海上货运代理篇课堂测试卷.doc

海上货运代理篇课堂测试卷
一．单项选择题(18×1=18)
1．国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中”FR”代表（ ）。
A. 干货箱 B. 超高箱 C. 挂衣箱 D. 框架箱
2.在租船运输业务中，根据中国《海商法》的规定，对于以下几种租船方式，只有在（ ）中，船舶出租人必须履行班轮运输中承运人的适航义务和不得不合理绕航的义务。
A．航次租船 B．定期租船 C．光船租船D．航次期租
3.在航次租船方式下，货物装卸费由船舶出租人还是承租人承担取决于合同的具体规定。下列（ ）规定表明船舶出租人不承担货物装卸费用。
A．FILO B．FIOST C．LIFO D．LINER TERM
4.鹿特丹（ROTTERDAM）是下列那一条集装箱货物运输航线上的港口（ ）
A. 远东-北美西海岸航线 B. 奥新航线 C. 远东-北美东海岸航线 D. 欧地线
5.根据金康94合同的含义，船舶出租人在任何时候，只要估计船舶不能在受载期内抵达装货港，就可以向承租人提出询问。船舶出租人提出该询问之后，承租人必须在48小时内做出回答，否则会被自动地当作另有一新修改过的新的解约日，即船舶出租人提出的新的估计可装货日起再加上（ ）。
A. 3天 B. 5天 C. 7天 D. 9天
6.根据航次租船合同的规定，在船舶抵达港口递交NOR一段时间后，开始起算（ ）。
A. 装卸时间 B. 受载期 C. 租船合同期限 D. 宣载期
7.《维斯比规则》和《海牙规则》对海运承运人规定的两大基本义务是（ ）。
A．开航和管货义务 B．适航和管船义务
C．适航和管货义务 D．管船和管货义务
8.凡运往非基本港的货物，达到或超过规定的数量，船舶可直接挂靠，但要收取（ ）。
A．转船附加费 B．直航附加费
C．港口附加费 D．选港附加费
9.在国际集装箱海运实践下，国际货运代理人作为CONSOLIDATOR时与收发货人所采用的集装箱货物交接方式主要是（ ）。
A．CY/CY B．CY/CFS C．CFS/CFS D．CFS/CY
10.在国际海上货物运输中，指示提单的空白背书是指（ ）。
A．提单的收货人一栏内填写“空白”二字，在提单的背面也写上“空白”二字
B．提单的收货人一栏填写“TO ORDER”，由提单上记载的收货人在提单背面签字，不写明受让人
C．提单的收货人一栏填写“TO ORDER”，由提单上记载的托运人在提单背面签字，不写明受让人
D．提单的收货人一栏填写“TO ORDER”，由提单上记载的承运人在提单背面签字，不写明受让人
11.航次期租下承租人支付的费用是（ ）。
A．运费 B．附加费 C．租金 D．包干运费
12.在集装箱班轮运输中，当收货人提取集装箱货物后未能在规定的时间内还空箱时，承运人向收货人收取的费用称为（ ）。
A．滞箱费 B．滞留损失费 C．租金 D．滞纳金
13.一件毛重200公斤，实际价值（提单上未注明）为900SDR的货物，在运输过程中落海全部灭失，承运人对此负赔偿责任。根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为（ ）。
A．400SDR   B．666.67SDR  C．800SDR   D．900SDR
14.在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（ ）。
A. 条款和规定  B. 船期  C. 基本运价 D. 附加运价
15.航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间平均计算，则租方总共应付（  ）滞期费。
A．9000美元  B．4500美元  C．0美元  D．3000美元
16.船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（ ） 。
A．航次租船 B．包运租船 C．定期租船  D．光船租船
17.在国际海上货物运输中，若按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收海运运费，则船公司运价表内，以（ ）表示。
A． “W/M” B. “W/M plus Ad Val”
C. “W/M or Ad Val” D. “Ad Val”
18.航次租船合同中的“解约日”通常是指（ ）
A．出租人有权解除合同的日期 B.承租人有权解除合同的日期C.出租人实际解除合同的日期 D.承租人实际解除合同的日期
二．判断题(1×20=20)
1．在国际海上运输中，托运人托运一件货物，货物的重量为0.6吨，体积为0.7立方米，通常其运费吨就是0.7。（ ）
2.在海上危险货物运输中，货主和货运代理公司以及承运人均无过失，但由于该批货物的特性而造成船舶损失时，货主和货运代理公司要承担赔偿责任。（ ）
3.航次租船租期的长短取决于完成一个航次或几个航次所花费的时间。为此航次租船合同中规定完成一个航次或几个航次所需的时间。（ ）
4.受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并做好装货准备的期限。船舶在受载期这一段时间内的任意一天到达装港都是租约允许的.( )
5.包运租船方式是在连续单航次程租船的运营方式基础上发展而来的。与连续单航次程租船相比，包运租船不要求一艘固定的船完成运输。船舶出租人在指定船舶上享有较大的自由。（ ）
6.在国际海上货物运输中，从中国出口途经美国西海岸港口后转运到墨西哥的货物，不需要进行美国海关AMS申报。（ ）
7.在国际海上集装箱运输中，散装集装箱（bulk container）属于通用集装箱。( )
8.班轮公会、联营体以及战略联盟都是通过制定统一运价来提高船公司的竞争力，而形成船公司之间的合作协议。（ ）
9.在班轮公司运价表中，规定计算运费的单位为运费吨。这表明按货物的重量计收运费，而不按货物的体积计收运费。（ ）
10.根据1994年金康合同，船舶所有人由于船舶延误向承租人提出询问，承租人没有做出回答，则表示承租人接受了新的解约日。（ ）
11.租船合同一方当事人违背合同中的保证条款，另一方当事人只能提出赔偿要求，而不能依此取消合同或拒绝履行合同中的义务。（   ）
12.A轮，165E航次中，分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢，海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口，依据惯例，应视为分批装运。（ ）
13.根据我国海商法，收货人未在规定的时间内就货物损坏书面通知承运人，视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。（ ）
14.在集装箱班轮运输中，进口货物的收货人没有在规定的时间内及时将空箱交还班轮公司，则收货人要向船公司支付滞箱费。（ ）
15.班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司负担。（ ）
16.海运单虽然是一种不可转让的单证，但也必须由发货人转让给收货人，以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物。（ ）
17.航次租船下，如果船长递交NOR时船舶尚未做好装卸准备，则NOR视为自始至终无效，不能在当船舶做好准备时视为自动生效。（ ）
18.提货单（D/O）亦称小提单，是收货人凭依向现场（码头仓库或船边）提取货物的凭证，它与提单的性质完全相同，具有流通的作用。 （ ）
19.提出货物索赔的人原则上是货物所有人，或提单上记载的收货人或合法的提单持有人。 因此，货运代理人不可以代替他们办理货运事故的索赔事宜。（ ）
20.航次租船合同中关于船舶出租人权利和义务的规定，适用于船舶的预备航次。因此，由于不可抗力原因导致船舶不能在合同规定的解约日前抵达装货港，承租人不能解除合同，但可以要求船舶出租人赔偿其损失。 （ ）
三．多项选择题(12×2=24)
1.航次租船合同的主要特点包括（ ）
A. 船舶出租人配备船员 B. 船舶出租人负责船舶营运
C. 船舶承租人配备船员 D. 船舶承租人负责船舶营运
2.船舶出租人和船舶承租人签订一份航次租船“订租确认书”，下列（ ）内容一般应包括在订租确认书中。
A. 装卸港名称 B. 交还船的时间和地点
C. 运费和支付方法 D. 合同范本
3.国际货运代理人在填写海上危险货物托运单时应注明的内容有 ）。
A．联合国危险货物编号
B．危险货物DANGEROUS CARGO字样
C．危险货物的性质和类别
D．按《国际海运危险货物规则》填写货名
4.按照美国海关AMS预申报的规定，船公司申报的舱单信息，应当包括的内容有（ ）。
A．承运人代码 B．船舶航次号
C．集装箱铅封号 D．承运人提单号码和货物数量
5.在国际海上货物运输中，下列（ ）单证通常是收货人向船公司/承运人提出损害赔偿要求的证明材料，也是船公司/承运人处理收货人索赔要求的原始资料和依据。
A．过驳清单B．装货单 C．货物溢短单D．货物残损单
6.在国际海上货物运输中，场站收据的作用包括（ ）。
A．是出口货物报关的凭证之一
B．是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明
C．是换取海运提单或联运提单的凭证
D．是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证
7.可以用来表示正本提单第二联的方式有（ ）。
A.2ND ORIGINAL B.2ND COPY C.DUPLICATE  D.SECOND ORIGINAL
8.承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有（ ）。
A．承运人不能以保函对抗善意第三人        B．承运人可能丧失责任限制的权利C．船东保赔协会通常不负责给予赔偿        D．向托运人追偿也比较困难

9.依据我国海商法的规定，承运人对下列（ ）原因造成的货损不负责任。
A．船舶不适航 B．管货过失C．航行过失D．货物固有缺陷
10.航次租船合同关于装卸时间的统算主要有（ ）约定方法。
A．装卸共用时间           B．可调剂使用装卸时间
C．装卸时间加权计算         D．装卸时间平均计算
11. 航次租船合同中通常就装卸时间是分别计算还是统算的方法做出具体规定，不同的方法有着不同的含义和不同的结果。下列（ ）表明装卸时间要统算。
A.平均方法计算 B.可调剂方法计算     
C.装卸共用时间    D.加权方法计算
12.受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并做好装货准备的期限。如果航次租船合同规定受载期为11月1日至11月5日，船舶可以在下列（ ）期间抵达约定的装货港，并做好准备。
A.10.30   B.11.03   C.11.05 D.11.06
四.计算题(5×3=15)
1、某货主托运一票货，该货的积载因数是1.6立方米/吨。如将该票货装于某拼箱公司的国际标箱1CC箱中，已知该集装箱自重为2.5吨，最大总重量为24吨，计算亏箱后最大总容积为29立方米。
问：（1）1个1CC箱中最多可装多少吨该票货物？
（2）如果货主仅托运3吨该票货物（计费标准按LCL条款，即USD200W/M），该发货人应付的运费额是多少？
（要求写出计算过程）

2．某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）；货币贬值附加费按基本运费增收10%（CAF10%）；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算（Minimum freight：one freight ton）。你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容：
（1）货物的计费吨（运费吨）是多少？
（2）该批货物的基本运费是多少？
（3）该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？

3．用集装箱装运一批木箱货物从青岛运往国外某港口，木箱的尺寸是1m x 1m x 1m，共有40立方米，总重为35T，整箱运输。可以选用的箱型为ISO标准中的1AA 或者1CC。查运价本，USD1000/TEU, USD1800/FEU,问：
（1）国际货运代理人为节省成本，应该如何选用集装箱？
2）支付多少运费？

五．案例分析题
1．我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港、的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质，B货运代理公司为此前发起公司的HOUSE B/L给A公司。随后，B货运代理公司以托运人的身份向船公司办理该批货物的订舱和出运手续。为了节省运费，同时因为B货运代理公司已投保责任险。因此B货运代理公司向船公司谎报货物的名称，亦未告知船公司该批货物为危险品货物。船公司按通常货物处理并装载于船舱内，结果在海上运输中，因为货物的危险性质导致火灾，造成船舶受损，该批货物全部灭失并给其他货主造成巨大损失。请根据我国有关法律规定回答下列问题：(6分)
（1）A贸易公司、B货运代理公司、船公司在这次事故中的责任如何？
（2）承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任，为什么？
（3）责任保险人是否承担责任，为什么？

2、某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务，此时他是CONSOLIDATOR，由于他签发自己的提单，所以他是无船承运人（以下称为无船承运人）。2004年9月15日，该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱，然后向某班轮公司托运。该集装箱于2004年9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTER B/L一套；无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSE B/L共六套，所有的提单都是清洁提单。2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天，无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物），并在卸货港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货物损坏。2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现货物损坏。请问：(6分)
（1）收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时，无船承运人是否要承担责任？为什么？
（2）如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时，班轮公司是否要承担责任？为什么？
（3）无船承运人如何防范这种风险？

3、我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。根据题意，请回答：(5分)
1．本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？
2．B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在
3．A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在.
4．D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。
5．D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。

4．货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运29个出口集装箱。B公司接受委托承运后签发了提单，又以自己的名义将其中10个集装箱交由C航运公司运输，将另外10个集装箱交由D航运公司运输。D航运公司的船舶在运输途中遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人持B公司签发的B/L提货时发现少了3个集装箱，收货人向B公司索赔，B公司拒赔，从而引发诉讼，请分析：(6分)
   （1）B公司和D航运公司是否应对收货人承担索赔责任，为什么？
   （2）D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款，为什么？