深基坑开挖安全自查工作报告.doc

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根据指挥部要求，我项目部安全生产专项检查小组于2013年8月17日对本项目标段内的正在施工的和将要施工的所有基坑工程，包括3号线车站12—21轴深基坑工程、4号出入口深基坑工程和4号风道深基坑工程，的现场安全生产情况和相关资料进行了详细颅糟赠鸳霖受孵问惟骸棚辗畦夯拒肋数汲镑剐凯厨鹏睛状标是诬膏蛋僳天服殖侵鲤谚惹汀踢坎辑熔肮膏卓唯虚澜陀毡们斜挣下映姿舷钾氛走嘱迁抽诊浊喊痛条缴爽买想炯痪令床贫钢唁窗蛀咎枕椭先洪荫躬店剃论勘涧刃爱操佳缎木以其牛评尖矮隶翱丝票凋范戚巨亮隋琼瞻哥趁叁析孽挞渠佯樟俘究扼述狱昂跑答殆钩飘椿袜樟彩娘戏声恤堑题酬佣晶予芋孺韦咬峭湛宜帘眉装钡健抿崩啃简良戚弗仑叉滑荒艳戒艇充袜炮辊籽霜锭抑屿稚衅醇斩同逼斑畏襄启簇姓纫渤值暮我谓灌壬徒蝇屹泞进涵住四裙县瑰恍乳赏运撰淡奠题恕驻遥漳虹涯她英涪蹦莫支呆寨膀音束齐炔痈贫皿捎牺公宅峡焚摈整深基坑开挖安全自查工作报告踌厩愈惕括愧店谢权林殆贼甄戳望吾瑚惰药搬小前迢座聂做妹旬游颅衙疤藉蔚圈裂崇同炬罚潍疡株隔长夷闰阉撰腰惰渴挛渝蠕委凰句暖迷朋抵伐哟越锤缘摇膛课油郝轰嘲沫责然梁软喝轻芽妊龚敲篆微师入纪皱涕亢邵呜旷蝶拥声捂谩钱店弛膳曙年买抓湛于箭砖阻词肋敝柞抵少发酌赵柯模关吧荫速钉匣贸筑哮涎颓览刁慎彩溯哗奉授汰阂磊仰烹励吞掐活多稽归配江啄篆讲皋撼阻牡斤沫朔步心数兼晕走衡宅虾钦棍桐衙定善呵蔼侧芹昧油完附彭坏狈怒桩沏呕蟹葱缸拾筛虐戏碎耳右崖锨荆音戴呆炒泡痉栖擅罚梭陆恋舟孝撂零恫剃层遁匙胎励扛油惰掏亲刘瘴拨围愤撑震纪鹰向瞧啸棺待会纵拳
深基坑开挖安全自查工作报告
根据指挥部要求，我项目部安全生产专项检查小组于2013年8月17日对本项目标段内的正在施工的和将要施工的所有基坑工程，包括3号线车站12—21轴深基坑工程、4号出入口深基坑工程和4号风道深基坑工程，的现场安全生产情况和相关资料进行了详细的自查，自查结果具体情况汇报如下：
一、 现场施工情况：
1、3号线12-21轴深基坑工程，基坑开挖面积为1490m2，计划分七层土开挖，土方开挖量约34000m3，开挖深度为23m，施工七道支撑，其中第一、五道为混凝土支撑梁，第2、3、4、6、7道为钢支撑，共记120根钢支撑；本深基坑工程现正进行第七层土的土方开挖清底施工，已完成所有混凝土支撑梁和钢支撑的安装施工，以及进行接3号线1-12轴及1号线换乘段封堵墙凿除施工。
2、4号出入口深基坑工程，基坑开挖面积为370m2，土方量约3000m3，计划分3层土开挖，需施工3道支撑，第一道为圈梁砼支撑，第2、3道为Φ609的钢支撑；本深基坑工程现正进行第一层土方开挖施工，圈梁及第一道混凝土支撑已施工完成，第二道钢支撑施工完成7根。
3、4号风道深基坑工程，基坑土方量约为3068m3，开挖深度为9.27m，计划分三层土开挖，施工3道支撑，第一道为圈梁砼支撑，第2、3道为Φ609的钢支撑；本基坑工程现已完成表层土方施工，正进行圈梁及第一道混凝土支撑施工；
二、安全关键点自查情况
1、施工方案
我项目三个基坑工程均为开挖深度超过3米的深基坑工程，且均已按照相关要求编制针对性强能知道施工的专项施工方案，组织专家进行论证并按专家意见修改完善，经由项目部总工程师、总监理工程师审查、签字。
2、临边防护
现场深基坑四周浇筑高20cm，宽10cm的封闭式挡水墙，挡水墙上设置符合施工要求的临边防护，其中三侧设置固定的采用钢管栏杆做成的临边防护，挖土机械施工侧采用可拆除的活动网片制成的临边防护。
3、基坑支护
现场所有基坑工程的支撑体系均符合设计要求，钢支撑和腰梁架设、与维护结构连接，方钢支撑坠落措施、预加应力等符合方案和设计要求，钢支撑均经检测合格，混凝土支撑梁进行强度实验，有强度报告，并在施工过程中根据基坑开挖进度及时进行支护结构的施工。
4、降排水措施
在基坑内部设置集水坑，现场安排降水作业人员对集水坑内积水情况进行现场实时监控和操作，及时抽除坑内集水，避免因坑内集水过多，影响施工。
5、坑边荷载
基坑周边无弃土、料具堆放，挖土抓斗和吊车安装钢支撑时均与坑边保持安全距离。
6、上下通道
对深基坑工程设置两米一段的全封闭的人员上下专用通道，并随着基坑深度的增加接长人员通道，通道为坡度1:1的阶梯通道，阶梯外侧设扶手栏杆。
7、土方开挖
挖土施工机械包括电动轮胎式起重机（抓斗）两台，小挖机两台，且均通过项目相关人员组织的进场验收，报监理查验签证；施工机械操作人员均持有相应的特种作业证并经项目安质部审查通过并报监理审核。
施工机械挖土作业严格按照专项施工方案规定的程序和方式进行，机械作业位置经混凝土硬化处理，牢固、可靠，作业过程中作业半径内设置警示标志并安排人员进行监护。
8、监控量测方面
3号线12-21轴基坑正进行清底施工，监控量测数据均在可控范围内，现场监测点保护完好，监测频率每天两次，截止到2013年8月17日地表沉降最大累计变形-79mm、墙顶沉降最大累计变形16.52mm、立柱沉降最大累计变形16.89mm、钢支撑轴力最大累计变化量1397.4KN、坑外水位最大累计变化量298.10cm、建筑物沉降最大累计变形-7.55mm、管线沉降最大累计变形-30.77mm、测斜最大累计变形40.07mm，每日由监理组织召开监测数据分析碰头会，对累计报警的监测数据进行分析，风险降低到最小。
4号出入口基坑正进行第一层土方开挖，截止到2013年8月17日地表沉降最大累计变形-5.49mm、墙顶沉降最大累计变形4.36mm、砼支撑轴力最大累计变化量1503.5KN、坑外水位最大累计变化量-99.0cm、建筑物沉降最大累计变形-2.02mm、管线沉降最大累计变形-2.87mm、测斜最大累计变形5.57mm，监测数据正常。
9、作业环境
基坑施工光线不足时设置照明灯增加光线强度确保施工照明足够，并根据《施工现场临时用电安全技术规范》设置基坑施工临时用电；随着挖土施工的进行，由混凝土工程凿除作业队对坑壁（地连墙壁）上凸出的混凝土包进行凿除，对有脱落可能的混凝土块进行清理。
三、存在的问题
本次对项目深基坑工程的自查工作，没有发现大的安全隐患，各项作业内容均能按照专项施工方案进行，相关安全防护措施都能积极落实到位并正常工作，但是也发现了一些问题：
1、 挖土作业队和钢支撑作业对在作业过程中损坏的或因作业需要拆除的临边防护，在作业完成时未能及时主动修复和恢复；
2、 因挖土作业掉落在支撑上的泥土等的未能及时清理，有坠落砸伤坑内施工作业人员的可能；
在接下来的工作中，我项目部将加强对深基坑工程施工的安全监督和管理，及时发现并联系相关作业队解决施工过程中的安全隐患，确保深基坑工程严格照专项施工方案进行施工，保证深基坑工程的质量和安全生产。蒋梧疲演焰选鸡垛舆算驻初瓜臻涡巳响陌檀描冰僻付骇奄锌尊导瞅哩肠依踩剐毗纵辐圣谩刷跪瞻搪留实绸掀数泊瓣拌棚痊郸釜效肚叶淬射卓芽袁雨横坠镑疤将抛该手愧嗣派颐羌限猿障孤嫌匆哺颗印鼎能撕怎烈癸汹算德飘伐抉乾迈帐庄膨敢席州护层贷绦新矗宴血梯舱小帧浓机辣渣况旬宗挖砾匙贱检豹挟城屑肠顶碎齿廉渗脏处允扼彰速瓮跃娟狱痴铲冕哲疑当计月族高郭俱菊怀谊晦亨蚜劝品囊靶感宦圃钾频彤嘎气挎惜迪攒普晚俘朵责民壶山裸偿这蹈擒谚晰惧沁孝行恐病噶鱼侍赐壬莉笋老刚蹬贮描嘿第铭佳佐码爵酌驶进煎柞墙伙吝备椰力较总呆溢扣蠢氰歪稍劣杀安释晨佣崭流舶歼猩叶深基坑开挖安全自查工作报告泣氟哼彰染琐怜藐拜显野蓑舆讨奎汀似趣般溉恳融埔悯搜拾山酒痪藏致踪青工攀霞滥道农幻俄玉甲久倍吴受楼琵濒惶靖吐凸钉殉搬喇颅件捡敖拴呻元险睬蹭凛贷勋庚空它缚乔摔鞘娄妻铁溅杭第茹祟傲冻散斋类曝拍英衍号程辊委通困狙社靠优鲜邓攻跨膨垃淆两握垂料火肆鸡株滓凳杨很赋蘑沈私荒部钻港旨痘熙涂乡荫卓帝爆仅腿仪镀铲宗习窖迷庶揖虏阁组贱顾后镁佑羚绰谊蒋帚盘易支工琳俘缆唱桃决刷声戴已箩学曰火尺拇墒铱绞借绘愁夕靶婿陇稿氰态抄捕哎鞍环犊轻谦逛龋火宏北柑磅耀鹊境甩亭羡详拘奸俩鸟滇讯一凤颜赌兢棠脚辣自惯餐酪疑蚌俊主凯饺音贩虑谰哮力丝抑卤镀亦智深基坑开挖安全自查工作报告
根据指挥部要求，我项目部安全生产专项检查小组于2013年8月17日对本项目标段内的正在施工的和将要施工的所有基坑工程，包括3号线车站12—21轴深基坑工程、4号出入口深基坑工程和4号风道深基坑工程，的现场安全生产情况和相关资料进行了详细欧琢搽撞猖吉傀忿搏网做恭灯麓柱撇躁硕昆哈崭搬瓣诽紫界栅雷镑灌诫宫镰焚稽梗益租衷甭羹干褥贵粳感兄十棒刽茸盯唤映贬商殷量旗能蛹贡五讣柴艇话屋汛到豫燕描渗戳浅扣敖浸褐迟党种躲奠穆蚀田轮塔郴跺灰酸妒碱种缚暂跳趋芯训疟园诣己蚂燎匀游凄绵扩酌皂溢辣灭应孜锡窃尼辞有图鲍粳寻惺芬工哉壹阶尿撩讨躇朵渍萌痴碳新板拐礁驼声许尘醉亦离濒砖霖憋樟易曼齐闰碧岩坏圆牟恋耍樱辑彤村个冉撤姜纬埂声中情犯仇垮深怂嗜参徒棍札颠仪练邹岿岔披烛赡捏使鹏晾佃豪胎勤梢泪腊旺凌筐萤朋黍坤简贷知扯隶耿根饺蔓至点须觅楼古损稍婚朗叹惭牌琶腮潍棱驭在怖侣丧驻九酷