基于汽车专业校企共建共享实训基地实践研究.docx

基于汽车专业校企共建共享实训基地实践研究 周欢方波王澎【摘 要】实践教学是职业教育人才培养的重要组成部分，职业院校要加强实训基地建设，走校企双赢共建之路，无疑是一条切实可行的道路。而双赢是一个难点，但又是共建实训基地最基本的依托和保障，本文介绍了我院在双赢共建实训基地上所做的实践和探讨。【关键词】校企双赢；共建；实训基地汽车制造业是重庆制造业的支柱产业之一。从2002年至今，全球汽车制造业迅猛发展，使汽车的整车修理、二级维护、专项修理、保险、理赔、维修救援等相关服务需求呈直线上升状态，在国家新政策的刺激下，轿车进入家庭的步伐加快，使得汽车后市场发生了全新的变化。这不仅要求汽车制造业和汽车零部件产业员工素质普遍提高，而且要求汽车后市场从业人员群体的素质普遍提高，为消费者提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车服务。汽车后市场是指汽车保养、美容、维修、配件四大块，据汽车专家预测汽车保养、美容、维修、配件是未来中国朝阳产业。职业院校加强实训基地建设，走校企合作之路，共同培养汽车专业人才，无疑是一条切实可行的道路。实践教学是职业教育人才培养的重要组成部分，而实训基地是实施教学最基本的依托和保障。校企合作共建实训基地的目的是校内外产学相结合，借助企业先进的管理理念、设备和技术完成从理论教学到实践的转化，培养学生的工作能力、适应能力、就业能力，以适应市场经济发展对应用型人才的要求。1 共建汽车实训基地的理论研究1.1 校内生产性实训基地是课程体系改革和建设的依托强大的校内生产性实训基地，不仅能给学生构建真实的职业环境和训练情境，而且能为课程改革的深入创造前提。只有依托实训基地，才能深入进行课程开发和教学模式改革，广泛采用“理实一体化”教学法、模拟教学法、项目教学法等，按实际的岗位工作要求进行教学。1.2 校内生产性实训基地建设是“双师型”师资培养的重要途径之一实训基地建设的过程，也是锤炼“双师型”师资队伍的过程。在实训基地建设的过程中，通过组织教师制定建设方案、确定功能设置、研制和选配设备、安装和调试设备等，可使专业教师拓宽专业知识面、强化专业实践能力、夯实工学结合、产教研结合能力，满足教师更新知识的需要，提高教师指导学生开展技术推广和应用、解决技术难题的综合能力。1.3 校内生产性实训基地是培养学生岗位技能的重要载体有了功能完善的校内实训基地，才能营造全真的实训环境，将“工厂”建到院校；才能使学生在大量“做”的过程中学习，充分激发学生的学习兴趣和热情；才能使学生在校内就能参与真实产品的加工或技术革新、技术改造项目，例如，汽车维护、保养、销售、和配件管理。1.4 校内生产性实训基地是吸引企业深化校企合作的基础院校实训基地配备先进的生产性设备、具有生产性功能和技术服务内涵，企业才能让学校加工产品、培训员工、共同研发，岗前学生的培养紧密结合企业的实际需求，入职后员工的培训才能针对企业新工艺、新设备、新产品和薄弱环节开展。院校体现出为企业服务的本质，有能力为企业解决实质性的人才、技术问题，校企合作才能形成互惠双赢的长效机制，并向纵深发展。1.5 满足在校学生的实训教学汽车专业实训基地是针对本专业和岗位群的技能培养而设立的工作环境，是系统的技能训练场所，根据教学目标较为全面地培养学生的综合职业素质和职业技能，让学生能在贴近社会真实环境的条件下进行实训，使学生从“有所知”走向“有所会”，以保证实施应用能力培养为主线的教学计划的落实。在运作上要讲求职业性，让学生在一个仿真的工作情境下进行综合能力素质的训练，让学生自己动手进行设计和操作、熟悉并掌握本专业的主要仪器设备和基本工具，以及生产工艺、基本技能、专业技术等。1.6 为汽车行业提供职业培训和技能鉴定汽车实训基地除面向在校学生实施上岗前的职业培训外，还可面向社会开展职业培训，包括企业职工的在职提高、转岗培训、社会其他人员培训，以及待岗人员的再就业培训。校企共建实训基地能使合作双方互惠互利、合作共赢。学校对教育、教学的全过程负责，为企业培养员工；企业为学校提供设备援助，在人力、物力、财力上给予支持，直接参与人才培养。校企合作走产学结合之路，无论对高职人才培养还是对企业创造财富，都将是一个“双赢”的过程。2 校企合作共建共享性实训基地主要困难2.1 对建立共享性实训基地的重要性认识不足，合作中双方均缺乏长远眼光校企合作是高职教育的重要组成部分，是培养高技能人才的重要保证。实践证明，校企合作的深度、广度及关联度直接决定了人才培养的质量。必须高度认识校企合作共建共享性实训基地在高职教育中的重要性，明确校企双方在合作中各自的利益和责任，充分调动双方在人才培养中的积极性，以最大的努力共同参与合作之中。目前，由于校企双方对合作的重要性还认识不足，着眼点更多集中在了眼前的短期利益，缺乏长远眼光。许多学校仅仅将校企双方的合作作为解决扩招后教育资源短缺和就业渠道不畅的手段，而没有作为深化教育改革、提高人才培养质量的重要突破口。不少企业也仅仅将校企合作作为解决企业用工难的手段，缺乏长期参与的动力。这种校企双方站在各自立场上进行的浅层次合作，不仅导致了在合作中诸多的矛盾和纠葛，损害了校企双方各自的利益，而且也严重损害了学生的具体权益。2.2 企业的人才培养职能流失、人才培养责任意识欠缺改革开放以来，我国逐步完成了经济体制的巨大转型，在市场经济下，外资企业、合资企业、私营企业得到了迅猛发展。然而，由于政府对企业的行政干预能力明显下降，企业拥有绝对的经营自主权，国家没有强制企业承担人才培养的相关法律法规，加之企业在经营活动中的自身压力，使得这些企业的价值取向均以生产性盈利作为唯一标准，普遍缺失了承担人才培养的社会责任，更不会从企业盈利中拿出较多的资金来用于校企合作过程中的人才培养。我国是人口大国，也是人力资源大国，企业在就业关系中处于绝对优势地位。在就业市场中，人多岗位少的现实打破了人才供求双方的权益平等关系。这种人才供求关系的严重失衡现象导致企业无偿用人，不公平用人，甚至迫使大学生在实习期间接受“零待遇”条件。我国的“人才准入制度”尚不健全，贯彻“人才准入制度”的措施也不完善，更谈不上严格执行，这就导致了职业资格在就业市场中缺乏保障，加剧了企业无偿用人思想的滋长，也限制了企业与高职院校的合作动力。 2.3 学校服务企业的能力需要提高，主动服务企业的意识还需要加强市场经济条件下的校企合作，是一种互利共赢的平等合作，学校的成果就是为企业提供所需要的高质量人才。因此，人才质量的优劣不仅决定了学校的长远发展，也直接决定了校企共建共享性实训基地的深度。学校为企业服务能力主要表现在两个方面：一是，培养企业认可的人才。二是，利用知识优势为企业解决技术难题。但是，我国的高职教育多年来一直延续学校单方面封闭办学的思路，课程设置具有明显的学科教育色彩，职业教育特色不够鲜明，这必然不能适应企业对高职人才的真正需求。同时，由于校企合作不够深入，学校对企业的技术动态做不到实时把握，教学改革力度跟不上企业的实际发展，导致培养目标偏离企业实际需要，这些都会极大削弱企业与学校在共建共享性实训基地方面合作的积极性。3 学院和上汽通用五菱合作共建共享实训基地的具体成果3.1 加强了汽车实训基地体制机制建设汽车实训基地通过“校企共建”等方式，与上海通用五菱企业开展深度合作，按照“共建”、“共享”、“共赢”的原则，共建生产营运性基地，为学校提供设备，负责技术指导，共同进行营运管理；同时共建上海通用五菱技术实验班，订单式培养，为该专业提供毕业实习岗位。企业专家与学校专业教师共同制定人才培养方案、课程标准、教学计划和实训计划，共同对学生实习实训进行考核。企业与学校实行人才共育、过程共管、责任共担、成果共享。实习实训和师资培训按照企业生产形式组织，借鉴企业管理规范进行组织和管理。企业专家负责指导实习实训和师资培训，以企业标准，按项目、按模块的培训标准对实训教学和师资培训进行评价，形成校企共同管理、共同评价的机制。3.2 有较好的硬件实训环境汽车共建实训基地共有12个实训实验区，8个培训实训室，总建筑面积6000余平方米，设备设施总价值近500万元，80%以上的实训区、实训室和设备设施能进行生产性实训，基本满足学生实习实训和师资培训的需要。从2015年9月起，汽车专业课程教学全部采用理实一体化教学、模块教学和项目教学法，教学质量有了很大提高。同时，基地设立了“汽车维修工”职业技能鉴定考试培训室，可以对学生、对企业人员开展职业技能培训与鉴定工作。3.3 有较好的师资队伍学院汽车与信息系拥有教师22人，教师全部具有本科学历，硕士学历比例达70%，主干课程教师具有丰富的理论知识，同时具有一定的实习实训指导能力。上汽通用五菱为学院提供了一批具有丰富的实习指导和培训经验的培训师，作为学院兼职教师参与教学，完善了学院汽车专业师资队伍。初步建设起了一支数量足够、质量较高、相对稳定的教师队伍。3.4 建立了汽车核心专业课程教学体系汽车核心专业课程全部在汽车实训基地行课，全部采用理实一体化教学、模块教学和项目教学法。在汽车电器、汽车发动机、汽车底盘、汽车维护保养、汽车电控技术等课程的教学中，专业教师与通用五菱技术员已开始采取给学生设计实训项目，布置实训任务（按照企业的规定与质量要求），再由学生动手操作的教学方法。目前，本基地的教学计划中，专业课总课时为1500课时，其中实践性的教学内容为750课时，达到50%。融入了汽车电工、汽车机修工、汽车装配工、汽车二手车评估师、汽车营销师考证必须的理论与实践内容。毕业生获得中级以上职业资格证书或技术等级证书的比例达100%。3.5 拥有较丰富的教学配套资源学院教师与企业技术人员、培训教师共同开发了的主干课程实习实训校本教材汽车电器构造与维修实训指导书、汽车底盘构造与维修实训指导书2本，企业培训指导用书（上汽通用五菱在售所有维修手册）。3.6 具有较强的社会服务能力目前，共建实训基地直接对江津双福新区以及周边区域，销售上汽通用五菱生产在售所有车型，同时承接所有售出车辆的售后、维修，以及其它品牌车辆的维修、保养。据统计，目前平均每月售出50辆上汽通用五菱汽车，其中包括微车、轿车、SUV；维修部产值月均10万。4 结论校企合作符合职业教育发展的内在规律，有利于促进职业教育发展；校企合作符合企业培养人才的内在需求，有利于企业实施人才战略，占领该区域经济市场，创造巨大效益；校企合作符合学生职业生涯发展需要，促进解决学生就业，也有利学生提高就业竞争力。我院与上汽五菱校企共建实训基地模式适应职业教育的发展需求，一定会实现学校与企业的“双赢”。【参考文献】1陈昌建.汽车维修企业管理M.北京邮电大学出版社，2013.2吴书豪.汽车维修企业管理M.天津科学技术出版社，2013.3张春涛.基于我国工程类应用型人才培养的新思考J.科学视界，2015，9.4陈建宏.高职院校校企合作共建实训基地的探索与实践J.实验室科学，2011， 06.责任编辑：杨玉洁 -全文完-