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分析道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施

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摘要：随着近年来我国经济不断发展，公路桥梁等交通设施也得到了很好的建设。道路桥梁不仅是联通各地区的重要枢纽，也是有效地带动区域交通运输行业发展和经济发展的关键。因此，相关人员应采取有效措施全面提升道路桥梁施工的整体质量，为人们的出行和交通运输提供安全保障。但在实际施工过程中，由于施工质量监控力度不足、对施工温度的控制不够重视、设计问题等因素的影响，导致道路桥梁裂缝过多，质量和使用年限大幅降低。
关键词：道路和桥梁；混凝土的裂缝；原因及预防
引言
目前，在建筑结构之中对材料的选择应该选用材料比较好的混凝土，因为混凝土在建筑结构中发挥着重要作用，如果选用质量比较差的材料，会影响施工效果。在桥梁施工的过程中主要采用混凝土材料，一旦混凝土抗拉能力比较差，就会影响施工质量。在实际施工的过程中，因为混凝土的特征，会对工程质量造成影响，最常见的问题就是混凝土裂缝问题，在道路桥梁施工中很容易出现混凝土裂缝情况，因此要采取有效的措施进行防治。
1道路桥梁施工中的裂缝的危害性影响
在道路和桥梁施工中的裂缝的出现带来的危害在于：①裂缝的会影响道路桥梁结构的稳定性。很多结构表面裂缝由于雨水和风沙的渗透作用，会逐渐向结构内部蔓延，随着施工时不注意及时间的积累，最终对桥梁或者道路的整体结构稳定性产生危害。地基是承载整个建筑工程的重要基础部分，位于地基结构的裂缝，一旦出现结构问题，整个工程的质量极度下降，也会影响会影响到道路和桥梁的美观性。②桥梁工程的地基是由混凝土和钢筋组成，裂缝的出现导致在道路和桥梁由于自身重力和压力的双重作用下将裂缝的面积进一步加深裂缝的程度较深，由于承受的载荷的影响。也可能会直接对桥梁内部的金属结构的纯化膜和钢筋造成腐蚀性的损害，容易使钢筋断裂，另外，由于裂缝对混凝土整体结构的稳定性产生严重影响，从而带来极为严重的安全隐患。③对于道路和桥梁工程施工中出现的裂缝问题会影响到桥梁道路使用的安全性，耐久性以及寿命，在施工时如果没有及时预防或者出来，会在后期增加养护成本、维修成本。
2公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因
2.1负载的影响
在道路和桥梁的施工过程中一些因素会导致混凝土结构出现裂缝。长时间的负载过大或者当道路和桥梁的公差达到一定的限度的时候，裂缝就会出现，负载主要是受直接应力裂缝和二次应力裂缝的影响。裂缝产生的原因是由于道路和桥梁的施工设计的随机性，或者可能是由于路桥施工过程中顺序发生了变化，从而导致了施工桥梁结构发生了改变最终形成了裂缝。在施工的过程中，桥梁上的设备和重型才料随意的堆放都会产生裂缝。由于道路和桥梁承受了较大的应力，让道路和桥梁的承载能力也达到了极限。
2.2温度的裂缝
道路和桥梁混凝土的结构是受到了外界温度变化的影响，从而产生了热胀冷缩的裂缝。因此，为了防止道路和桥梁施工过程中混凝土热膨胀和裂缝引起的冷收缩，就要合理的设计间隙，让道路和桥梁的表面留够一定的距离。混凝土在受热的条件下，混凝土中自由水大量蒸发就会加剧收缩，导致道路和桥梁产生裂缝。因此，在施工的过程中要选用质量高有保证的建筑材料。在桥梁施工中如果使用的钢材质量很差，就会导致混凝土的内部结构因为空气和雨水的长期侵蚀逐渐生锈从而导致腐蚀。最后，由于质量的原因就会造成保护膜完全的损坏。钢筋一旦被腐蚀掉就会出现裂纹。导致混凝土的承载能力开始下降，如果裂缝增大，就会导致混凝土结构完全的被损坏掉。除此之外，造成道路和桥梁裂缝的原因还有冻胀施工、建筑材料的质量、施工人员的技术问题或工艺质量问题等。
2.3公路桥梁建筑材料存在的问题
材料的选择在道路和桥梁施工中是一项非常重要的工作内容。道路和桥梁工程的质量直接是由材料的质量来决定的。但是，在目前的形势下，很多的建筑施工企业盲目的去追求利益，导致在施工的过程中大量的材料不合格，影响到道路和桥梁工程的安全，慢慢的就会让道路和桥梁产生裂缝。
3公路桥梁施工中混凝土裂缝的防治措施
3.1合理的设计荷载
技术人员需要将道路和桥梁工程和气候条件的实际情况结合在一起，在设计过程中，要进行科学的规划和预算的整体布局和负荷能力。在施工过程中，有必要考虑机械和材料载荷，设计载荷大于实际的施工荷载，保持混凝土的荷载范围，避免因人为因素造成混凝土裂缝。此外，严格控制钢筋的质量，测试钢筋，确保混凝土的厚度。同时要合理设计钢筋的布局，对混凝土的裂缝要及时的去修补，避免因为钢筋腐蚀等因素造成的混凝土荷载降低而产生裂缝。
3.2严格控制道路、桥梁的施工过程
加强对施工过程中各个环节的监督和管理，避免道路和桥梁出现裂缝的问题。具体来说，可以分为三个方面。首先，要严格的对施工过程中的材料进行控制。其次。施工的企业要严格加强对施工人员的管理，对施工人员的技术水平进行严格的考核和定期的培训，更新他们的知识系统，增强他们的责任感把责任放到每个人的头上，在施工中才能避免道路和桥梁出现裂缝。第三，要对整个工程进行严格的控制。特别是对关键细节要做好管理措施，合理科学的来进行操作。
3.3加强对温度的控制
在对混凝土进行配置的过程中，可以在骨料中加入适量的水，来降低混凝土的温度，进而控制混凝土膨胀。在夏季对道路和桥梁的施工过程中，可以在低温下进行浇注操作，降低厚度，避免延长的太阳辐射，有利于散热。在施工过程中，要尽量避免混凝土的干燥收缩，用更好的性能来加强混凝土的强度和抗裂强度。
3.4后期修复措施
在施工中存在的裂缝，施工人员要马上采取一系列的修复措施，以防裂缝继续扩大，对桥梁的结构造成不利的影响，从而形成安全隐患。有关人员要采取科学合理的修复方法来防止裂缝的产生。主要包括表面处理和裂缝充填的方法。不同的解决方案适用于不同的裂缝问题。比如，表面处理的方法主要适用于裂缝不深，不会影响混凝土内部结构的情况。混凝土表面有裂缝的部分主要用腻子或者树脂来填充，然后涂布。裂缝填充法主要是施工时，先将槽内碎片清除，必要时涂底层结合料，填充后待填充料充分硬化，再用砂轮或抛光机将表面磨光。如果裂缝是8厘米宽的范围内，混凝土表面上的各种杂物应首先清洗，然后把钢丝或其他建筑材料用来填补裂缝，最后桥面的防水应当加强防止腐蚀的钢筋和混凝土的老化。对于道路桥梁施工中的裂缝，后期的养护过程也是非常关键的。尤其对于混凝土施工技术，要把握好最后的养护环节，保证养护工作的有效性。最后，为了防止裂缝就必须加强后期湿度和温度的控制。结语只有严格的控制道路和桥梁施工的质量，居民出现安全才能得到保障。在道路和桥梁工程的施工中不仅要重视施工的质量，还有注重经济效益，如果不重视这些，它将是一个很大的安全隐患。所以，施工方和监理单位就要时刻的注意道路和桥梁的使用情况，尤其是混凝土的使用过程中，要时刻避免混凝土出现裂缝，防止居民发生安全事故。
参考文献：
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