关于人工挖孔桩浮浆的疑问.doc

关于人工挖孔桩浮浆的疑问有一工程采用的人工挖孔桩，桩端为中风化岩层，桩长度为8M左右，桩径800，采用C30商品混凝土正常浇灌，基坑开挖破桩时发现，桩头部位全是水泥砂浆，开始怀疑为浮浆，但破除1M后仍然如此，无一个石子，后采用桩身取芯3M，发现砂浆范围为2.6M，下部才见石子，而此桩刚好埋设了超声波管，超声波检测桩身完整，属于一类桩，故百思不得其解是什么原因产生桩上部2.6M范围内全是砂浆而无任何石子，恳请大家帮助分析分析产生的原因，谢谢了！产生的原因可能有多种，最可能的是混凝土本身就不合格，商品混凝土泵车里最后就剩下砂浆了，而工人施工时也没注意；也可能是振动棒振得太久了，但这种可能性不大，除非工人故意捣乱。这没必要分析那么多，这种事只能施工单位在施工时多重视，可以对施工人员直接罚款。 问题出现了，要施工单位凿去上部砂浆，重新浇注混凝土就好了。 砂浆强度再高也不行，必须凿去。否则业主、监理没法交待，设计要求的是混凝土桩，施工单位必须做到。关于人工挖孔桩浮浆的疑问现在已经有了结论，首先在此感谢诸位的回复和关注。因为本人觉得此案例比较有代表性，故再次花点时间将本人处理过程写给大家，希望能起到抛砖引玉的作用。 开始遇上此问题时我和大家的感觉一样，怀疑到混凝土本身的质量，因为能产生这样大范围的浮浆不碍呼两个原因，一是桩内有大量的水没抽干，二是商品混凝土本身的原因。 分析的思路如下：如果是桩底有水没有抽干，那么倒是可能产生桩头产生大量的浮浆，但同时桩身下部的混凝土必然是不密实的（因为水将混凝土中的砂浆带到了上部），但超声波检测的结果却显示桩身是完整的，故说不通！如果是商品混凝土本身的原因，那么可能是混凝土本身产生了大量的离析或是搅拌站在这一车配比上出了问题（如没有放石子），但无论是哪种情况麻烦将会更大，因为一车混凝土不止浇注一根桩，此桩桩头有浮浆，那么必然另一根桩底有浮浆且还不知道是哪一个。但汇同商品混凝土厂家的技术人员分析后，觉得也有诸多疑点，首先如果是运输途中混凝土产生了离析，那么由于距离不远，应该不会产生这么大的离析，如果是混凝土配比出了问题，那么不会是仅仅这一车混凝土，只要有两车，那么其他桩也应该有同样的现象，而现场恰恰就这一根桩，因此以上情况谁也说服不了谁，故本人才发帖希望得到大家的意见， 问题已经出了，但商品混凝土厂家和桩基施工单位谁都不认账，所以我综上分析觉得只能采用排除法来确认，因为商品混凝土厂家的问题作为设计人来说很难去查（毕竟不是干这一行的），那么只有做桩身全长取芯来印证桩基施工队的责任，因为如果桩底水没有抽干，那么桩头有大量的浮浆，则桩底必然有大量松散体。 取芯的结果出来后，恰恰桩底以上3米左右范围有大量的松散体，于是又一个疑问出来了，超声波检测怎么会没有检测出来呢？再次拿着取芯结果和检测单位交涉时，对方说出实情，原来在超声波管埋设时，出现了堵管，而范围恰恰在浮浆层以下不远处，因此检测单位也就想当然的根据上部桩身情况下结论。再问施工单位当晚抽水情况得知，当晚安排了两台水泵抽水，估计在交叉抽水过程中将这一个桩遗漏。 至此，产生大量浮浆的原因终于找到，系桩底将近有2米左右的水没有抽干，导致商品混凝土中的砂浆被水带到上部，才出现桩上部有大量的水泥浆而无一个石子的现象。 通过这次事故处理，本人觉得有以下两点值得总结： 一。分析任何产生问题的原因，一定要有理有据，不能放过任何疑点，如果这次处理中不去花大力气查找原因，而只是将浮浆层凿除后接桩，那么必然今后要出大问题。 二。不要轻易相信已有的检测结论，在不能确认产生问题原因时，任何放在你面前的检测结论和当事方的说法都是值得你去推敲的！在这次事故中正是因为那份检测报告的误导，才使得处理过程走了弯路！否则，按照常理推论首先就会怀疑水没有抽干，那么接着就会去取芯，也就不会召集那么多方方面面的人去分析半天！检测报告中有桩长一项，请问该桩长与实际桩长一致吗，精确度是多少？1、实际情况是，检测规范没有明确要求把桩长列入检测范围。 2、所以报告中的桩长一般是根据施工记录提供的或是设计桩长。 3、低应变检测主要检测的缩颈、夹泥、离析、断桩。桩长有误差，一般在半米到一米左右，精确度一般，当然要是经验丰富的检测单位可以测的比较准，但误差也还是有的。桩成空后，需要进行的检测试验有哪些？一 人工挖孔桩成桩后需做1成桩质量检查2单桩完整性检测-即可采用低应变动测法检测,抽检桩数应为总桩数的10%20%,且不少于10根。3竖向承载力检验-采用静载荷试验，检验桩数不得少于同条件下总桩数的1%，且不得少于3根。二。挖孔至设计持力层后，施工单位应进行自检评定，工程桩终孔检查内容包括桩孔中心线位移偏差、桩径偏差、终孔深度、孔底沉渣以及桩底持力层等情况，各项偏差应在设计及规范允许范围内。报监理、勘察、设计院及业主等部门核验并办理隐蔽验收签证手续。当设计持力层经过相关部门核验后方可进行扩大头的施工，扩大头施工好后施工单位应进行自检评定，报监理、勘察、设计院及业主等部门核验办理隐蔽验收签证手续。根据情况，有些地方需要在孔底钻探孔，以便确认桩底持力层没有洞穴。桩基础是工程结构中采用的主要基础类型，目前约占全部工程结构基础的70%以上，其中钢筋混凝土灌注桩又是目前在工程实践中应用最多的桩基类型。由于大直径钢筋混凝土灌注桩问世时间不长，相关规范出台以前使用范围小，相关规范对这类基础考虑较少，而目前其在工程中使用却相当广泛，在检测工作中或多或少的存在对规范理解不够透彻的地方，这里提出来请同行一起探讨和学习。1、桩基的历史问题我国考古学家在山西半坡村遗址以及浙江河姆渡遗址出土大量木结构遗存，证实了先人在约6500年前就开始采用木桩插入土中支撑房屋，19世纪20年代人类开始采用铸铁板桩修筑围堰和码头，1898年俄国率先提出使用混凝土或钢筋混凝土做桩身材料的构想，20世纪初钢桩和钢筋混凝土预制桩相继问世；我们国家在上个世纪50年代末才开始将钢筋混凝土预制桩运用到铁路工程中，随后20年才开始采用人工挖孔灌注桩。从桩基础的发展历史看，因依赖混凝土技术的原因，大直径人工挖孔灌注桩应用历史较短，在建筑桩基技术规范（以下简称JGJ94-94）编制以前和编制期间，大直径人工挖孔灌注桩应用相对于配合承台的群桩基础使用范围较小，导致其在规范编制工作中分量较轻，进而影响了其在（2000年后颁发的）相关规范中的应有地位，无形中使相关规范编制时考虑群桩基础较多，考虑单桩基础较少，如果对这些规范没有透彻的认识，在使用规范时就容易用错条款，轻则造成资源浪费，重则埋下工程隐患。本文将要谈到的检测问题也与桩基础的发展历史影响有关。2、单桩竖向承载力的确定单桩竖向承载力的确定有两个作用，一是为设计提供依据，二是为验收提供依据。建筑地基基础设计规范（以下简称GB50007-2002）第10.1.8 条规定施工完成后的工程桩应进行竖向承载力检验；建筑基桩检测技术规范（以下简称JGJ106-2003）第3.1.1 条规定工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性抽样检测；建筑地基基础工程施工质量验收规范第5.1.5条规定工程桩应进行承载力检验；凡是与桩基有关的规范，都规定了基桩在施工前和施工后应进行确定竖向承载力的试验，用词一律采用了正常情况下均应该这样做的严格用词“应”，而且都是以“必须严格执行”的强制性条文来规定。承载力检测方式无一例外地规定了采用“静载荷试验”， 为设计提供依据的竖向抗压静载试验“应”采用慢速维持荷载法，施工后的工程桩验收检测“宜”采用慢速维持荷载法，当有成熟的地区经验时，也 “可”采用快速维持荷载法。进行静载荷试验的桩基范围：设计等级为甲级、乙级的建筑桩基，或者地质条件复杂、施工质量可靠性低的建筑桩基，以及本地区采用的新桩型、新工艺的建筑桩基。检验桩数不应少于总数的1，且不应少于3根，当总桩数少于50根时，不应少于2根。而工程实践中很难看到做单桩竖向静载荷试验，特别是大直径灌注桩基工程。根据规范要求必须严格执行的强制性条文规定，不少监理单位提出疑问：没有做单桩竖向静载荷抽检试验的工程，桩基工程验收以什么为依据？重庆地区岩体覆土厚度不大，是建筑工程采用端承桩基的有利地质条件，大直径灌注桩在本地区得到了广泛应用。近十年大量建设高于30层的高层建筑98%以上采用的都是大直径人工挖孔灌注桩。由于岩体覆土厚度不大，较短的桩身长度就能穿透地震时可能液化的土层，理所当然地就采用端承型嵌岩桩了。这种端承型嵌岩桩基本不需要考虑土体对桩基承载力的有利作用，更无须采用群桩承台来借用承台底面土体增加基础的承载力，一般只需要单根基桩就足以支承一个上部竖向构件（框架柱、剪力墙）；如果上部竖向构件的断面长度超出单桩断面范围，可在单桩顶部增设单桩承台来解决。所以，地质条件确定了本地区的大直径人工挖孔灌注桩具有“端承型嵌岩”和“单柱单桩”两个特点。大直径人工挖孔灌注桩的这两个特点决定了这种桩基的承载力很大，而规范规定，对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求单桩承载力特征值的2.0倍，一般30层楼的建筑桩基单桩承载力特征值在10000KN左右，试验荷载就需要24000KN，这就使得静载荷试验实施难度大或者根本无法做试验。影响摩擦桩实际桩侧土体摩阻力的因素太多，设计计算桩侧土体摩阻力有时候与实际值偏差很大，而决定端承型的大直径人工挖孔嵌岩灌注桩承载力的主要因素，是桩身混凝土质量以及嵌岩段岩性特征、下卧层持力性状，考虑到实验难度和影响因素的单一性， GB50007-2002第8.5.5 条规顶当桩端持力层为密实砂卵石或其他承载力类似的土层时，对单桩承载力很高的大直径端承型桩，可采用深层平板载荷试验确定桩端土的承载力特征值；第10.1.8 条 1、单桩完整性检测-即可采用低应变动测法检测,抽检桩数应为总桩数的10%20%,且不少于10根。2、竖向承载力检验-采用静载荷试验，检验桩数不得少于同条件下总桩数的1%，且不得少于3根。3、挖孔桩挖至设计为岩石持力层的，取岩芯做抗压强度检测。合格后还要做基底平板实验（静载）看什么桩，根据桩的不同做不同的实验,一般常用有如下几种形式的检测，有设计单位根据工程结构定一种或多种：1、单桩完整性检测-即可采用低应变动测法检测或埋声测管检测（做一个声波检测），主要看是否有断桩就可以了。2、竖向承载力检验-采用静载荷试验，检验桩数不得少于同条件下总桩数的1%，且不得少于3根。3、挖孔桩挖至设计为岩石持力层的，取岩芯做抗压强度检测。合格后还要做基底平板实验（静载）0万U豆体验卡卡号：50D890668267e3349e33密码：686d03401eefba96faba奖品名称：500万U豆体验卡卡号：50De7a00c543af387fc0密码：b26488ce65abc1787202奖品名称：500万U豆体验卡卡号：50Dbac63885c802fd52e密码：3d1c344384327b85efff奖品名称：500万U豆体验卡卡号：50Dd97f0765bdf6998a3密码：48db1c14e42a2b321fac奖品名称：500万U豆体50D61215eb41ae3cc919密码：25bffae5346e7b7d2548奖品名称：100万U豆体验卡卡号：10D1cab621456ab278ab密码：709f65f32865af2559c2奖品名称：100万U豆体验卡卡号：10D8f1d6a4b953f3474e密码：6e2e4017cce30dc7e055奖品名称：100万U豆体验卡卡号：10Dd1fc6d6dd529b6892密码：a5dbdd8338f91d2c0701奖品名称：100万U豆体验卡卡号：10D08377b71d4374262b密码：1d7a7c21ebd99b798a54