贵阳某景区停车场出入口管理系统方案20140429.doc

贵阳某景区停车场出入口管理系统技术方案
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贵阳某景区停车场出入口管理系统技术方案

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贵阳某景区停车场出入口管理系统技术方案
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贵阳某景区停车场出入口管理系统
技术方案

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贵阳某景区停车场出入口管理系统
技术方案

广州市瑞立德信息系统有限公司
2014年4月

目 录
1. 项目简述 4
1.1. 项目概况 4
2. 设计说明 4
2.1. 安全防范系统设计依据 4
2.2. 设计原则 4
2.3. 系统整体设计说明 5
3. 停车场管理系统 5
3.1. 系统概述 5
3.2. 产品选型目前规划与系统设计 6
3.3. 系统功能简述及实现 6
3.4. 车辆进出入流程 9
3.5. 入口设备组成及工作原理 9
3.6. 出口设备组成及工作原理 10
3.7. 停车场车牌识别功能 11
3.8. 设备参数 14
3.8.1. 自动道闸 14
3.8.2. 出、入口控制主机 15
3.8.3. 入口满位显示屏 16
3.8.4. 车辆检测器 VD108B 17
3.8.5. 气囊压力波 RALID-HW10 18
3.8.6. 网络型停车场控制主板 ParkMainBoard 18
3.8.7. 中文电子显示屏LED401680MS 20
3.8.8. 语言对讲分机 LB-B 21

3.8.9. 金属件发卡机 CM2200A 23
3.8.10. 语音提示模块 RALID-PSPKR 24
3.8.11. 停车场管理软件服务器版RALID-SP 24
3.8.12. 收费显示屏 LED403680MP 25
3.8.13. 视频服务器 RALID-AT2100 25
3.8.14. 车牌识别摄像机 26
3.8.15. 双路车牌识别器 26
3.8.16. IC卡发卡器 RALID-DXM100 27
4. 样板案例说明 28
4.1. 广东省博物馆 28
4.2. 南沙行政中心 29
4.3. 亚运馆 29
4.4. 广东省惠州监狱 30
4.5. 中国南方电网调度通信大楼 31
4.6. 澳门大学横琴岛校区 31

1. 项目简述
1.1. 项目概况
随着科技的进步和人类文明的发展，智能停车场管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高，智能化程度也越来越高，使用更加方便快捷，也给人类的生活带来了方便和快乐。不仅提高了现代人类的工作效率，也大大的节约了人力物力，降低了公司的运营成本，并使得整个管理系统安全可靠。包括车辆人员身份识别、车辆资料管理、车辆的出入情况、位置跟踪和收费管理等等。
2. 设计说明
2.1. 安全防范系统设计依据
Ø 《综合布线系统工程设计规范》GB/T50311-2007
Ø 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92
Ø 《电子计算机机房设计规范》GB50174－93
Ø 《有线电视系统工程技术规范》GB50200-94
Ø 《总线局域网标准》IEEE802.3
Ø 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94
Ø 《中华人民共和国 公共安全行业标准》GA/T75-94
Ø 《智能建筑设计标准》GB/T50314-2006

2.2. 设计原则
系统以公安部安全防范子系统标准作为设计依据，结合本项目的具体情况，用最佳设计方案体现较高的性能价格比。
系统设计基于以下原则：
Ø 系统的先进性：采用业界流行的先进技术，构建合理的适当超前的技术体系架构，以保证今后一段时间不会落后；
Ø 系统的可靠性：建设稳定、可靠的系统，为办公楼内部的营运和安全提供保障,对于关键数据，需要有备份、恢复的手段；
Ø 系统的安全性：对于复杂的网络体系，需要具备完整的安全策略和切实可靠的安全手段来保障系统、用户数据的安全；
Ø 系统的可管理性：集中的管理功能以提高工作效率，减少问题的发生，提高系统有效运行时间并且可以为系统的纠错、升级提供参考；
Ø 系统的可集成性：各个应用系统之间的集成可以提升用户感受和提高系统运作效率，应适当考虑并提供合理的集成建议。
2.3. 系统整体设计说明
本工程在四个出入口(共一个)各设置一套1进1出的停车场管理系统。系统具备出入口管理、停车收费及车辆图像对比等功能。
为提高停车管理安全水平，并方便持用户出入，提高车辆进出的安全性，本工程停车场采取带车牌自动识别、全方位拍照、车牌图像监控功能的停车场管理系统。
本停车场系统四个区的入口屏，通过系统自动统计在场车辆的数量，实时显示各个区域车场的剩余车位数。
3. 停车场管理系统
本项目的停车场共有4进4出。通过停车场管理系统对进出车辆进行有效管理。
使用RALID停车场管理系统，可实现真正的一卡通：用同一张卡片可同时在门禁与停车场系统中通行；而且使用起来更方便：在服务器统一授权即可完全免除任何集成工作。
3.1. 系统概述
停车场管理系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。
本系统包含的子系统有停车场出入口管理系统、车牌自动识别系统等。
3.2. 产品选型目前规划与系统设计
目前停车场共4个出入口，各个口设置为1进1出；
停车场管理系统示意图

3.3. 系统功能简述及实现
采用感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口各设置一套出入口管本项目地下停车场实现停车场闸门自动控制、出入车辆摄录、车卡发放、自动记录进出车辆信息、自动计费、停车位显示等功能。本系统主要实现以下功能：
Ø 本工程停车场管理系统要求采用具图像识别功能的系统，采用非接触式感应卡，具有内部车辆出入记录管理，临时用户发卡/收费等基本功能。
Ø 自动道闸与出入口票箱控制电路连动，能以收费电脑键盘方式启动和停止，完成时间小于3秒，也可人工手动提升。道闸的起落次数不少于5，000，000次以上。闸杆器速度可选，具有安全防护措施，防止栏杆砸车。
Ø 出入口票箱语音提示报警或汉字显示报警，平时显示时钟与日期，能联网运行，可保存50000个记录，在系统脱机状态下具有区域性反潜功能。记录数据可随时收费管理电脑访问及卸载。
Ø 读卡器无机械动作，无摩擦，读卡器与卡实施双向密码鉴别机制，感应卡不能仿冒。
Ø 管理电脑满足系统功能要求，界面良好，运行可靠，数据准确一致，不丢失，运行出错后，能迅速、准确地恢复。密码确定使用权限，保护数据安全。车辆管理信息要求与BMS互连。

本智能停车场系统具有以下的详细特点：
Ø 使用方便快捷。
Ø 系统灵敏可靠。
Ø 设备安全耐用。
Ø 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。
Ø 即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。
Ø 提前收取长期客户的停车费。
Ø 防止拒缴停车费事件发生。
Ø 防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。
Ø 自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的停车服务。
Ø 节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。
使用RALID全新概念停车场智能管理系统的本停车场项目将充分体现这几个特点：
Ø 卡片管理
实现对IC卡片的管理功能，包括卡片发行、挂失、解挂、补卡、卡片更换、卡片回收
可管理时租卡、月票卡及特殊卡，还可以处理折扣票、丢失票的情况。
Ø 满位显示
在停车场入口设置满位显示屏，时时显示车库停车车位情况：“是否满位”。
Ø 自动计费
本系统软件有三种不同的计费方式1、按时收费；2、按次收费、3、免费。
Ø 数据统计及查询
实现数据查询和统计功能，对当前收费情况、车场车辆停放情况统计查询收费员当班管理：实现当班结算、并可按收费员或班组按日、月、年统计结算系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效地堵住了资金的流失和财务上的漏洞。
Ø 图像识别功能
在车辆入口配置高速高分辨率彩色摄像机，将车辆出入的实时图象通过视频服务器传入电脑。电脑将车辆入场时的图象记录下来，系统自动进行图像比对；同时将车辆出入记录存储在电脑数据库中。并可查询和打印。
软件功能
Ø 本软件配合系统其他设备完成停车场的车辆出入管理和收费管理，统计等功能，并和其他管理系统联网，实现多停车场联网和财务监控。
Ø 用户管理: 实现对使用系统的用户的权限管理等功能；
Ø 卡片管理: 实现对IC卡片的管理功能，包括卡片发行、挂失、解挂、补卡、卡片更换、卡片回收
Ø 数据查询和统计: 实现数据查询和统计功能，对当前收费情况、车场车辆停放情况统计查询
Ø 收费员当班管理：实现当班结算、并可按收费员或班组按日、月、年统计结算
Ø 车辆出入场管理:实现操作员对车辆的出入场管理功能，和手动开闸关闸同时存储记录。
3.4. 车辆进出入流程
固定卡、月租卡进出流程
固定卡、月租卡车辆进入停车场，在入口票箱刷卡，识别到卡片后，闸机自动开闸放行，车过后，闸机自动落闸；出停车场时，在出口票箱刷卡，识别到卡片，闸机开闸，车过后自动落闸。
临时卡进出流程
临时卡车辆进入停车场，如果满位屏显示车位满，满位指示灯亮，停车场禁止车辆进入；如果满位屏显示车位有余，允许车辆进入，车压地感后语音提示欢迎光临，中文电子显示屏上显示“欢迎光临，请取卡”，按取卡按钮吐出临时纸票，同时开闸放车辆进入，数字摄像机启动拍照功能，控制器记录下该车进入，时间车过后落闸。
临时卡车辆出来时，在人工收费岗亭缴费，收费人员只要将卡片放在读卡机上，电脑将根据软件中设置的收费模式和停车时间自动算出收费金额，同时语音播出收费金额，并在费率显示屏上显示收费金额。

3.5. 入口设备组成及工作原理
入口部分主要由：入口发卡机、自动道闸、车辆检测设备、对讲机、车牌识别摄像机组成。
入口部分工作原理：
临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的发卡机面板显示屏则灯光提示司机按键取卡。司机按键，发卡机内发卡器即发送一张IC卡，经输卡机芯传送至出卡口，并完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像并进行车牌自动识别，将图像和车牌号码存入数据库服务器中。司机取卡后，自动道闸抬闸放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下闸杆。
月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在入口发卡机面板感应区10公分距离内掠过，发卡机内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性；若有效，启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入停车场数据库服务器中。自动道闸抬杆放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下闸杆；若无效，则灯光报警，不需入场。

3.6. 出口设备组成及工作原理
出口部分主要由：出口读卡机、自动收卡机、自动道闸、车牌识别摄像机、车辆检测设备组成。
出口部分工作原理：
临时车辆到达出口岗亭，并在收费岗亭进行收费，系统自动抓拍车辆图片并识别车牌号码，收费成功后，道闸自动抬闸放行。
月租卡车辆驶出停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在出口读卡机感应器10公分距离内掠过，出口读卡机内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC卡信息，判别其有效性；同时抓拍车辆进行车牌自动识别，将识别出来的车牌号码与事先存储在系统中的车牌号码进行对比，若车牌号码一致，则予以放行；反之，则需通过人工图像确认后方可放行。
3.7. 停车场车牌识别功能
本系统在入口和出口分别设置自动车牌识别系统，自动将车头画面，抓拍记录，自动识别车牌，记录在控制中心中。
系统包括车辆经过时触发，摄像机抓拍，车牌识别，数据储存和接口的数据传输几大部分。控制中心在收到识别结果之后，可以做出比对、放行、拦截等相应的作业流程或后台处理。能快速自动识别车辆牌号，记录相应的时间和图片。可自动记录、查询出入道口的车辆数。
通过该系统道口管理人员可以随时掌握进出道口的车辆信息。方便记录安检中心黑名单的车辆，极大地提高应用单位的管理自动化水平，提高运行效率和安全性。
系统性能特点
1.对于通过的车辆进行触发和实时的处理；
2.可识别一行和两行的车牌号码；
3.能识别不同种类的各种车牌；
4.输出车牌号码、车牌颜色、车辆通过时间、
车道号和抓拍的图像；
5.能识别车牌牌照中的中文、英文、数字和车牌颜色；
6.自动记录经过的车辆档案，并提供查询功能；
7.对同一车道上经过的车辆可以进行多次抓拍以进一步提高识别率；
8.以独特的接口方式与主机通讯，独立性强，系统性能稳定可靠；
9.可提供车牌识别结果、车辆静态彩色图像、汽车牌照二值化图像。
技术指标
Ø 车牌自动识别系统：
Ø 出入口车牌号码抓拍单元
Ø 摄像机：
Ø 彩色/黑白自动转换摄像机：
Ø 采集芯片： 1／3英寸CCD
Ø 水平分辨率： 560TVL
Ø 昼/ 夜转换，自动或手动控制
Ø 最小照度：彩色 ≤0.4 lux， F1.2，40 IRE
Ø 黑白 ≤0.08 lux， F1.2，40 IRE
Ø 自动光圈镜头类型：DC/视频驱动( 自适应)
Ø 同步系统：内同步/AC线锁定，垂直相位可调整±90°
Ø 自动增益控制
Ø 电子快门控制
Ø 背光补偿
Ø 无闪烁模式
Ø 强光抑制功能
Ø 自动白平衡，范围2,500° 至9,500°K
Ø 远距离传输线缆补偿
Ø 信噪比≥48 dB
Ø 镜头安装接口：CS 安装(C 型安装要求使用可选的适配器)
Ø 电源可选24VAC/12VDC（自适应）或230VAC
Ø 功耗：3 W
Ø 工作温度：-10° 到50°C
Ø 定焦镜头：
Ø 聚焦：3.0mm～10.0 mm 以满足现场需要为准
Ø 光圈：自动光圈，手动优先
Ø 材料：优质光学材料，内部传动装置应选用金属类耐久性材料，以确保使用寿命。
Ø 防护罩：
Ø 外形： 箱形，配加热器，除雾器，遮阳罩，风扇。其中遮阳罩的制造材料、颜色、喷涂工艺与防护罩的要求相同
Ø 防水防尘等级：IP66
Ø 材料：压铸铝或钢制
Ø 喷涂：浅色防腐涂层
Ø 电源：220VAC，50Hz
Ø 安装支架：
Ø 安装方式：立柱
Ø 材料：压铸铝或钢制
Ø 喷涂：浅色防腐涂层
Ø 车牌识别工控主机:
Ø CPU两个Intel Xeon 5405（2.0GHz）或以上。
Ø 内存:4G DDR2 ECC或以上。
Ø 硬盘:2X146GB热拔插SAS硬盘。
Ø RAID控制器:RAID1或1+0，带读写高速缓存≥128M。
Ø 显示器:22”液晶宽屏显示器，分辨率不低于1680X1050。
Ø I/O扩展:4个PCI-E插槽或2个PCI-X和2个PCI-E插槽。
Ø 网络:10/100/1000M以太网卡。
Ø 其它:键盘鼠标1套，8速或以上DVD-RW，至少2个RS-232串行口和1个并行口。插拔冗余电源、热插拔风扇
Ø 操作系统:Windows 2003 Server或Windows XP（SP2）；Microsoft Internet Explorer 6.0。
Ø 集成于中央控制系统，识别率≥98％
3.8. 设备参数
1.1.
1.2.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
8.1.
8.2.
8.3.
8.4.
8.5.
8.6.
8.7.
8.8.
8.9.
810.
8.11.
1.
2.
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.7.
3.8.
3.8.1. 自动道闸
道闸由栏杆、壳体、液压驱动单元、平衡弹簧、防侵入阀、防紧急状态单元等部分组成。
所有进出口道闸机均加装防砸车功能，避免车辆未通过，道闸下落。具有全自动控制和按钮控制操作方式，闸杆使用直杆或折叠杆。指令响应时间小于1秒。道闸接到感应器发出的信号后将及时升起，时间为2秒，车辆未完全通过闸杆不下落，车辆通过后自动落杆。可以人工手动升杆和落杆。能以电脑键盘、鼠标方式控制升起闸杆，此操作在电脑中有报表记录日期、时间、车辆图像、操作员工号及名字；以便查询和打印。

主要技术参数：
Ø 额定电压：交流220V（±6--10%），50HZ
Ø 额定功率：220W
Ø 吸收电流：1A
Ø 泵排量：0.75-1-1.5-2L/min
Ø 扭矩：0-200Nm
Ø 防冲撞系统：旁路液压阀
Ø 负荷比：最大：70%（标准）；最大：100%（高速）
Ø 电子减速：可调
Ø 工作方式：液压
Ø 杆长：3-6米，表面防腐处理，杆上带有装饰条
Ø 升杆时间：3--4.5s（标准）；2--3s（高速）；0.8s（超高速）
Ø 保护层：聚酯漆、RAL 2004
Ø 环境温度：0℃--50℃
3.8.2. 出入口控制主机
出入口控制主机是系统关键的外部设备。
基本结构：机箱、入出口控制主机
选配设备：电子显示屏、对讲系统、语音提示单元、入口发卡机、出口收卡机。
机箱：专业设计，外型美观，防水、防锈、防撞。有3种专利外型，表面处理有高档进口喷漆、喷塑2种系列，颜色有蓝色和黄色2种供用户选择，推荐采用欧式的冷色系的弧线型，外型表面处理为汽车喷油处理，可保证在三年内不褪色。该外型设计为侧开门设计，维护及换卡都通过侧开门进行，所有的侧开门都经密封处理，对换卡时防雨及设备防潮有很好的效果。
入出口控制主机：负责对智能卡进行读写操作、控制发卡机发卡或收卡机收卡、与电脑通讯、控制电子显示屏显示信息、与道闸通讯、车位显示屏通讯、控制补光等开关等，有存储功能，能存储非法卡名单（挂失卡、锁定卡等）、存储收费标准、保存入场和出场记录;
电子显示屏：高亮度进口LED发光管制成，汉字显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息
对讲系统：出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联系。
语音提示器：安装在出入口控制机的正面，与电子显示屏功能配套，以语音的形式进行提示，指导用户科学使用停车场。
3.8.3. 入口满位显示屏

在车场入口处及停车场内部安装，内部采用进口室外高亮度LED发光器件制作，外壳采用卡箱一致颜色材料或不锈钢材料。
由电脑控制，显示当前车场车位情况，“空”、“满”或当前车位数量的停车位信息。
设备参数如下：
Ø 采用高亮度单色LED发光管。
Ø 采用全进口集成块和单片机，确保编程可靠。
Ø 全中文滚动信息提示显示
Ø 板块式设计，维修、更换便捷。
Ø 每字像素：≥16×16
Ø 单字尺寸：≥122×122mm
Ø 工作温度：0℃~65℃
Ø 相对湿度：10%~80%
Ø 传输速率：57.6Kbps
3.8.4. 车辆检测器 VD108B
VD108/B1 型智能车辆检测器主要用于车辆存在检测。适用于停车场、公路车辆收费站以及交通信号灯控制等系统。VD108B 和VD108B1 系列均为单通道型，它只能联接一个电感线圈，但有两个输出继电器可提供两组输出信号；VD108B 和VD108B1系列分别提供不同的输出信号供用户选择。
技术参数
Ø 工作电源： AC220V、AC110V、AC/DC24V、AC/DC12V 可选择，2.5W 功率
Ø 频率范围： 20KHz—170KHz
Ø 灵 敏 度： 三级可调
Ø 反应时间： 100 毫秒
Ø 环境补偿： 自动飘移补偿
Ø 线圈电感： 推荐80uH—300uH（包含连接线）
Ø 最大50uH—500uH（包含连接线）
Ø 连线长度： 最长5 米，每米至少绞合20 次，总电阻小于10 欧姆。
Ø 储存温度： -40ºC 到+85ºC
Ø 工作温度： -20ºC 到+65ºC
Ø 相对湿度： 最大95%
Ø 外形尺寸： 85×74×36mm
灵敏度调整
VD108B/B1 车辆检测器检测灵敏度共分为三级，可通过顶端面板上的三位滑动拔码开关来设定：
Ø “H”位置为最高灵敏度；
Ø “M”位置为中级灵敏度；
Ø “L”位置为最低灵敏度。

3.8.5. 气囊压力波 RALID-HW10
压力电波防砸车组件，该组件由2个堵头，1根铝条，1根黑胶条，1根气管组成。因车辆通过时给予组件一定压力，该组件产生一脉冲波，故能有效防止砸车事件发生。
技术参数
接触发电量：最高发电量0.5A/250VAC；
接触距离：大于0.3mm；
回应时间：少于10ms；
环境温度：-20℃~ 70℃；
尺寸：25X46X43mm ；
操作寿命：最低一亿个交替周期；
2mbar最低活化电压自动清洗接触片特别通风管道，它提供每分钟50ml的活阀孔口流量以平衡大气层压力或温度的波动。
3.8.6. 网络型停车场控制主板 ParkMainBoard

功能说明
采用专门为停车场系统自主研制的完全基于以太网的控制器，采用32位ARM处理芯片，集成度及可靠性极高，功能全面，接口丰富。
RALID-ParkMainBoard停车场控制板具备联机、脱机、自动切换、临时卡脱机收费、语音提示收费等停车场功能。具备LED显示屏、车位引导屏、费率屏、自动道闸、微型车辆检测器、发卡机、补光灯等接口，主板支持卡片容量10万张，脱机记录5万条。
采用TCP/IP网络通讯协议，信息主动发送，实时性、灵活性和可靠性远高于采用CAN总线或RS485查询方式工作的通讯网络。在有网络接口的地方即可进行扩展，非常适合停车场系统现场条件。
出、入口控制器参数
工作电源：24VDC
读卡器连接：可外接3个Weigand读卡器（可自适应Wiegand 26、Wiegand34），可区分刷卡读卡器和发卡机读卡器。
地感信号输入：2路
继电器输出：4路，控制道闸升、降，补光灯、预留1路
开关信号输入：可采集道闸的升到位、降到位，取卡按钮
喇叭语音输出：1路
RS232接口：1路
RS485串口通信口：2路
显示屏接口：收费显示屏、LED显示屏（安装在发卡机上方）
条码扫描仪接口：用于纸票停车场系统
控制发卡机或收卡机信号接口：2组
TCP/IP网络通信接口：1路，工作于100Mbps
纸票打印机接口：1路，可采集打印纸用完、临时卡发完等信息
硬件设备参数
识别卡片种类：ID、IC卡、羊城通（可选）、纸票
系统卡片容量：>10万
脱机卡片记录：>5万
卡片类型：临时卡、月租卡、业主卡、免费卡（VIP），储值卡、羊城通临时卡、纸票临时卡。
本公司的停车场系统控制器的研发生产经历了近十年的专业实践，整合了各种客户的要求，支持月卡、储值卡、临时卡、操作卡等16种卡片类型，支持16种收费车型及室内室外、节假日、展览日、黄金周、峰谷等多种收费模式。新一代的网络控制器更可精确完成各类专业停车场系统所要求的各种控制逻辑。如：车到才能读卡或取卡、一车只能取一卡、月卡读卡与临时发卡互锁（即读了月卡，临时发卡封闭；取了临时卡，不可再读月卡进场，取了临时卡入场的月卡车出场必须读临时卡，确保临时卡无恶意丢失；月卡过期无效时，临时发卡再度开放）、临时发卡无需再次读卡、临时发卡需拔卡后才能抬闸、车到地感捕捉图像、发卡机剩余卡片计数、发卡机缺卡塞卡及时上报、车场剩余车位计数、满位自动关闭系统或关闭临时发卡功能等等。所有这些专业停车场功能是用门禁机改制的停车场系统难以达到的。
本系统采用专门设计的线性稳压电源，多种电压输出，低压差工作效率较高且无射频干扰，能有效地保证各种感应头读卡距离与准确性。因其与市电高度隔离，故而大大地提高了系统的抗雷击性能。这也是学习了国外长期的工程产品经验而采取的方案，其比采用价格低廉的开关稳压电源方案的停车场系统稳定得多。
3.8.7. 中文电子显示屏LED401680MS
特性
Ø 内含美国标准ASCII码16X8点阵库及中华人民共和国国标全部图形字符16X16简体或繁体点阵库，亦可根据用户要求增加特殊图案。
Ø 采用标准串口及标准中文内码操作，可作反白、闪烁、左移、上移、循环显示。
Ø 采用Φ5.0mm/3.0mm/1.8mm红色或绿色超高亮或特高亮LED管芯实现7.6mm/4.0mm/2.5mm点距点阵显示，适合户外使用。
Ø 采用Φ5.0mm/3.0mm/1.8mm红色或绿色高亮或超高亮LED16X16模块实现7.6mm/4.0mm/2.5mm点距点阵显示，适合室内使用。
Ø 采用专门设计的贮存驱动晶片及表面邦定工艺实现紧凑化设计
Ø 采用特殊设计消除对其它电气设备的干扰
Ø 上电及看门狗监视复位
技术参数
Ø 电源电压：4.0-5.3V
Ø 最大电流：Max400mA/汉字（全屏点亮时）
Ø 工作电流：40mA/汉字 (全屏正体汉字时)
Ø 备用电流：8mA (全屏关闭)
Ø 工作温度：-40～+85℃ 工作湿度：≤95%（不结露）
Ø 贮存温度：-55～+125℃
3.8.8. 语言对讲分机 LB-B
产品特点：
超薄机身。壁挂式安装，一般安装在每个需要实现对讲的分点墙壁上。
须配合主机方可使用，与主机间是免提式对讲，声音逼真、清晰。
可对主机报警及对讲。
Ø 紧急情况下可作紧急按钮直接对主机报警。
Ø 每路分机与主机间是无极性的两芯线连接。
Ø 可外接紧急报警按钮。
技术参数：
Ø 尺寸：115x75x18mm(长x宽x高)。
Ø 引线长：250mm。
Ø 外包装箱尺寸：540x400x300mm(长x款x高)。

语言对讲主机 LBW-10
产品特点：
·一般放置在管理中心的桌面上。
·可与其它主机或分机进行相互对讲。·可同时显示十路分机的报警，并有六种保持时间（10秒、30秒、1分钟、
2分钟、5分钟、长时间）的音乐提示声可选；有10个路选指示灯有红、绿
双色以区分分机报警、对讲状态。
·须配合主机、分机或按钮方可使用，与主机、分机间是免提式对讲，声音
逼真、清晰、宏亮。
·可同时对十路分机进行组呼、群呼或单路监听(无需监听时，可配保密
分机)。
·有报警输出口，可接报警闪灯、喇叭。
·可配接LED走廊显示屏，型号有：NBW-H、NBW-HD 选择。
·可配接DBT-CL解码板，实现与视频联动。
·有485通讯接口。
·与分机间是无极性的N+1芯线连接。
·可用在：办公对讲、监控、收费站、学校、工厂、桑拿、保龄球馆、
停车场、大楼消防等需要对讲的场所。

技术参数：
·随机附送电源，型号：NBW-H-05 DC12V/0.5A 1个。
·尺寸：220x200x55mm(长x宽x高)。
3.8.9. 金属件发卡机 CM2200A
性能
参数
电源
DC24V±10%
电流
静态工作电流
≤100mA
工作电流
≤1.5A
接口
TTL、RS232、RS485控制，详见型号说明
重量
2．5kg
单卡速度
0.5s/张
卡片最大装载（无卡筒级联情况下）
130mm（160张0.76mm卡）
卡片尺寸
长度：76mm～86mm  宽度：53mm-56mm  厚度：0.2mm-2.0mm
剩余卡片数量检测
30张
工作环境
-15℃～70℃         20%～90%RH
平均无故障工作时间
100万张

3.8.10. 语音提示模块 RALID-PSPKR

可满足中英文发声。
3.8.11. 停车场管理软件服务器版RALID-SP
RALID停车场管理软件基于Windows管理平台，界面简洁友好易用，支持分布式管理，同一个项目中共用数据库的情况下可灵活设置多个服务器端或工作站端，与停车场控制板则通过标准局域网的方式通讯，特别适合使用于多进多出的大型停车场项目，并具备非常好的扩展性。具有ODBC数据库标准接口协议，可进行系统集成。
系统功能强大，对中央收费、车牌识别、纸票、每个出入口的多摄像机以及远近距离感应卡识别均有良好的支持。
此外，RALID停车场管理软件与车位引导软件紧密配合可共用空余车位数量、车辆停放位置等信息，提供完整的解决方案。
软件功能
本软件配合系统其他设备完成停车场的车辆出入管理和收费管理，统计等功能，并和其他管理系统联网，实现多停车场联网和财务监控。
Ø 用户管理：实现对使用系统的用户的权限管理等功能；
Ø 卡片管理:：实现对IC卡片的管理功能，包括卡片发行、挂失、解挂、补卡、卡片更换、卡片回收
Ø 数据查询和统计： 实现数据查询和统计功能，对当前收费情况、车场车辆停放情况统计查询
Ø 收费员当班管理：实现当班结算、并可按收费员或班组按日、月、年统计结算
Ø 车辆出入场管理：实现操作员对车辆的出入场管理功能，手动开闸关闸历史记录等。

3.8.12. 收费显示屏 LED403680MP
技术参数
Ø 电源电压：4.0-5.3V
Ø 最大电流：Max400mA/汉字（全屏点亮时）
Ø 工作电流：40mA/汉字 (全屏正体汉字时)
Ø 备用电流：8mA (全屏关闭)
Ø 工作温度：-40～+85℃
Ø 工作湿度：≤95%（不结露）
Ø 贮存温度：-55～+125℃
3.8.13. 视频服务器 RALID-AT2100
Ø 工作电压：12VDC±10%
Ø 电源消耗：3.8W
Ø 协议：Pelco-D, Pelco-P V1 and V2, Dynacolor, Sony VISCA, American Dynamics
Ø MPEG-4 SP硬件压缩
Ø 分辨率：30 fps at 720 x 480 (Full D1, NTSC); 25 fps at 720 x 576 (Full D1, PAL)
Ø 支持移动侦测
Ø 1路音频输入，1路音频输出，8 kHz，16 bit位。
Ø 独立的数字输入输出支持。
Ø 通讯接口：以太网
Ø 通信协议：支持TCP, UDP, HTTP, HTTPS, DHCP, PPPoE,SNMP等。
Ø 工作温度：0℃~50℃
Ø 重量：350g
Ø 尺寸：112 mm x 37.2 mm x 119 mm
3.8.14. 车牌识别摄像机
采用1/3″SONY Super HAD CCD II，700线高清晰度，输出高画质图像，清晰的辨别物体细节，画面细腻。宽动态范围可达100 dB,实现在逆光或背光环境下，依然清晰可见画面中的前景和背景。支持可移动红外滤光片，实现真正的日夜监控。3D、2D数字降噪功能，更精细地降低混杂在视频信号中的杂质，使输出图像画面更洁净。多语言OSD菜单，可调节摄像机不同功能参数以满足多种不同应用场景的应用。隐私遮蔽功能，可满足对实际监视画面中的多个隐私区域进行屏蔽。移动侦测功能，对实时监视画面中的移动目标进行自动侦测，实现报警联动与录
3.8.15. 双路车牌识别器
设备备采用的核心处理CPU为一高速多通道DSP，具有4800MIPS的处理能力，工作主频为600MHz。能处理所有前端传回的图像，有效提高设备对复杂环境的适应能力。
设备的前端与监测摄像机相连。将监测摄像机输出的模拟复合视频信号（兼容NTSC和PAL制式）接入本设备的视频输入端口，设备即可对当前在监测摄像机监测范围内通行的汽车车牌自动识别，而无需借助地感线圈或红外光幕的触发。另外，设备可将输入的模拟复合视频信号进行放大、整形后输出，提供给其它需要视频信号的设备使用，例如硬盘录像等。
设备内嵌的识别软件包含视频采集、图像预处理、车牌检测、车牌切分、字符识别、跟踪和比对、图像压缩、数据传输等模块。要求系统识别速度快，可靠性高。
设备配置RS232串口，标准10M/100M自适应以太网接口，以实现其它设备与该设备的网络数据连接。
主要功能及特点：
Ø 车辆检测：设备采取纯视频检测方式，自动对视频流图像进行实时逐帧检测和识别，无需借助地感线圈。
Ø 车牌识别：设备具有车牌识别功能，可识别符合“GA36-92”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式牌照）标准的民用车牌照和04式新军车牌照与07式新武警车牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。支持标准双层牌识别，支持近景摩托车牌识别。车牌识别向外提供的信息有：车牌小图（车牌检测图和车牌二分值图）、车辆大图、车牌识别号码、以及车牌颜色等。
Ø 信息过滤：设备提供强大的车牌识别信息过滤功能，用户可根据自身需求定义输出识别结果的信息种类。
Ø 多用户连接: 设备提供两类连接：一类为数据连接，当服务器与设备建立连接之后，设备将识别结果实时地发送给服务器端；另一类为命令连接，当服务器与设备建立连接之后，服务器发送命令请求，而设备会根据所接收到的命令给出相应的回应。设备支持多用户连接，可以同时提供最多两组不同的连接。并且每个数据连接可以设置不同的过滤条件（不同连接可以配置接收不同类型的数据信息），以使得不同的服务器端取得相应的识别信息结果。
Ø 丰富接口：设备支持以太网、RS-232等多种接口，能够支持多种国际及省标车牌识