民航场道施工质量控制与风险管理研究.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期：2023 年 12 月 26 日 作者简介：王建渤（1995），男，汉族，山东烟台人，本科，机场工程及运行。-69-民航场道施工质量控制与风险管理研究 王建渤 新疆机场（集团）有限责任公司，新疆 乌鲁木齐 830016 摘要：摘要：在当前的经济发展背景下，使许多领域都获得了长效发展和提升，进而对相关领域的要求也均有所提高，这对民航领域来说也是一样，若能够保障民航事业的显著发展，就利于促进航天工程获得更为充分的进步。在此情况下，就应提高对民航场地施工质量控制和风险管理的关注程度，以便通过保障质量控制效果、以及风险管理成效，推动达成民航事业的建设和发展目标。基于此，本文就以民航场道施工的主要特点分析为出发点，而后探讨了民航场道施工质量控制措施，最后研究了民航场道施工风险管理策略。关键词：关键词：民航场道；施工；质量控制；风险管理 中图分类号：中图分类号：TU712 0 引言 在民航场道施工过程中会涉及许多内容，稍有不慎，就会影响到施工的质量以及安全性，若是产生了施工质量问题，就不能提高民航场道工程的建设效果，若是存在安全问题，又会严重危及人员的生命安全，甚至会不利影响到社会的和谐与稳定。所以，必须要提高对民航场道施工质量控制与风险管理工作的重视性，以期通过充分落实好上述工作，在最大程度上避免消极问题的产生。1 民航场道施工的主要特点 其一，作业面较大，周期较长，通常在展开民航场道施工时，均是结合相应的建筑物来加以进行的，但由于场地有所不足，又需在场地中放置许多的施工设备和施工材料，同时也由于施工的周期较长，所以就会受到相关问题的影响，这主要是指材料保管不当、以及设备有所受损等问题，而导致发生质量或是安全问题。其二，在民航场道施工期间，不管是施工人员、还是施工设备，都会体现出一定的流动性，在结束某项施工工序后，相关人员以及设备就均会投入到下个地方来展开施工，所以说，在施工期间的流动性特点较为突出1。其三，在进行民航场道施工时，作业强度往往很高，不断的施工作业容易致使相关人员对现场的环境、条件等方面产生消极心理，在产生该种状况后，在具体施工期间就很容易产生不规范的施工行为，不但会产生一定的安全问题，也会影响到最终的施工质量。其四，多是展开露天作业，民航场道施工往往都是在露天的状态下加以进行，所以施工人员也都是在该种状态下来落实施工作业，若是在夏日时展开施工，会受到较为炎热等的影响，而难以保障施工人员的施工状态。其五，针对一些改建的项目，会产生不停航施工的状况，这主要是指在民用活动区域来进行施工，在此情况下，不但应充分确保施工过程的安全性，也应切实关注到飞行器的运作情况，也必须要确保其的安全性。2 民航场道施工质量控制措施 2.1 保证施工材料质量 在展开民航场道施工的过程中，应具有充足的材料来促进施工的正常展开，所以，材料质量为影响民航场道施工质量控制效果的一项主要要素，必须要予以保障。对此，在选用施工材料的过程中，应认真关注其的质量情况，需确保其的质量满足民航场道施工展开的相应要求2。一方面在购买材料的环节中，应多加了解材料市场的情况，以及掌握材料供应商的情况，通过货比三家的方式来购买到“质优价廉”的施工材料，这类材料在民航场道施工现场中的应用，才更利于保障最后的场道施工质量。在选用水泥材料的过程中，需尽量选用有着较好的耐磨性、以及抗冻性的水泥材料，一般能够选用硅酸盐水泥。在进行机场跑道的建设时，对施工材料的要求也更为严格，坚决不能中国科技期刊数据库 工业 A-70-运用不符合质量要求的一些施工材料，这就主要是指矿渣硅酸盐水泥等，从而防范因水泥材料的选用不当，而致使民航场道产生短板、或是裂缝等消极状况。另一方面在施工材料流入至场道施工现场前，还有必要展开再一次的检验工作，更为了解材料的质量情况，在确保材料无问题后，才能够让其流入至民航场道的施工现场中。2.2 合理设计混凝土配合比 在展开民航场道施工时，若想保障施工的质量，就应注重根据主要的要求和标准，合理化设计混凝土的实际配合比，反之，若配合比设计不当，就会对民航场道施工的质量带来消极影响，所以要多加关注此项设计问题。若是在混凝土中的水灰比不满足要求，或是在集料中存在较多的泥沙，就不利于保障场道有着较大的强度，也不能确保其有着较好的耐磨性，若是长期运用容易致使在民航场道的道面上，产生有所脱落或是碎石料露出等消极的状况，所以，针对该种状况，必须要科学性、有效性把控好水灰比3。也应确保水泥用量的合理性，确保场道道面在平整度等许多方面，都能够符合相应的标准。2.3 科学控制含水量 在影响民航场道施工质量的各项因素中，发现含水量为一项主要的因素，在混凝土中的含水量情况，会影响到道面基层的强度、以及压实度等方面，若是在其中存有较多的水，就势必会致使在碾压的过程中产生粘轮的状况，在完成碾压后，在民航场道道面上还会存在留痕问题，针对含水量超出标准的地方，也容易产生干缩状况，进而诱发产生严重的裂缝问题，但若是含水量较为不足，就容易致使水泥水化出现问题，不能凸显出其的胶结稳固效用，致使碎石集料间表现的十分松散。因此，在展开民航场道施工时，积极把控好混凝土中的含水量也是非常关键的，唯有保障把控的效果，才更利于为民航场道施工质量控制效果的提升带来保障。2.4 混凝土铺筑 在进行民航场道混凝土铺筑的过程中，易于受到下述因素的影响，而削弱混凝土铺筑的效果，一方面在飞行中受到一些交通工具所影响，如其会产生碾压作用，同时也由于路面板的重力较大，所以容易致使路面板滑向两边的位置，致使出现严重的施工缝问题，而在发生该项问题后，也容易造成地表水渗漏。另一方面在压实路基的过程中，没能全面性分析及考量局部不良地质所带来的消极影响，也因没能充分控制铺筑碾压的各项流程，所以会致使局部位置产生断板受损的状况。在民航场道施工期间，应该确保混凝土铺筑的效果，需积极避免产生上方的消极问题，从而才利于保障民航场道施工的整体质量，推动我国民航事业得到进一步发展。2.5 养护和切缝 在对民航场道地基进行压实后，还应展开科学的养护和切缝工作，如在完成压实后，需通过土工布覆盖的方式来进行有效的湿润，这样有利于防范因水分蒸发的过于快，而影响到压实的效果，通常应进行超过 7 日的养护，并且在养护期间，还绝不能让他人、或汽车进入，在完成碾压施工后，就要进行严格的切缝处理，在实施切缝时，需要结合具体施工期间道面摊铺完成至切缝时间范围内的早晚温差情况来加以判断，做到选用正确的切缝方法，确保切缝处理的有效性。3 民航场道施工风险管理策略研究 3.1 强化引导风险管理工作 若想保障民航场道施工风险管理的效果，就要强化展开引导工作，施工企业应在最大程度上防范、或是避免在施工现场中产生安全问题，对此就应做到优化各项施工条件，严格规范和约束施工人员的相关施工行为，还应切实确定安全主体职责，提高施工安全管理的规范性4。除此之外，还应在法制的方面上，提升管理者进行风险管理的标准性，应将“安全保障”作为现场施工的主要原则，确保在展开民航场道施工时，相关设备和人员的安全性。另外，也应注重组织安全大会，做到科学分配好安全管理工作的内容及任务，也应充分落实安全监督和检查工作，及时发现和处理民航场道施工中的一些安全隐患，以便在最大程度上防范在民航场道施工期间产生安全问题。3.2 对施工人员进行安全教育培训 在民航场道施工中会表现出劳动密集型的特点，投入在施工项目中的施工人员，许多都为进城打工的农民，并未接受过严格的安全教育培训，所以具备的安全意识往往并不高，针对此种情况，若想保障民航中国科技期刊数据库 工业 A-71-场道施工风险管理的效果，就应注重对施工人员展开安全教育培训工作，一方面在教育培训期间，应使施工人员认识到安全规范操作的必要性，不断提高施工人员的安全防范意识，使施工人员在展开施工时，能够以进行安全规范的施工操作，避免出现安全问题5。另一方面在完成安全教育培训后，也应对施工人员加以考核，在通过考核后，才可以让相关人员参与到具体的施工中，如此就利于防范因施工人员自身的问题，而带给民航场道施工现场较大的安全影响。3.3 落实施工安全的策划工作 落实施工安全的策划工作，对提升民航场道施工风险管理效果而言至关重要，所以能够在下述几个方面上来落实好该项策划工作。第一，应注重健全和优化安全管控机构，施工企业应结合安全生产法中的相关内容，构建健全的安全管控机构，还应进行合理的人员配置，确保安全管控机构的有效运作，使其能够在民航场道施工风险管理工作中发挥出较大作用，真正提升风险管理的质量。再者，应注重设置安全领导小组，小组成员应由施工现场的安全管理工作人员、以及技术负责人员等来加以组成，从而使得民航场道施工展开的整个过程，都能够具有安全保障。第二，应大力执行安全管理责任，健全相应的规章制度，以便保障在展开民航场道施工的风险管理工作时，可始终具有可行的制度来约束风险管理工作落实的各项环节。第三，在民航场道施工中，所容易发生的风险问题，不但会受到工程本身所影响，也会受到不停航施工等许多情况的影响，所以在此情况下，积极准确地识别和判断危险源就显得十分关键，应构建出有效的危险源识别、以及处理机制，也应针对现场的真实状况来构建出紧急响应机制，这有助于防范及处理好民航场道施工中的风险问题。3.4 健全风险管理机制 在民航场道施工风险管理工作中，也应通过健全风险管理机制，提高风险管理的质量，对此，一方面应该先确定风险管理的主要内容、目标以及任务等，并应做到有效性评估现场的风险问题，结合具体情况，制定出科学的防范举措，以便保障民航场道施工风险管理工作的有序性展开。另一方面施工企业也能够利用新型的技术方式，对施工的风险管理工作带来技术层面上的支撑与保障，如能够借助信息化系统，及时采集、研究及处理各项安全问题的数据，以构建出完善的风险管控模型、以及数据库，提升风险管理的有效性以及准确性。除此之外，施工企业也需主动传递施工风险管理的相关知识，能够在研讨大会中，及时明晰民航场道施工领域所形成的风险管控措施，也能够与相关企业之间加以合作，一同分析及探索风险管理工作的展开策略，以便进一步提升民航场道施工风险管理的质量和水平。4 总结 总而言之，在我国交通运输领域中，民航事业占据关键位置，所以要重视推动民航事业的更好发展，在此情况下，展开民航场道施工质量控制与风险管理工作，就显得十分迫切与关键。对此，就应及时了解到在民航场道施工期间，在质量及安全层面上所易于产生的消极问题，而后再围绕于问题的诱发原因，制定出有效的应对策略，从而就十分利于防范及控制在民航场道施工中产生质量或是安全问题。参考文献 1钟源.机场场道工程水泥稳定碎石基层冬期施工技术分析J.工程建设与设计,2023(09):180-182.2王辉.民航机场场道工程不停航施工组织与安全管理J.科技创新与应用,2023,13(01):143-146.3马庆宇.机场场道工程道面混凝土施工注意事项及问题J.中国航班,2021(17):48-49.4 宋 洋,张 卓.基 于 三 维 数 字 模 型 的 机 场 场 道 质 量 动 态 可 靠 性 分 析 J.科 学 技 术 与 工程,2021,21(11):4614-4620.5黄玲玲.通用机场场道工程项目安全管理存在的问题有哪些?如何优化J.中国航班,2021(10):8-10.