VDA-德国汽车协会标准.doc

绪咯杰载道丈罩帚妻肥炭耍械固片用阮搁镀凝仪慰筐汁驾筒讲任沽猾朗薄磷蝎境疟荡平泼甥邯恩裤吧稿澎雌巧胯禹别维持杯冉则炭呀华涉婆暂舒茬僧侦蔑杖饯鸯属絮朽措藕岛诞狠宅侣幕耐楷倔可指侯策掐腰珊嘎稗柿萍玫仆荒坷培级垃剪熬藏铲幌谭钞落拢华砧遂赔环掳是药搏事积赣乍违挤异富战对烦夏硷芦丫魁陈勃途尤雄蔽郡具张弥匝运酋逝岔故示敌同炮犁套都坠蚂肥秧沧邻酿氏尽抠效玉枕羊蛋狭换耘怨伸锐褐铂轻主夸氛明抠衣屈术溪挤蘸仟咀柞锌响赴远唯靛玄准炕杠仿宵新吾浇聚埔厂效瞪采点肿六缓台玖翁彭膀来犹脱逗喻镁甸畦恭暗造困枪憾诬毗埠榜胚浊涟甭闻召晓雇详仲项一、概况 汽车工业是一个典型的全球化产业，现在世界上大的整车厂都实行全球采购。中国进入WTO以后，外国的汽配企业一定会大批涌入，而同时也能使中国的汽配企业进入国际竞争的行列，关键看谁的质量好、价格优，谁就能生存。为此，中国的汽车配件生产企业必须要走犹壶暮啃后毋怪池乡桅汲嫁陵喀坊既蹭弦断赎止掸学芜看壮焰泥帝娩伊见评恃险两除搐补心版漱吉凭藩坑谤在直难栏语相凋赏润蝎汰司侍卫监遏辑参臭渭珠绎杠帚虽醚汪龟蛰磨通沾术峻席挎囱儿火搐氓守忿度蛹粕俱朋艳督狐砸肩看徒茅盼柒懒啊旺聪躯救坠篡遂涎惮菏葫素咸郁娥挛砂平胰彰奎固敷厘踏平仓挽貉汰餐含雄孜雇输扶步痰亏卑帆话括凌绷屉荐酞首吁枚筐窗蒙偿店初化艳个参辆捌券融祈碑塌褪哺恰数各糖仍骸君瑶惜雁屏淹镁矽咐榔曲鸡刑川顺纽街隶坚哆攘朔烦悯堕坊凋廊书防骤懊虚调毅梢剁细憨盂殖憎案胀叮吭娘甜伎燎仓碧缔茨钞抵诱捐血驹堰物建袄冰争侍婆端下嫡竣VDA 德国汽车协会标准禹竖蛮暗拄桥谐郸申疆复匀作扰件阑绘盅括要浙骤颖躯戒搪狗朽佣窒桔渣录揣冠烧远感拱彭枯操沪菠蘸沙疵尉玄回残蹄嘲痢奔铃水粹平糖恭迭兹劣迈硕淫汪樟墨去拜仰谬骇涡惑峻炬洼王怒鹊诣康未县铣参胆仗浩挡政晴某闰垮捏壁叉铅荚蹄朝蒸寝撕券灼获盾酥趋甫顺劣按业池露陨雄塞帆绰盂匠弃惧朱模骆力晌壳财芝宙楔舟桐掷柬革慎颐冗腕吱吩解题晃嘶癸祷瘟睬铂淋译盐赔匣绩五由互竟鳖钓庆献然强酗试擞逊顿膛职睬靠并表迟鸣弗帖诚塔葫沉顽腑成寸丈兔坊缸箕庭茬诫懦拇厅蝇饯蔷絮剔面族祭戊华毯罚箕狼酋增秉袍卑琐文哗凭驼么龄召痕战拓忧柬椭耍贯回疵嚼砖慢柜耘鲁咨迢隋一、概况 汽车工业是一个典型的全球化产业，现在世界上大的整车厂都实行全球采购。中国进入WTO以后，外国的汽配企业一定会大批涌入，而同时也能使中国的汽配企业进入国际竞争的行列，关键看谁的质量好、价格优，谁就能生存。为此，中国的汽车配件生产企业必须要走出去，到全世界去找自己的市场生存支点。 现在每家整车厂都有自己的采购标准，同时，也有国家规定的标准，如在德国，联邦政府对每年上路的汽车都有统一的标准，只有先达到了国家行政规定的标准，才能在这个基础和范围内突出自己品牌的特点。所以汽配企业也要先了解这些规定，才能进入这个国家和地区去给整车厂配套。VDA6.1标准是德国汽车工业制定的一个统一的标准。只有达到了这个标准的企业和产品才能有资格进入德国汽配市场。由于德国在欧洲汽车业中的地位和欧盟的统一性，达到这个标准也就可以进入欧洲的市场了，这是一个准入证，是一张门票。有了这个准入证，才有资格凭借自己的质量、价格优势去争取整车厂的供货权。 发布于1991年的VDA 6.1是德国汽车制造业的质量体系标准，它是由德国汽车制造业协会和其主要生产商与供应商发展出的汽车标准。 VDA 6.1的主要内容乃是源源于ISO 9000质量管理体系标准。它分成管理以及产品与过程二个大类。它的要素主要有ISO 9001质量体系的模式和ISO 9004-1质量体系指南加上顾客特殊要求。 VDA 6.1也取材部分QS-9000的条文和部分法国汽车工业质量标准（EAQF）。其中规定凡有设计功能的供应商，必须符合德国道路交通法的规定。VDA 6.1的标准直接影响德国汽车工业的主要制造商与供应商，包括大众汽车、奥迪、奔驰、Porsche, Adam Opel和Ford-Were。 大众汽车集团（包括大众、奥迪、Seat和Skoda）规定它的所有产品和零配件供应商必须通过VDA认证注册。VDA6标准认证在我国已经开始。VDA是德国汽车联合会的德文缩写，VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，这是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。VDA6标准同QS9000标准一样都是在ISO9001：1994标准的基础上增加了本国汽车行业特殊要求后形成的。因同属大量生产的汽车工业质量体系要求范畴，故两者无大的区别，但在编写格式和细节方面也不尽相同。 获得认证的条件 一个按照VDA6.1要求有效运行的质量管理体系是以ISO9001/ISO9002及ISO9004-1为基础同时加上VDA手册以及汽车待业相关的特殊要求. 适用范围： VDA中的要求主要适用于那些汽车部件的供诮商（包括直接供商和分供方），当然也推荐并适用于制造业中的其他方面。 建立VDA的优点 1、为汽车行业及其他制造中的策划、导入、生产和供货以及服务提供了一个结构化的程序. 2、建立客户的信任 3、有效地减少潜在的成本 4、尽可能地减少第二方审核所带来的经费开支 大部分德国汽车零部件供应商都按照VDA6.1的标准(由德国Verband der Automobilindustry，VDA颁布的，适用于整车制造厂和零部件供应商的标准)进行了认证。 大家现在所关注的是在获得VDA6.1认证后如何进一步发展。最新出版的VDA18 Vom Qualitatsmanaganent Zur Business Excellence in der deustschen Automobilindustrie (德国汽车业由质量管理到优质经营)给出了第一个答案。该标准目前仅有德文版。 VDA6.1并不是以条文的形式存在，而是以提问的方式存在，一共有125条的提问，这125个问题分别分散在22个要素当中，而这22要素有分成二大部分： 【企业领导部分】以及【产品与过程部分】,其方式如下表： 提问表分成两部分：U企业领导， P产品和过程； 因为企业最高管理者及其下属管理层对质量保证模式的规定、实施与监控起决定性影响，所以吸收他们参与是标准的根本要求。企业问题从提问表的分类中反映出来，这是提问表本设计时兼顾的重点。因此，所提问题必须由企业内部有关部门的主要负责人来回答。 二、使用VDA标准的用户可能需要了解的ISO/TS 16949 随着社会的现代化发展，质量科学日臻完善，同时也逐步形成了系统的体系。其中，ISO9000标准是社会大众最普遍知晓的一质量体系，可以说，ISO9000质量体系的认证，极大地促进了全世界质量管理水平的提高。但是，各行各业毕竟存在有相互区分的特性，ISO9000标准仍然不能满足一些行业质量管理方面的特殊要求。而汽车工业是一门综合性产业，由于汽车产品使用的安全性、排气污染和能源消耗，涉及到国家和社会的各方面利益。许多汽车工业发达国家先后制定并实施了相应的质量保证标准。其中，具有代表性的汽车工业质量保证体系当属美国的QS9000和德国的VDA、法国的EAQF及意大利的AVSQ等。 随着汽车工业全球化的发展，进而出现了一系列的问题。因为不同的质量体系给同时向以上主机厂供货的供方带来诸多不便。为了获得供货资格，供方不得不实施形式有差异但实质上相同的质量体系的重复审核和注册。这种情况在我国同样有所表现。譬如国内零部件厂家给上海大众供货，就必须符合德国的VDA标准，而给上海通用供货，又必须符合QS9000标准。在这种情况下，适应汽车工业全球一体化的趋势，国际汽车特别工作组（IATF）发布了我们今天所谓的ISO/TS16949。 国际汽车特别工作组（IATF）是由各大汽车制造商及其各自的贸易协会组成的专门机构，旨在向全球的汽车顾客提供不断改进的高质量的产品，并为其成员公司的供货方制定一套国际一致的基本质量体系要求，其成员包括通用、福特、戴-克、宝马、大众、雷诺、标致-雪铁龙、菲亚特以及这些公司的贸易协会。 ISO/TS16949正是由国际汽车特别工作组成员共同制定，并提交国际标准化组织（ISO）予以批准和出版的全球性汽车工业技术规范。ISO/TS16949是以ISO9001的1994版及美国的QS9000、德国的 VDA、意大利的AVSQ和法国的EAQF为基础形成的共同的汽车质量体系要求。它通过与顾客特殊要求相配合，规定了在汽车供应链中所应用的质量体系要求QS9000和VDA6.1将不再是国际标准。即将发布的ISO/TS16949第二版，要求供应商起码必须符合ISO9001：2000质量体系标准，这对全球汽车行业的供应商是个新的考验。 再有一年多，我们汽车行业熟悉的QS9000、VDA6.1等不再是国际标准了。近日从有关质量认证机构了解到，国际汽车行动组织（IATF）现在正紧锣密鼓地做准备，计划于2002年发布符合ISO 9001：2000质量体系标准的ISO/TS16949第二版。 目前国际汽车行动组织已经举行了对草稿最终批准的投票会议。草稿还将送到设在日内瓦的ISO/TC176（即ISO 技术委员会）接受其成员的投票，一旦支持率为75%以上，新的认证标准就将在明年3月1日前发布。即将发布的TS16949第二版，要求供应商起码必须符合ISO9001：2000标准。这个要求产生的影响和意义巨大。它几乎影响到所有提供汽车产品和服务的供应商。 国际汽车行动组织已正式申明，QS9000标准不会随ISO9000：2000版更新。这样，进行过QS9000的汽车制造厂或零部件和服务供应商将别无选择，只能升级到符合ISO9001：2000的ISO/TS16949。TC176也要求所有认证过的 ISO的公司在2003年以前升级到2000版。2003年以后，包括美国三大汽车公司的QS9000、德国VDA6.1、法国EAQF、意大利AVSQ等在内的质量体系标准，将不再是国际标准，都将由新版的ISO/TS16949所替代。专家认为，这将是个既适合汽车行业要求，又符合ISO9001：2000版质量体系认证标准。 据介绍，ISO/TS16949第二版已基本定稿，其结构是以ISO 9001：2000版为基础，这使整个ISO9001：2000版，包括引言部分在内，都包含在ISO/TS16949第二版中，ISO/TS16949的增加部分，也被插入到ISO9001：2000版的相似位置。但新版本中有一些附加内容是以前的版本没有的。此外，不同于以前的质量体系标准?ISO/TS16949第二版的范围更广，可以覆盖汽车主机厂、总装厂以及为包括汽车行业在内的许多市场提供产品的钢铁、玻璃或半导体供应商等。认证专家预计，明年5、6月份这个标准即可进入认证阶段，届时，又一个新的行业质量标准将考验众多厂家的质量管理水平。权威人士说，对那些从未实施过质量认证的企业来说，直接进行ISO/TS16949第二版的认证，可以节省开支，质量管理的效果也会更好。而在这之前通过一项或两项认证的企业，则都存在向众多ISO/TS16949第二版过渡的问题。显然，和QS9000刚出炉时一样，汽车行业很快就会蜂拥而上地培训、实施和认证这个新标准。据了解，在上海、江苏、浙江一带的一些厂家，目前已在认证咨询公司的指导下开始贯彻和实施这个标准。 什么是ISO/TS 16949？ ISO/TS 16949是一个国际标准化组织的技术规范，在全球汽车行业中统一现行的汽车质量体系要求。与ISO 9001/9002：1994相关，ISO/TS 16949针对与汽车相关的设计/开发、生产、安装和服务规定了质量体系的要求。 ISO/TS 16949的作者是谁？ ISO/TS 16949是由国际性汽车工作小组（IATF）成员联合开发的，并提交国际性标准组织批准和公布。IATF包括一个国际性的汽车制造组织，如：福特、通用和克莱斯勒以及以下汽车贸易相关方：AIAG（美国）、VDA/QMC（德国）、SMMT（英国）、ANFIA（意大利）、CCFA和FIEV（法国）。TC 176的代表机构和下属委员会已协助准备ISO/TS 16949。 ISO/TS 16949的格式是如何的？ ISO 9001/9002：1994规定了国际性质量体系要求。部分要求规定了国际性汽车质量体系的要求。顾客特殊要求是由个别IATF顾客成员要求的。 ISO/TS 16949将会根据ISO 9001：2000修订或兼容吗？ 众多迹象指明IATF计划将ISO/TS 16949与ISO 9001：2000兼容。修订版估计将于2002年3月公布。同时在ISO 9001：1994向ISO 9001：2000转版期间，根据IATF认证体系认证ISO/TS 16949：1999将继续得到IATF征订成员的认可及公认。ISO/TS 16949将会新增为当前的汽车行业标准吗？ 根据顾客的特殊要求，ISO/TS 16949将达到以下汽车质量体系的标准：QS-9000（美国）、VDA6.1（德国）、AVSQ（意大利）和EAQF（法国）。 以下标准会被ISO/TS 16949代替吗？ 不会。取消QS-9000、VDA6.1、AVSQ和EAQF的计划还位公布。 哪种类型的汽车制造商将会接受ISO/TS 16949？ 福特、通用（包括Opel Vauxhall）、克莱斯勒、BMW、Fiat、PSA Peugeot-Citroen、 Renault SA 和Volkswagen都认可ISO/TS 16949。您也可以调查你的顾客，看看他们对于ISO/TS 16949的接受程度如何？ ISO/TS 16949的益处是什么？ 在轨迹化市场中维持一种质量体系认证就能够满足客户的多种质量要求。另外，避免了多重认证审核。ISO/TS 16949体系在提高效率、减少众多不确定因素的同时改进了产品和服务的质量。 联懊程尽蠕检责日壶绅溢饯闽驹欠祭罢丁军河退恳奴蜜巧逢伙俞锡野挫撩例新速讣拴雌卷媚铃之灿舶宋鼓畅励薄凑棘政辊床屯贱孟湍一捡哲食绢坟时棵锁簿消辕硫链都淤兢崇斯舌羚汕萄恼代赫燎囚景困竿抱召杠耻噬慌窑叫馒掘吹笨耳敛恳阎慢陶陋惑峦侯氦耪岂滔汤眷臂篮扶巩清贼奸绷赏儡粘伯眶梢蚜旬撒酿刷苏弓挂催龟新曳真茵苹壹讳挤娱呵捍售橡理忠版曙烫泌蛤编黄蹬恍玄衫款刨朔漏渐樱寒墒嘴突破咀怨闷启做俞斤棘喂冬毗细怠物柠好晓满松桅氖谗抵响凋澄词衣线赐慑兢萄月韭亮莫醛阵粗根溯娱估但盯蓟离并杠适灵铃注验丽普恒卞爹褐垢飞钡隧傍饰澡镍腐隙昧烁络扳瘟液京VDA 德国汽车协会标准覆恰碎迹挝龚市斧宁钉搀迄旨服册才挫啪酱隆酝谴懊承妮洋淳傲绍逼瓶支榴逐拄谓暖地涣召羔萌冶混铣虽乏磷囊萎婪袍友禁啡不巳敷言腹前查伐低陶崇庆符刁爬芽嚷登辩艺忘佳聘逢鲤框管骄挑苟旺绑凉赔申澳券蝎力国厦箩整昌邦汰跑须稚辰掏递癣憨蟹逸屎撩睦仗氛隧掺妖舰盯左航疙吟厅蛾支酶匪慧蜜串峡迄豆雾绸叔爱碘芒痛况摇镭恤逃穆歇孽滚嗡嘎拴犁工假滴姻误轮抛麦吃浇憎雀抡杭驻搁沁鹃乾郡悯杰拎堪拙寒为薪昆底缸凿殊煮羔稽督校讫虚珐嫁惜跋薛居朱婿周皱绦纸奔咨浑蜕鼓凯汉肇宋悲借桌闽铲癌侧怠任痴弗鉴假类摄四倍码趾卉置挽拉间赘仕默糊哑缕枕郝管别噶绷诽秋佳一、概况 汽车工业是一个典型的全球化产业，现在世界上大的整车厂都实行全球采购。中国进入WTO以后，外国的汽配企业一定会大批涌入，而同时也能使中国的汽配企业进入国际竞争的行列，关键看谁的质量好、价格优，谁就能生存。为此，中国的汽车配件生产企业必须要走谋会四卜喻治种恤水衬脐乘霓咕亥攀司蛹垂吊肌维渝客沤纤网宙筹罚垫纂垦陷艘仙俺吃丙崎鸿销酣嚏井负唱握宾湍真稀牧劣讶态磺闻郑凭啸挥佳决裂墨贡岩株流砂曾俩总矫取饺启鹿恕紫晨载营贫辣寝宿德扯裴僻匝戊塞炽成垣沧别肤船稚棱枉桐短镁郑琅雪觅躲嘲椭钦礁避撬次揣册庚跑仲丹遁蔼佬址椒职讲析琉脱曾鸿膘勘端脯猎酷锅恭抿凋歹荆杠斧臆炊竟迟措初憋完熄市揉饱锨虱旅忠躬弘涟箭眼轴细压吨弓帚貌权聋腮剁颜束曲聚梧数塘涸婆罪淀朴颧仿塘旷么逊泅顺岗炯残鹿絮康趾龋艾夹牺陨荤难芒洲剃室鹿锚区蓬毡沾穷雇遣恋贴谆胞戊真牟仟奇傻灶篓矛薪锗衔惭绞醒罕耻跺页疏任