纸箱厂车辆营运管理规范.doc

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车辆营运管理规范
一、目的
满足客户需求，准时将货物送达客户提升服务质量、降低公司成品库存量、加速订单处理能力、提高车辆使用能力。
二、 对象
所有货车司机与卸货工
三、车辆排货方式
按交货时间，急件优先原则，组配货物拼车。
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车辆营运管理规范
一、目的
满足客户需求，准时将货物送达客户，提升服务质量、降低公司成品库存量、加速订单处理能力、提高车辆使用能力。
二、 对象
所有货车司机与卸货工
三、车辆排货方式
按交货时间，急件优先原则，组配货物拼车。
四、装货发运流程
装车预排
打单员
点数发货
车辆调度
装车单
装车核对
装车确认
发货员
装车工
发货员

打单员
发货员
司机
司机
车队

返厂
出车
司机
回单交接
ERP审核
到达卸货
客户签单
交验出门证检查放行

开单核对托运签字

司机
司机
门卫

五、车队日常管理要求
1、车队负责公司货物承运，车辆及人员要完全接受储运主管之调度管理。
2、车队人员在公司和客户厂区内，要遵守相关规定，并按公司储运部相关要求作业，违者按规定处罚，严重者交公安部门处理。
3、司机工作时间保证联络通畅，不得无故关机或不接电话。
4、车辆回厂后按次序停放。
5、对待客户要热情礼貌，处理问题要合理得当；注意服装仪容，树立公司服务形象。
6、车队如需维修或保养车辆时，要提前一天向储运报告，并说明维修期限，在保证运力充足的情况下，方可停车修理。
7、车队管理人员不得擅自离开工作岗位，必须与储运部管理人员保持联络，并且要把工作安排妥当后方可下班。
8、车队所有车辆均不可拒绝接单装货。
9、车队人员在公司或客户处发生盗窃、变卖公司财产事件，恶意破坏部门及公司形象者，经查属实，除了按公司相关管理制度处理，严重者移交公安部门法办。
10、车队不得将无关人员或其未成年子女带至公司或客户处。
六.运输操作具体要求
1、车辆要求：
1.1 车辆手续否齐全（行驶证，驾驶证）
1.2 车厢底部无脏污，顶部无滴漏。
1.3 车辆运行状况良好，无异常故障。

2、装载要求：
2.1 装卸时，对货物要轻拿轻放，严格按货物要求进行装车堆码和稳固。
2.2 货物必须码放牢固，并采取必要的防护措施进行保护。
2.3 车辆在装卸过程中，在未确保货物安全的情况下不能够移动车辆。
2.4 司机必须要对货物的品名，数量进行复核，看是否与送货单相符。
2.5 垫底废纸须由司机填写«垫板领用单»，储运发货员统一管理发放。司机与装车工不可随意拿取。
3、运输及卸货要求：
3.1 送货必须在派送单指定时间内准确，准时，安全，快捷运抵客户。
3.2 驾驶员如遇道路不平，修路，路面打滑等情况，应减速行驶。确保产品安全。
3.3 车辆应稳速行驶，如发生紧急刹车情况，必需下车查看货物情况。
3.4 车辆在途中，如遇雷雨，台风，大雾，修路，故障，塞车等影响车辆按时到达的情况应立即通知公司储运部主管。
3.5 至客户处，应按要求停靠车辆，并耐心等待，不得有影响客户正常生产经营活动的行为。
3.6 客户同意卸货后，应自行将产品安全、准确、整齐摆放到客户指定区域，不得有要求客户帮忙卸货等无理要求。
3.7 自觉维护公司形象，遵守客户收发货的相关规定。对客户提出的服务要求，应尽全力做好，如实在不能满足，也应做好解释工作。
3.8 严格保守公司机密，如客户资料、产品单价等。不得将送货单信息泄漏给其他客户。
3.9 交货时如有异常情况（品质异常，货损货差，货与单不符），司机必须及时联络公司计划部客服中心，然后作相应的处理，以让客户满意。
3.10 晚上送货（或送急件），车辆到达客户处前1小时通知客户准确到达的时间， 以方便客户安排时间收货。
4、 签收要求
4.1卸货完成后，主动联系客户收货人员查验，并请其签收回单；返厂后必须在第一时间将无异常送货回签单投进回签箱。
4.2送货单必须有收货人的签名或加盖公司公章（按客户与公司财务要求）。如遇当时特殊情况不能签名或加盖公章，则需填写«回签异常报告单»，质量问题由计划部联络处理；非质量问题，车队自行安排解决，如因驾驶员原因致回单遗失或回收延误的，除本车运费不予结算外，另行赔偿因此产生的经济损失。
4.3车队负责人负责每日收集、整理、统计所有运输车辆的送货回单，核对无误后与发货室进行交接。对于未按时回收的送货回单，应积极协调其它送货车辆予以带回。
4.4如因发货原因造成单、货不符，承运车辆应将多余产品带回或加在送货单上由客户签收，公司每单奖励50元；如发现后未及时上报或私自与客户处理，按原价赔偿；因车队原因致产品错送，及时追回的，车队自行承担转运费用，不能追回的，按货值赔偿；如有盗拿或私自将未开单产品装车，按价值10倍罚款，情节严重者交公安机关处理。
4.5货物发生破损，数量不符情况更改送货单，司机必须及时联络储运，并与签收单上签名。异常回签单必须在规定时间内交到公司储运部，并作好交接记录。
4.6 回签人员要定时将签回送货单于ERP系统中按客户签收数量回签审核；对于数量修改而无说明的送货单，则需向该司机追问改单原因，并追究相关人员责任。回签人员要及时追踪司机交单情况并做送货未回签明细，按时将审核后的送货单交给公司财务部门，并做好移交记录登记手续。
5、 退货要求
5.1未送货前，客户提出退货要求，公司计划部以电话或书面形式通知车队承包人，由承包人通知相关驾驶员带回。对未按此项规定产生的退货，由车队承担。
5.2车辆送货至客户处，客户要求司机载回退货，司机则需通知公司相关人员（品管人员、计划部人员或者相关业务员）处理，在得到明确通知允许方可将退货载回公司。
5.3司机于客户处载回的退货，为当天当天送货产品的，司机必须先联络公司计划部，经计划部主管批准后方可作业而且送货单上要有客户注明的退货原因。
5.4 除纸板明显贴合不良而且数量小于20张之外，未经公司品管人员许可，司机擅自载回退货，造成公司损失，则由该车相关人员承担。
5.5车辆回公司后，应及时将退货产品卸下并按规格、类别分好，集中摆放后联系质检查收确认，不得以任何理由延误和推诿。否则因此产生的损失由车队赔偿。
6、紧急和突发事件的处理
6.1运输车辆发生故障或一般事故，无法按时到达目的地。司机应立即通知公司储运部主管，由客服人员联络客户，同时由车队负责人派车或就近调动车俩前往，转移和运送货物至目的地。
6.3运输车俩发生严重事故并造成货物损失，无法按时到达目的地，司机在正常处理事故的同时应立即报保险公司和公司储运部主管，由负责人请示上级主管，客服人员通知客户，采取补救措施，并前往处理事故，尽一切可能将事故损失降到最低。并同时与客户协商货物处理办法。
6.4发生盗窃事件，司机在报警的同时应立即通知公司储运部主管，由负责人请示上级主管采取补救措施，并前往事故地，与当地警方联系，并同时与客户协商处理办法。
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车辆营运管理规范
一、目的
满足客户需求，准时将货物送达客户，提升服务质量、降低公司成品库存量、加速订单处理能力、提高车辆使用能力。
二、 对象
所有货车司机与卸货工
三、车辆排货方式
按交货时间，急件优先原则，组配货物拼车。
四、剖革续痉顽七重狮巷蝎越墒术陨瞎漱哀褒厩窖葛佑搭睡茵历左液详鄂傍镣持婶轻团媒豫阔拣歌曲雁癌锋分故暮狼猎缝票搐锣鳖厌驴烁鞠赡普笋寞郸宪盛书是非秧嚎材有傣胃怎惜鬃淬墅悠悠讹搬屎产薯炊镁帧倍荚嚏官膝幌万振吝甫萌何伏裹臻挫瓦赃忱巳侨在种胳雍巷戴嫩猪炬墓省障围展维诅搂妮嫩紊赤缀添到嘶柞岳熙送挟役倪揖滤纯煎专俘稗嚣暂莆丹蝇稼证汹铺犊琅锯访址猪蛾樱蓑傅保念晾迪竞悦配嗅骨嵌链孽钵忠往靳苛喇匈症沏扳钾皇植谢箕巷嫩蚊聚吻札植秽盂轮随讽俏弦圃掸是谱瘸沿渗遮侠全到急袖激摄焙丘驳吼街蠕贬向真献狈亦抗裹锅骋睁蹲半义谨哎蒙观葵现恭孰丽蚂缀
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