海康威视智能交通-组件用户手册(LD-220x线圈检测器).doc

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海康威视智能交通-组件用户手册LD-220X线圈检测器

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本手册适用于LD-220X系列线圈检测器。
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海康威视

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海康威视智能交通-组件用户手册LD-220X线圈检测器

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本手册可能包含技术上不准确的地方、或与产品功能及操作不相符的地方、或印刷错误。我公司将根据产品功能的增强而更新本手册的内容，并将定期改进或更新本手册中描述的产品或程序。更新的内容将会在本手册的新版本中加入，恕不另行通知。

安全使用注意事项
此内容的目的是确保用户正确使用本产品，以避免危险或财产损失。在使用此产品之前，请认真阅读此说明手册并妥善保存以备日后参考。
如下所示，预防措施分为“警告”和“注意”两部分：
警告：无视警告事项，可能会导致死亡或严重伤害。
注意：无视注意事项，可能会导致伤害或财产损失。

警告 事项提醒用户防范潜在的死亡或严重
伤害危险。
注意 事项提醒用户防范潜在的伤害或财产
损失危险。
警告：
n 在本产品安装使用中，必须严格遵守国家和使用地区的各项电气安全规程。
n 请使用正规厂家提供的电源适配器，供电电源要求为DC12V/1A。
n 在接线、拆装等操作时请一定要将电源断开，切勿带电操作。
n 如果设备工作不正常，请联系购买设备的商店或最近的服务中心，不要以任何方式拆卸或修改设备。（对未经认可的修改或维修所导致的问题，本公司不承担责任）。
注意：
n 请不要使物体摔落到设备上或大力震动设备，并使设备远离存在磁场干扰的地点。避免将设备安装到表面震动或容易受到冲击的地方。（忽视此项可能会损坏设备）
n 请不要在高温（超过80℃）或低温低于-30℃）或高湿度地点安装设备。
n 提供良好的通风环境。
n 请勿在潮湿环境下操作。
n 请勿在易爆环境中操作。
n 保持产品表面清洁和干燥。
n 避免接触裸露电路。产品加电时，请勿接触裸露的接点和部件。
目 录
目 录 3
1 产品介绍 4
1.1 产品说明 4
1.2 功能特性 4
1.3 技术参数 4
2 接口描述 6
2.1.1 前面板接口 6
2.1.2 后面板接口 7
2.1.3 盖板丝印介绍 7
2.2 应用拓扑图 8
3 设备配置 9
3.1 设备配置端口 9
3.2 配置软件描述 11
附录1：常见问题解答 16

1 产品介绍
1.1 产品说明
LD-220X系列线圈检测器是一种独立式的车辆检测设备，采用高性能的微处理器，高稳定性的振荡电路和多通道轮询扫描技术，能够快速、有效、准确地检测车辆经过，保证对高速行驶车辆的测速精度。
本系列线圈检测器具有频率自适应和环境跟踪功能，能够有效克服外界干扰，保证设备稳定可靠运行。该设备集成了过车逻辑算法，可以应用于道路车流量统计、车辆速度检测以及配合智能交通摄像机实现车辆抓拍，具有安装方便，频率、灵敏度可调，适应性强等特点。
1.2 功能特性
l 可检测出二轮以上的机动车辆。
l 可提供车流量、车速、车长等交通参数。
l 可检测的交通事件包括逆向行驶、超速行驶等违章信息。
l 内置看门狗，设备非正常工作时，可自动复位。
l 内置EEPROM，具备掉电保存各项配置参数的功能。
l 单台LD-220X系列线圈检测器最多可连接X个线圈（X表示4或8），支持两套设备级联。
l 可支持接入交通灯信号检测器，并上传交通灯状态。
l 配置1个USB接口，2个RS-485总线接口。
l 具有自检故障诊断功能，能输出线圈工作状态及交通灯检测器运行状态等故障信息。
l 具有防浪涌雷击保护功能，能有效保护线圈检测器。
1.3 技术参数
l 电感量自调谐范围：20～1000uH，Q值≥5；
l 车辆检出率：≥99
l 灵敏度（-△L/L）：0.02%～0.96%，有8级可调（0～7）；
l 线圈工作频率：28～120KHz，有4级可设（最高、高、低、最低）；
l 存在时间：有6级可设（无效、30秒、2分钟、5分钟、10分钟、30分钟），无效表示存在时间不确定，一般在30分钟以上；
l 最大响应时间 ：46±1.4ms ；
l 线圈故障自恢复：在线圈故障排除后，检测器能够自行恢复到检测状态；
l 线圈故障恢复时间：≤100ms；
l 线圈故障检测周期：30秒；
l 输出端口：光耦开关量输出，正向耐压70V，最大承受电流30mA；
l 供电电源：DC12V；
l 功耗：≤3W；

l 工作温度：-30℃～80℃ ；
l 工作湿度：＜90%，无冷凝；
l 外观尺寸：金属屏蔽盒250（长）×120（宽）×36（高）；
2 接口描述
LD-220X系列线圈检测器接口分布在前后两面板上，前面板包含线圈接入端口、线圈错误指示灯、线圈检测指示灯、复位按键和USB接口，后面板包含开关量输出端口、级联接口、RS485接口、拨码开关和电源输入端口。
2.1.1 前面板接口
(1) LD-2208前面板接口指示图：

u 1——CHn：(n表示1~8)通道信号指示灯，上电后全部指示灯常亮1秒，指示设备上电。1秒后显示各通道线圈状态，设备正常工作时，指示灯具体含义如表1.21-1所示：
表1.2.1-1
标识
点亮颜色
所处位置
点亮意义
备注
FAULT
红色
上排
表示该通道线圈连接错误
IAP升级时表示的意义不同，详见第三章
DETECT
绿色
下排
表示该通道线圈范围有车
u 2——LOOPn：(n表示1~8)线圈接入端口，A和B为线圈两端接入口，G为馈线屏蔽层接入口；
u 3——RESET：复位按键，必须按下3秒后放开才执行复位，否则判为抖动或误接触；
u 4——USB：通过该接口可由PC机对线圈检测器进行参数配置和程序升级。
(2) LD-2204前面板接口指示图：

LD-2204前面板接口功能与LD-2208线圈检测器相同，不再赘述。
2.1.2 后面板接口
LD-2204和LD-2208后面板一致，接口指示图如下所示：

u 1——：设备接地柱；
u 2——Fn+、Fn-：(n表示1~8)线圈检测器8对开关量输出接口；
u 3——CASCADE：设备级联接口，可支持两套设备级联，C为级联信号1，S为级联信号2；
注意：级联时两设备必须共地，并且同名级联信号对接，即C端连接C端，S端连接S端；
u 4——RS485-1：连接交通灯信号检测器RS485，其中D+连接交通灯信号检测器RS485的A端、D-连接交通灯信号检测器RS485的B端， G连接交通灯信号检测器RS485的GND；
RS485-2：连接抓拍机RS485，其中D+连接摄像机RS485的D+端、D-连接摄像机RS485的D-端， G连接摄像机RS485的GND；
u 5——SW：设备主从机设置拨码开关，默认状态为OFF。S1置OFF时表示设备为主机，同时设备地址为0；S1置ON时表示设备为从机，同时设备地址为1；
注意：单个设备独立运行时，S1必须为OFF，即主机状态运行，S2开关备用；
u 6——DC 12V：设备供电接口，DC12V，其中“+”接直流电源正极，“-”接直流电源负极。
2.1.3 盖板丝印介绍
盖板上标注所有接口的简单接线说明和注意事项，方便用户接线时使用，丝印标注如下

2.2 应用拓扑图

3 设备配置
3.1 设备配置端口
设备配置可以由MiniUSB或RS485-2完成，由MiniUSB配置时，需要安装设备驱动，具体步骤如下：
u 用USB线连接线圈检测器和PC机，设备提示安装驱动；
u 右击 “我的电脑” -> “属性”， 打开设备管理器。找到未知设备，如下图所示；

u 右击“未知设备” -> “属性”，出现如下对话框；

u 点击“浏览计算机以查找驱动程序软件”进行手动安装驱动，弹出如下对话框；

u 浏览找到驱动所在位置，点击“下一步”，等待安装完成后确定。
u 安装结束后，在“设备管理器”中的“端口（COM和LPT）”栏下出现“XR21V1410 USB UART (COM?)”，此时，记住设备端口号；

注意：如果默认的设备端口号已被占用，或者“XR21V1410 USB UART (COM?)”标符前出现感叹号，请更换该端口号，操作方法如下：
u 右击“XR21V1410 USB UART (COM?)” -> “属性”，出现如下对话框，在该对话框中选择端口设置页；

u 点击 “高级(A)…”，弹出如下对话框，在 “COM端口号(P)”栏选择合适的端口，点击 “确定”后保存并返回；

u 重新插拔设备USB线，驱动安装和设置完成。
3.2 配置软件描述
LD-220X系列线圈检测器配置程序（V1.0）主界面如下图2.2-1所示：

图2.2-1 配置程序主界面
配置程序主要由以下功能模块组成：
u 1——串口选择：可选择配置设备的COM口和该COM口所对应的波特率，并且根据需要打开和关闭串口。
如果设备连接正确，按下“打开串口”键，显示当前设备所有设置参数，否则弹出“串口打开失败！”对话框。
如果串口波特率错误，将依次弹出“获取版本信息失败！”，“获取工作模式参数失败！”，“获取车道参数失败！”，“获取线圈参数失败！”，“获取系统参数失败！”对话框，表示接收的数据帧错误或未接收到数据帧。
注意：USB配置端口固定波特率为115200。如果串口被占用或者异常，或者前一次打开程序未关闭串口的情况下直接插拔USB，也会弹出“串口打开失败”对话框。
u 2——工作模式设定：在完成1设置后，可以设置线圈检测器的工作模式，相关设置选项见图2.2-1配置程序主界面中的 “工作模式设定”栏，具体设置内容描述如下：
① 工作模式：卡口模式、纯电警模式、卡式电警模式，根据项目应用选择对应工作模式；
② RS485波特率设定：可分别设置交通灯信号检测器和抓拍机的波特率，有9600bps、19200bps、38400bps、115200bps四档可选；
③ 交通灯信号检测器通讯模式：不通讯、主动上传模式、扫描模式，根据项目应用选择对应通讯模式；
④ 线圈模式：单线圈、双线圈、三线圈，根据项目应用选择对应线圈模式；
⑤ 线圈工作频率：最低、低、高、最高，根据应用环境选择合适的工作频率；
⑥ 使用线圈个数：1～8可选，根据实际线圈使用情况配置该选项；
注意：设备发送的心跳数据帧包含线圈状态，如果第8通道线圈未使用，而线圈个数设置为8，当设备发送心跳数据帧时，会误报第8通道线圈状态为错误，而非未使用状态。
按需求设置相关参数后，按下工作模式设定框中的“设置”键，如果成功，将弹出“设置工作模式成功！”对话框，否则将弹出“设置工作模式失败！”对话框。
按下工作模式模块的 “刷新”键，若成功，将显示当前设置的内容，否则将弹出“获取工作模式参数失败！”对话框。
提示：工作模式设置后，请重启设备，所设置的功能在重启后起效！下同。
u 3——车道参数设定：在完成1设置后，可以设置线圈检测器的车道参数，相关设置选项见图2.2-1配置程序主界面中的 “车道参数设定”栏，具体设置内容描述如下：
① 配置车道号：1～8，对应单台设备在当前线圈工作模式下所支持的车道编号；
② 上传车道号：1～64，表示项目应用中，当前配置车道号所对应的实际车道编号；
注意：上传车道号作为不同车道的唯一标识，在同一个项目应用中不可重复配置！。
③ 线圈间距：线圈之间的中心间距，微调该值可调整测速精度；
④ 交通灯信号检测器通道配置：根据实际应用配置各通道所对应的交通灯通道号，注意，黄灯信号不使用时，黄灯通道号配置成未使用的通道值；
⑤ 线圈触发逻辑：使用时务必全部勾选；
按需求设置相关参数后，按下车道参数设定框中的“设置”键，如果成功，将弹出“设置车道参数成功！”对话框，否则将弹出“设置车道参数失败！”对话框。
按车道参数模块的 “刷新”键，若成功，将显示当前设置的内容，否则将显示“获取车道参数失败！”对话框。
提示：车道参数设置时，请注意选择的 “配置车道号”是否与您想设置的车道号一致！
u 4——车检器版本信息：在完成1设置后，会显示车检器版本信息，相关设置选项见图2.2-1配置程序主界面中的 “车检器版本信息”栏，具体设置内容描述如下：
① 设备类型：LD-2208或者LD-2204；
② 软件版本：如REV 1.0；
③ 版本日期：显示软件版本的日期；
按下车检器版本信息模块区域的“刷新”键，若成功，将显示当前版本信息，否则将弹出“获取版本信息失败！”对话框。
u 5——线圈参数设定：在完成1设置后，可以设置线圈检测器的线圈参数，相关设置选项见图2.2-1配置程序主界面中的 “线圈参数设定”栏，具体设置内容描述如下：
① 线圈编号：1～8，对应线圈检测器的线圈输入通道号；
② 存在时间：无效、30秒、2分钟、5分钟、10分钟、30分钟可选，根据实际使用配置；
③ 灵敏度：0～7，0表示096%（-△L/L），灵敏度最低，7表示0.02%（-△L/L），灵敏度最高，
0～7档灵敏度依次有低到高；
④ 线圈宽度：平行于行车方向的线圈宽度，调整该值可以调整测量的车长值；
按需求设置相关参数后，按下线圈参数设定框中的“设置”键，如果成功，将弹出“设置线圈参数成功！”对话框，否则将显示“设置线圈参数失败！”对话框。
按线圈参数模块的 “刷新”键，若成功，将显示当前设置的内容，否则将弹出“获取线圈参数失败！”对话框。
提示：线圈参数设置时，请注意选择的 “线圈编号”是否与您想设置的线圈通道号一致！
u 6——系统参数设定：在完成1设置后，可以设置线圈检测器的系统参数，相关设置选项见图2.2-1配置程序主界面中的 “系统参数设定”栏，具体设置内容描述如下：
① 协议版本：用户没有设置权限；
② 逆行计时：0.5秒、1秒、1.5秒；
③ 性能优先级：触发位置优先--确保抓拍位置正确，触发稳定性优先--确保抓拍率；
④ 自动灵敏度提升：开启、关闭，建议高速应用场合开启此功能，跟车紧密场合关闭此功能；
⑤ 温漂跟踪速度：快速跟踪，慢速跟踪，建议高速应用场合用快速跟踪功能，跟车紧密场合用慢速跟踪功能；
⑥ 不漏车抓拍：默认开启，若出现非正常过车，电警功能离开一线圈会抓拍，卡口功能到达二线圈会抓拍，逆行车辆会多抓拍一张，产生一张废图，如果不需要此功能，可关闭。

按需求设置相关参数后，按下系统参数设定框中的“设置”键，如果成功，将显示“设置系统参数成功！”对话框，否则将显示“设置系统参数失败！”对话框。
按系统参数模块的 “刷新”键，若成功，将显示当前设置的内容，否则将弹出“获取系统参数失败！”对话框。
u 7——恢复出厂设置：该键可以对线圈检测器设备进行恢复出厂设置，如果成功，将显示出厂参数，否则，将显示“恢复出厂设置失败！”对话框。
u 8——重启设备：该键可以重启线圈检测器设备，但如果失败，将显示“重启失败！”对话框。
u 9——关闭配置：该键可关闭配置程序，将提示推出确认对话框，按下 “确认”关闭程序，按下“取消”，退出该对话框。
u 10——开关量设置：该键可对线圈检测器的8个开关量输出与8个线圈之间的逻辑关系进行配置。
使用最上面的一行设置选项进行设置，下面为一个16*16矩阵，对设置的逻辑配置关系进行显示。
例如需要离开线圈3，开关量闭合，设置如下图所示，点击设置后，矩阵显示线圈3离开F1导通。

注意：根据实际需要配置开关量逻辑。
附录1：常见问题解答

Q1、按复位按钮后指示灯不亮？
A1、供电电源故障或没有连接，检查电源输入是否正常。
Q2、当有地感线圈接入线圈检测器，并且有车辆经过地感线圈时，该通道LED指示灯不亮？
A2-1、检查此时故障LED指示灯是否常亮，若常亮，则按下复位按钮进行复位。
A2-2、检查该线路线圈是否正确接入，馈线和线圈线连接是否符合要求。
Q3、调谐之后仍有故障指示灯亮？
A3-1、由于线圈或馈线故障，检测器不能调谐到线圈，检查线圈的安装与连接。
A3-2、线圈感值可能不符合要求，根据安装指导书重新埋设线圈。
A3-3、车辆检测器本身故障，更换车辆检测器。
Q4、检测器调谐之后指示灯断续闪亮？
A4-1、线圈感值处于临界范围，改变频率设置后重启设备。
A4-2、线圈或馈线连接故障，检查馈线连接是否正确，线圈引出线是否按要求双绞绕线。
Q5、施工位置附近有强金属物件，施工工艺需要注意什么？
A5-1、在这些位置的线圈匝数要比通常匝数多绕2圈。
A5-2、最理想的情况是，线圈与电缆或金属加强物之间的距离大于150mm。
A5-3、开的线槽要尽可能的窄，将线圈线仔细的放入其中，当密封完成之后不要露在表面。
Q6、线圈和馈线连接有什么要求？
A6-1、线圈和馈线理想条件下是要使用一条铜导线，没有接头，线圈和馈线线径足够粗，Q值>5。
A6-2、如果线圈线被连接到屏蔽馈线上，接头处应该焊接，并接在防水的接线盒内。
Q7、线圈施工中，电感量如何计算？
一般对于单圈线圈，圆周长上的电感每米1.5uH，双圈线圈是每米6.1uH，3圈线圈是每米9.3uH，4圈线圈是每米12.5 uH，双绞的馈线每米电感为0.6uH，线圈电感与馈线电感之比最少应为4 ：1。
馈线过长可能会降低检测器的灵敏度，因此应尽可能减小馈线长度。两根馈线应该双绞在一起，原则上每米双绞20次以上，以减小馈线间的串扰，推荐使用屏蔽电缆作馈线。

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