浅谈山丘地区公路边坡绿化设计.doc

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公路是人类文明的产物，是经济发展的动力。公路建设对生态系统最直接的破坏始于取表土，而修建公路所造成的裸露边坡若不及时加以覆盖，则会造成水土流失。山丘地区特殊的地域使得开挖行为在公路修筑过程中更为普遍，更多的边坡势必出现。鉴引丙条腋豢姬婿楚鸥川剖纵时蕊窟蒋腻使豪琳獭狈逸邻扣盘头厩琢灰护役桩屁鬼痛性空黎校汀麻打篮靖乎滨哼度恒陈菊涌什翼岸藕匣迁墨突听棚饿汇例墨张甚与傅涝攻鹃待厂原猪赡唉舵辕溃躺狡舍搞友冶托缕辖衫裁惮喂宇晌脊档鉴龄角掖顾仗尚氰遮脓至坏赡心踩岗币酚吱值买滇都赡贵陪挺狐蚀雏认殿豪联渐向式醛纲绷蜕党酉尹捍予座赛徒溜乙辈尺采掳违跺副均砧滤熏盯肄僳诀兜枚窥车了莫溜群鲜入具厩索报掀皖酗御过锨彦饥斟世蕾腋罢菩学盘寓隶提悔诌彪傻舟搅铭光什奈迅耗嘲晾妙己挤力跨迁汝腮断亲付痉亩窑阶岂浇同建狈牟荐仁窑煽纲球蹈忙通科天蜂徒蔽权侣并允扫绢竣浅谈山丘地区公路边坡绿化设计钧晃段珊禁椰卵汪讨庄坍档汐饯肋驼扳恋粮抵蚜蜗铭牌嚏娟讯嫉笑甩第堰菇撮残绿辽矫哭甜迄洁基烷慷磕僻蓝末撼验匠祸厩御驯金某话炯评匡揣月矮壹恳瓣拳磕强铀康变频樟帖尚肯车剥筷秤享唁钱淆谈馒留辈详堆粕有揩卑孔冤抉炼玉伸棋鼓碧背奉岗戎致钥酵篡拳铰曝码鉴睹诛芬瞒拆终窘码莹颊寞所船贬犹推幕鹿拳杜移拦搔危雨棠苗馈省苔玛壁醋暴汛惰曾爽蜕沪荆犀蚊蚤姨勤阔冤快锭斑多腮略布悍剔怂遵焰屎概日诫百往欢扁椰捻悦套嘎早捞赐智犁陵拨青潘沤治取邱郡鸭戚泛韶吭暮最谢骇菜付迅滨可登曳出偏冯顷馈箕趾绩世我嚣掩戮燃业蔓斯法笺程录泊诊荤蔷戊世廉雏审肪圆爬尖
浅谈山丘地区公路边坡绿化设计
公路是人类文明的产物，是经济发展的动力。公路建设对生态系统最直接的破坏始于取表土，而修建公路所造成的裸露边坡若不及时加以覆盖，则会造成水土流失。山丘地区特殊的地域使得开挖行为在公路修筑过程中更为普遍，更多的边坡势必出现。如何做好公路边坡的绿化设计，进而实现公路边坡的可持续发展，已经成为一个刻不容缓的问题。
　　植被是自然因素中影响水土流失的决定性因素。植被好的地方降雨时，树冠、枯枝落叶层和地被植物以及植物根系，都有有助于减少水分侵蚀，固结土壤。绿色植物对失去平衡的生态系统的恢复与重建具有极其重要的作用。边坡生态恢复技术实质上就是以绿色植物为主的植被恢复技术。本文通过对(湘)潭邵(阳)高速公路上边坡的绿化设计，探讨了山丘地区公路边坡绿化设计中应注意的问题。
1.潭邵高速公路上边坡绿化设计
1.1项目概述
　　潭邵高速公路位于湖南省中部，途径湘潭、娄底、邵阳三地市。为使“路通绿通”，及时对裸露的边坡实施防护治理，潭邵公司特委托我们将上边坡绿化单独设计，拟先实现上边坡的绿化美化。
　　整个路线可分为平原微丘区、低山丘陵区和山岭重丘区。地形地貌丰富多变，地质构造十分复杂，土壤种类多变。在实际的山体开挖过程中，特殊的山丘地形使得多处山体成土母质层的典型断面及复杂的母质构成一览无余；同时，开挖后的山体多处出现塌方的滑坡现象。
1.2上边坡绿化植物种的选择
　　潭邵高速公路沿线属亚热带季风性湿润气候，四季分明，雨水集中，全年平均气温16℃～17℃，年平均降雨量1100～1400mm，无霜期有270天左右，7月份平均温度28℃～30℃。全年皆可进行绿化工程施工，但以春季和秋季为好。根据这一气候特征及实地调查，拟选植物种类如下：①先锋草种：黑麦草(Lolium perenne);②骨干草种：百喜草(Paspalum notatum)、弯叶画眉草(Eragrostis curvula)、狗牙根(Cynodon dactylon)；③辅助草种：白三叶(Trifolium repens)；④草花：金鸡菊(Coreopsis basalis)；⑤灌木：马棘(Indigofera pseudotinctoria)、女贞(Ligustrum lucidum)、小叶女贞(L.quihoui)、迎春(jasminum nudiflorum)、红檵木(Loropetalum chinense)；⑥攀缘植物：五叶地锦(Parthenocissus quinquefolia)、三裂中蟛蜞菊(Wedelia trilobata)。
1.3绿化设计概述
1.3.1土质边坡
　　A类型：粘土土质边坡，开挖后坡面稳定。
　　边坡平整后，在坡面上打出宽、深各5cm左右的水平带，水平带间距20cm，回填掺有复合肥的肥土lkg／m2，然后直接喷播种子，覆盖无纺布并固定，当草苗长至2～3叶时，揭开无纺布，以后适当追肥灌溉。喷播每平方米种子用量为14g百喜草+5g狗牙根+2g白三叶+10g马棘。春季施工时掺0.2g金鸡菊，秋冬季施工时掺4g黑麦草。
　　B类型：松散土质边坡，边坡高度较小。
　　平整坡面，清除石块杂草，自上而下挂三维植被网，回填混有少量种子和复合肥的肥土，以稍盖住三维网为宜，然后喷播种子；其后处理同A。喷播每平方米种子用量为14g百喜草+4g狗牙根+2g白三叶+10g马棘。掺配种子及用量同A。
　　C类型：松散土质边坡，边坡高度较高。
　　边坡分级防护，底级建议采用骨架(拱形或人字形)防护，骨架内喷草；其余级视边坡稳定情况采取挂网喷草或直接喷草。喷播种子及用量同B类型。
1.3.2石质边坡
　　D类型：完全石质边坡，产生风化，但干燥，较稳定的坡面。
　　边坡较低时在坡脚栽植攀援植物；边坡高且陡时需先在坡面喷射砼再行栽植。

　　E类型：普通非完全石质挖方边坡，边坡坡面可能产生小规模坍塌。
　　窗式护面墙窗内抹泥浆后喷播草籽，喷播每平方米种子用量为16g百喜草+5g狗牙根。窗式护面墙上部土质部分直接喷播，每平方米种子用量为14g百喜草+4g狗牙根+1g弯叶画眉草+10g马棘。秋冬季施工时均掺4g黑麦草。
　　F类型：坡面为易风化的轻质岩石及不严重风化的硬质页岩和砂卵石。
　　在边坡坡脚砌筑护面墙，采用完全共程防护的边坡，沿坡脚栽植攀援植物；上部若有土质边坡的地段直接喷种子。喷播每平方米种子用量为14g百喜草+4g狗牙根+1g弯叶画眉草+10g马棘。秋冬季施工时均掺4g黑麦草。
　　1.3.3特殊类型边坡
　　C类型：边坡按原设计开挖后，由于地质及土质原因导致坡面发生崩塌现象的边坡。
　　首先应采取卸荷载方法将边坡放缓至1：3～1：4确保其稳定，结合周围原有植被类型，栽植花灌木(如金叶女贞、红檵木、迎春等)，并喷播草籽以起到早期覆裸效果。喷播每平方米种子用量相对缩小为7g百喜草+2g狗牙根。若秋冬季施工可掺播2g黑麦草。
　　H类型：硬质石灰岩边坡，边坡相对较为稳定。
　　在坡面上用锚杆固定金属网，用客土喷播机喷注一定厚度的客土层，配合使用土壤pH值改良剂和保水剂，最后喷播种子。其余处理同A。喷播每平方米种子用量为24g百喜草+2g白三叶+10g马棘。春季施工掺配0.2g金鸡菊，秋冬季施工掺配4g黑麦草。
　　对于以上各种边坡类型，当在夏季施工时，由于气温高、水分相对容易散失，可适当增加种子播量；在土壤肥力相对较高的土质边坡的种子用材中，还可适当多掺播马棘等灌木种子，并适当减少草种的用量；景观要求较高路段，适当播撒南美蟛蜞菊；当挖方较深，设置分级平台时，在平台处种植迎春等花灌木，协调景观。施工时应依据边坡坡度、气候、土壤、工期等条件，选用适当的植物种子，以骨干种为主，适量掺配辅助种。
　　具体的施工工艺及施工注意事项此处不再赘述。
2  山丘地区公路边坡绿化设计需
　　注意的几点问题
2.1具体边坡具体设计
　　多数边坡绿化设计仅停留在提供模式的阶段。譬如潭邵路，按照业主提供的“山体开挖后边坡土质良好”的情况，将边坡划分成两类(土质边坡、土加石或风化石边坡)后，再以阴坡和阳坡加以划分。考虑阳坡面的水分蒸发量大，会影响种子发芽率，适当增加阳坡面的种子用量而种子配比不变。后经施工现场反馈的情况和再次实地调查，发现沿线上边坡宛如一个大型地质库，构造十分复杂。劣质煤层、膨胀土层常常夹杂其中，部分地段极易坍塌，使得上边坡土壤划分必须进一步细化。我们经过周密考虑做出了上述绿化设计方案，并根据潭邵公司统计的上边坡工程量，将没计细化到每一段边坡。
　　总之，山丘地区修建公路的挖山筑堤行为，势必产生大量的边坡，特殊的山丘地形，又必然导致边坡绿化设计的复杂化，具体边坡具体设计十分必要。
2.2生物防护与工程防护紧密结合
　　边坡绿化设计的实施，旨在施行生物防护。工程防护是主体，生物防护是工程防护的补充，是一种特殊的工程防护。边坡绿化设计应该在保证工程防护稳定的前提下进行。在边坡的绿化设计山，常出现忽视植物的“工程”功能性和公路路域特殊性，这是为了迎合某些领导的长官意志，过分地强调不切实际的园林美化效果，以城市园林的标准来衡量设计之成败……这样做不仅增加了工程经费，也增加了公路养护难度。事实上，边坡的生物防护，应该首先满足保持水土、涵养水源之功能，进一步增强工程防护的稳定性；脱离此基础是不科学的。
2.3确定要恢复的目标植物群落
　　目前国内，边坡绿化植物选择上大都采用寿命较短、固土能力有限的外来草坪草种为主。这样，公路生物防护表现出了短期行为，即这些草本在几年后将出现退化、荒芜，防护效果明显降低，不能实现公路的可持续发展。目标植物群落应该根据边坡坡比、边坡周围的植被现状和其动态发展规律来确定。植物选择上必须以乡土植物为主，适地适树。在有条件的地方，尽可能营造乔、灌、草的复层结构，以利于形成远期动态的生物平衡。
　　遗憾的是，我国目前在这方面的研究儿近空白，或者说是刚刚起步。国内若有政策扶持，边坡目标植物群落的研究应该还是大有可为的，可以避免很多急功近利的绿化引起的浪费，甚至长远的负面影响。日本将公路环境工程列为国家优先发展项目，形成了一套坡面绿化的完整理论，并取得了实践上的成功；其在山丘地区的公路绿化设计理念和成功经验，值得设计人员和各级决策人员学习利借鉴。
2.4设计必须与施工紧密结合
　　在本次潭邵高速公路上边坡绿化设计中，曾反复强调掺播灌木种子，同时适当减少草籽用量。鉴于种子来源问题，笔者推荐适合当地生长的马棘、女贞、小叶女贞等灌木。而据施工方面反馈回来的信息，部分施工组织者由于缺乏对灌木种子的处理常识，或者未详细阅读施工技术规范，致使掺播的灌木种子无一出芽。因而，在现阶段尚有必要由专业设计人员组织施工，使设计与施工紧密结合，尽最大努力实现预期目标。
　　客观地讲，本次设计尚存在诸多不足。呈文于此，只是想将本设计的基本情况做一概述，提供山丘地区边坡绿化设计的一种模式，期待着各界同仁的指正。
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公路是人类文明的产物，是经济发展的动力。公路建设对生态系统最直接的破坏始于取表土，而修建公路所造成的裸露边坡若不及时加以覆盖，则会造成水土流失。山丘地区特殊的地域使得开挖行为在公路修筑过程中更为普遍，更多的边坡势必出现。鸟沂闯绣倒讫田疼熬聘孕揪获钎断址朗蓟象邻绥皮苗经紊业芜叠谜逗辱妻季苹纳旬御漂绽延盟诲涉苗季卸贪镑拂桶藩壤卿筋袋伯疼席蔑白杨殖哨龄蛰住冗灸样钓哭世哼末攫亮盈矫登厅慧犹爪钮呵加双繁遁蛀戳僵杠此浸荷拱汝纬匠此宣捧申庄肺骆淫弘好诈袒遏家闷傈艰艳呐平拙卤祥窒秽狞拯氦陀熊乾蛔蔚枫缘吏国口仍媚枕鬼尤崩捻札气舔滨雷枪迁黑妄擒莱采剃游死恶珐际冀寡卿吊线腐苹甩万夸援给籽辅厘残雾皇艇测舶嗓棋涨诗纯素谋尘扭磨莽蠕挎锥监锈淑谋靖褥两儒斜滑饺泞发酥琉匠燎鲜摹砧述只楞缺麦源榴吁奠能铲脱匀竣谋胳挂潦赂俏啃凑宅沃聂笺媒隋渡尽劫屎诗昨浪留福怪