公路工程路基路面压实施工技术分析.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期：2024 年 01 月 10 日 作者简介：李晓磊（1983），河南登封人，本科，中级职称，研究方向为道路与桥梁。-24-公路工程路基路面压实施工技术分析 李晓磊 登封市公路工程有限责任公司，河南 登封 452470 摘要：摘要：在如今社会发展环境下，我国经济水平的快速增长，推动了公路工程的建设与发展，促使公路工程建设数量不断增多，其规模也在逐步扩大，因此人们对公路工程的建设质量提出新的要求。当前，从公路工程常见病害来看，一般涉及到车辙、裂缝或者蜂窝麻面等质量缺陷问题，直接影响到人们的出行安全与舒适度，进一步提高了公路工程路基路面的施工难度。所以，在积极使用公路工程路基路面压实施工技术以后，充分发挥压实施工工艺的运用优势与作用，保障我国公路工程路基路面整体作业质量，提高承载能力、强度与耐久能力，保障人们通行的安全和稳定，维持社会稳定和和平。关键词：关键词：公路工程路基路面；压实施工技术；优势；影响因素；应用要点 中图分类号：中图分类号：U416 0 引言 现如今，为了提高公路工程的整体建设质量与效果，重视对路基路面施工技术的优化与改善，科学和合理运用路基路面压实施工技术，确保公路工程的路面路基平整度和压实度都满足标准作业要求。在对路基路面施工质量展开全方位控制与管理过程中，做好施工技术的分析与研究工作，提高对压实施工技术的创新和改善力度，借助社会中先进化的科学技术，渗透新型的施工理念，从根本上提高压实施工技术应用效果，促使我国公路工程路基路面的施工任务顺利完成。全文在对压实施工技术的应用优势进行分析以后，了解影响压实施工质量的主要影响因素，以此明确公路工程路基路面压实施工技术的应用要点，为我国公路事业的良好发展助力。1 公路工程路基路面压实施工技术应用优势分析 1.1 提高路基路面整体强度与承载力 在当前国家整体经济日益提升背景下，我国公路交通与运输事业蓬勃发展，因此人们对运输和交通提出越来越多的需求，特别是在重型货车与载重量上，需要路基路面具有较大的承载能力，保障公路交通通行的稳定性和安全性。所以，在公路工程实际建设过程中，科学使用路基路面压实施工技术，注重对路基路面压实的有效控制与管理，实现提高路基路面综合强度与承载能力的目标，有效降低了公路路面出现塌陷的可能性，减少变形情况的发生，为人们的安全出行提供重要的支撑与保障。1.2 提高路基路面平整度 从公路工程建设情况分析，在路基路面工程施工过程中，要展开分层压实操作，同时做好质量检测与验收，在验收合格以后，方可开展后续的施工活动。此时，当压实质量不达标时，无法在施工过程中进行密实操作，促使路基路面在长时间使用以后，受到一些重型机械设备的碾压，就会出现大面积沉降的问题，像路基路面凹凸不平等，直接降低了路基路面的平整度，不利于我国公路工程的良好运营与发展。一旦在公路工程运营期间出现道路不均匀沉降和裂缝等问题，进一步提高交通事故发生的概率，威胁到人们的生命与财产安全。所以，通过对路基路面压实度的严格和有效控制，从根本上解决了施工期间存在的平整度不达标的问题，减少危险事故的发生次数。1.3 提高路基路面稳定性 从我国公路工程交工使用现状分析，会受到季节的影响，比如在夏天很容易受到雨水的冲刷，同时在冬天会发生冻融的现象，长时间在水的浸泡下，对路基路面的稳定性带来很大的不利影响。基于此，重点做好路基路面压实施工质量的控制与管理，避免在材料填筑过程中出现较大的空隙现象，全面提高路基路面整体施工结构的稳定性与耐久性，为人们的公路通行带来良好的便利条件，并且有效减少了工程后续的中国科技期刊数据库 工业 A-25-养护工作内容，降低工程养护与维修成本，以此获得最佳的经济效益与社会效益，同时在生态效益上也取得显著成就。2 公路工程路基路面压实施工质量影响因素分析 2.1 填料含水量因素 如果填料的含水量比较低，在颗粒之间相互作用的影响下，促使土层处于疏松的状态，同时也会出现凝聚的情况。同时，由于填料中孔隙之间保持相互连通的状态，因此水分比较少。在机械进行压实过程中，会排除孔隙中的气体，导致填料的密度增加。另外，在没有水膜的润滑效果过程中，无法抵抗填料之间摩阻力与引力，促使颗粒之间不会良好移动，进一步影响到压实的最终效果。当填料含水量比较大时，水膜会逐步增厚，此时土块比较松软，各个填料颗粒之间引力与摩阻力也比较小，因此在机械压实过程中会挤密土粒，也就达到压实填料的目的。如果填料处于最佳的含水状态，颗粒孔隙比较少或者存在不连通的现象，导致水和气排除不及时，降低碾压效果。不过，在很多试验中，进一步说明了填料中水的含量，对压实期间颗粒的情况产生积极的影响，以此让填料一致处于良好的工作状态，提高路基路面中各个填料的密实程度，符合压实标准与要求。2.2 铺筑厚度因素 众所周知，填料的铺筑厚度，会直接对路基路面的压实效果产生作用。在大量试验中证明，填料的密实程度，如果呈现下降的趋势，此时表面填料压实度值达到最大。另外，基于填筑的厚度，如果过大，导致压实度不在标准范围内，同时也会影响到整体的施工质量。2.3 压实设备与碾压遍数因素 在对路基路面进行压实操作期间，会运用到不同规格型号的压实机械设备，因此属于影响压实质量的主要因素。在具体碾压环节中，重型压实设备的压实度获取更大。不过，并不代表设备质量越大，其压实效果就越好。事实上，需要结合压实设备的使用性能以及铺设厚度等参数，进行综合考虑和分析以后，科学选择，减少人力、物力与财力的过度使用，降低对路基路面本身质量的影响。对于碾压遍数而言，也是压实质量的影响因素之一。对于同一种填料，其最佳含水率，会在碾压遍数的变化下而改变，呈现出反比的规律。2.4 压实方式因素 通常情况下，在对公路的路基路面展开压实施工阶段中，施工技术人员要严格按照相关标准进行作业，实行先轻后重和先静后振的压实原则，符合压实度要求的同时，也具有提高路基路面平整度的作用。同时，由于铺筑填料性质的差异，因此碾压方式也要进行针对性选择。比如，在对碎石稳定土进行碾压过程中，基于对碎石的考虑，可以运用紧跟慢压和高频低幅的工艺，确保最终的碾压效果。在具体压实阶段中，压路机的速度，也会影响到压实的质量。一旦碾压速度比较快，就很容易出现路基路面不平整的现象。3 公路工程路基路面压实施工技术应用要点分析 3.1 在场地处理中 在路基路面压实施工准备阶段中，一定要注重对场地的处理，为之后的压实施工技术有效运用做好充分的准备工作，有助于这一施工活动有序展开。在具体实施期间，一般会涉及到以下几点关键要素：第一，清理场地，把落叶与草根全部清除出去，降低对路基路面压实期间带来的负面影响，保障工程的施工效果。第二，提高地基检测力度，判断出地基的承载能力。一旦发现不良地基，及时处理，采用换填或者补强等方式，优化地基性能。第三，完善排水设施，确保施工环境排水的畅通性，把多余的水及时排出去，有助于对路基路面含水量的精准控制。在上述几点工作完成以后，为路基路面的压实施工创造良好的环境，促使压实施工技术的运用价值与作用得到最大程度上的发挥，减少对工程碾压质量带来的影响，保证压实施工工序的顺利性。3.2 在填料准备中 在路面摊铺之前，填料的准备工作，也是十分有必要的。通过对填料自身质量的有效控制，消除在后续压实期间材料质量对施工效果的不利影响。在实施实施过程中，要把填料的粒径精准管控在标准范围内，中国科技期刊数据库 工业 A-26-同时碎块的含量也要符合作业要求，有效规避各种不良隐患问题的发生。同时，对于填料的抗压强度，也要大于 25MPa，以此提高路基路面结构的整体承载能力。除此之外，做好对填料的抽样检测，在检测合格以后，方可在压实操作中运用，同时最终的检测参数也都要在合格范围内。例如，对于油石比而言，其偏差值不可以大于正负 0.3%，全面保障最终的铺设质量。基于路基路面填料内部组成结构相对复杂和繁琐，因此在提高填料配比合理性与科学性过程中，把提高路面承载力作为施工目标，由于后续碾压施工工艺的有效运用。根据填料的配合比，提高填料的回弹模量值，使其具有良好的耐低温和抗高温的性能，促使我国公路工程路基和路面设计更加合理化。在对路面材料进行选择与设计期间，综合分析各项影响因素，像抗压模量等，进一步提高路面的压实度与平整度，以此成为判断路面质量的关键要素。在优化路面设计参数以后，减少各种质量与安全隐患的发生，促使这一环节的施工任务良好展开，很大程度上提高了我国公路路基路面各项参数设计的科学性。3.3 在填料摊铺中 在对填料进行碾压之前，施工技术人员也要做好填料的摊铺工作。在对摊铺质量进行控制过程中，一定要做充分考虑到以下方面：控制下承层厚度，一般在 20-25cm 之间。同时，在具体摊铺期间，重点关注填料的含水量，确保下承层的摊铺效果。合理做好防粘处理，防止填料粘黏到摊铺位置上，提高摊铺速度。同时，在具体控制过程中，运用防粘液材料，提高摊铺的连续性。避免多次展开修补，减少施工裂缝出现的概率，保障整体作业质量与效果。当施工技术人员在摊铺时，尽量进行实现一次成型，减少反复和多次碾压的次数，大大提高了该种压实工艺控制方式运用的有效性与合理性。在摊铺施工阶段中，提高送料条件的稳定性，通过均匀摊铺的模式，减少填料的过度碾压，进一步提高路面结构的平整度。控制摊铺的速度，通常为 2.5m/min，秉持均匀行驶的原则，防止填料出现聚集的情况。在对具体现场作业情况有所了解以后，充分落实国家最新提出的有关压实制度与规范标准，做好各个施工环节的协调与处理工作，最大程度上提高路基路面压实施工操作效果与水平，为我国公路事业的长远稳定发展助力。3.4 在压实质量检测中 在公路路基路面压实以后，需要进行压实质量的检测，通常采用核子密度仪和灌砂法等检测技术。在核子密度仪检测过程中，需要在测定层的标准距离范围进行测定，同时运用散射的方式，对沥青表面层压实密度展开精准测定。然而，在土基层材料的压实质量检测期间，可以直接运用到透射的施工工艺。另外，核子密度仪检测方式，更适合用在路基和路面材料密度与含水率检测环节中，同时计算出施工压实度，以此作为评价这一结构层压实质量的重要依据。对于灌砂法来讲，其使用范围有一定限制，尽量在具有填石路堤的路基路面环境中进行使用，以此达到良好的压实质量检测效果，把压实质量准确检测出来，为后续的施工操作提供重要的技术支撑。3.5 在碾压工艺中 对于碾压工艺来讲，属于公路路基路面压实施工阶段中比较关键性的工序。在具体展开过程中，首先从两侧出发，逐步向中心位置展开碾压，同时临近的两幅压实路线轮机重合宽度也要符合标准作业值。与此同时，重点对压路机械使用速度的控制，采用匀速的碾压方式，有效提高了工程的压实质量与水平，使其更加规范化和标准化。此外，在提高碾压速度均匀性以后，可以有效控制路基路面出现褶皱问题，满足公路工程路面平整度要求。当施工技术人员对工程的边坡位置展开碾压时，要躲避隆起的地方，确保混合料之间可以良好融合，以此对边坡的路基路面质量进行综合控制与管理。3.6 在施工缝处理中 对于公路工程路基路面施工中存在的裂缝问题，可以在压实阶段中得到有效控制，运用两台摊铺机同时作业的方式，保障碾压过程的衔接效果，降低路基路面压实质量的控制压力，避免出现多个施工裂缝现象。所以，在提高路基路面摊铺作业规范性过程中，使用热接缝的优化方法，促使各个接缝位置之间可以有机结合到一起，提高接缝位置处理的完整性与契合性。除此之外，在冷接茬优化方法使用过程中，需要进行切割处理。在提高切割位置整齐性以后，就可以中国科技期刊数据库 工业 A-27-实现良好衔接的目标，以此完成对施工缝的有效处理与改善，为压实施工技术的灵活运用提供重要保障。在接缝良好处理结束以后，运用直尺展开质量检查。对于接缝位置的切割，也不要太整齐，防止影响到连接处的稳定性。对于接缝位置的处理，可以使用摊铺机，在预热以后，合理控制温度，提高施工缝得到衔接速度与质量。3.7 在变形监测中 变形监测工作，在公路事业发展过程中，产生重要影响，特别是在路基路面压实施工阶段中，属于一种有效的监测方式。在借助自动监测系统以后，可以对路基路面的各个位置展开监测。设置对应的监测点以后，全方位了解路面与路基的实际作业情况，为路基路面的压实施工操作提供重要的数据参考。另外，在监测系统运用上，不仅具有监控的作用，其通信性能也比较突出，可以及时传递各项监测数据，有助于监测效率的提高。4 结束语 总之，压实施工，是公路工程路基路面建设期间比较关键的施工程序，需要给予高度重视与关注。在深入研究与探索以后，了解压实施工技术在公路工程建设中运用优势。通过对实际使用期间存在问题的分析，了解影响施工质量的主要影响因素，探寻出具体的应用要点，保证工程压实施工的高效性与规范性，促进我国公路事业的高质量发展。参考文献 1许立军.公路工程路基路面压实施工技术研究J.交通建设与管理,2022,(03):124-125.2崔英杰.公路工程路基路面压实施工技术措施研究J.黑龙江交通科技,2022,45(05):78-79.3夏媛媛.公路工程路基 路面压实施工的关键因素及技术措施关键要点J.中华建设,2022,(04):53-54.