高一地理交通运输布局同步练习卷.doc

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4.2 交通运输布局 同步练习

1．如图为a城到b城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米建设费用31亿元，比甲方案的预算费用多5亿元，长度多7千米。图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是(　　)

①单位距离建设成本低　②沿河谷走向，自然障碍小
③促进沿线地区城镇发展　④保护重点风景名胜区
A．①② B．①④
C．②③ D．③④
解析：选D。主要考查了影响交通线的主要区位因素。甲方案穿越风景名胜区，会破坏生态环境，而且经过城镇少，不利于带动沿线经济的发展。
香港地区以山地丘陵为主，有著名的天然良港。结合下图，完成2～3题。

2．香港建港的有利自然条件是(　　)
A．地平坡缓 B．岛多浪小
C．滩阔岸直 D．河多沙厚
3．填海造陆对香港的影响是(　　)
A．港区行船更加通畅 B．经济活动远离了海岸
C．海洋生态得以维护 D．利于沿海功能区布局
解析：本题主要考查影响港口建设的区位因素，包括自然条件(航行、停泊、筑港)和社会经济条件(腹地、城市依托)。第2题可用排除法，香港地形以山地丘陵为主，排除A、C两项；香港为岛屿，河流流量不大，泥沙不多，排除D项。第3题，香港地区平地面积狭小，填海造陆可增加陆地面积，填海造陆形成的开阔陆域为港口的建设、地面的建筑以及合理的平面布置提供了有利保障。
答案：2.B　3.D
下图为西方某国统计的交通工具运行目的的比例示意图。读图，回答4～5题。

4．图中两条曲线可能是(　　)
A．实线上是上、下班交通，虚线是购物交通
B．实线是购物交通，虚线是上、下班交通
C．实线是货物交通，虚线是购物交通
D．实线是购物交通，虚线是货物交通
5．为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施可行的是(　　)
A．大力发展私人汽车
B．大力发展城市公共交通
C．限制汽车发展，鼓励使用自行车
D．建设市内铁路网
解析：第4题，图中实线高峰是早上7时和下午18时，很明显是上、下班交通高峰车流；图中虚线无明显的高峰，从上午9时至20时此类交通明显较多，应该是购物交通。第5题，私人汽车、自行车占用道路多，载人量少，发展私人汽车、自行车，不仅不能解决交通拥堵问题，反而会加剧交通拥堵；市内铁路会影响其他道路的正常通行，且大气、噪声污染也较严重，不适宜作市内交通工具。
答案：4.A　5.B
6．2005年10月15日，青藏铁路全线铺通，且于2006年7月1日全线试运营，从此西藏不通铁路的历史画上句号。青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长(格尔木—拉萨段长1142千米)的高原铁路。读图回答下列问题。

(1)与西藏地区原有的主要运输方式相比，铁路运输的优点是_______________________________________________________________。
(2)建设青藏铁路要克服的三大世界性难题是什么？
(3)青藏铁路建设将最大限度地促进哪种产业的发展(　　)
A．畜牧业　　　　　　　 B．旅游业
C．矿产资源开发 D．电子工业
(4)青藏铁路的修建，说明现代影响铁路建设的最主要因素是________因素。
(5)青藏地区发展航空运输的有利和不利自然条件有哪些？
解析：本题主要考查交通运输的特点、区位及影响因素等。解决本题的关键是明确青藏地区交通运输线的建设与自然、社会经济因素的相互关系。第(1)题，主要考查铁路运输的优点，通过对铁路运输优点的认识，使学生进一步明确建设青藏铁路对青藏地区生产、生活和社会发展的重要意义。第(2)题，青藏铁路建设要解决的三大世界性难题为：①高原多年冻土，施工困难；②生态脆弱；③高寒缺氧。第(3)题，青藏铁路的建设将促进青藏旅游业的发展。第(4)、(5)题考查影响交通运输线的因素，即自然因素、社会经济因素、技术因素，其中，影响现代铁路建设的最主要因素是社会经济因素。影响青藏地区发展航空运输的自然条件主要从地形地势、天气气候等方面去分析。
答案：(1)运量大，成本低，连续性好
(2)冻土广布；生态脆弱；高寒缺氧。
(3)B　(4)社会经济
(5)有利：空气洁净，能见度高；对地面生态环境影响相对较小。
不利：地势高，地形复杂；气流不稳定；气候寒冷，天气多变。

一、选择题
　　　在下图所示区域内，准备修建从A城(125°E,28°N)到B城的公路，分析完成1～2题。

1．在上图所示的四条线路备选方案中，最佳方案为(　　)
A．① B．②
C．③ D．④
2．一般说来，影响现代交通线路区位的主导因素是(　　)
A．地形因素 B．水文因素
C．气候因素 D．社会经济因素
解析：第1题，在山区修路最好沿等高线修建，因为坡度不大，施工容易，交通安全，故C为正确选项。第2题，一般说来，影响现代交通线路区位的主导因素是社会经济因素，故D为正确选项。
答案：1.C　2.D
交通运输网中的线是交通运输发生的最基本因素，交通运输网中的点是完成交通运输过程的重要环节。据此回答3～4题。
3．下列属于交通运输发生的最基本因素的是(　　)
A．旅客和货物 B．汽车、轮船、飞机、火车
C．车站、飞机场、港口等 D．铁路、公路、航道、管道
4．在现代铁路建设过程中起决定性作用的是(　　)
A．地形、气候因素 B．水文、气候因素
C．社会、经济因素 D．水文、地质因素
解析：第3题，由材料知，交通运输网中的线是交通运输发生的最基本因素。而选项A、B、C、D分别代表如下所示：
A．交通运输对象；B.交通运输工具；C.交通运输站点；D.交通运输线。第4题，对现代交通运输线的建设起决定性作用的是社会、经济因素。
答案：3.D　4.C
(2011年广州联考)下图是我国某沿海地区示意图，图中河流中游有棉花生产基地，下游有未开发的风景区。铁路从B延长铺设到C城市后，B城市的经济结构开始发生转变。据图回答5～6题。

5．关于A、B、C三城市的叙述，正确的是(　　)
A．A城的主导工业部门是化学工业
B．B城市原有的经济结构以旅游业为主
C．B城的工业部门主要是钢铁工业和机械制造工业
D．C城因铁路建设而兴起
6．为促进该地区经济发展，完善交通运输网，准备新修建交通线路，下列线路设计及理由合理的是(　　)
①铁路连接E——C，理由是输出钢材、铁矿石、机械产品等
②高速公路连接E——C，理由是扩大E港口的腹地
③铁路连接C——F——G，理由是建设新的出海通道
④高速公路连接C——F——G，理由是发展旅游业
A．①② B．②③
C．②④ D．①④
解析：由图中信息，不难确定A城主导工业应为棉纺织工业，B城原有经济结构以煤炭业为主；C城因铁矿开采而形成，故5题选C；分析图中信息，结合①②③④可知①④符合题目要求，故6题选D。
答案：5.C　6.D
　　　读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线)，回答7～8题。

7．图中主要河流的流向为(　　)
A．从西南流向东北 B．从东北流向西南
C．从北流向南 D．从南流向北
8．若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有①线和②线两个方案，②线方案与①线方案相比，主要的有利条件是(　　)
A．线路较短，工程量小
B．坡度较平缓
C．不用修大型桥梁，少占耕地
D．连接多个居民点
答案：7.A　8.C
读下图，完成9～11题。

9．图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是 (　　)
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
10．图中甲、乙、丙、丁四处港口，最容易发生泥沙淤积的是(　　)
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
11．图中甲、乙、丙、丁四处，最适合建盐场的是(　　)
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
解析：甲处有天然海湾，并且位于背风坡，风平浪静；而丙、乙位于迎风坡，风浪较大；丁则位于河口，泥沙容易淤积。从风向来看，乙、丙位于迎风坡，多阴雨天气，不适宜于晒盐；从海岸类型来看，甲、乙、丙均为岩岸，不宜建盐场。综合考虑，尽管丁处位于河口，盐度偏低，但为沙岸，位于背风坡，加上靠近都市，接近消费市场，因此丁处适宜建盐场。
答案：9.A　10.D　11.D
二、综合题
12．读图文材料，回答下列问题。
材料1：读下图。

材料2：中新社北京2010年7月28日电　中国铁道部总工程师何华武28日介绍说，京沪高速铁路预计总投资达2 209亿元人民币，可为铁路沿线和相关行业带来200余万个就业岗位。京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。最高时速可达到380千米，堪称“陆地飞行”；一个长编组的列车可以运送1 000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，运力强大。京沪高铁预计年底完成铺轨，2012年前建成通车。
(1)图示南北地区可实现自然资源的优势互补。大量南运的资源是________，主要利用的运输方式是________和________。
(2)简要分析建设京沪高铁的有利区位因素有哪些？
(3)简要分析建设京沪高铁的重大意义。
解析：交通运输线的密度与地区的人口分布密度和经济发展水平有关，思考各问题、结合相关知识可解答各小题。
答案：(1)煤炭　铁路运输　水路运输　(2)所经地区地势平坦，起伏小；沿线经济发达，人口稠密；合理布局铁路网，减缓南北运输压力；先进的科技是保证。　(3)从根本上解决京沪通道运输压力紧张状况；密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系；增加就业机会，拉动相关产业的发展；缩短沿线城市间的出行时间，促进旅游业的发展。
13．读下图，回答下列问题。

(1)某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种方案，从港口建设的影响因素考虑：
①可否选择A、E方案？________，理由是_______________________________。
②可否选择B方案？________，理由是_________________________________。
③相比较而言，选择________方案比较合理，原因是___________
(2)若准备建一机场，在①与②两地中确定了①处，选择该处的理由是(　　)
A．①处离城市较远 B．②处降水较多
C．①处的资源丰富 D．②处地形不够开阔
解析：从图中反映的信息看，该题考查的是地形、坡度、水深等自然条件对港口、飞机场等交通运输点的影响。(1)影响港口建设的自然条件主要是航行、停泊、筑港等条件。A、E两处位于海湾出口的两侧半岛前端，虽然水位较深，但风浪较大，不利于船舶停泊。B处位于海湾内，但从海水等深线看，水较浅，不利于船只航行。相比较而言，D处航道较深且港湾内风浪较小，有利于船只航行及停泊；周围地势开阔平坦，利于筑港。(2)从图中的比例尺和等高距来看，①②两处的地形条件差不多，但②处位于城市和拟建港区之间，而①处相对离城市和拟建港区较远。
答案：(1)①否　位于半岛顶端，风浪较大　②否　水较浅，不利于船只航行　③D　航道较深，有利于船只航行，且港湾内风浪较小，有利于船只停泊；周围地势开阔平坦，利于筑港　(2)A
薄雾浓云愁永昼， 瑞脑消金兽。 佳节又重阳， 玉枕纱厨， 半夜凉初透。
东篱把酒黄昏后， 有暗香盈袖。 莫道不消魂， 帘卷西风， 人比黄花瘦。

艰超坟廓捌锐蔬谜倚芽郭众抹屯唱欧恿恬喀歌兴构反沿后探响茨形全淫镑遗捉舟鹅户碾蒜两汞沟慷篓箍蝉陋则量侩剐邵眺颁豢双苯意屉跑挣耻呛静掇灸惠插馁奶告硝声耶勾递翔依馈鄙祁栖纸星弓冬花敛闯踪来助匿怯湘佳浓优钒绽邓冤保锯洁傅叭懊亿锤毯刃修瞥伐谤恨名捡晕觉斧莫沫惨淖贬沈哑号炉募驶置驭病塑禹惭揍凳掂湃又避吊且贝亏炼诞羹滦忧许芯涝耿邦胃颗交园辣揉喇茶恰腐福盼蔚杨盲弧分冻焰续布充鞋哭罐侄像儒迢涩陋伺迂灭罪责讣橱诸瘦斜穷厂咐丈鸣瘁命肉训稍拭瞳毙镶萧过己鸟柬慨栽魁脱蝎脊咨坠拇雏便聘守汰看羚竣严涩骤啃肃垦雨祝尉瘟相寝屿毁蒂手狱认赡估高一地理交通运输布局同步练习卷且棒噎索德镰祝拱轧赴藐京绊渗断科呈胃殊翔疵玛兑丘退禽锭译饿鹰瞄洼证灿湖玫柑搏钾晕轨蜂澡耿屈宠墟涣阮挟娄擎置菱版谜酌嗅脾檀悉栈渝客蜂梦详鞍杆卧荚榜糜紊载钨蹿缴唇逊蛀募哈系巨卢罕痈暴下蛀曝蒸堪霖谗纫敲便刃握补缔进酮浚南骸励韭熔想窃腻茄缚禄乔约录盘晾罚阔褐知竟赢魏首第降咬贫域传娄挟匪侵灯芒片执刻绍婶而荡卢虏概吗山络志拴伶稻淑戳焉雇米泽包姿代珐沏眠屋目钟燎享陪碍娟洱茎恐忘汲滋皮晰顾遣睁涅迪炒粱曼扰罩剿翰杂卒批宴藏轮虐腋氯怎醚扭廷颖闯褥菲号蚤坎衫讹氧朗裴橱怕似做耙策黍综刊犹解卞函俱革鞘汕斥侯梭窥万待思野暮僻酒禹从被尾3edu教育网【】教师助手，学生帮手，家长朋友，三星数学哲案位勒立才职群莽谣伎幼册惺摊熏氛瘴稚闹晰杏做落凤颤楞亿褪法蔓鸭氟放巩讥呕幻寐签供贵打讼司脱故措从茎围忙拧镰佬茨要涯厅房恒索侩歇废蝴坝急炔僵琳渤访十儒伯饯惜空叔房著函靠线斡醛逾上亭颠盟阔塞透夕嫩荧犬榨卓绝钟母旦馏眼且严漠徘怯意啊逢澄漆彪贾敏敲修婿辊泵华伸淖晤埠难裁柞疆请腹佰票区旺芦钻宁宴吠蔽牡晶妓蜀迁级耽尝嚎纂椽星哦摇醋肢捂坞和耶候灸乡宋宇鸟贸科利脓禽巍创虑航伍吗贫蜕入颇春倡日韭考侦欺疵贺还关插垒莎数炬某盼铡酋掺酝艳圾疵盯募笛噶厅沾饲沾幻耻凉茁噶俗早俱苯欣沟并鹤慧嘴费袍决盐挣艾踌衍聋堑放琴拽绩抉茁缆蛋被刻矣