政和分公司公营车机务管理制度.doc

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政和分公司公营车机务管理办法

为了加强对公营车辆的机务管理,完善对各单车的“四定”考核，节约成本支出，确保车辆的完好率，降低返工返修率，提高企业的经济效益，经分公司研究决定特制定机务管理办法：
一、燃润料及保修材料的考核
根据股份公司机务部的规定和汽车生产厂家的说明书确定使用各车型、各级别的润滑油，并在材料室领用，按规定的周期进行换油；不得私自使用公司规定以外型号的润滑油。
1、燃润料、轮胎、材料的使用和管理
⑴、公司油卡实行一车一卡制，不得转借它车使用，一经发现按违纪严肃处理，并处罚十倍，情节严重者予以解聘。
⑵、因特殊情况，需用现金加油时，必须征得分管领导同意，回分公司后凭石油公司加油发票（税务发票）报销，否则由驾驶员个人承担。
⑶、车辆使用的燃料应在指定的油库加油，确保油料品质。
2、燃润料、轮胎、保修和材料的考核
⑴、燃料消耗定额：闽HY6018、闽HY6019、闽HY6038、闽HY6046、闽HY6066五台车暂按15.0L/100km，闽HY6125、闽HY6142二台车暂按13.5L/100km，夏季(5-10月)开空调期间加2.5L/100km。
⑵、维修费用定额标准（指正常维护修理、抛锚抢修工时费及所用的材料、辅助料费）：闽HY6125、闽HY6142二台车按130元/千车公里；闽HY6018、闽HY6019、闽HY6038、闽HY6046、闽HY6066五台车2009年按110元/千车公里、2010年按120元/千车公里、2011年按135元/千车公里、2012年按155元/千车公里、2013年按180元/千车公里。
⑶、年审、等级评定、季度检测费用按发票报销，另外考核
⑷、轮胎里程定额：子午线轮胎30000 km。
以上定额试运行一段时间后，制定盈亏、奖惩制度。
三、车辆的检验和小修保养规定
1、为加强车辆的技术管理，确保车辆的安全运行，杜绝机械事故的发生，营运车辆必须严格执行日检制度，未经检验合格的车辆严禁参加运营；当日回场的车辆必须上检验台检验，特别是安全部件应加强检验，不符合技术要求的车辆立即报修，修复后再复检、合格后加盖检验合格章方可参加运营。
2、车辆在车间维修时，当班驾驶员应与车辆管理人员及机务员到现场，做好跟班维修工作和材料更换的监管；在异地抛锚抢修时，更换材料必须征得分管领导同意方可更新，否则费用由当班驾驶员自负。
3、因驾驶员人为因素造成发动机烧瓦、曲轴（含连杆）变形，缸体（含缸盖）变形、破裂损坏，变速器、牙包打坏，空气压缩机烧毁、电视机（含VCD）、GPS烧毁等，当事人应按经济损失的30%赔偿；一次性经济损失超过10000元，给予解聘、并处30%赔偿。
4、认真执行一、二级维护计划，按指定时间、地点进车间维护，按照股份公司维护条例规定项目进行作业，无故漏保的一次扣罚驾驶员100元。
5、维修车辆的驾驶员必须跟班作业，领用材料必须在领料单上签名，不准他人代签。
四、加强爱车例保工作的规定
做好爱车例保工作，对车辆技术状况的优劣、各项技术经济指标完成的高低影响较大，是衡量驾驶员能否爱护车辆，遵守驾驶操作规程的重要依据，也是衡量驾驶员素质高低的重要标志。凡参加营运的驾驶员必须做到以下几点：
1、必须在出车前，行车中、收车后严格执行交通部汽车行业标准的日常维护规定。
⑴、对汽车外观及内部、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。
⑵、出车前，必须对车辆的润滑、燃料、冷却水，轮胎气压、电瓶进行检查补给，在不影响行车安全的前提下方可出车，并携带好各种证件。
⑶、对汽车制动、转向器、传动、悬挂、灯光、信号等安全部件和装置进行检视、校紧，调整至正常状态，确保行车安全。
⑷、行车中，发现车辆有异常现象必须及时停靠在规定的位置，在保证乘客安全前提下，进行检查及故障排除和抢修，必要时及时向所辖地域内公司联系派员救济。
⑸、收车后及时到检验室进行日趟检验，并把运行中出现的故障、现象向检验员报告和反馈，及时报修、维修，做好车辆停放、交接等工作。
五、车辆牌证及工具管理办法
为规范车辆各类牌证、工具的保管、领用、移交等程序，提高车辆驾驶人的责任感，保证车辆牌证、工具的有效和完整，公司对车辆正常行驶所必备的牌证和常用工具的申领，核发、登记、保管、交接、报废的全过程实行管理。
1、登记造册：（1）、车辆牌证和工具建立每车一卡一册制。登记册由机务部门存档，登记卡放车上由车辆保管人妥善保存，以备查验。（2）、登记卡（册）内容：有行驶证、车辆购置税证、道路运输证、车辆保险卡、车辆号牌、故障标志牌和车辆进行例保所需的随车常用工具、灭火器等。
2、领用核发：（1）、工具的领用原则上由保管人员向机务部门提出，经机务部门核实后，以旧领新，领用人同时在卡（册）上签名。（2）、登记卡（册）上应注明保管责任人，建卡（册）时，应对每车进行盘查登记，不足部分予以补齐。3、工具需换新时，应填写“领料单”，经机务部门审验后持“登记卡”及旧工具到材料库换领。由领用人签字确认后发料，如未缴交旧件者按工具缺失处理。
3、使用与保管
⑴、牌证及工具的保管责任到人。保管车驾驶员为保管责任人，保管人负责日常保管和正常使用损坏后缴旧领新工作。
⑵、保管人向公司领取工具后，必须妥善保管，不得随意转借，并对工具的人为损坏或缺失负责。
⑶、遇车辆保管人调整，车辆新保管人须与原保管人共同清点证件和工具，如有缺损须及时报告机务部门处理，并申请补齐，同时在登记卡（册）上签字，否则视同交接完整。
⑷、车辆保管人与替班人员要认真做好牌证、工具的交接工作，如未交接按交接完整处理，如有损失的由保管人负责。
⑸、遇车辆报停、大修、肇事等情况，保管人应保管好或封存缴交各种牌证、工具；车辆证件需临时审验签章时，保管人应及时在有效期满前向经办人索回。
4、检查与考核
⑴、旧工具缴回时，机务人员必须认真检查，未达报废条件的不予新领，要求修复使用。
⑵、机务部门负责定期或不定期检查车辆牌证和常用工具的保管情况，并作为爱车例保检查考核项目之一。
⑶、如工具缺失或人为性损坏，保管人应在三日内申请补齐，机务部门应及时予以配置。
5、责任追究与赔偿
⑴、工具缺失或人为损坏时，由保管人进行赔偿，机务部门应及时作出处理意见，赔偿金额按同规格型号新购置价的30%-60%。
⑵、如因车辆牌证缺失致车辆脱班、误点、中止运行等，造成的经济损失由责任人赔偿，无法分清责任人的，由相关人与责任人共同承担，补办牌证的费用须由责任人或保管人全额承担。
⑶、保管人须经常检查车辆证件的有效性，且在有效期满前10个工作日内向机务部门报告，以便及时办理相关手续，如因证件超期而被有关部门罚款时，由保管人承担罚款金额的50%。
六、轮胎特殊损坏考核办法
为加强车辆轮胎使用的管理，降低轮胎消耗，防止早期损坏，结合我司轮胎使用的实际情况，经分公司研究，制定轮胎特殊损坏考核办法：
1、考核范围：车辆在用轮胎的特殊损坏（不包括肇事损坏或经技术鉴定属厂方制造质量问题的损坏）。
2、特损胎的处罚：按特损胎的胎冠花纹磨损程度分三类进行处罚。
⑴、新胎或胎冠花纹深度≧10mm的轮胎，经机务科及有关人员技术鉴定，属驾驶员使用不当，造成轮胎早期损坏达报废程度的，由责任驾驶员按新胎原价格的20%赔偿。
⑵、胎冠花纹深度在6-10mm间的轮胎，经机务科及有关人员技术鉴定，属驾驶员使用不当，造成轮胎早期损坏达报废程度的，由责任驾驶员按新胎原价格的15%赔偿。
⑶、胎冠花纹深度在3.2-6.0mm轮胎，经机务科及有关技术人员鉴定，属驾驶员使用不当，造成轮胎早期损坏达报废程度的，由责任驾驶员按新胎原价格的10%赔偿。
3、使用要求：在使用过程中，各类人员应认真做好轮胎的管、用、养、修工作，不断延长其使用寿命，同时，禁止单胎缺气行驶，杜绝轮胎突爆事件，确保车辆和运行安全；如因气压不足勉强行驶，造成轮胎损坏达报废程度的，经机务科及有关技术鉴定，均按上述规定处罚；如当事人隐瞒不报，强行装用（挂备胎）或私自换装胎，经查实，除按规定处罚外，其行为还将作为驾驶员年度考核不合格处理。

本办法由武夷交运政和分公司负责解释。

政和分公司机务科

二00九年四月一日

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