市道路施工组织设计方案样本.doc

某市道路施工组织设计040517

目 录
一、工程概况
二、施工方案
三、施工工期、进度控制方法（含管线配套）
四、工程质量、安全、文明生产方法
五、季节性施工方法
六、关键机具使用计划
七、劳动力需用计划
八、关键材料使用计划表
九、施工平面部署及交通组织
十、提议和要求
一、工程概况
（一）工程概述
-----路是---市总体路网计划中一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地域主干道之一，全长约10.5km。该路计划路幅通常路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。
本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。
---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发企业委托---投资承建，由----工程监理咨询进行全程监理。该路设计功效齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。
---路建设为二环线以南地域东西向交通快速疏散发明了很好条件，且将对---市南部地域整体开发建设发挥重大促进作用。
（二）工程设计
---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。
本工程段在---新趾和---大院南侧，从西至东分别和---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。
路面采取沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层和基层之间设透层。其中表面层和中面层采取SBS改性沥青，下面层采取重交沥青AH-70。
侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。
排水采取雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采取钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。
（三）关键工程量
主 要 工 程 量 表
序号 分项工程名称 规 格 单位 数 量
1 细粒式沥青混凝土 4cm m2 74168.12
2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 74168.12
3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2 74168.12
4 水泥稳定碎石 20cm m2 77876.53
5 水泥稳定砂砾 20cm m2 77876.53
6 水泥稳定砂砾 15cm m2 25113.67
7 人行道彩砖 25×25cm m2 24147.76
8 1:2水泥砂浆垫层 3cm m2 25113.67
9 麻石侧石 15×35cm m 10349.04
10 砼侧石 20×60cm m 3449.68
11 麻石平石 15×40cm m 6899.36
12 麻石锁边石 10×25cm m 3449.68
13 麻石护坡 m3 9000
14 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级） d300 m 2355
15 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级） d500 m 293
16 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级） d600 m 687
17 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级） d800 m 77
18 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级） d1200 m 590
19 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级） d1500 m 1038
20 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级） d m 66.5
21 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级） d2400 m 867
22 排水检验井 φ1000(d400-d500) 座 7
23 排水检验井 φ1250(d600-d800) 座 22
24 排水检验井 φ(d1000-d1200) 座 14
25 排水检验井 φ2500(d1500) 座 24
26 矩形排水检验井 座 8
27 矩形排水检验井 座 2
28 偏沟式双箅雨水口 座 151
29 排水沟及防洪沟 m3 2400
30 开挖土方 万m3 49
31 回填土方 万m3 9
32 三元乙丙防水卷材 m2 7750
33 橡胶止水带 m 673
34 球墨铸铁防盗井盖 座 77
35 PVC阻燃抗压管 100 m 7936
36 电力电缆 VV-1KV-1*50mm2 m 3
37 控制电缆 KVV-4*4-mm2 m 4000
38 共享地网线 VV-1*25mm2 m 4000
39 护套线 BVVB-2*2.5mm2 m 370
40 12m路灯 400w+250w 盏 92
41 18m高杆灯 6*400W 盏 12
42 30m高杆灯 4*100W 盏 4
43 熔断器 RC1A-10A/220V 个
44
（四）地形气候条件
本路段沿线道路用地多为山地，农田及菜土，地形起伏较大。
--地处亚热带，气候温和湿润，四季分明。年均气温16.9℃，最冷月（一月）平均气温4.6℃，最热月（七月）平均气温29.5℃。年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，整年雨日约158天。冬春多北风，夏季多南风，日照时数年均1726小时，积温5466℃，无霜期长，年均279.3℃。
本工程工期要求紧，工程量相当大（路基必需在7月10日前完成要求施工单位最大程度地投入设备，以满足工期要求。全线拆迁基础到位，沿线从西至东分别和----------等主次道路相交，施工便道通畅，部分地段铺碎石，并碾压组成施工便道。
（五）现场勘察
1、经现场勘察，全路段拆迁工作基础完成。
2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四处有水塘，施工时视情作软基处理。
3、K2+400-K2+520已被其它施工单位弃土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它单位弃土整平，该处回填达不到设计要求，必需全部换土重新碾压。该处须换填量经初步估算约有4.6万m3。
4、K2+520处西南向距路幅80M处，有水塘一口，并有农田排水水渠排至---大道已建排水管涵，该处管涵需向西南延伸60M方可进行施工。
（六）工程特点
1、地质条件：工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，和工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。
2、水文条件----市地处亚热带湿润气候区，年平均降雨量约1380mm，关键集中在3-6月，每十二个月4-9月为汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，给施工带来一定困难。
3、交叉作业施工多：地下管线较多，和路面基层平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂，包含部门施工队较多。
4、交通组织：工程为新建路段，施工中交通干扰系数较少，在局部地域搭设临时便道供周围居民通行即可。
5、工期紧，总工期为120天，8月20日必需完工。施工中受雨季、拆迁等原因影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必需科学安排，合理调整工序，确保工程如质准期完成。
（七）采取规范规程
1、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）
3、《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-96）
4、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）
5、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
7、《砼结构施工及验收规范》（GB50204）
8、《城市绿化施工验收规范》
二、施工方案
（一）施工布署
1、管理目标：
质量目标：满足设计和工程质量验收标准，确保市政优良工程。
安全目标：严格按建设部颁发《建筑施工安全检验标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。
工期目标：采取分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前完工。
文明施工及环境保护目标：按省建委颁发《施工现场综合考评试行措施》管理，争创文明施工现场。
2、施工总体思绪及工作面安排：
①因工程工期较紧，将工程进行分两个独立工作面，再在每工作面内进行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段划为第一工作面(西施工区),K2+562.39--K3+431.53段划为第二个工作面（东施工区），每工作面遵照“先下游后上游，先排水后道路，先主车道后混合车道”施工标准。
②整体施工安排：
施工次序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面
3、工程由企业总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表：
项目经理部组成人员
姓 名 本项目拟任职务 职 称 备 注
4、施工准备
（1）施工现场准备
①组织先遣人员进行项目部及工程处驻地建设。
②部署好临时工棚作为设备、材料堆放场地。
③对照工程设计图纸进行水系调查，或发觉设计遗漏或不合理排水或浇灌用水处理方案，立即以文字汇报形式向业主、监理和设计院汇报，并提出合适处理措施或变更设计。
④搭设外电及部署供电线路。
⑤接入水源，部署供水线路。
⑥对现场地质、地形进行调整核实。
⑦修通运输便道。
⑧混凝土搅拌站、料场场地处理及设备安装。
⑨配置好计算机、复印机等办公设备。
（2）施工技术准备
①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并依据需要进行加密、放线
②复核纵、横面，计算土方量，依据实际情况进行土方调配。
③绘制和实际情况相符施工图，编制实施施工组织设计。
④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。
⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最好含水量等。
⑥对所使用砂、石进行试验。
⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。
⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。
（二）关键分部分项工程施工方法
1、施工测量
（1）技术标准
测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。
（2）技术方法
①依据指挥部提供导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。
②对经过复核认可导线和高程控制点采取永久性保护方法，如用砼加固等，以确保其使用中正确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于立即给予恢复。
③对使用导线点和高程控制点每个月检核一次，预防因为其发生改变而引发施工误差。
④施工前，对所使用经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。
⑤测量建立复核制度，避免错误。
⑥进场后在监理陪同下对路基断面进行复测，并将测量具体资料及结果报业主及监理。
⑦进场后快速砍伐多种树木并清走，为测量放线发明通视条件。
2、清表及清淤
⑴施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至--大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向和路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，聚集后统一排出。
⑵清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采取推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，预防施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和预防水土流失盲沟（原路基无排水沟地段），清淤地段两侧挖1.0*1.0m排水沟，中间挖20cm*20cm网格状排水沟和两侧排水接通，开挖深度大于清淤深度20cm以上，并确保其排水顺畅。
⑶对低洼、长久积水路段重新进行软基调查，了解软基深度、范围、土质及周围地质情况，同时进行地下水位调查，了解水源。在软基现场调查基础上，依据设计要求、现场调查、试验等，确定软基处理施工方案和方法。依据处理方案，确定软基处理施工机械设备和材料等。严格按监理及业主指令深度进行，清淤洁净根本后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。清淤验收后快速进行回填施工，回填用土采取渗水性很好填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，预防地下水反渗透路基而造成碾压时翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。压实完成后即进行压实质量检验，测定压实，达成规范要求时，再进行下一层填料回填施工。若不合格，则重新翻松再充足压实，在施工过程严格控制填料含水量及地下水准改变。
⑷鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采取泥浆泵进行排出。采取分块清淤边挖边填措施，再先将沿堤周围淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后路基上行驶，以降低挖机转运工程量。清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采取沿线建筑拆除后砖碴，必需时采取抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。
3、道路路基工程
⑴路基填筑：路基是道路主体和路面基础，必需有足够强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。填土前，必需将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下坑、洞填平，用原地土或砂性土回填，分层压实。选择稳定性很好并含有一定强度土做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最好含水量。路基填筑之前对取土场土质进行含水量测试，以确保施工时对压实度控制。填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上浮土清除洁净并压实后再进行施工。为确保有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚度小于30cm，尽可能做到全幅全宽填筑。填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，再填通常地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。。填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%，80cm以下均应达成93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%。当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定斜坡上，横坡在1：10-1：5时，将原地表土翻松，进行填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度大于1m台阶，台阶顶面作成2%至4%内倾斜坡，再进行路堤填筑。道路外边坡度按现有地形，填方边坡1：1.5，路基在4m以下采取1：1.75，切方边坡1：1。切方高度大于8M时，在8M处设1M碎落台，再按1：1放坡。填方区每层填料铺设宽度，超出每层路堤设计宽度，以确保完工后路堤边缘有足够压实度。为确保路基面不积水，施工时路基横坡大于4%和合适纵坡，两标段之间路基填筑施工尽可能做到同时施工，施工确保每层交替搭接10cm以上，若不能同时施工，超出交界线20m以上,采取分层搭接或阶梯接法,并确保填筑质量。
①、路基填切交界四处理措施
按台阶60*100cm，每层填筑交错搭接2m以上。
③软基处理方案
路基填筑施工工艺框图
2m以下进行换填；2m-3.5m抛片石或级配砂砾石回填处理；3.5m以上采取桩基（木桩、板桩）进行处理。
⑵压实：路基压实是确保路基质量关键步骤，是提升填料密实度、降低空隙率、增强填料颗粒之间接触面、增大凝聚力、提升内磨擦阻力、降低形变关键确保。路基压实时除对填料选择、含水量进行控制外，压实机具选择及施工工艺是其最关键步骤。项目部将配合2-3台60T振动压路机，压实时采取路基两侧向中央进行，压轮重合0.4-0.5m，并全宽碾压，预防路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，不然查明原因进行补压或对应处理，如土质含水量过高，可采取翻晒后平整压实。压实度检测频率为每m2检测8点，不足m2时必需检测2点以上，必需时依据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。
⑶路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有显著标志。取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部地度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采取多机联合作业方法。开挖时不管工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段依据排水需要挖好截水沟，依据土质情况做好防渗处理。高切方段要立即做好边坡修整工作，并预防边坡塌方现象发生。对房屋拆迁渣土尽可能利用，比很好砖渣，砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。地上、地下隶属物如石头、杂物等能利用就近堆放，不能利用运至弃土场。
⑷路基整修和边坡整形：路基表面整修采取机械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后坡面和设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细扎实。
⑸试验路段：路基填筑大面积施工前，在K2+400—K2+500 段高填方区取长度为100m地段作试验路段，试验路段施工时，严格按施工技术规范施工，经过试验路段施工提出标准施工方法和优化施工工艺来指导大面积路基填筑施工，并掌握路基施工时各技术指针和确保路基质量控制手续和有效方法。
4、排水工程施工方案
(1)、质量标准
沟槽底高程：0，－30mm
平基管座砼强度：满足设计强度
平基高程：0，－15mm 厚度：大于设计要求
管座：肩宽＋10mm，－5mm 肩高：±20mm
安管：中线位移15mm
管内高程：±10mm
接口：宽度：＋5mm，0 厚度：＋5mm，0
检验井：井身尺寸：±20mm
井盖高程：非路面±20mm 路面：和道路一致
井底直径：D≤1000mm时，±10mm； D＞1000mm时，±15mm
（2）、施工段划分及施工次序
主排水管沿路中央绿化带部署，西起P1号井，东到P50号井，全线分二个施工段（即A、B两段）从西往东南分段施工。各施工段划分情况：从P1号井至P20号井为A段， P21号到P50号为B段，长214m。每施工完一段进行闭水试验合格后分层回填级配砂砾。
（3）、工艺步骤
地下管线探明→测量放线→沟槽开挖→砼平基→安管→砼管接缝处理→砌检验井→闭水试验→回填级配砂砾
①地下管线探明 在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采取人工挖探槽措施进行处理，而且在开挖时采取专员指挥，以免破坏管线。
②测量放线
做好沟槽中心及开挖边线定位，及中心标高测定，并加密方便施工导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。
a查对水准点并沿一每隔60m建立一处临时水准点。
b测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线和构筑物位置。
c依据各管线单位交底和项目部现场实地调查情况，和各管线单位联络和协调，排出管沟开挖范围内埋地管线。
d待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案。
③沟槽开挖
a各施工段土方均采取单斗1.25m3反铲挖掘机施工，先深后浅，机械挖至路槽底20cm左右人工清槽，这么可预防超挖对基底土扰动。
b沟槽排水采取集水井排水法，在沟槽两侧挖出排水明沟，其断面为200×300，（详见TS01图）以3%坡度坡向集水井，集水井每隔50m设一个，断面为1.2m×1.2×1.5m（沟底以下），集水井内水用φ100泥浆泵排出。
c沟槽测量控制采取坡度板控制，即沟槽机械开挖后在距槽底2.5m，位置埋设一根15cm×15cm木板，间距为10米左右，在坡度板上钉管线中心钉和高程板高程板上钉高程钉。
d土方开挖后，如土质松软，出现跨方现象即采取横板密撑。 e开挖后土方自卸汽车进行外运。
f管道基础开挖请示指挥部、监理立即做好验槽。
g管线基坑开挖后，请示指挥部监理立即做好和给水、排水电讯地道等各部门协调工作。
h因缺工程地质资料，采取先开挖试坑到海底后和指挥部、监理、设计院质检，财政一道确定土壤力学性质再确定沟槽开挖边坡及其支挡方案。
④砼平基及基础
a、砼施工前做好具体工艺设计、模块方案，模块支撑要有足够强度、刚度和稳定性，模块接缝要严密，围档使用时清理洁净，并刷脱模剂。
b、基础（180°砼基础）施工前先复核坡度板上标高，在槽底每隔4米打一样桩，用样桩挖制控土面、垫层面和基础面。
c、混凝土基础内侧向模板选择含有一定强度和刚度木模安装，确保接缝严密，支撑牢靠，并符合结构尺寸要求，浇捣砼后12h内不得浸水，并进行养护，为抢工期考虑加早强剂。
⑤安管
a砼管道采取汽车吊垫块法安管（详见SS-01）。其关键施工程序为预制垫块→安垫块→下管→在垫块上安管→支模→浇筑混凝土→接口→养护。
b预制砼垫块
垫块混凝土强度等级同混凝土基础，垫块长等于管径0.7倍，高等于平基高度，许可偏差为（+0—10），宽大于或等于高。
c施工关键点
垫块应位置平稳，并测量高程使之符合设计要求。
管子对口间隙控制在10mm左右。
管口接头处应凿毛洗净。
⑥砼接缝处理
接口为钢丝水泥砂浆抹带接口，抹带前将已凿毛管口洗刷洁净，并刷水泥浆一遍，在抹带两侧安装弧型边模，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹带宽度偏差在±5mm内。
⑦砌检验井
a施工步骤：放出井中心线→按半径摆砖→按检验井半径摆出井壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰分层压实。
b排水管管口伸入井室30mm，管顶砖砌圈加固，以降低管顶压力。
c砌筑检验井预埋支管，随砌随安，依据设计要求确定预流管内管径、方向、标高。
d、为确保机械施工不受影响，路基内检验井和雨水井砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完成后，再开挖加砌。第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm位置，第四次待路面沥青层施工完成后，砌至设计位置。路面层井周围回填采取路面层同种材料，并用打夯机分层扎实。
⑧闭水试验
a在检验井砌、粉后，分段进行闭水试验，闭水试验时间，为管道试验段（通常4个井段）灌满水后浸泡1—2昼夜进行。
b闭水试验时对接口和管身进行外观检测，以无漏水和无严重漏水为合格，且应按附录闭水法试验进行，实测排水量应小于许可渗水量Q=1.25D。
⑨回填级配砂砾
当砼圆形管道接口带和接缝水泥砂浆强度大于5N/mm2时，进行沟槽砂砾回填，回填时管道两侧及管顶以上0.5m范围内应由沟槽两则同时对称均匀回填，而且两侧高差控制在30cm以内，以防管道位移，明沟集水井底从相邻水井分岭处开始向集水井延伸回填。每一回填层厚小于30cm就用水夯扎实，并测定基压实度满足设计要求后方可进入上层回填。
5、水泥稳定砂砾（碎石）施工
⑴、质量标准
密实度：≥98％（重型压实）
平整度：8mm
厚度：厚度-8mm,极值-15mm
中线高程：＋5mm，－10mm
横坡：±0.3％
⑵、对水泥稳定砂砾（碎石）材料要求
①、砂砾（碎石）：集料最大粒径不应超出30mm，集料压碎值不应大于20％，硅酸盐含量不宜超出0.25％。
②、水泥：采取一般硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，标号为425＃。
⑶、配合比设计
①、通常要求
a、水泥稳定砂砾（碎石）混合料组成设计包含：依据水泥稳定碎石强度标准，确定必需水泥剂量和混合料最好含水量，在需要改善土颗粒组成时，还包含掺加料百分比。
b、水泥稳定砂砾（碎石）各项试验，应按JTJ057－94相关要求进行。
②原材料试验
A在水泥稳定砂砾（碎石）施工前，进行下列试验：
a．颗粒分析
b．液限和塑性指数
c．相对密度
d．重型击实试验
e．砂砾（碎石）压碎值试验
f．有机质含量（必需时做）
g．硫酸盐含量（必需时做）
B检测水泥标号及初凝、终凝时间。
⑷、工艺步骤
施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生
①、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层松铺高程和设计高程。
②、准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发觉土过干、表面松散，合适洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾措施处理。上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。
③、拌和：稳定料拌和场设在砂石场，拌和设备采取6台500L单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。料场内砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在天天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料用量正确调试，离别尤其是依据天气改变情况，测定集料自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够拌和时间，使稳定料拌和均匀。
④、运输：施工时配置足够运输车辆，并保持道路通畅，使稳定料立即运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，预防水份过分蒸发。
⑤、摊铺：机动车道基层采取摊铺机施工，非机动车道基层采取人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。
⑥、压实：摊铺一小段后（时间不超出3小时），用40T振动压路机静压两遍、振压一遍后临时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超出1cm，或低0.5cm部位立即进行找补，完成后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重合1／3轮宽标准碾压，在要求时间内（不超出四小时）碾压到设计压实度，并无显著轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺方向。
⑦、养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并一直保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。
⑧、试验：混合料送至现场半小时内，在监理监督下，抽取一部分送到业主指定或认可试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验通常采取灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后洞眼用C10砼进行补平。弯沉试验在施工七天后进行。
⑨、伸缩缝：为预防基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm九夹板。路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。伸缩缝设置时，必需确保全断面贯通，严禁车道之间错位。
⑩、施工缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽和压实后厚度等高木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝措施处理。
⑩ 、纵缝：机动车道中心线处纵缝，在每段施工段施工完成后12小时内，人工将该侧基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。
（5）、水泥稳定砂砾及碎石具体实施计划
①先修筑试验路段：
在进行大面积施工之前，修筑长度为100m（桩号 k1+800-k1+900）试验路段，经过修筑试验路段，进行施工优化组合，把关键问题找出来，并加以处理，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备可靠性；检验混合料组成设计是否符合质量要求及各道工序质量控制方法；提出用于大面积施工材料配合比及松铺系数；确定每一作业段适宜长度和一次铺筑合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法关键内容包含：集料和结合料数量控制；摊铺方法；适宜拌和方法、拌和速度、拌和遍数；混合料最好含水量控制方法；整平和整型适宜机具和方法；压实机械组合、压实次序、速度和遍数。
②待试验路段成功后再转入大面积实施.(详见以下框图)
路面基层施工工艺框图
6、沥青混凝土路面施工
⑴关键施工方法
沥青路面采取沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺方法施工，摊铺机动车道时两台摊铺机联合作业，全幅路面一次摊铺成型。
①粘层施工
在基层完工并经验收合格后，能够进行粘层施工。
a在洒布乳化沥青前，必需把表面松散物质、脏物或尘土清扫洁净，对粘在表面土块，应用水清洗洁净，此项工作必需达成监理工程师满意为止。
b按设计要求喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。
②透层施工工艺
a乳化沥青施工，尽可能在基层施工后两三天、基层保持洁净情况下浇洒较为适宜，可降低清扫、养生工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成无须要返工。
b在清扫后基层上依据干燥程度合适洒水，使基层保持湿润，方便乳液能渗透、吸附在基层上，并严禁车辆通行。
c有雾或下雨时不得施工，且洒布时气温不得低于10℃。
d沥青加热设备应有足够容量，用一个加热盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200℃温度计，方便能随时测定沥青材料温度。
e在沥青洒布工作前，要检验洒布车油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴洁净，管道通畅。
f乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多出部分应依据监理工程师同意进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它隶属建筑物表面，如有溅污，必需清除和整修，必需在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应立即扫匀，达成全方面覆盖一层，厚度一致，集料不重合，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工合适找补，局部集料过多时，立即将多出集料清扫掉。
g碾压时间应在乳化沥青突破，充足渗透，水份蒸发后碾压。施工完成，严禁车辆通行。
⑵、沥青混凝土路面
在验收合格已喷洒乳化沥青基层上，能够进行沥青混凝土面层施工。
①路面面层施工工艺框图（见附图）
②沥青混凝土路面施工程序（见附图）
沥青混凝土路面施工程序
路面面层施工工艺框图
A施工前准备工作
a．沥青拌和站建设：沥青拌和站采取进口设备，最大产量应大于200t/h，且应自动计量，称量正确（骨料±3kg，沥青±0.1kg），温度控制好（±1℃），除尘效果好。
b．材料料场确实定。依据施工图纸、技术规范及相关技术标准要求，对选择料场材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意材料料场。
c．材料备料。依据初步确定沥青混凝土路面多种规格材料用量，及各结构层施工进度计划安排，组织备料。
d．进场材料堆放。料场底部采取20cmC15砼铺筑，砌24红砖墙分隔不一样规格集料，以确保集料质量：玄武岩采取水洗方法提升沥青握裹力；为了降低集料含水量，应在料场设置2％坡度，并在坡度较低一侧设置足够排水沟，以确保雨水或地表水排出料场外。
e、沥青混凝土混合料配合比设计。依据优化设计（改性）沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或含有施工代表性符合质量要求多种矿料，依据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求多种矿料配合百分比，用马歇尔试验等方法确定出最好（改性）沥青用量。并在试验段开工前28天报监理工程师。
B试验段施工
依据技术规范，沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作具体说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师同意地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和多种施工机械设备性能及匹配，取得改（性沥）青砼生产施工技术指针。
C沥青混合料拌和
a．拌和应将集料包含矿粉充足烘干，每种规格集料、矿粉和沥青全部必需分别按要求配合比进行配料。
b．石料加热温度、混合料出厂温度，运到施工现场温度均高于JTJ032－94要求。
7、侧平石施工方案
（1）质量标准
直顺度：10mm
相邻块高差：3mm
缝宽：±3mm
侧石顶面高程；±10mm
（2）材质要求：
平石采取质地均匀天然麻石机械切削加工而成，石材强度必需合格，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无显著斑点、色差，不许可有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。
（3）加工要求：按统一长度进行下料，外露面必需机切抛光，长度许可误差在±20mm范围内，宽度、厚度、高度许可误差在±2mm范围内。
（4）．施工要求：
a、必需挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。
b、必需座浆砌筑，座浆必需密实，严禁塞缝砌筑；
c、接缝处错位不超出1mm；侧石和平石必需在中间均匀错缝。
d、侧平石应确保尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时确保线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形侧石必需人工精凿后抛光处理。
e缘石后背应还土扎实，扎实宽度大于50mm，厚度大于15mm。f勾缝：勾缝时必需再挂线，把侧石缝内杂物剔除洁净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。
g侧平石勾缝、安砌后合适浇水养护。
8、人行道施工方案
（1）、质量标准
压实度：≥95％
平整度：5mm
相邻块高差：3mm
横坡：±0.3％
纵缝直顺：10mm
横缝直顺：10mm
井框和路面高差：5mm
（2）材料要求：人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸许可误差在2mm以内。
（3）基槽开挖压实后即可铺设混凝土垫层，人行道板下砼基层应扎实平整、压实紧密。
（4）修整基层：在混凝土垫层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪检验基层高程，对凸凹不平处，当低处小于等于1cm时，铺人行道板时用1：2找平；大于1cm时，铺人行道板前将低处凿方，用水泥砂浆补平。
（5）人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，确保板缝均匀、流畅、板面平整。
9、管线配套施工方法
在新建路幅范围内，有自来水、电力、电信、煤气等管线穿插
安装，包含和相关单位专业队伍施工协调。施工时组织上做到由指挥部、项目部、各管线单位各派出代表组成协调小组，对各管线图纸、施工方案进行现场交叉作业交底，做到尽可能降低对其它施工方干扰和影响。
当路基土方填筑到位后，管线开始施工，管线施工和路基基层同时进行。
各管线施工同时平行施工，遵照先深后浅、交叉部位同时施工标准。
各管线施工单位按项目部进度安排作出自己施工安排，时间和下水渠道及路床施工同时，并由专业技术人员进行跟班作业，立即处理施工过程中可能出现紧急情况，不得占用总工期。
三、施工工期、进度控制方法（含管线配套）
（一）总工期
我们在认真研究了施工图纸、招标文件，具体地踏勘了现场后，结合自己实际情况，依据业关键求，确定本工程施工工期为117天，详见工程进度计划横道图及网络图。
（二）施工计划安排
1、施工主导思想
依据工作内容及现场实际情况和工期要求等多种原因，整个工程施工次序确定为先下水后道路、电力、电信、自来水、煤气等管线配套埋深，先深后浅施工思绪。同时为确保总工期目标实现，将工程各个施工区域分别制订工期控制点，经过具体把握各控制点次序实施来确保总工期实现。
2、施工主导思想实施
①先下水后道路，该工程道路全长1742.84 m，下水道钢筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路中线位置，埋置较深。开工前期，必需全力