验室标准养护。
(4)采取自卸汽车或翻斗车水平运输，派专员负责沿线清洁工作，避免因车辆洒落而影响原有集装箱场使用。
6．混凝土浇注
混凝土用振捣棒振捣完成后，再用振动梁振捣，经过振动梁往返振动，混凝土内部及表面已振实、刮平。这时用提浆棍往返滚压，压下部分突出骨料，提起砂浆使面砂浆厚度保持在5-8mm左右，以利作面饰密封，最终锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达成路面平整度要求。
7．后续工作
(1)抹面：用粗